宁波市交通志 1991-2010 PDF电子版下载

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县志简介

书名：宁波市交通志 1991-2010版

有书签

宁波：宁波出版社

2017 年

770 页

《宁波市交通志（1991-2010）》编委会编

概述1宁波交通大事记（1991—2010）7第一编宁波港口45第一章港埠环境47第一节海域47第二节海湾48第三节自然条件50第二章海港55第一节港区55第二节沿海航道75第三节航道工程78第四节锚地80第五节航标81第六节港口设施设备94第七节港口信息通讯109第八节港作船舶110第九节船舶消防112第三章港口生产113第一节运输113第二节吞吐119第三节港口集疏运网络128第四节港口经济腹地129第五节港口援外航道工程131第六节港口经营企业135第七节国际海运辅助业142第八节外轮理货企业150第九节水工企业150第十节港机生产企业152第二编水路交通155第一章集装箱运输157第一节集装箱航线157第二节集装箱运输工具160第三节集装箱运输货源与箱量163第二章散货远洋运输166第一节散货远洋航线166第二节散货远洋运输工具168第三节远洋运输货种与运量170第三章沿海运输171第一节沿海航线171第二节沿海运输工具175第三节沿海运输货种与运量178第四节沿海渡运182【专记】浙江海运第一村——象山宁波站村183第四章内河运输183第一节河流与航道183第二节内河港区186第三节内河船闸187第四节内河运输188第五章企业192第一节水运企业192第二节水运服务企业198第三编道路交通201第一章市区道路203第一节海曙、江东、江北三区主要道路203第二节鄞州城区主要道路216第三节镇海城区主要道路218第四节北仑城区主要道路219第二章公路及设施221第一节高速公路222第二节普通国省道及农村公路226第三节公路桥梁243第四节公路隧道258第五节汽车轮渡261第六节公路绿化262第七节公路养护站房263第八节公路安全设施263【专记】公路“四自”工程264第三章特大型跨海大桥267第一节杭州湾跨海大桥267第二节舟山跨海大桥271第三节象山港大桥272第四章道路运输274第一节场站设施274第二节旅客运输285第三节货物运输331【专记】宁波道路运输史上体积最大的大件运输335第四节机动车检测与维修336第五节道路运输企业338第四编铁路交通347第一章铁路设施349第一节铁路线349第二节火车站352第三节桥梁涵渠道口359第二章机车车辆362第一节机车362第二节车辆363第三章铁路运输364第一节客运364第二节货运366第三节集装箱运输368第四章铁路运输单位369第一节部属铁路运输单位369第二节地方铁路运输单位370【专记】轨道交通371第五编航空管道交通375第一章航空设施377第一节跑道377第二节停机坪377第三节联络道377第四节滑行道378第五节航站楼379第六节贵宾楼379第七节消防楼379第八节仓储380第九节指挥塔／航管楼380第十节油库381第十一节通信导航气象382第十二节变电站382第十三节航空口岸通关中心386第十四节地下停车库386第二章航空运输386第一节客运航线387第二节货运航线391第三节航空运力运量394第四节航空运输企业395第三章管道运输396第一节输油气管线396第二节管道运量401第三节管道运输企业403第六编联运物流405第一章联运407第一节联运组织408第二节旅客联运409第三节货物联运411第四节联运企业413第二章物流415第一节物流发展415第二节物流基地417第三节物流信息化419第四节物流管理420第五节物流企业423第七编科研教育与文明创建427第一章科技成果与应用428第一节交通科技与应用428第二节员工培训433第三节科研教育机构437第二章文明创建439第一节文明单位创建440第二节文明行业创建441第八编体制改革与法规建设451第一章交通体制改革452第一节国有（集体）企事业单位改革452第二节交通行政管理体制改革469第二章交通法规建设482第一节交通法规规章制度482第二节交通行政执法484第九编交通投资与工程监管487第一章交通投资489第一节水运工程建设投资489第二节公路工程建设投资489第三节铁路工程建设投资492第四节民航工程建设投资492第五节主要投资机构494第二章工程建设和质量监管497第一节工程建设497第二节交通工程质量监管504第十编车船修造515第一章船舶517第一节船舶修造517第二节船舶修造企业523第三节船用产品生产企业528第四节船舶检验检测及设计530第二章车辆530第一节车辆制造531第二节车辆修理538第三节车辆修造企业539第十一编交通管理545第一章行政管理547第一节市级交通行政机构与职责547第二节县（市）、区级交通行政机构与职责550第二章港航管理559第一节岸线管理559第二节航道管理560第三节港口经营管理563第四节航标管理564第五节船员管理565第六节船舶管理566第七节船舶引航571第八节运政管理574第九节规费征收576第十节重大事故578第十一节国际友好港口580第十二节港航管理部门及相关机构582第三章杭州湾跨海大桥管理585第一节工程管理585第二节营运管理586第三节管理机构588第四章公路、运输管理588第一节公路管理588第二节道路运输管理594第三节公路规费征收602第五章铁路运输管理604第一节安全管理604第二节运输管理605第三节路桥管理606第四节管理机构607第六章航空运输与管道管理608第一节航空运输管理608第二节管道管理617第七章交通社团与传媒618第一节行业协会619第二节行业学会620第三节交通传媒621第十二编属县（市）区、开发区交通623第一章江北区624第一节水路运输624第二节道路运输626第三节管理机构629第二章鄞州区630第一节水路运输630第二节道路运输631第三节铁路运输636第四节管理机构636第三章镇海区637第一节水路运输637第二节道路运输639第三节铁路运输642第四节管道运输642第五节管理机构643第四章北仑区644第一节水路运输644第二节道路运输646第三节铁路运输650第四节管道运输651第五节管理机构652第五章大榭开发区652第一节水路运输652第二节道路运输655第三节铁路运输（待建）656第四节管道运输656第五节管理机构657第六章东钱湖旅游度假区657第一节水路运输657第二节道路运输658第三节管理机构660第七章余姚市660第一节水路运输661第二节道路运输662第三节铁路运输666第四节管理机构667第八章慈溪市667第一节水路运输667第二节道路运输669第三节铁路运输674第四节管理机构674第九章奉化市675第一节水路运输675第二节道路运输677第三节铁路运输679第四节管理机构680第十章宁海县681第一节水路运输681第二节道路运输686第三节铁路运输694第四节管理机构695第十一章象山县696第一节水路运输696第二节道路运输699第三节管理机构703第十三编群英谱705第一章人物传707第二章先进个人712第一节全国劳模712第二节全国“五一劳动奖章”获得者714第三章先进集体717附录721一、诗文723二、民谣725三、碑记725四、史志728五、文献730六、服务指南738宁波港口服务指南738七、地方法规751宁波市公路养护管理条例751前志补遗757一、宁波古桥文化758二、宁波古船文化760三、宁波运河文化762四、19世纪中叶甬江口海运业繁荣景象768五、1925年宁波东门大街条石路面768编后记

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摘要：宁波市作为浙江省的重要港口城市，其交通系统在1991年至2010年间经历了深刻的变化与发展。本文基于《宁波市交通志 1991-2010》的资料，围绕该时期交通的总体发展、道路建设、交通运输方式的变化以及交通管理与政策的革新，进行了详细的阐述。从基础设施的完善到交通系统的多元化，从城市交通的高效运行到政策法规的创新，宁波的交通建设在这二十年中取得了显著成效，为城市的经济发展和市民生活带来了积极影响。本文将详细分析宁波市交通志中的重要内容，力求展现这一时期交通发展的历史进程与未来的展望。

1、宁波市交通总体发展

在1991至2010年间，宁波市的交通系统经历了一个飞速发展的过程。从1991年起，宁波市逐步完善了以公路、铁路、港口和机场为基础的多元化交通网络，为经济社会的全面发展提供了坚实的支撑。尤其是随着港口物流的不断增长，宁波作为国际贸易的重要枢纽，交通设施的不断提升成为了城市发展的关键。

交通的快速发展不仅仅表现在硬件设施的建设上，更多地体现在交通组织和运输方式的多样化。1990年代中期，宁波市着手推进大规模的城市道路建设，尤其是市区的主干道和环路建设，有效缓解了城市内部的交通压力。交通枢纽的建设，也让市民的出行变得更加便捷，不同区域之间的联系日益紧密。

在这一过程中，交通运输的多样性也逐渐显现。宁波不仅依赖传统的公路运输，也在不断拓展水路、铁路等运输方式的融合。港口和铁路的联合使用，加快了货物流通的效率，特别是跨境贸易的发展，进一步提升了宁波市的国际竞争力。

2、宁波市道路建设的突破与成就

在1991到2010年期间，宁波市的道路建设取得了显著突破。首先，市区的主干道与环线的建设大大提高了城市交通的流畅度。宁波作为一个沿海城市，海港和机场的交通需求较大，这对道路交通的建设提出了更高要求。随着经济的快速发展，政府加大了对交通基础设施的投入，特别是与港口、机场等重要交通枢纽的连接道路建设。

城市道路建设的另一个亮点是快速路网的形成。从1990年代末到2010年，宁波市通过建设多条快速路、跨江大桥等工程，极大地缓解了交通压力。特别是跨江大桥的建设，打破了宁波市南北两岸交通的隔阂，使得市区与外部区域的交通联系更加紧密，交通流量得到了有效分流。

此外，宁波市还不断提升城市道路的智能化管理水平。随着信息技术的发展，交通信号系统逐渐引入智能控制，实时监测交通流量，合理调配道路资源，提升了交通的运行效率。在某些繁忙路段，还采取了高架桥、隧道等立体交通形式，有效缓解了交通拥堵问题。

3、交通运输方式的变化与创新

宁波市交通运输方式的变化和创新体现了这一时期经济发展与社会需求的紧密结合。在1991年到2010年期间，宁波市不仅重视传统公路、铁路等运输方式的建设，也大力发展了以港口运输为主的水路交通，体现了综合运输系统的逐步完善。特别是宁波港作为世界级港口的地位不断巩固，港口运输成为宁波市经济的重要组成部分。

水路交通的发展也带动了物流行业的飞速发展。在港口的建设与优化过程中，宁波不断加强与国内外主要港口的联动，进一步增强了交通运输的网络化与全球化。与此同时，随着港口的扩展，空运和铁路运输也逐步融入到运输网络中，形成了以多元化运输方式为基础的高效物流体系。

此外，宁波市在运输服务的创新上也做出了许多努力。比如公共交通的现代化、地铁的规划和实施等，都大大提高了市民出行的便利性。宁波市通过推动公共交通与私人交通的协调发展，减少了交通压力，提升了市民的生活质量。

4、交通管理与政策创新

随着交通系统的不断发展，宁波市也在交通管理和政策制定上不断创新。1991年至2010年间，宁波市出台了一系列交通管理政策，以应对城市化进程中带来的交通拥堵和环境污染问题。交通管理的创新不仅体现在基础设施的完善上，也体现在交通运行规则的规范化和管理方式的现代化。

其中，交通管理的智慧化是一个重要发展方向。宁波市逐渐引入现代科技手段，通过交通大数据、智能交通管理系统的建设，提升了道路交通的管理效率。实时交通监测、交通流量分析和智能调度，成为宁波市交通管理的日常运作方式。

此外，宁波市还特别注重绿色出行政策的实施。通过推广公共交通、自行车和步行的绿色出行方式，倡导低碳环保的交通理念。政府通过政策引导，逐步改变了市民的出行习惯，促进了城市交通的可持续发展。

总结：

综上所述，1991至2010年间，宁波市的交通系统在多个方面取得了显著的进展。无论是交通基础设施建设的突破，还是多元化交通方式的推进，都在推动着宁波市的经济发展和市民生活的改善。交通系统的现代化和智慧化不仅提高了交通效率，也为宁波市的可持续发展奠定了坚实的基础。

回顾这一时期的交通成就，宁波市交通发展成就与创新政策的实施相得益彰。可以预见，在未来的交通发展中，宁波市将继续以更加开放的姿态，推动交通行业的持续升级，进一步促进区域经济的协同发展。

本文由nayona.cn整理

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