《陕西古代道路交通史》_王开主编_PDF电子版下载

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县志简介

【书名】：《陕西古代道路交通史》

【作者】：王开主编

【出版社】：北京：人民交通出版社

【时间】：1989

【页数】：493

【ISBN】：7114007698

第一章西周道路的开辟

第一节 “国中”道路和“野途”

一、“国中”的经途、纬途和环途

二、野途与市场的交换活动

第二节井田间的径、畛、涂、道、路

第三节诸侯封国间相互交往的路线

一、周原、丰邑间路线的开辟

二、周原、丰邑通芮、虞、莘国的路线

三、周宣王北伐？狁达于洛水之阳的路线

四、周人伐蜀、伐褒的路线

一、城邑市场的设置与区域性交换

第四节王畿之地的道路运输

二、官手工业原材料和产品的运输

第五节西周野途上的驿传设置

第六节西周对道路的管理

第七节西周时期车的形制和类别

一、畜力车的创制

二、畜力车的形制

三、畜力车的类别

第二章秦代驰道、直道的修建和道路系统的形成

第一节秦蜀栈道

第二节秦通西北的道路

第三节秦始皇以都城咸阳为中心修治的驰道

一、东方干道——咸阳·谷道

二、东南方干道——武关道

三、东北方干道——咸阳·临晋道

第四节蒙恬监修的“直道”及其历史作用

一、秦直道的沿途经地

二、秦直道的历史作用

三、秦直道筑路技术的惊人成就

第五节内史地区的复道、阁道、甬道和渭桥

一、复道、阁道和甬道

二、渭水上最早的多跨梁柱桥——渭桥

第六节秦代道路建设的特点

第七节秦地畜力车的发展演变

一、双辕车的创制

二、秦始皇陵的“铜车马”与秦代车制

第八节军需、商货运输和移民活动

一、军需、贡赋运输

二、移民实地、实边活动

三、驰道上的商业贩运活动

第九节秦代的亭、传

第三章两汉、三国、魏、晋时期驿路交通的拓展

第一节汉武帝“通回中道”

第二节汉武帝令张卬凿修褒斜道

一、褒斜栈道的经地

二、褒斜栈道的特点

三、褒斜栈道的废塞和复修

第三节王莽开辟“子午道”

一、汉、魏、晋时期子午道的经地

二、南朝萧梁以后改移的新路线

第四节两汉、三国时期秦岭诸栈道重大的军事活动

一、汉王刘邦“北定三秦”的路线

二、诸葛亮多次伐魏的路线

三、绥阳谷道

四、武关道与西汉兴亡

第五节长安通往匈奴的北方干道

一、长安、甘泉官、上郡、五原郡间的通道

二、长安、临晋、河东郡间相联结的道路

第六节长安、西域间大驿路的开辟

一、穿越关山的陇关道

二、长安、漆县、萧关道

三、云阳、义渠、高平道

第七节长安城内外的驰道和复道

一、长安城内外的驰道

二、长安城宫殿间的复道

第八节庞大的辎重运输组织

第九节 “均输”、“平准”及其官办运输

第十节民间运输业的兴起

第十一节车型的发展变化与驴、骡的引进

一、多种形式的车辆

二、驴、骡的始用与牛车的普及

第十二节驿传的类别与管理系统

一、传车的类别

二、驿传的管理系统

第四章隋、唐时期四通八达的驿路网

第一节褒斜道路线的变迁改移

一、褒斜道旧线的修治和驿馆设置

二、归融改移褒斜道路线

四、晋晖再次修散关、褒城间的褒斜道

三、封敖复修斜谷旧道

五、五代后唐时期又一次修治褒斜道

第二节郑涯开辟文川道

第三节骆谷驿路的开辟

第四节 “荔枝道”的开辟

第五节凤翔、凤州、兴州间的驿路干线

第六节穿越巴山的金牛道

第七节蓝田、商山驿路的修治

一、蓝田、商山驿路的驿馆设置

二、商州、上津驿路的开辟

三、玉山路

四、崔湜开凿商州、石门间的山道

一、陆路驿程及馆驿设置

第八节长安、洛阳间交通的繁盛与粮食转输

二、水、陆节级运输

第九节长安通往“三受降城”的驿路及“绢马互市”

一、长安通往“三受降城”的驿路

二、唐与突厥、党项、回纥诸民族的沿边互市

第十节京畿地区的“丝绸之路”南、北二道及南由路

一、丝绸的集散地——国际商业大都会长安

二、京畿地区的“丝绸之路”南、北二道

三、南由路

第十一节渭水三桥和蒲津舟桥

一、渭水三桥

二、蒲津舟桥

三、对桥梁、津渡的管理

第十二节关律的设置

一、馆驿的设置及人员组织和驿舍、驿马

第十三节馆驿的设置与驿传管理

二、唐代的驿传管理

第十四节各种运输工具

一、马车、牛车和步辇、肩舆

二、驮畜

三、骑马风气的兴盛

第五章两宋时期陕西道路及驿递交通的发展演变

第一节北宋、西夏对峙时期鄜延地区军事通道的纵深发展

一、横山南北的通道

二、子午岭东、西侧的道路

三、黄龙山区的通道

四、麟州、府州地区的通道

五、鄜延路的军粮和商货运输

一、凤翔、长安、潼关间的驿路

第二节横穿关中的大驿路

二、沟通凤翔府、秦州的陇州道

三、黄河锁钥同州道

四、关中大道上的竹、木、煤炭及食盐运输

第三节南宋、金、蒙古对峙，促进秦、巴山区道路交通的发展

一、秦岭、巴山地区的主要交通路线

二、茶叶转运与“茶马互市”

第四节宋代驿、递的发展变化

一、宋代的馆驿

二、宋代创设的递铺、车子铺

三、铺兵及其职责

四、驿递的组织管理

第五节宋代车的繁多类型

一、乘车及载货用车

二、特种车

第六章元代陕西的驿路布局和驿递设置

第一节新辟麻夫川驿路

第二节连云栈道的军事作用

第三节长安通往察汗脑儿的驿路

第四节联接凤翔、长安、开封的陇关道

第五节元代奉元路、大都路间联结的驿路

第六节驿路上的人员往来和商货转输

第七节元代驿递的发展演变及其特点

一、元代驿站的特点

二、元代急递铺的发展

一、驿站的人员设置

第八节元代的驿递制度

二、使臣驰驿使用的牌符

三、驿站的主要条令

四、急递铺的人员组织与铺兵走递方法

第九节元代驿站的管理机构

一、中央的管理机关

二、路、州（府）、县对驿站的管理

第七章明代驿递交通的完善

第一节西安府、甘州间的大驿路

第二节明长城的修筑与沿边军事通道

第三节输粮于边的粮道

一、晋粮输边的路线

二、汴粮、楚粮、沔粮输边的路线

三、定边营、安边营与庆阳府间的军道和粮道

第四节川、藏与京师联系的走廊——连云栈的改造

第五节明代的石砌大圆筒拱桥——三原县龙桥

第六节明代驿传的兴衰变化与改革

第七节明代驿、递、铺的设置

一、驿站

二、递运所

三、急递铺

第八节驿站的人员、设备及经费来源

一、驿站的人员

二、驿舍

三、铺陈

四、驿站经费的来源

一、符验、勘合、火牌和路引

第九节明代的驿券、驿律及其特点

二、明代的驿律及其特点

三、驿马分等级及马、驴区别供应

第十节明代驿递的组织管理

第八章清代道路交通的新格局与驿运的衰落

第一节穿越陕西省的皋兰官路

一、西安府东路的修治

二、灞桥建筑技术上的成就

三、西安府西北路的茶叶运输

第二节联结西安府、汉中府、成都府的“四川官路”

一、清代对“北栈道”的改造

二、南栈道的旧路翻砌

第三节陕西省境内的官马支路

一、西安府通往商州的官马支路

二、西安府、同州府间的官马支路

三、西安府、延安府间的官马支路

四、汉中府至兴安府的官马支路

第四节榆林府境内的塘路及草路

一、沿长城而行的塘路（军路）

二、榆林府与内蒙古、宁夏府进行互市的“草路”

三、榆林府通往内蒙古地区的商路

第五节人车分道、三轨行驶的石拱桥——凤翔府塔寺桥

第六节左宗棠精心筹办的短途运输

第七节渭南县令樊增祥建议的“层次节递，水陆分运”

第八节各州、县支应兵差、流差的运输组织

一、渭南县官绅协议成立“帮差局”

二、岐山县设立“公局”

四、三原县设立“官柜”

三、大荔县地方官，自行捐廉（薪俸），筹办差运

五、朝邑县改设“兵差义局”，并立章程二十一条

六、兵差归局，流差归署

七、同州府知府饶应祺，酌定支差十四条

八、自潼关厅至长武县，择地分设 “官车局”

第九节多种多样的交通工具

一、畜力车辆

二、驮畜

三、架窝子

第十节驿递的设置与驿路上的官店

第十一节铺递的设置及管理

第十二节驿政管理的演变及弊端

大事记

· 《陕西古代道路交通史》_王开主编_PDF电子版下载详细记录了本地的历史、地理、风俗、人物、文教、物产等是广大青少年、海外游子了解家乡、热爱家乡、传承历史文明、建设美好家乡的重要载体和平台的专书。
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摘要：本文以《陕西古代道路交通史》一书为核心，详细阐述了陕西古代道路交通的发展历程、交通体系、道路设施以及对经济文化的影响。通过王开主编的《陕西古代道路交通史》，我们可以窥见陕西地区古代交通的多样性与复杂性，尤其是在隋唐时期道路的繁荣和系统化。文章首先简要概述了本书的整体结构与核心内容，然后从四个方面展开详细分析，涵盖了道路的建设与发展、道路交通的管理与组织、道路设施的种类与功能、以及陕西古代道路交通对社会经济的推动作用，最后结合全书内容进行总结，以期为读者提供一个全面而深入的陕西古代道路交通的历史面貌。

1、陕西古代道路交通发展历程

陕西作为中国历史上的重要交通枢纽，其古代道路交通的发展具有深远的历史背景。在《陕西古代道路交通史》中，王开主编追溯了从西周时期到明清时代，陕西道路交通的演变过程。陕西的道路建设最早可以追溯到秦朝时期，当时为了进行统一治理和防御外敌，秦始皇推行了“车同轨”的制度，打通了陕西与全国各地的道路系统。此后，随着各个朝代的更替，陕西道路的建设与交通网逐渐得到完善。

进入隋唐时期，陕西的道路交通迎来了一个黄金发展期。隋朝开创了隋炀帝时期的“大道工程”，加大了对道路的建设和维护，尤其是在长安和洛阳之间的道路联通方面，极大地促进了经济与文化的交流。唐代长安作为丝绸之路的起点之一，成为了东西方文化交汇的中心，陕西的道路网络不仅连接了国内各大城市，也让国际交通得到了扩展。

随着元明清时期的到来，陕西的道路交通体系依然没有被忽视。尤其是明清时期，陕西由于其独特的地理位置，成为了西北与中原地区的交通枢纽，各类道路不仅有助于物资流通，也为不同文化的交融提供了便利。王开主编通过对历史文献的考证，详细展示了陕西古代道路交通在这一时期的成就和不足。

2、陕西古代道路交通管理与组织

陕西古代道路的交通管理与组织是保障道路畅通的重要方面。在《陕西古代道路交通史》中，王开主编指出，古代陕西的道路管理并非简单的建设问题，还涉及到许多行政管理措施的实施。从秦朝到清朝，不同朝代都有不同的道路管理体系。

以隋唐时期为例，隋朝统一了各地的道路管理，实行了“道”制，明确了各级道路的管理职责。地方官员需要负责本地区道路的维护与管理，定期检修道路，确保交通畅通。而唐代则在隋朝道路管理制度的基础上进一步细化，将长安及其周边的道路建设与管理分配给专门的机构。这一时期，道路的建设与管理不仅仅依赖于中央的指令，还受到地方官员的推动。

在元明清时期，陕西道路交通的管理体系则表现出不同的特点。元代实行的是更为严格的道路监察制度，地方的巡查和道路的维护由专门的“道路使”负责。而明清时期，陕西的道路管理则主要依赖于州县层面的行政管理，地方政府在一定程度上承担了主要责任。此外，陕西古代道路管理制度的成效与问题也常常受到地理环境和战乱的影响，王开通过大量史料，呈现出这一过程中存在的矛盾和挑战。

3、陕西古代道路设施与功能

陕西古代道路的设施设计与功能设置在《陕西古代道路交通史》中占有重要地位。王开主编指出，陕西古代道路的建设不仅仅是单纯的道路铺设，还涉及到各种附属设施的配套建设。例如，路标、驿站、桥梁、隧道等，这些设施的设计和修建对保障道路交通的顺畅发挥了重要作用。

驿站是陕西古代道路上最具代表性的设施之一。驿站不仅仅是提供住宿和换马的地方，还承担着邮递和信息传递的功能。在隋唐时期，陕西的驿站系统尤其完善，驿站之间的距离经过精确计算，确保了信件与物资的迅速传递。王开通过对驿站的研究，展示了其在国家行政和社会管理中的重要性。

桥梁与隧道也是陕西古代道路设施中的重要组成部分。由于陕西地形复杂，许多道路穿越山川河流，因此桥梁与隧道的修建显得尤为重要。特别是在秦岭一带，许多古代桥梁不仅是交通的重要通道，还具有一定的文化象征意义。王开在书中通过对桥梁和隧道建设的历史考证，揭示了其在古代道路交通中的不可替代的地位。

4、陕西古代道路交通对社会经济的影响

陕西古代道路交通不仅对地方经济的发展起到了重要推动作用，还对整个社会文化的交流与融合产生了深远影响。王开主编在《陕西古代道路交通史》中指出，古代陕西作为东西交通的交汇点，扮演了重要的经济中转角色。无论是在秦汉时期的农业经济，还是在隋唐时期的商业繁荣，陕西的道路交通都为物资的流通提供了便利。

例如，隋唐时期的“丝绸之路”使陕西成为了连接中亚、西亚和欧洲的桥梁。通过陕西的道路，来自西方的商品和文化得以进入中原，同时，中原的技术、思想和商品也通过陕西传向西方。这种双向的文化与经济交流，不仅促进了陕西地区的繁荣，还对中国的历史发展产生了深远影响。

此外，陕西古代道路交通的建设和完善也促进了地方的社会治理与文化交流。在陕西的道路上，不仅有商人和旅行者的足迹，还有知识分子、宗教传播者等各类人物的往来。王开通过大量的历史文献与考古发现，展示了道路交通对陕西社会经济及文化多样性发展的推动作用。

总结：

通过《陕西古代道路交通史》一书的研究，我们可以更清晰地看到陕西古代道路交通的演变与发展。陕西不仅是中国历史上的交通枢纽，更通过道路建设与管理的细节，展示了其在国家经济和文化中的重要地位。本文从道路的建设与发展、管理与组织、设施功能以及对社会经济的影响四个方面进行了详细分析，为理解陕西古代道路交通的历史提供了深入的视角。

通过对《陕西古代道路交通史》一书的研究，我们不仅了解了陕西古代道路交通的多样性，还能从中感受到古代社会在交通建设方面的智慧与成就。希望通过本文，读者能够对陕西古代道路交通的历史产生更深的兴趣，进一步探讨古代交通系统与现代社会的关联。

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