北京满铁月报（1924-1927 21期册）高清电子版
北京 :南滿洲鐵道株式會社北京公所,1924-1929. 编印
格式：PDF/DJVU(300DPI) 容量：203.00MB
1906年，日本政府设置了一个特殊的机构，它表面上是一个铁路经营公司，但却公然涉足于政治、军事、情报等领域；它名义上是一个半官方的企业，却拥有极为显赫的权势。这个机构便是大名鼎鼎的南满洲铁道株式会社(简称”满铁”)。根据历史资料显示，在近40年的时间里，”满铁”始终活跃于日本侵略中国行动的最前沿。
南满洲铁道株式会社，是日本在满洲进行政治、经济、军事等方面侵略活动的指挥中心，1906年成立之初就得到了长约1，100公里的铁路。
从1907年6月开始，把得到的干支线全部改为标准轨距，先是安奉铁路的改轨和变线，在改轨的同时，修建了中朝边界上的鸭绿江铁路桥。
从1908年开始，分别修建了大连至长春、沈阳至抚顺等线段的第二线工程;与此同时，大规模地扩建大连港。
日本帝国主义在中国大连设立的对满洲进行殖民的机构。是执行日本国策的地方机关，简称满铁。[1]
1904年日俄战争后，日本根据《朴茨茅斯和约》，从俄国手中夺取了满洲中东铁路南段(长春至大连)和经营抚顺煤矿等特权。1906年(日本明治39年)创立南满洲铁道株式会社(即股份公司)，总资本为2亿日元，日本政府投资1亿日元，另一半股份主要来自日本皇室、贵族、官僚。
翌年4月开业，以经办铁路、开发煤矿、移民及发展畜牧业等为其经营方针。第一任总裁后滕新平。总社设有总务部、调查部、运输部、矿业部、地方部;分社设于东京，下有东京东亚经济调查局。出版有《满铁月报》等刊物。
1907年4月，南满洲铁道株式会社开业。九一八事变后，满铁于1932年将铁道附属地的行政权移交给满洲国。
1938年，满铁将昭和制钢所等重工业及化学工业转让给满洲重工业开发株式会社。此后，满铁集中全力于铁路、煤矿及调查情报工作，并积极配合日本帝国主义发动侵华战争。随着日本侵略战争的扩大，满铁企业也不断增多与扩大，到1945年日本投降时，总资产达到42亿日元，就业员工也从开办时的1.1万人增加到39.8万人。
1947年7月，满铁日籍人员撤离满洲，其在华机构全部为中国政府没收。
主要目录：
北京滿鐵月報 第1年第2号 1924年11月15日.djvu
北京滿鐵月報 第1年第5号 1924年09月15日.djvu
北京滿鐵月報 第1年第6号 1924年10月15日.djvu
北京滿鐵月報 第1年第7号 1924年12月30日.djvu
北京滿鐵月報 第2年第2号（通刊09号）1925年09月30日.djvu
北京滿鐵月報 第2年第4、5号（通刊第11、12号）1925年08月30日 00.djvu
北京滿鐵月報 第2年第4、5号（通刊第11、12号）1925年08月30日.djvu
北京滿鐵月報 第2年第6号（通刊13号）1925年11月30日.djvu
北京滿鐵月報 第2年第7号（通刊14号）1925年12月30日.djvu
北京滿鐵月報 第3年第2号（通刊第16号）1926年03月15日.djvu
北京滿鐵月報 第3年第3号（通刊第17号）1926年04月10日.djvu
北京滿鐵月報 第3年第4号（通刊第18号）1926年07月10日.djvu
北京滿鐵月報 第3年第5号（通刊第19号）1926年10月30日.djvu
北京滿鐵月報 第3年第6号（通刊第20号）1927年01月30日.djvu
北京滿鐵月報 第4年第2号（通刊第22号）昭和2年06月30日.djvu
北京滿鐵月報 第4年第3号（通刊第23号）昭和2年08月30日.djvu
北京滿鐵月報 第4年第4号（通刊第24号）昭和2年11月10日.djvu
北京滿鐵月報 第4年第5号（通刊第25号）1925年01月30日.djvu
北京滿鐵月報 第5年第2号 （通刊第27号）昭和3年06月01日.djvu
北京滿鐵月報 第5年第2号 （通刊第28号）昭和3年12月01日.djvu
北京滿鐵月報 第6年第1号.djvu
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