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临夏回族自治州公路交通史 PDF电子版下载
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县志简介
临夏回族自治州公路交通史
兰州:甘肃民族出版社
1992 年
430 页
ISBN 7542101412
作者:
《甘肃交通史志及年鉴》编委会编
第一篇 中华人民共和国成立前临临夏回族自治州的道路交通(公元前206年一公元1949年)1
第一章 道路交通的开拓和发展(公元前206年—公元1126年)3
第一节 丝绸之路南线的开拓与基本走向3
第二节 河州至金城道的通达7
第三节 西秦对河州的开拓8
第四节 黄河“飞桥”的始建12
第五节 隋唐统一与道路交通的发展14
第六节 道路运输与主要驿道17
第七节 道路交通的变化20
第八节 茶马贸易的发展与主要运输方式25
第九节 黄河上主要桥梁的修建28
第一节 驿道及驿政管理32
第二章 道路交通的畅达(公元1127年一1911年)32
第二节 河州至兰州的大车道38
第三节 元兵南下及李自成部过河州的行军路线39
第四节 洮临大车道的修整40
第五节 茶马交易的兴废40
第六节 道路运输44
第七节 桥梁、渡口47
第八节 道路与关隘51
第九节 丝绸之路上的瑰宝—炳灵寺53
第三章 公路交通的兴起(1911年——1949年)57
第一节 主要道路的整修与通达57
第二节 公路的兴建58
第三节 主要桥梁64
第四节 大夏河石墩台木面桥的修建67
第五节 道路运输的发展68
第六节 汽车运输业的兴办72
第二篇 中华人民共和国成立后临夏回族自治州的公路事业(公元1949年一1985年)75
第一章 公路的恢复与发展(1949年一1957年)77
第一节 兰郎公路的整修与养护78
第二节 夏临公路抢修通车86
第三节 兰刘专用公路的测设与修建89
第四节 县乡公路的发展91
第五节 干线公路桥梁的修建102
第六节 县乡公路桥梁的修建106
第七节 “民工建勤”的实施及其作用108
第八节 公路绿化114
第九节 公路交通管理114
第一节 公路管理体制的变化与调整118
第二节 干线公路的整修与改善119
第三节 公路养护工作的加强124
第四节 干线公路桥梁建设的发展131
第五节 县乡公路的改善与养护140
第六节 县乡公路桥梁建设的发展146
第七节 公路交通管理和监理工作150
第三章 公路事业的曲折发展(1966年一1976年)153
第一节 省养公路的发展与改造154
第二节 战备公路的修建159
第三节 刘唐公路的兴修与东乡族自治县公路交通的发展164
第四节 干线公路黑色路面的铺筑167
第五节 干线公路桥涵的改建与新建169
第六节 省养公路的管理与养护173
第二章 公路事业的发展与调整充实(1958年一1965年)177
第七节 县乡公路的修建与养护183
第八节 县乡公路的桥涵建设188
第九节 公路渡口的设置190
第十节 公路绿化193
第十一节 总段机运队的成立与道班养护机械的配备195
第十二节 公路水毁的修复197
第十三节 交通监、管理工作的全面开展199
第四章 公路事业的改革与发展(1977年—1985年)205
第一节 干线公路的改善206
第二节 干线公路黑色路面的新发展211
第三节 省养公路的桥涵建设214
第四节 宜兰公路的建成通车218
第五节 县乡公路的新建与改建221
第六节 县乡公路桥涵建设229
第七节 “以工代赈”修建县乡公路234
第八节 省养公路养护工作的加强236
第九节 县乡公路养护形式的改变244
第十节 祁家黄河渡口渡运能力的提高247
第十一节 公路养护管理249
第十二节 路政管理254
第十三节 交通监管理工作的调整与改革257
第十四节 “双文明”建设活动的开展261
第十五节 职工生活和职工教育263
第三篇 中华人民共和国成立后临夏回族自治州的公路运输事业(公元1949年—1985年)269
第一章 公路运输业的恢复与社会主义改造(1949年一1957年)271
第一节 临夏运输站的成立与运输业务的开展272
第二节 民间运输业的恢复与发展273
第三节 汽车运输业的兴起及社会主义改造276
第四节 民间运输业的社会主义改造282
第五节 职工生活与职工教育285
第二章 公路运输业的调整与发展(1958年—1965年)288
第一节 公路运输管理体制的调整289
第二节 汽车运输业的发展与经营管理工作的加强294
第三节 汽车修理业的发展302
第四节 民间运输业的发展306
第五节 社会主义劳动竞赛310
第六节 职工生活与职工教育315
第三章 公路运输业的曲折发展(1966年一1976年)319
第一节 公路运输管理体制的改革和调整320
第二节 汽车运输业的曲折发展322
第三节 刘家峡水库区移民运输331
第四节 组织机关企事业单位车辆发挥社会运力作用335
第五节 公路交通部门汽车运输企业的车辆更新与技术工作的加强338
第六节 汽车修理业的曲折发展346
第四章 公路运输业的改革与发展(1977年—1985年)347
第一节 公路运输管理体制的改革347
第二节 公路运输业在改革中发展349
第三节 旅客运输的蓬勃发展361
第四节 运输市场的开放及管理371
第五节 临夏运输公司的企业整顿373
第六节 改革中的汽车修理业377
第七节 民间运输业的变化380
第八节 社会主义劳动竞赛383
第九节 职工教育及职工生活福利的改善385
附录391
· 临夏回族自治州公路交通史 PDF电子版下载详细记录了本地的历史、地理、风俗、人物、文教、物产等是广大青少年、海外游子了解家乡、热爱家乡、传承历史文明、建设美好家乡的重要载体和平台的专书。
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摘要:临夏回族自治州位于甘肃省中部西南,地处黄河上游与青藏高原过渡地带,自古以来便是连接中原、西域和青藏地区的重要通道之一。公路交通的发展,深刻影响并塑造了临夏地区的经济结构、社会形态与民族交流格局。本文以“临夏回族自治州公路交通史”为核心,从历史演进、建设实践、经济社会影响以及现代化转型四个方面,对临夏公路交通从古道驿路到现代路网的演变过程进行系统梳理与深入阐述。文章既回顾了传统交通条件下的艰辛与局限,也展现了新中国成立以来,尤其是改革开放和新时代背景下临夏公路交通实现跨越式发展的壮阔历程。通过对交通史的回顾,不仅能够清晰地看到基础设施建设对民族地区发展的支撑作用,也能够更好地理解临夏在区域互联互通和国家发展格局中的战略意义。
一、古代交通与道路雏形
在公路交通尚未形成之前,临夏地区的交通主要依赖自然形成的山道、水路和驿道。由于地形复杂、沟壑纵横,早期道路多沿河谷、山脊延伸,通行条件十分艰难,但却承载着区域间最初的物资交换与人员往来。
秦汉以来,随着中央政权对西北地区的经营加强,临夏逐渐成为通往河西走廊和青藏高原的重要节点。丝绸之路南线的一些支脉途经此地,使得马帮运输、驿站制度逐步发展,为后来的道路建设奠定了基础。
唐宋时期,临夏地区民族交往频繁,交通需求日益增加。官方驿道与民间商道并存,虽然路面简陋,但已经形成了较为稳定的通行网络。这些早期道路虽难称“公路”,却是现代公路交通史的重要源头。
明清时期,随着地方行政体系的完善,临夏境内的官道逐渐固定下来。驿站、桥梁等基础设施得到一定改善,但受制于技术条件,道路仍以土路为主,遇到雨雪天气便难以通行。
二、近代公路建设起步
进入近代以后,传统交通方式已难以满足社会发展的需要。清末民初,西北地区开始出现近代交通观念,临夏也逐步尝试修建适合车辆通行的道路,为公路交通的萌芽阶段。
民国时期,虽然政局动荡、财政困难,但地方政府和社会力量仍在有限条件下推动道路改建。一些重要通道开始进行拓宽和平整,使马车、简易机动车得以通行。
这一时期修建的道路,多以连接县城、集镇为主,路线选择仍受地形限制明显。尽管规模不大、标准不高,却标志着临夏交通由传统向现代转型的关键一步。
近代公路建设还带来了交通观念的变化。人们开始意识到道路对于区域发展的重要性,公路不再只是通行工具,更成为地方振兴的重要基础设施。
三、新中国成立后的发展
新中国成立后,临夏回族自治州的公路交通迎来了系统性建设阶段。国家将交通基础设施作为民族地区发展的重点,逐步加大资金和技术投入,公路里程迅速增长。
20世纪50至70年代,临夏以“修通、修好”为目标,重点打通州内各县之间的联系。大量群众参与修路,形成了具有时代特色的建设模式,为后续发展奠定了路网基础。
改革开放后,随着经济体制改革的深入,公路建设标准不断提高。柏油路、水泥路逐步取代土路,州内干线公路与省道、国道实现有效衔接,交通条件显著改善。
这一时期,公路交通不仅服务于生产生活,也成为促进民族团结、推动文化交流的重要纽带,极大提升了临夏在区域经济中的参与度。
四、现代路网与区域融合
进入21世纪,临夏回族自治州公路交通迈入现代化发展阶段。高速公路和高等级公路的建设,使临夏与省会兰州及周边地区的时空距离大幅缩短。
以扶贫开发和区域协调发展为导向,农村公路建设全面推进。大量行政村实现通硬化路、通客车,交通条件的改善直接带动了产业发展和群众增收。
现代公路网络的完善,使临夏逐渐融入更大的经济圈。物流效率提升,旅游资源得到开发,特色农产品能够更快捷地走向市场,交通成为高质量发展的重要支撑。
同时,绿色交通和安全交通理念逐步融入建设实践,公路交通在服务经济社会发展的同时,也更加注重生态保护和可持续发展。
总结:
回顾临夏回族自治州公路交通史,可以清晰地看到一条从艰难起步到跨越发展的历史轨迹。道路的演变不仅是技术进步的体现,更是社会结构、经济形态和民族关系不断调整与优化的结果。
展望未来,临夏公路交通将在更高标准、更高水平上持续完善,为区域融合发展和民族地区现代化提供坚实支撑,继续书写交通改变命运、道路连接未来的新篇章。
本文由nayona.cn整理
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