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【舆图】1932年南京道路系统图 民国21年南京市交通道路示意图
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此《首都道路系统图》为民国21年(1932年)9月复制发行的南京地区道路系统详细地图,由当时的南京市财政局发行,南京京华印书馆代印,比例尺应该为1:10000,原图为79cm*110cm中文素面多色图,现藏近史所。
地图文件下载:
1932年南京《首都道路系统图》JPG高清版,文件大小:23.7M,单图地图大小:9302*12920像素
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摘要:以“【舆图】1932年南京道路系统图 民国21年南京市交通道路示意图”为核心文本,本文从历史背景、城市格局、交通功能与社会影响四个维度,对这幅民国时期的重要城市交通舆图进行系统解读。文章首先概述该舆图在近代南京城市建设史中的独特地位,继而深入分析其绘制时代的政治与社会语境,道路系统与城市空间结构之间的互动关系,以及其在近代交通、经济和市民生活中的实际作用。通过多角度、多层次的阐述,揭示南京在民国时期由传统都城向近代化都市转型的真实轨迹,并总结该舆图作为历史文献与城市记忆载体的深远价值,为理解近代中国城市规划与交通发展提供清晰而生动的参照。
一、时代背景与绘制缘起
1932年正值民国二十一年,此时的南京作为国民政府首都,处于政治、军事与行政的核心地位。城市建设被赋予强烈的国家象征意义,道路系统的规划与展示,既是城市治理能力的体现,也是现代国家形象的一部分。
在这一背景下,《南京道路系统图》的绘制并非单纯的技术行为,而是服务于首都规划、行政管理与对外展示的综合性成果。舆图通过清晰标注干道、支路与重要节点,回应了当时城市快速扩张与人口增长带来的交通需求。
同时,民国时期测绘技术逐渐引入西方方法,使得道路示意图在比例、方向与符号运用上更加科学。这张舆图正是传统舆图观念与近代测绘理念结合的产物,具有鲜明的时代特征。
二、道路系统与城市格局
从舆图整体布局看,南京道路系统呈现出以城墙、宫城与行政区为核心向外辐射的结构。这种布局既延续了明清以来都城规划的传统,又吸收了近代城市轴线与功能分区的思想。
主要干道在图中被重点标出,连接政府机关、军事设施与商业区域,体现了“政务优先、交通集中”的规划逻辑。这些道路不仅承担通行功能,也塑造了城市空间的骨架。
支路与街巷的密集分布,则反映出南京老城区复杂而细腻的生活空间。舆图通过层级分明的道路标注,让读者得以直观理解城市内部秩序与空间层次。
三、交通功能与运行逻辑
1930年代的南京,交通方式正处于传统与现代并存的阶段。舆图中的道路系统,需要同时适应步行、人力车、马车以及逐渐增多的汽车通行需求,这对道路宽度与走向提出了更高要求。
从图中可以看出,重要交通干线多与码头、车站等节点相连,显示出水陆联运的交通思路。这种布局有助于物资集散与人员流动,是首都经济运行的重要保障。
此外,道路系统还服务于军事调动与城市防卫。宽阔笔直的道路,既方便军队快速移动,也在一定程度上体现了当时对城市安全的考量。
四、社会影响与历史价值
《南京道路系统图》不仅是一张技术性图纸,也深刻影响了市民的日常生活。道路的开辟与改造,改变了居住格局与商业分布,使城市生活节奏明显加快。
对于研究者而言,这幅舆图是观察民国首都城市治理理念的重要窗口。它记录了政府如何通过交通规划来整合行政、经济与社会资源,具有不可替代的史料价值。
在更长的历史视角下,该舆图为后来的城市建设提供了基础参照。即使在现代南京的道路体系中,仍能找到与当年规划相呼应的空间痕迹。
总结:
综合来看,“【舆图】1932年南京道路系统图 民国21年南京市交通道路示意图”不仅展示了民国时期南京道路网络的整体面貌,也折射出城市在政治、经济与社会多重力量作用下的转型轨迹。
它以图像化的方式保存了近代南京的空间记忆,使后人得以跨越时间理解城市发展的逻辑与脉络,是研究中国近代城市史不可多得的重要资料。
本文由nayona.cn整理
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