【舆图】1932年南京道路系统图民国21年南京市交通道路示意图

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【舆图】1932年南京道路系统图民国21年南京市交通道路示意图

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此《首都道路系统图》为民国21年（1932年）9月复制发行的南京地区道路系统详细地图，由当时的南京市财政局发行，南京京华印书馆代印，比例尺应该为1:10000，原图为79cm*110cm中文素面多色图，现藏近史所。

地图文件下载：

1932年南京《首都道路系统图》JPG高清版，文件大小：23.7M，单图地图大小：9302*12920像素

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摘要：以“【舆图】1932年南京道路系统图民国21年南京市交通道路示意图”为核心文本，本文从历史背景、城市格局、交通功能与社会影响四个维度，对这幅民国时期的重要城市交通舆图进行系统解读。文章首先概述该舆图在近代南京城市建设史中的独特地位，继而深入分析其绘制时代的政治与社会语境，道路系统与城市空间结构之间的互动关系，以及其在近代交通、经济和市民生活中的实际作用。通过多角度、多层次的阐述，揭示南京在民国时期由传统都城向近代化都市转型的真实轨迹，并总结该舆图作为历史文献与城市记忆载体的深远价值，为理解近代中国城市规划与交通发展提供清晰而生动的参照。

一、时代背景与绘制缘起

1932年正值民国二十一年，此时的南京作为国民政府首都，处于政治、军事与行政的核心地位。城市建设被赋予强烈的国家象征意义，道路系统的规划与展示，既是城市治理能力的体现，也是现代国家形象的一部分。

在这一背景下，《南京道路系统图》的绘制并非单纯的技术行为，而是服务于首都规划、行政管理与对外展示的综合性成果。舆图通过清晰标注干道、支路与重要节点，回应了当时城市快速扩张与人口增长带来的交通需求。

同时，民国时期测绘技术逐渐引入西方方法，使得道路示意图在比例、方向与符号运用上更加科学。这张舆图正是传统舆图观念与近代测绘理念结合的产物，具有鲜明的时代特征。

二、道路系统与城市格局

从舆图整体布局看，南京道路系统呈现出以城墙、宫城与行政区为核心向外辐射的结构。这种布局既延续了明清以来都城规划的传统，又吸收了近代城市轴线与功能分区的思想。

主要干道在图中被重点标出，连接政府机关、军事设施与商业区域，体现了“政务优先、交通集中”的规划逻辑。这些道路不仅承担通行功能，也塑造了城市空间的骨架。

支路与街巷的密集分布，则反映出南京老城区复杂而细腻的生活空间。舆图通过层级分明的道路标注，让读者得以直观理解城市内部秩序与空间层次。

三、交通功能与运行逻辑

1930年代的南京，交通方式正处于传统与现代并存的阶段。舆图中的道路系统，需要同时适应步行、人力车、马车以及逐渐增多的汽车通行需求，这对道路宽度与走向提出了更高要求。

从图中可以看出，重要交通干线多与码头、车站等节点相连，显示出水陆联运的交通思路。这种布局有助于物资集散与人员流动，是首都经济运行的重要保障。

此外，道路系统还服务于军事调动与城市防卫。宽阔笔直的道路，既方便军队快速移动，也在一定程度上体现了当时对城市安全的考量。

四、社会影响与历史价值

《南京道路系统图》不仅是一张技术性图纸，也深刻影响了市民的日常生活。道路的开辟与改造，改变了居住格局与商业分布，使城市生活节奏明显加快。

对于研究者而言，这幅舆图是观察民国首都城市治理理念的重要窗口。它记录了政府如何通过交通规划来整合行政、经济与社会资源，具有不可替代的史料价值。

在更长的历史视角下，该舆图为后来的城市建设提供了基础参照。即使在现代南京的道路体系中，仍能找到与当年规划相呼应的空间痕迹。

总结：

综合来看，“【舆图】1932年南京道路系统图民国21年南京市交通道路示意图”不仅展示了民国时期南京道路网络的整体面貌，也折射出城市在政治、经济与社会多重力量作用下的转型轨迹。

它以图像化的方式保存了近代南京的空间记忆，使后人得以跨越时间理解城市发展的逻辑与脉络，是研究中国近代城市史不可多得的重要资料。

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