房山县公路史（1948-1985年） PDF电子版下载

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县志简介

房山县公路史（1948-1985年）

北京市公路管理处公路史编审委员会出版

241 页

作者:

房山公路管理所公路史编写办公室编写

序一1

序二3

前言6

概述1

第一章建国前后房、良地区的公路（1943～1956年）6

第一节房、良地区道路的布局与路况6

一、房、良地区道路的分布6

二、房、良地区道路的路况8

第二节房、良人民修路支前迎解放11

一、解放房山、良乡地区时的修路支前活动11

二、平津战役和大军南下时的修路支前活动12

第三节旧路的修复与改建13

一、党和政府对公路交通的重视13

二、旧路的修复14

三、旧路的改建15

第四节房、良境内第一条柏油公路——京周公路的修建19

一、修路的缘起19

二、施工过程及工程的优缺点21

三、路线概貌及建成后的作用22

第五节养护管理机构的初建与养路费的始征25

一、养护管理机构的初建25

二、养路费的始征26

第二章经济建设大发展的“先行”（1957～1965年）31

第一节全县人民大办交通32

一、“八一”公路的修建32

二、房张公路西段的加宽32

三、长琉公路的改善33

四、房、良城关街道路的修建33

五、阎东公路北坊至坨里路段的改线34

六、马安人民大战河路沟34

七、河北、霞云岭两公社奋力兴修永久性路段36

第二节公路建设的调整37

一、干线公路的改善与新建37

二、一般道路的改善40

第三节公路管理所的成立与养护管理工作的加强42

一、公路管理所的成立42

二、养护管理工作的加强43

第四节公路绿化工作的开展44

第三章“文化大革命”中的公路建设（1966～1976年）49

第一节动乱中的公路战线49

一、饱经灾难的房山公路管理所49

二、动乱中的职工思想状态50

三、动乱中公路发展的根本原因50

第二节平原区公路的发展51

一、干线公路的改善与新建52

二、县级公路的发展57

第三节山区公路的建设70

一、干线公路的修建70

二、县级公路的修建80

第四节社队公路的发展89

第五节房山县最大的公路桥梁——永定河大桥的修建91

一、永定河的命名及其下游的概况91

二、大桥的修建及其概貌92

三、设计与施工92

四、建成后的效益94

五、经验与教训95

第六节公路的管理和养护96

一、公路管理机构的分与合96

二、公路管理所频繁的人事调动97

三、养护机构的增设和变化99

四、养护工作的开展99

第七节公路绿化101

一、绿化的方式101

二、绿化的管理102

三、绿化的进展与存在的问题102

第八节养路费的征收103

一、征收机构的设置103

二、费率与费额的标准104

第四章公路建设开创新局面（1977～1985年）128

第一节公路质量的普遍提高129

一、干线公路的改善和新建129

二、县级公路的改建、增建、翻修与其桥梁新建137

三、社队公路大发展153

第二节全县交通网络的形成162

一、平原区公路162

二、山区公路163

第三节加强公路管理保障安全畅通163

一、组织机构的建立与健全163

二、职工队伍的壮大164

三、党和政府加强对公路管理工作的领导165

四、养护管理工作的开展165

五、路政管理工作的加强167

第四节筑路、养路机械化的进展与养路费征收额的新突破169

一、筑路、养路机械化的进展169

二、养路费征收额的新突破171

第五章专题论述187

第一节精神文明建设的开展187

一、开办职工“双补”学习班187

二、多渠道培养人才188

三、“公路学会”的成立及其活动189

四、编史工作的开展190

五、技术档案室的设立191

第二节职工的工作和生活条件的改善192

一、职工的工作条件的改善192

二、职工的生活条件的改善193

附录196

一、一九八五年底公路总里程统计表197

二、一九八五年底公路桥梁总数量统计表198

三、一九八五年底公路隧道一览表199

四、一九八五年底公路养护组织机构概况表200

五、公路系统先进生产、工作者名单201

大事记211

后记240

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摘要：本文主要探讨了房山县公路史（1948-1985年），分析了该时期房山县公路的建设与发展过程。文章首先回顾了1948年至1950年房山县公路的初步建设阶段，接着分析了1950年至1970年间公路建设的扩展与改革，再到1970年至1985年间的公路现代化建设与完善，最后总结了房山县公路发展对地方经济与社会生活的深远影响。通过详细梳理这一历史时期的公路建设，本文试图为了解房山县交通发展的历史脉络提供一定的参考资料。

1、1948-1950年：房山县公路建设的起步

1948年以后，随着解放战争的逐渐结束，房山县的交通建设开始得到重视。此时，房山县的公路系统尚未完善，大多数道路仍是泥土路面，且存在严重的交通不畅问题。随着社会政治局势的稳定，房山县的公路建设逐渐进入了起步阶段。

房山县的第一条现代化公路建设始于1949年，当时的政府开始在主要城区之间修建简易的水泥路面。这条公路连接了房山县与邻近的几个县城，起初并未完全覆盖所有区域，但对于交通的改善产生了重要影响。

在这段时间内，虽然房山县的公路建设条件艰苦，但政府和人民群众通过积极的劳动力投入与外部援助，逐步改善了道路的通行条件。此阶段的公路建设不仅为房山县的发展奠定了基础，也为后期更大规模的交通工程提供了经验。

2、1950-1970年：公路建设的扩展与改革

1950年代，房山县公路建设的重点转向了拓宽和修建更多的支线道路。这一时期，公路建设不仅集中在主要城区和县城之间的连接，还开始考虑到乡村与城市的交通需求。政府出台了一系列政策，鼓励公路建设，部分乡村道路得到了硬化和拓宽。

1956年，房山县的第一条县际公路正式建成，这条公路的开通大大促进了县际之间的经济交流。随着公路网的逐渐扩展，农产品的运输变得更加便捷，商贸往来也变得更加频繁。此时，房山县的公路开始逐步融入全省乃至全国的交通体系。

这一时期，随着国家经济的恢复与发展，房山县公路建设步伐加快。许多大型建设项目不仅改造了老旧的公路，还引入了新型的公路技术和材料，极大提高了公路的通行能力。这一阶段的改革推动了交通的现代化进程，使得房山县的交通状况得到显著改善。

3、1970-1985年：公路现代化建设与完善

进入1970年代，房山县的公路建设迎来了新的发展阶段。随着经济的进一步发展和城市化进程的加快，房山县的交通需求愈加迫切。为了适应日益增长的交通流量，政府加大了对公路建设的投入，开始进行大规模的现代化改造。

这一时期，房山县的重点项目包括新建高速公路和城市道路的扩展。为了减少交通堵塞和提升交通效率，县政府决定实施一系列的交通规划，不仅加强了县内与外界的联系，还改善了城乡之间的交通状况。

公路的建设不仅考虑到了通行能力，还加强了道路的安全设施和交通标志。1978年，房山县开始建设多条环形公路，进一步完善了县内的交通网络。同时，随着交通建设的现代化，房山县的交通环境变得更加安全和高效。

4、房山县公路建设对地方经济的影响

房山县公路建设的不断推进，不仅改变了交通状况，还对地方经济产生了深远影响。首先，公路的修建提升了房山县与外部世界的联系，促进了人员与商品的流动，从而带动了本地商业的发展。

此外，公路建设也为房山县吸引了更多的投资，特别是在农业和工业领域。随着交通条件的改善，外地的企业开始在房山县投资建厂，农业产品也能够更快地输送到市场。这一切都为房山县的经济发展提供了有力支撑。

更重要的是，房山县的公路建设促进了区域一体化进程，增强了与周边地区的联系，推动了房山县的城市化进程。公路的畅通为社会的稳定和人民的日常生活带来了极大的便利。

总结：

综上所述，房山县的公路建设经历了从1948年到1985年的逐步发展，不仅提高了交通效率，还推动了地方经济的发展。通过分析房山县的公路史，我们可以看到交通基础设施在地方发展的重要作用。

房山县的公路建设为其他地区提供了宝贵的经验，也为未来的交通规划与建设提供了重要的借鉴。通过这一时期的努力，房山县的交通网络得到了极大的改善，为社会的进步做出了贡献。

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