新能源汽车新型电机的设计及弱磁控制PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：王艾萌编着
- 出 版 社：北京：机械工业出版社
- 出版年份：2014
- ISBN：9787111448082
- 页数：218 页
图书介绍：本书主要针对当前新能源汽车中所采用的高性能电机及其驱动控制即内置式永磁电机及弱磁控制的关键技术进行了系统全面的论述，主要包括内置式永磁电机及弱磁控制的模型分析、参数计算、电机的优化设计，永磁电机的测试及弱磁控制策略等，最后还给出了内置式永磁电机在各种新能源车中的应用举例。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：新版汽车驾驶员读本下一篇：大跨径预应力混凝土箱架桥的时效变形 《新能源汽车新型电机的设计及弱磁控制》目录 标签：新能源 编着 电机 控制 汽车
第1章 新能源汽车的电动化技术1
1.1 新能源汽车电动化及新型电机1
1.1.1 新能源汽车电驱动系统1
1.1.2 新能源汽车电驱动中的电机选择3
1.2 新能源汽车电动化的关键技术7
1.2.1 车用电机及系统的技术要求7
1.2.2 车用电机的驱动特性及控制方法9
1.3 内置式永磁同步电机的结构11
1.3.1 表面式永磁电机转子结构11
1.3.2 内置式永磁电机转子结构12
1.3.3 多层内置式永磁转子及与凸极率的关系14
1.3.4 内置式永磁电机的定子绕组拓扑结构15
1.4 新能源汽车电控采用的弱磁控制技术16
1.4.1 弱磁控制的电压、电流限制圆轨迹16
1.4.2 弱磁运行的三个运行区20
1.5 新能源汽车电动化的电机及控制器的挑战22
参考文献23
第2章 内置式永磁同步电机的数学模型26
2.1 内置式永磁同步电机线性模型26
2.1.1 旋转坐标系下的永磁同步电机模型26
2.1.2 旋转坐标系下的dq轴电感的计算30
2.1.3 永磁体磁链的计算38
2.1.4 损耗的计算40
2.1.5 功率、转矩及效率的计算45
2.2 考虑饱和的内置式永磁同步电机非线性模型46
参考文献51
第3章 内置式永磁同步电机的有限元建模及参数模型53
3.1 有限元法及有限元设计软件53
3.1.1 有限元法简介53
3.1.2 Ansoft Maxwell简介53
3.2 内置式永磁同步电机的有限元建模54
3.3 内置式永磁同步电机瞬态场有限元分析56
3.3.1 55kW内置式永磁同步电机的参数设计及建模56
3.3.2 电流控制角、转矩、转速和功率特性分析56
3.3.3 内置式永磁电机磁路饱和特性有限元分析58
3.4 有限元计算电感参数模型61
3.4.1 解耦的线性和非线性电感计算模型61
3.4.2 考虑交叉耦合的电感计算模型63
3.4.3 修正的考虑交叉耦合的电感计算模型66
3.5 非线性电感模型对电机输出性能影响分析68
3.6 四种电感参数模型对电机输出性能影响的比较分析72
参考文献74
第4章 内置式永磁同步电机优化设计75
4.1 新能源汽车车用电机的设计要求75
4.2 电机定子几何尺寸和极对数确定78
4.3 永磁体转子拓扑结构的优化79
4.3.1 永磁体的设计79
4.3.2 内置式永磁体分段结构设计81
4.3.3 内置式永磁体V形与？形结构设计81
4.4 定子绕组的优化83
4.4.1 定子绕组的设计83
4.4.2 适合的分数槽定子绕组84
4.5 五种永磁体拓扑结构的电机性能比较88
4.5.1 五种永磁转子结构电机的性能比较88
4.5.2 五种永磁转子电机的退磁特性分析102
4.5.3 V字形多层永磁体结构的优化设计104
4.6 不同型号钕铁硼永磁体材料的优化设计109
4.6.1 永磁体材料的选择109
4.6.2 五种永磁材料在不同温度下转矩性能比较112
4.6.3 电机损耗及效率比较117
4.7 抑制齿槽转矩和纹波转矩的方法118
4.7.1 齿槽转矩的抑制118
4.7.2 优化永磁转子结构抑制纹波转矩124
4.8 设计结果及分析128
4.8.1 设计结果129
4.8.2 性能分析130
4.9 样机制作及测试139
参考文献144
第5章 分数槽集中绕组内置式永磁电机147
5.1 分数槽集中绕组表贴式永磁电机147
5.2 分数槽绕组的特征与约束条件149
5.3 槽极配合的优化153
5.4 分数槽集中绕组对转矩脉动影响的研究155
参考文献160
第6章 内置式永磁同步电机控制策略研究162
6.1 弱磁控制的定子电流矢量轨迹图162
6.2 电流控制策略163
6.2.1 单位电流最大转矩控制（MTPA）方程163
6.2.2 弱磁控制（Flux-Weakening）方程164
6.3 电机参数对控制性能影响分析165
6.3.1 电感参数分析165
6.3.2 参数变化对电机输出性能的影响167
6.4 内置式永磁同步电机控制系统建模及控制算法168
6.4.1 具有磁路饱和特性的内置式永磁同步电机建模168
6.4.2 电压空间矢量PWM模型实现168
6.4.3 基于SVPWM的永磁电机电流矢量控制算法170
6.4.4 基于SVPWM的内置式永磁电机电流矢量控制仿真实现172
6.5 提高内置式永磁电机驱动系统性能的控制方法——参数辨识方法177
6.5.1 不考虑电机磁路饱和影响的控制仿真177
6.5.2 非线性插值补偿磁路饱和影响的系统仿真180
6.5.3 在线参数估计模型补偿磁路饱和影响的控制系统仿真182
6.6 内置式永磁电机控制系统硬件设计186
6.6.1 硬件系统设计186
6.6.2 控制算法软件设计190
6.6.3 系统调试及实验结果194
参考文献199
第7章 永磁同步电机在新能源汽车中的应用及发展200
7.1 永磁电机在新能源汽车中的应用实例200
7.2 各种新型电机在新能源汽车中的应用205
7.3 永磁材料及永磁同步电机的发展思考210
参考文献217
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摘要：本文以“新能源汽车新型电机的设计及弱磁控制.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了新能源汽车新型电机的设计原理、弱磁控制技术以及相关文档下载方法。通过对该文档的深入分析，本文旨在为新能源汽车电机设计领域的研究者提供有益的参考和借鉴。
1、新型电机设计
新能源汽车新型电机的设计是提高电机性能和效率的关键。本文首先介绍了新型电机的结构特点，包括永磁同步电机、感应电机和开关磁阻电机等。接着，详细分析了新型电机的关键设计参数，如额定功率、转速、扭矩等，并探讨了如何优化设计以提高电机的性能。
此外，本文还介绍了新型电机的冷却系统设计，包括风冷、水冷和油冷等，以及如何根据实际应用需求选择合适的冷却方式。最后，分析了新型电机的电磁兼容性设计，以确保电机在复杂电磁环境下稳定运行。
在新型电机设计过程中，还需考虑电机与整车匹配问题。本文探讨了如何根据整车性能需求，选择合适的电机类型和参数，以及如何进行电机与电池、电控系统的匹配设计，以提高新能源汽车的整体性能。
2、弱磁控制技术
弱磁控制技术是新能源汽车电机控制领域的关键技术之一。本文首先介绍了弱磁控制的基本原理，包括电流矢量控制、直接转矩控制等。接着，详细分析了弱磁控制技术在新能源汽车中的应用，如提高电机转速、扩大调速范围等。
在弱磁控制技术方面，本文还介绍了多种控制策略，如基于PI控制的弱磁控制、基于模糊控制的弱磁控制等。这些控制策略在提高电机性能和稳定性方面具有显著优势。此外，本文还分析了弱磁控制技术在新能源汽车中的实际应用案例，以供读者参考。
针对弱磁控制技术在实际应用中存在的问题，本文提出了相应的解决方案，如优化控制算法、改进电机设计等。这些措施有助于提高弱磁控制技术的应用效果，为新能源汽车的发展提供有力支持。
3、文档下载方法
本文详细介绍了“新能源汽车新型电机的设计及弱磁控制.pdf电子书版文档下载”的方法。首先，介绍了电子书下载的常见渠道，如官方网站、电子书平台等。接着，针对该文档，详细阐述了下载步骤，包括搜索、筛选、下载等。
在下载过程中，本文还提醒读者注意版权问题，以及如何选择合适的下载平台。此外，本文还介绍了如何对下载的文档进行整理和阅读，以提高阅读效果。
针对不同用户的需求，本文还介绍了多种文档阅读工具，如PDF阅读器、电子书阅读器等。这些工具可以帮助读者更好地阅读和理解文档内容。
4、总结与展望
本文对新能源汽车新型电机的设计及弱磁控制进行了详细阐述，并介绍了相关文档下载方法。通过对该文档的分析，本文为新能源汽车电机设计领域的研究者提供了有益的参考和借鉴。
在新能源汽车电机设计领域，未来还需进一步研究新型电机的设计原理、控制策略以及与整车匹配问题。同时，随着技术的不断发展，弱磁控制技术将在新能源汽车中得到更广泛的应用。
总结：
本文通过对“新能源汽车新型电机的设计及弱磁控制.pdf电子书版文档下载”的深入分析，为新能源汽车电机设计领域的研究者提供了有益的参考和借鉴。在未来的研究中，应继续关注新型电机的设计、控制策略以及与整车匹配问题，以推动新能源汽车的快速发展。
本文由nayona.cn整理
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