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《新疆古代道路交通史》_,1992_PDF电子版下载

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县志简介

【书名】：《新疆古代道路交通史》

【作者】：新疆维吾尔自治区交通史志编纂委员会编

【出版社】：北京：人民交通出版社

【时间】：1992

【页数】：205

【ISBN】：7114013590

绪论

第一章 秦汉及其以前道路交通的开拓（距今约一万年前后一公元220年）

第一节 最早的道路交通

一、史前交通的传说

二、玉石的输出

三、丝绸西运的通道

第二节 丝绸之路的开拓

一、南北两道的开通

二、葱岭地区的丝路及其分道

三、丝绸之路三绝三通和新北道的形成

第三节 古代交通工具

一、“天马”和“西极马”

二、沙漠之舟—骆驼

三、高原之舟—牦牛

四、温顺耐劳的驴

五、关于“车”的记载

第四节 汉代的交通设施和屯田护路

一、亭障和烽燧

二、焉耆的苇桥

三、屯田戍边护路

一、新疆与中原地区的马绢互市及运输

第五节 两汉新疆丝路交通和丝路重镇

二、中西方经济文化交流的“通道”

三、两汉丝路南道诸国及其城市

第二章 魏晋至宋辽时期道路交通的发展（公元220-1271年）

第一节 东西道路的变化

一、东西主干线道路增多

二、隋代道路的经营

三、唐代交通网初步形成

第二节 人口流动和运输的发展

一、粟特人和吐谷浑的东移西迁

二、回鹘人西迁

三、商贸往来和运输

四、宗教传入和文化交流

五、贡使册封及经行的路线

第三节 交通管理的发展与丝路重镇

一、驿站、驿馆的设置

二、长行坊、长行马

三、戍兵屯垦与交通安全管理

四、丝绸之路上的重要城镇

第三章 元明时期道路交通的变迁（公元1271-1644年）

第一节 成吉思汗开辟漠北路

一、通向三大汗国的驿道

二、塔勒奇山道的开辟

三、成吉思汗到阿尔泰山的路线

第二节 交通管理与设施

一、站赤的设置

二、急递铺的管理

第三节 商贸运输的繁荣

一、屯田促进经济交流

二、限制下的运输和赈济灾民

第四节 政治文化交流和名城阿力麻里

一、长春真人的行程

二、常德和马可·波罗的旅行

三、陈诚出使和鄂本笃东来

四、名城阿力麻里

第四章 清代道路交通的完善（公元1644-1911年）

第一节 境内外交通路线

一、通往内地的路线

二、通往国外的路线

三、主要驿道

四、驿道中的艰险路段

第二节 交通设施及管理

一、军台和驿站

二、营塘和卡伦

三、交通工具的进展

四、交通管理

五、桥梁建设

第三节 林则徐、左宗棠对交通的贡献

一、考察台站

二、整修驿道

三、平定阿古柏的军运

第四节 商贸运输和重要城市的兴起

一、赶大营的商运

二、运往内地的玉石

三、马绢的转运

四、内地运到新疆的茶叶

五、新俄之间的商运

六、新印之间的商运

七、民间骡马行客货运

八、重要城市的兴起

第五节 移民屯田与道路交通

一、移民经行的路线

二、屯田分布与交通

附录一 新疆古今地名对照表（部分）

附录二 大事记

编后

· 《新疆古代道路交通史》_,1992_PDF电子版下载详细记录了本地的历史、地理、风俗、人物、文教、物产等是广大青少年、海外游子了解家乡、热爱家乡、传承历史文明、建设美好家乡的重要载体和平台的专书。
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摘要：1992年出版的《新疆古代道路交通史》是一部系统梳理新疆地区古代交通道路发展脉络的重要学术著作。全书以宏阔的历史视野，结合文献记载、考古发现与地理环境分析，全面呈现了新疆自先秦至清代道路交通的形成、演变及其在政治、经济、军事与文化交流中的关键作用。该书不仅揭示了丝绸之路及其支线网络在中西交流中的枢纽地位，也深入探讨了道路建设与国家治理、民族交往以及区域开发之间的内在联系。通过对驿站制度、交通设施、运输方式和管理机制的系统论述，作者展现了新疆古代交通体系的复杂性与先进性。本书在学术上填补了区域交通史研究的多项空白，同时也为理解中国统一多民族国家形成过程中的边疆治理与交流互动提供了重要参照，具有极高的史料价值和现实启示意义。

一、新疆交通地理基础

《新疆古代道路交通史》首先从自然地理条件入手，阐明新疆交通体系形成的基础环境。新疆地处欧亚大陆腹地，山脉、盆地、沙漠交错分布，天山、昆仑山和阿尔泰山构成天然屏障，使道路的开辟与维护极具挑战性。

书中详细分析了塔里木盆地、准噶尔盆地以及河西走廊西端的地理特征，指出绿洲分布与水资源状况直接决定了道路走向。古代道路多依托河流、绿洲串联成线，形成“点—线—面”结合的交通格局。

作者进一步指出，自然环境不仅限制交通，也塑造交通。沙漠边缘道路、山口通道和河谷路线，成为长期稳定使用的交通要道，为后世道路的延续与改造奠定了基础。

通过对地理条件的系统论述，本书强调新疆古代交通并非偶然形成，而是在自然约束与人类智慧互动中逐步成熟，体现了人地关系的深刻内涵。

二、古代道路体系演变

在道路体系的历史演变方面，《新疆古代道路交通史》以时间为轴，系统梳理了先秦、汉唐、宋元以及明清时期道路网络的变化。早期道路多为部族迁徙与商贸往来形成的自然路径。

汉代以后，随着中央政权对西域的有效治理，官方修筑和维护的道路逐渐增多，丝绸之路干线与多条支线并行发展，形成纵横交错的交通网络。

唐宋时期，道路体系更加成熟，驿站分布密集，交通功能从单一的军事、贡赋扩展到文化、宗教与人员流动。书中通过大量史料再现了这一时期道路的繁荣景象。

至明清时期，新疆道路逐步纳入全国交通体系之中，官方管理制度更加规范，道路的战略与经济意义进一步凸显，显示出交通体系随国家治理深化而演进的历史规律。

三、交通与政治经济

《新疆古代道路交通史》强调，道路交通不仅是物理通道，更是政治权力延伸的重要工具。历代中央王朝通过修路、设关、建驿，有效实现了对边疆地区的控制与治理。

在经济层面，道路是贸易流通的生命线。书中重点论述了丝绸、玉石、马匹等重要商品的运输路线，揭示了交通畅通对区域经济繁荣的决定性作用。

作者还分析了税收、贡赋与交通之间的关系，指出稳定的道路网络是财政收入和物资调配的保障。道路兴衰往往与地方经济盛衰紧密相连。

通过政治与经济双重视角的结合，本书展示了交通在国家运行体系中的核心地位，使道路史研究超越了单纯的技术层面。

四、交通促进文化交流

在文化层面，《新疆古代道路交通史》将道路视为文明交流的纽带。佛教、伊斯兰教等宗教正是依托交通路线传播并在新疆落地生根。

书中通过对僧侣、使节、商旅活动的记载，展现了多民族、多文化在道路沿线频繁互动的生动场景，凸显新疆作为文化交汇地的历史角色。

交通的便利还推动了语言、艺术和生活方式的交流与融合。壁画艺术、音乐舞蹈以及建筑风格，都在道路连接中不断吸收外来元素。

作者指出，正是长期稳定的道路交通，使新疆成为中华文明与世界文明交流互鉴的重要窗口，其历史影响延续至今。

总结：

总体而言，《新疆古代道路交通史》以严谨的史学方法和丰富的材料，全面揭示了新疆古代道路交通的形成机制与历史作用。它不仅是一部交通史著作，更是一部融合地理、政治、经济与文化的综合性区域史。

通过对道路交通的深入研究，本书深化了我们对新疆历史地位的认识，也为当代“一带一路”建设提供了宝贵的历史经验与思想启示，具有跨越时代的学术价值。

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