遂宁市交通志 PDF电子版下载

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县志简介

遂宁市交通志

遂宁市交通局

1997 年

343 页

作者:

遂宁市交通局编

第一章组织机构沿革1

第一节行政管理机构1

一建国前管理机构1

二建国后管理机构2

（一）专区工业交通局2

（二）市交通局2

（三）区、县交通局12

第二节市交通局直属事业管理机构15

一市公路养护管理总段15

二市公路运输管理处18

三市交通稽查征费处27

四市公路管理处36

五市航运管理处（市港航监督处）39

六市公路收费管理处43

第三节市交通局直属党群组织46

一建市前党组织46

二建市后党群组织46

（一）中共遂宁市交通局委员会46

（二）中共遂宁市交通局纪律检查委员会48

（三）中共遂宁市交通局党校50

（四）市交通局直属企事业党组织50

（五）市交通局直属群团组织56

第二章道路运输60

第一节公路建设与养护管理60

一古道60

（一）驿道60

（二）大道61

二公路建设61

（一）国、省道61

（二）县、乡道64

（三）专用公路67

三桥梁建设73

（一）木、石桥73

（二）典型桥74

（三）特大桥75

（四）大桥76

（五）桥梁分布77

四重点公路建设80

（一）组织领导80

（二）工程项目81

五公路养护管理82

（一）国、省干线公路养护与管理82

（二）县道公路养护与管理87

六民工建勤92

第二节道路运输93

一、建国前道路运输94

二、建国后道路运输96

三、建市后道路运输100

四、专业运输企业108

（一）汽车站108

（二）市级运输企业108

（三）县级汽车运输企业112

第三章水路运输114

第一节航道114

一涪江114

二梓江117

三郪江117

四琼江118

五其他通航水域119

第二节航道养护与管理122

一建国前航道养护与管理122

二建国后航道养护与管理123

第三节港口码头126

一太和镇码头127

二木孔垭码头128

三二井沟码头128

四涪江上其他主要码头129

第四节渡口131

一、江河渡口131

二、水库渡口131

三、汽车渡口132

第五节水上运输工具137

一渡运船138

二客、货运输船138

三游览船140

四工程船140

（一）挖泥船140

（二）吸沙船140

（三）抽水囤船140

（四）采石淘金船140

五囤船140

六筏子140

七生产船141

八绞滩船（机）141

第六节水上运输142

一建国前的水上运输142

二建国后的水上运输144

（一）涪江水上运输的兴旺时期144

（二）涪江水上运输的萎缩144

（三）涪江水运转产过程145

三水运运价150

第七节水运企业155

一水上航运企业155

二航运转产企业157

第四章交通行业管理165

第一节公路路政管理165

一建国前路政管理165

二建国后路政管理166

（一）路政管理机构167

（二）路政管理职责167

（三）路政执法168

第二节公路运政管理169

一客运市场管理169

（一）客运市场整顿169

（二）站点建设和管理170

（三）线路审批172

（四）城市客运管理172

（五）跨省超长线客运管理173

二货运市场管理175

（一）治理整顿175

（二）完善管理方式176

三维修行业及车辆技术管理177

（一）清理整顿178

（二）汽车检测和车辆技术管理180

四搬运装卸市场180

五运输服务市场181

六运输单证管理182

七运政执法182

第三节航政管理183

一船舶检验183

（一）非机动船检验183

（二）机动船检验184

二船员管理188

（一）驾长评考188

（二）船员考试189

三船舶签证191

（一）签证范围191

（二）签证办法191

（三）签证条件191

四乡镇船舶管理193

五航务管理194

（一）水路运输市场194

（二）以电养航194

（三）发展水路运输195

六水上交通事故处理195

第四节水陆交通安全管理197

一道路交通安全198

（一）安全管理199

（二）事故处理200

（三）车辆管理201

二水运交通安全201

（一）港航监督202

（二）安全教育203

（三）船舶管理203

（四）船员管理203

（五）事故处理204

三企业安全204

（一）目标管理204

（二）健全制度204

（三）监控执法205

四施工安全205

五重大事故206

第五章交通经费210

第一节经费筹集210

一公路交通规费征收210

（一）养路费征收210

（二）机动车辆购置附加费征收225

（三）公路货运附加费征收228

（四）公路客运附加费征收229

（五）公路运输管理费征收231

（六）公路过路、过桥通行费征收234

（七）路政规费征收238

二水路运输规费征收243

（一）建国前水运规费243

（二）建国后水运规费243

第二节经费管理249

一稽征部门“四费”管理249

（一）台帐管理249

（二）车辆报停和异动250

（三）票证管理250

（四）养路费包缴251

（五）养路费存、解251

（六）审查与稽核251

（七）违章处罚253

二运管费管理254

三公路路政规费管理255

（一）管理范围255

（二）财务管理255

（三）票据管理255

四水运规费管理256

（一）建市前规费管理256

（二）建市后规费管理256

第六章党的建设和队伍建设258

第一节党的建设258

一思想建设258

（一）整党工作258

（二）“三基”教育259

（三）学习邓小平建设有中国特色社会主义理论261

（四）民主评议党员261

二组织建设263

（一）领导班子建设263

（二）党组织换届工作265

（三）党员发展工作266

三作风建设267

（一）党的三大作风建设268

（二）党风廉政建设269

四制度建设272

第二节队伍建设286

一思想政治教育287

（一）理想教育287

（二）“四职”、“四有”教育287

二职工教育培训289

三文明建设活动291

（一）爱企业、爱本职工作活动291

（二）学雷锋义务服务活动292

（三）创建文明城市活动292

（四）“窗口”单位优质文明服务活动293

（五）军、警民共建活动293

（六）宣传教育活动294

（七）文体活动295

第三节文明建设成果296

一文明单位建设成果296

二先进单位和个人297

附录303

编后记343

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摘要：遂宁市交通志是对遂宁市交通历史、现状和发展方向的全面总结与记录。本文将从四个方面对“遂宁市交通志”进行深入阐述。首先，文章将从交通基础设施的建设历程出发，探讨遂宁的交通网络如何从初期的单一交通模式逐步发展成现代化的多元交通体系。其次，文章会详细分析遂宁在交通政策、法规、管理等方面的创新与挑战，阐述交通管理体制对城市发展的影响。第三，文章将重点讲述遂宁在区域交通枢纽地位的崛起及其对地方经济的推动作用，探讨其在大四川交通网络中的战略性地位。最后，文章将通过对未来交通规划的展望，分析遂宁如何在新时代的背景下进一步提升交通的综合竞争力。通过这些方面的讨论，本文旨在全面呈现遂宁市交通发展的全貌，并对其未来发展提供思考和建议。

1、交通基础设施建设历程

遂宁市的交通基础设施建设起步较早，但经历了长期的落后与积淀。从20世纪初期，遂宁市的交通基本依赖于河道和乡村道路，交通运输能力有限，城市的经济和文化发展受到很大制约。随着国家的经济建设步伐加快，遂宁的交通网络逐步进入现代化阶段，尤其是铁路和公路建设为城市发展提供了强有力的支撑。

20世纪80年代，遂宁市迎来了交通建设的第一次大规模提升。国家对于交通基础设施的投资力度不断加大，遂宁的高速公路网逐步形成，成遂高速、遂广高速等重要干线公路相继通车，极大改善了城市与外界的联系。同时，遂宁地区的铁路网络也逐步发展，尤其是成渝铁路的修建，使得遂宁市成为四川省内重要的交通枢纽。

进入21世纪，遂宁市的交通基础设施建设步入了更高的轨道。随着高速铁路的建设与多条城市轻轨线路的开通，遂宁的交通体系更趋完善。从现代化的高架道路、快速公交系统到智能交通控制系统，遂宁市的交通面貌发生了翻天覆地的变化。这些基础设施的建设不仅提高了城市的通行效率，也促进了区域经济的发展。

2、交通政策、法规与管理创新

在交通基础设施逐步完善的过程中，遂宁市的交通管理政策和法规也得到了长足的进步。随着经济的发展和人口的增加，交通管理面临着越来越复杂的挑战。为此，遂宁市在交通管理体制上进行了多方面的创新，不仅制定了一系列完善的交通法规，还在城市交通调度和管理上探索出一条符合本地实际情况的发展道路。

首先，遂宁市注重交通法规的制定与执行，从严格的交通管制到细化的道路管理，城市交通秩序逐步规范。城市交通的繁忙程度增大后，交警部门和交通运输部门合作密切，加强了对重点路段、重要交通节点的管控，有效提升了交通效率与安全性。

其次，遂宁市加强了智能交通系统的建设，采用先进的交通监控技术，推出了电子收费、高速公路ETC系统等一系列便民措施。通过信息化手段，市民的出行更加便捷，交通管理也变得更加科学、精细。同时，城市内交通流量也得到了实时监控和调节，进一步解决了拥堵问题。

3、遂宁市交通枢纽地位与经济推动

遂宁市地处四川省中部，是成渝经济带的重要节点。得天独厚的地理位置赋予了遂宁市在区域交通网络中的战略性地位。近年来，随着交通基础设施的不断提升，遂宁市逐渐发展成为一个集公路、铁路、航空于一体的综合交通枢纽，极大地推动了地方经济的快速发展。

尤其是遂宁市的高速公路网，连接了成渝、成都、重庆等重要城市，成为四川中部及西南地区的交通要道。通过这些高效的交通干道，遂宁市与周边城市的经济交流日益频繁，吸引了大量外资与企业投资。此外，遂宁市还加强了与周边城市在物流、运输等领域的合作，进一步强化了交通枢纽地位。

在铁路方面，遂宁市是成渝铁路、遂广铁路的重要交汇点，具有较高的交通运载能力。近年来，遂宁的物流业得到了蓬勃发展，成为四川省内重要的物流集散地。通过完善的交通网络，遂宁不仅提升了自身的经济地位，还对区域经济的发展起到了积极的促进作用。

4、未来交通规划与发展前景

展望未来，遂宁市的交通发展将面临更高的要求。随着城市化进程的加快，交通需求将继续增长，这对现有交通设施和管理水平提出了更大的挑战。遂宁市在未来的交通规划中，特别强调智能化、绿色化与可持续发展。

在智能化方面，遂宁市将进一步推广智能交通系统，推动无人驾驶技术、车联网等新兴技术的应用，力求通过高效的信息化管理来解决交通瓶颈问题。绿色出行也将是未来交通发展的一大趋势，城市将加大公共交通的投入，提升公交、地铁等环保交通工具的比例，倡导市民减少私车出行，降低交通的环境影响。

此外，随着“一带一路”倡议的推进，遂宁市还将加强与国际交通网络的对接，提升其在国际物流和跨境贸易中的作用。未来，遂宁市的交通将不仅限于国内的流通，更有望成为全球物流网络中的重要一环，为地方经济带来新的机遇。

总结：

总的来说，遂宁市交通志记录了这座城市交通发展的历史与成就，展示了其在基础设施建设、交通管理创新、区域枢纽地位及未来规划方面的突出表现。随着交通网络的不断完善，遂宁市在区域经济发展中的重要性将愈加凸显，未来的发展潜力巨大。

通过对遂宁市交通发展的全面总结，我们可以看到，交通不仅是城市发展的动力引擎，也是促进区域一体化与全球化的重要纽带。未来，随着智能化、绿色化的发展趋势，遂宁市的交通将更加高效、环保，推动城市迈向更高的发展阶段。

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