汽车动力总成悬置系统PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：郭荣，章桐编着
- 出 版 社：上海：同济大学出版社
- 出版年份：2013
- ISBN：9787560852690
- 页数：156 页
图书介绍：动力总成悬置系统的设计是提高整车舒适性的一项关键技术。申请者基于自身该领域的多年研究积累，总结出汽车动力总成悬置系统设计方法，希望予以出版。全文主要包括动力总成的隔振问题、振动隔离理论、动力源的激励特性分析、悬置的类型及性能、动力总成惯性参数测量、动力总成悬置系统隔振模型、固有特性和模态解耦率计算、基于扭矩轴的动力总成悬置系统设计、悬置系统位移控制设计和载荷计算方法、发动机启—停时的整车瞬态振动特性分析、悬置的位置和支架刚度的选择和悬置系统评价指标等12个章节。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：威力战车下一篇：小学生漫画大科学 交通工具机械 《汽车动力总成悬置系统》目录 标签：悬置 总成 编着 动力 汽车
第1章 动力总成的隔振问题1
1.1 概述1
1.2 悬置系统的功能2
1.3 设计需要考虑的问题3
第2章 振动隔离理论7
2.1 单自由度系统7
2.1.1 系统运动微分方程7
2.1.2 系统的自由振动响应8
2.1.3 系统的强迫振动响应11
2.2 多自由度系统19
2.2.1 系统的运动微分方程组19
2.2.2 无阻尼系统的自由振动特征值问题23
2.2.3 多自由度系统的响应分析26
第3章 动力源的激励特性分析28
3.1 概述28
3.2 发动机激励的坐标系规定28
3.3 单缸发动机的激励30
3.3.1 曲柄连杆结构的运动学30
3.3.2 质量力32
3.3.3 质量扭矩32
3.3.4 气体扭矩33
3.3.5 单缸发动机总的激励35
3.4 直列四缸发动机的激励35
3.4.1 z轴方向质量力36
3.4.2 绕x轴方向的质量扭矩36
3.4.3 绕y轴方向的质量扭矩36
3.4.4 气体扭矩37
3.5 直列三缸发动机的激励38
3.5.1 z轴方向质量力38
3.5.2 绕x轴方向的质量扭矩38
3.5.3 绕y轴方向的质量扭矩39
3.5.4 气体扭矩39
3.6 直列六缸发动机的激励40
3.6.1 z轴方向质量力40
3.6.2 绕x轴方向的质量扭矩41
3.6.3 绕y轴方向的质量扭矩42
3.6.4 气体扭矩43
3.7 V60°六缸六曲柄发动机的激励44
3.7.1 z轴方向质量力45
3.7.2 y轴方向质量力45
3.7.3 绕x轴方向的质量扭矩46
3.7.4 绕y轴方向的质量扭矩47
3.7.5 绕z轴方向的质量扭矩48
3.7.6 气体扭矩49
3.8 常用多缸发动机质量力与质量扭矩49
第4章 悬置的类型及性能51
4.1 理想悬置的刚度和阻尼51
4.2 橡胶悬置52
4.3 液压悬置56
4.3.1 液压悬置分类及动特性比较56
4.3.2 液压悬置线性建模及动特性分析59
4.3.3 液压悬置非线性建模及动特性分析62
4.3.4 路面颠簸下悬置特性比较64
4.4 主动和半主动悬置66
4.4.1 半主动悬置66
4.4.2 主动悬置67
第5章 动力总成惯性参数测量69
5.1 概述69
5.2 悬挂法测量质心位置70
5.3 三线扭摆法70
5.3.1 基本原理70
5.3.2 算例73
5.4 试验模态分析方法74
5.4.1 基本原理74
5.4.2 动力总成模态测试77
5.4.3 动力总成惯性参数辨识79
第6章 悬置的位置和支架刚度的选择81
6.1 概述81
6.2 悬置位置的选择81
6.2.1 扭矩轴81
6.2.2 其他考虑82
6.3 悬置支架刚度的选择83
第7章 动力总成悬置系统隔振模型85
7.1 概述85
7.2 坐标系85
7.2.1 整车坐标系85
7.2.2 动力总成坐标系86
7.2.3 悬置坐标系87
7.3 六自由度模型89
7.3.1 系统动能89
7.3.2 系统势能90
7.3.3 系统耗散能92
7.4 “六＋X”自由度模型93
7.4.1 系统动能93
7.4.2 系统势能94
7.4.3 系统耗散能96
7.5 十三自由度模型97
7.5.1 系统动能97
7.5.2 系统势能98
7.5.3 系统耗散能102
第8章 固有特性和模态解耦率计算105
8.1 模态规划105
8.2 固有频率计算105
8.3 模态主振型计算106
8.4 模态解耦率计算106
8.5 算例1——横置动力总成107
8.6 算例2——纵置动力总成109
第9章 基于扭矩轴的动力总成悬置系统设计112
9.1 扭矩轴定义及计算112
9.1.1 扭矩轴定义112
9.1.2 纵置动力总成悬置系统扭矩轴的计算112
9.1.3 纵置动力总成悬置位置和扭矩轴的关系114
9.1.4 横置动力总成悬置系统扭矩轴的计算115
9.2 算例——纵置动力总成悬置系统设计115
9.2.1 某动力总成悬置系统参数115
9.2.2 扭矩轴位置确定115
9.2.3 悬置坐标调校及影响分析117
第10章 悬置系统位移控制设计和载荷计算方法120
10.1 概述120
10.2 悬置的非线性刚度设计方法120
10.2.1 一般要求120
10.2.2 设计方法121
10.3 典型工况下的悬置系统位移和载荷计算方法123
10.3.1 基本原理123
10.3.2 计算实例125
第11章 发动机起动-关闭时的瞬态振动特性分析136
11.1 概述136
11.2 发动机起动-关闭振动力学136
11.2.1 发动机起动振动产生机理136
11.2.2 激振力138
11.2.3 传递系统139
11.2.4 响应系统140
11.3 发动机管理系统的影响141
11.4 悬置系统参数的影响143
11.5 评价指标145
第12章 悬置系统的评价指标147
12.1 概述147
12.2 悬置系统模态解耦率147
12.3 纵置发动机的滚转频率和横置发动机的俯仰频率149
12.4 悬置的传递率150
参考文献152
相关图书
- 《空气动力学 7 飘浮的秘密》（加）克里斯·费里着 2019
- 《中国退役动力电池循环利用技术与产业发展报告》中国科学院过程工程研究所，资源与环境安全战略研究中心，中国物资再生协会编着 2019
- 《大众汽车维修资料全书 2008-2018款车型》瑞佩尔主编 2019
- 《临近空间高超声速飞行器计算空气动力学》艾邦成着 2020
- 《轻型飞机起落架着陆动力学仿真与试验技术》聂宏，薛彩军编着 2019
- 《生物药剂学与药物动力学》余敬谋，黄建耿主编 2019
- 《高等机械系统动力学》李有堂着 2019
- 《人体螺旋动力疗法》（瑞士）克里斯蒂安·拉森，（瑞士）贝亚·米歇尔着 2019
- 《汽车行业绿色发展报告 2017版》中国汽车技术研究中心 2017
- 《新型摆线针轮传动系统动力学特性的研究》单丽君，何卫东着 2019
作者其它书籍
- 《市政工程基础》杨岚编着 2009
- 《家畜百宝 猪、牛、羊、鸡的综合利用》山西省商业厅组织技术处编着 1959
- 《《道德经》200句》崇贤书院编着 2018
- 《高级英语阅读与听说教程》刘秀梅编着 2019
- 《计算机网络与通信基础》谢雨飞，田启川编着 2019
- 《看图自学吉他弹唱教程》陈飞编着 2019
- 《法语词汇认知联想记忆法》刘莲编着 2020
- 《培智学校义务教育实验教科书教师教学用书 生活适应 二年级 上》人民教育出版社，课程教材研究所，特殊教育课程教材研究中心编着 2019
- 《国家社科基金项目申报规范 技巧与案例 第3版 2020》文传浩，夏宇编着 2019
- 《流体力学》张扬军，彭杰，诸葛伟林编着 2019
出版社其它书籍
- 《大学计算机实验指导及习题解答》曹成志，宋长龙 2019
- 《大学生心理健康与人生发展》王琳责任编辑；（中国）肖宇 2019
- 《大学英语四级考试全真试题 标准模拟 四级》汪开虎主编 2012
- 《大学英语教学的跨文化交际视角研究与创新发展》许丽云，刘枫，尚利明着 2020
- 《复旦大学新闻学院教授学术丛书 新闻实务随想录》刘海贵 2019
- 《大学英语综合教程 1》王佃春，骆敏主编 2015
- 《大学物理简明教程 下 第2版》施卫主编 2020
- 《大学化学实验》李爱勤，侯学会主编 2016
- 《孙中山在上海》王琪森着 2019
- 《上海繁华》大地风车着 2019
本类热门
- 1ZINN公路车维修宝典 中文2版
- 2高速铁路特长水下盾构隧道施工技术
- 3汽车电工电子基础
- 4客车车身设计
- 5中国名桥
- 6汽车维修安全操作教程
- 7自行车
- 8交通工程安全风险管控与隐患排查一体化理论方法与信息
- 9公路工程造价员
- 10考证上路一本就够
摘要：本文以“汽车动力总成悬置系统.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了汽车动力总成悬置系统的基本概念、结构特点、工作原理以及在实际应用中的重要性。通过对该文档的深入分析，旨在为读者提供全面了解汽车动力总成悬置系统的途径，为相关领域的研究和工程实践提供参考。
1、系统概述
汽车动力总成悬置系统是汽车的重要组成部分，其主要功能是隔离发动机、变速箱等动力总成与车身之间的振动和噪音，确保车辆行驶的平稳性和舒适性。该系统主要由悬置支架、减振器、弹簧等组成，通过合理的结构设计和材料选择，实现对动力总成的有效悬置。
在汽车动力总成悬置系统中，悬置支架起着支撑和连接的作用，其结构设计直接影响到系统的性能。减振器则负责吸收和衰减振动能量，降低车身振动和噪音。弹簧则起到缓冲和支撑作用，保证动力总成在行驶过程中的稳定性和可靠性。
随着汽车工业的不断发展，汽车动力总成悬置系统在结构、材料和工艺等方面都取得了显著进步。例如，采用高强度钢、铝合金等轻量化材料，以及优化设计减振器结构，提高系统的性能和寿命。
2、结构特点
汽车动力总成悬置系统的结构特点主要体现在以下几个方面：首先，悬置支架的设计要满足支撑和连接的要求，保证动力总成与车身之间的稳定连接；其次，减振器的设计要兼顾减振效果和耐久性，确保系统在长期使用过程中的可靠性；最后，弹簧的设计要满足缓冲和支撑的要求，保证动力总成在行驶过程中的稳定性。
在实际应用中，汽车动力总成悬置系统的结构特点还体现在对振动和噪音的隔离效果。通过优化设计，提高系统的隔振性能，降低车身振动和噪音，提升驾驶舒适性。
此外，汽车动力总成悬置系统的结构特点还与其应用环境密切相关。例如，在高速行驶、复杂路况等恶劣环境下，系统需要具备更高的性能和可靠性，以满足实际需求。
3、工作原理
汽车动力总成悬置系统的工作原理主要包括以下几个方面：首先，悬置支架通过连接动力总成和车身，将动力总成的振动传递到车身；其次，减振器吸收和衰减振动能量，降低车身振动和噪音；最后，弹簧起到缓冲和支撑作用，保证动力总成在行驶过程中的稳定性。
在实际工作中，汽车动力总成悬置系统通过不断调整和优化，实现对振动和噪音的有效控制。例如，通过调整减振器的阻尼系数，可以实现对振动频率和幅值的控制；通过优化弹簧的刚度，可以保证动力总成在行驶过程中的稳定性。
此外，汽车动力总成悬置系统的工作原理还与其材料、结构设计等因素密切相关。通过合理选择材料和优化设计，可以提高系统的性能和寿命。
4、实际应用
汽车动力总成悬置系统在实际应用中具有广泛的应用前景。首先，在汽车制造领域，该系统可以提升汽车的行驶性能和舒适性，满足消费者对高品质汽车的需求；其次，在汽车维修领域，通过对悬置系统的检修和更换，可以延长汽车的使用寿命，降低维修成本。
此外，汽车动力总成悬置系统在新能源汽车、赛车等领域也具有广泛的应用。例如，在新能源汽车中，悬置系统可以降低电池组的振动和噪音，提高电池组的寿命；在赛车领域，悬置系统可以提升赛车的操控性能，提高赛车手的安全性和驾驶体验。
随着汽车工业的不断发展，汽车动力总成悬置系统在实际应用中的重要性将日益凸显。通过对该系统的深入研究，可以为相关领域的研究和工程实践提供有力支持。
总结：
本文通过对“汽车动力总成悬置系统.pdf电子书版文档下载”的详细分析，全面阐述了汽车动力总成悬置系统的基本概念、结构特点、工作原理以及在实际应用中的重要性。通过对该文档的深入研究，有助于读者全面了解汽车动力总成悬置系统，为相关领域的研究和工程实践提供参考。
本文由nayona.cn整理
联系我们
关注公众号
微信扫一扫
支付宝扫一扫
对占星塔罗感兴趣关注公众号