内蒙古古代道路交通史_1997版_PDF电子版下载

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县志简介

【书名】：《内蒙古古代道路交通史》

【作者】：内蒙古公路交通史志编委会编

【出版社】：北京：人民交通出版社

【时间】：1997

【页数】：334

【ISBN】：7114026110

第一章先秦时期北方民族地区的道路交通

第一节原始时期北方各民族的道路交通

一、北方先民活动的道路遗迹

二、周穆天子西行

三、北方民族的交通运输工具

第二节战国时期燕赵秦北部地区的道路交通

一、云中郡道

二、右北平郡道

第二章秦西汉时期北方民族地区道路交通

第一节秦汉与匈奴鲜卑乌桓的交通要道

一、秦通往北疆边郡的道路

二、西汉北部各边郡及其通往漠北匈奴的交通要道

第二节道路桥梁和渡口

一、北河上第一座浮桥

二、河套段黄河之主要渡口及济渡工具

第三节道路交通运输

一、车辆的出现及其发展变化

二、道路运输

第三章东汉魏两晋和北朝时期乌桓鲜卑柔然的道路交通

第一节东汉魏晋时匈奴鲜卑乌桓的迁徙活动

一、匈奴迁漠南驻牧地的交通要道

二、乌桓自五郡塞外向汉边郡内迁

三、匈奴西迁

四、鲜卑迁徙大漠南北

第二节北魏北境通往柔然的道路交通

一、拓跋鲜卑建代国时的交通道路

二、以平城为中心通往漠南地区的主要道路

三、漠南通往漠北柔然高车的主要道路

四、河套段黄河之道路桥梁和渡口

五、交通运输

第四章隋唐五代十国时期突厥回鹘（纥）的道路交通

第一节隋漠北突厥族兴起和大漠南北道路的发展

一、漠北突厥五可汗之间的东西道路

二、东突厥内附及漠南道路的恢复和发展

第二节唐与后突厥回鹘的道路交通

一、后突厥的兴亡与三受降城道建立和漠南交通网络的形成

二、唐与回鹘牙帐道路

三、吐蕃陷河陇诸郡唐通西域绕回鹘境内的道路

四、道路运输

第三节回鹘汗国的崩溃及回鹘蒙兀室韦的迁徙

第五章宋辽西夏金时期的北部边疆道路交通

第一节辽北部边疆的道路交通

一、以上京中京为中心的交通道路

二、土河黄河潢水上的几座道路桥梁

三、道路运输的进一步发展

第二节西夏兴庆府以北的道路交通

一、兴庆府通北疆的交通要道

二、西夏的交通运输

第三节金灭辽和北宋后道路的变化

一、上京会宁府至中都路燕京道路

二、契丹诸部反金转战南北的行军路线

三、金北征蒙古诸部的道路交通

四、蒙古部汗统一漠北诸部的道路交通

第六章元明时期蒙古地区的道路交通

第一节蒙古汗国向外扩展的道路交通

一、通往西夏和金朝的主要道路

二、站赤（驿站）的初步建立

三、交通运输工具

第二节元朝蒙古地区驿路网的形成和进一步发展变化

一、元朝两都制形成及以上都为中心的道路交通格局

二、驿路中心及其道路

三、站赤和驿传制度进一步发展和健全

四、站赤及驿传制度的衰落

五、交通运输的倒退

第三节明朝蒙古地区道路交通的变化与恢复

一、明朝中前期蒙古地区的道路

二、明中后期蒙古地区道路的恢复

三、清入关前漠南蒙古和后金交往的主要道路

第七章清代内蒙古呼伦贝尔与阿拉善地区及通往外蒙古等地区的道路交通

第一节清入关至康熙中期蒙古地区的道路交通

一、漠西漠北和呼伦贝尔经内蒙古地区通往京师的道路

二、潢水石桥的重建并更名巴林桥

三、台站初步建立

第二节康熙中期至乾隆初内外蒙古等地区军台道路交通的发展

一、内蒙古五路驿站

二、外蒙古北路军台及卡伦站道

三、黑龙江西北路台及呼伦贝尔卡伦站道

四、台站及其管理制度的建立

五、台站的交通运输

六、蒙古台站的作用

第三节蒙古地区商路形成和交通运输的发展

一、漠南蒙古交通重镇及其商路

二、道路桥梁和黄河中游渡口

三、以骆驼为主的交通运输工具

四、商运之形成

第四节鸦片战争后蒙古地区的道路变化和近代交通的萌芽

一、沙俄通过与清朝签订不平等条约破坏蒙古地区道路交通和攫取交通特权

二、清廷对蒙古地区台站所作的变动

三、蒙古地区近代交通的萌芽

附录一内蒙古古代道路交通史古今地名参照

附录二大事记

主要参考书籍

编后话

· 内蒙古古代道路交通史_1997版_PDF电子版下载详细记录了本地的历史、地理、风俗、人物、文教、物产等是广大青少年、海外游子了解家乡、热爱家乡、传承历史文明、建设美好家乡的重要载体和平台的专书。
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摘要：内蒙古作为中国重要的历史文化区域，其古代道路交通的历史具有深远的研究价值。《内蒙古古代道路交通史_1997版_》作为研究这一领域的重要著作，从多个角度阐述了内蒙古古代交通的发展、演变及其对社会经济、政治文化的影响。文章通过分析内蒙古古代道路交通的起源与发展、道路建设的技术与模式、交通设施的演变、以及古代交通的管理与调控等方面，全面呈现了这一历史进程。本文旨在为研究者提供内蒙古地区古代道路交通的全景式视角，为理解古代道路系统的复杂性和内蒙古在中国古代历史中的地位提供参考。

1、内蒙古古代道路交通的起源与发展

内蒙古的道路交通历史可以追溯到远古时期，最初的道路主要是依赖自然地形的通道。由于内蒙古地区广阔的草原和山脉，早期的交通主要依赖骑马、步行等方式。随着农业和畜牧业的发展，交通需求逐渐增多，尤其是商贸和军事活动的需要，促使了道路的建设与改造。商路的开辟，尤其是丝绸之路的北道，成为内蒙古道路交通历史的重要组成部分。

进入汉代，内蒙古的道路交通开始有所改善，汉朝的设立的交通管理体系和道路修筑制度，为内蒙古交通的发展奠定了基础。尤其是在西汉时期，政府积极开辟了通往西域和中原的道路，使得内蒙古成为连接中国与中亚的枢纽。此外，汉朝的铁器技术发展，也使得道路建设的难度大大降低，部分重要通道开始出现硬化道路的雏形。

在唐代，内蒙古的道路网络得到了进一步完善和扩展，尤其是与草原地区的军事行动密切相关的道路建设逐步发展为大规模的运输网。唐朝政府重视边疆的道路建设和维护，特别是在盛唐时期，内蒙古的道路交通体系和中原的联通逐渐加强，促进了经济和文化的交流。

2、内蒙古古代道路建设的技术与模式

内蒙古古代的道路建设采用了多种技术手段，适应了不同的地理环境。最初的道路主要依赖自然形成的路径，随着交通需求的增加，开始有计划地修建道路。特别是在草原和山地的地区，道路的修建往往需要考虑到地形的特殊性和道路的耐久性。早期的道路大多是土路，经过常年的使用后，会逐渐出现坑洼不平的现象。

在汉代以后，随着道路的不断扩展和对外交流的加强，道路的修建技术不断改进。特别是通过引进铁制工具，修路的效率大大提高。同时，政府还开始采用宽阔的街道、铺设石板路、以及在某些关键路段修建桥梁等措施，使得道路建设逐渐趋向规范化。这些道路不仅有助于商业运输，也使得军队可以迅速调动，提高了交通的安全性与效率。

到了唐宋时期，内蒙古的道路建设技术进一步精细化。出现了专门的道路修建队伍，采用更为精细的规划与设计，很多重要的交通干线都采用了铺设石块或混凝土的方式，这使得道路的使用寿命大大延长。同时，修建道路的模式也开始走向多样化，不仅考虑到交通的便利性，还兼顾了美观性和耐用性。

3、内蒙古古代交通设施的演变

内蒙古古代的交通设施在道路系统的基础上逐渐得到了完善，尤其是驿站、桥梁和关隘的建设，成为了道路交通不可或缺的一部分。驿站是古代交通网络的重要组成部分，内蒙古的驿站网络遍布大草原，起到了保障交通畅通、人员和物资流通的重要作用。驿站不仅提供食宿，还是官员、商人和士兵等不同群体的交通中转站。

内蒙古地区的桥梁建设也随着道路的拓展逐步兴起。由于草原和山地的特殊地理环境，内蒙古的河流、沟壑较多，桥梁的建设成为保障交通畅通的关键。古代的桥梁大多采用木材、石块或泥土等材料，根据不同河流的大小和交通流量，设计了不同类型的桥梁。尤其是在丝绸之路沿线，多个重要的桥梁成为了跨越草原与中原之间的交通枢纽。

此外，关隘的建设在内蒙古的古代交通体系中起到了至关重要的作用。由于内蒙古地区地处多民族交汇的地带，交通往来频繁，特别是在战争时期，关隘不仅起到了控制道路、保护边境的作用，还成为了战略物资的集散地。内蒙古的很多关隘，都是通过重兵驻守和道路防护体系的建设，确保了交通的安全。

4、内蒙古古代交通管理与调控

内蒙古古代的交通管理体制，从早期的简单监管到后期的规范化管理，经历了不断的发展与变化。早在汉代，政府就已经开始设立专门的交通管理机构，负责道路的建设与维护。随着内蒙古地区地理环境的复杂性，交通的管理逐步向地方化、专业化发展，许多区域性交通管理机构应运而生。

在唐宋时期，内蒙古的交通管理逐渐进入了规范化的阶段。政府设立了专门的交通监察机构，负责对道路的安全、畅通进行日常巡查。此外，相关的交通法律与制度也逐步形成。例如，规定过路商旅需要交纳一定的通行税费，以及在关键路段设置检查点等，确保了道路的畅通与安全。

交通的管理与调控不仅仅体现在军事与经济层面，文化的传播也依赖于高效的交通网络。由于道路的畅通，文化、技术、风俗等得以在不同地区之间流通，促进了内蒙古与中原、甚至与中亚地区的文化交流。交通的管理体制成为了古代内蒙古社会经济和文化发展的重要保障。

总结：

通过对《内蒙古古代道路交通史_1997版_》的分析，我们可以清楚地看到，内蒙古古代的道路交通在多个方面的发展与变革。无论是道路的起源与发展，还是建设技术的革新，抑或是交通设施的完善与管理体制的建立，都为古代社会的稳定与繁荣提供了坚实的基础。内蒙古在中国古代历史中，作为重要的交通枢纽，起到了举足轻重的作用。通过对这一领域的深入研究，我们不仅能够更好地理解古代交通系统的复杂性，也能看到内蒙古在中国历史长河中的独特地位。

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