汽车变速器理论基础、选择、设计与应用PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：（德）瑙海姆，（德）伯尔彻，（德）诺瓦克着
- 出 版 社：北京：机械工业出版社
- 出版年份：2014
- ISBN：9787111415152
- 页数：547 页
图书介绍：本书共分17章，全面地叙述了汽车变速器的开发过程。内容主要包括：交通—车辆—传动系统回顾、动力传递基础、传动比选择、汽车变速器系统的基本设计原理、汽车变速器的典型设计、重要部件（如换档机构、起步元件、液压泵、缓速器）的布置与设计、变速器控制单元、产品开发过程、变速器制造技术、变速器的可靠性与测试等。内容涵盖乘用车和商用车的手动变速器（MT）、机械式自动变速器（AMT）、双离合变速器（DSG）、传统式自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）和混合动力驱动装置。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：汽车维修全知道 1000个必知的维修技能下一篇：新世纪水工、 桥梁结构腐蚀控制 ’2003全国水工、 桥梁结构腐蚀工程技术交流会论文集 《汽车变速器理论基础、选择、设计与应用》目录 标签：变速器 变速 理论 选择 基础
第1章 绪论1
1.1引言1
1.2汽车变速器发展史5
1.2.1基础性技术创新5
1.2.2汽车与传动装置的发展7
1.2.3汽车变速器的几个发展阶段8
1.2.4齿轮传动零件和变速器其他零件的发展17
1.2.5液力变矩器和离合器的发展20
1.2.6现象研究：传动损失与效率21
1.2.7历史回顾22
第2章 交通-车辆-传动系统回顾24
2.1交通与车辆工程的基本原理24
2.1.1汽车在我们的流动世界中的重要意义25
2.1.2交通工程的走势28
2.1.3旅客和货物运输系统30
2.1.4替代的运输概念33
2.2汽车、变速器和零件市场与开发34
2.2.1市场状况与产量35
2.2.2发展情况37
2.3汽车与传动工程的基本要素38
2.3.1汽车与汽车用途的系统分类38
2.3.2汽车为什么需要变速器39
2.3.3汽车传动系的功能41
2.3.4旋转方向、传动比和转矩的相互关系42
2.3.5道路分布、载荷循环频次分布、汽车典型用途和驾驶人类型45
2.4汽车传动装置的基本性能和特征46
2.4.1传动系的使用寿命和可靠性46
2.4.2中心距特征值48
2.4.3变速器质量特征值49
2.4.4变速器成本特征值50
2.4.5变速器噪声51
2.4.6变速器的损失与效率51
2.5变速器设计的趋势52
第3章 动力传递基础57
3.1功率需求57
3.1.1车轮阻力57
3.1.2附着力、动态车轮半径和滑移率59
3.1.3空气阻力60
3.1.4坡度阻力62
3.1.5加速阻力63
3.1.6总行驶阻力63
3.1.7效率图65
3.2原动机的多样性67
3.2.1概述67
3.2.2使用电能存储装置的电驱动装置68
3.2.3使用燃料电池的电驱动系统69
3.2.4混合动力驱动系统70
3.3功率输出与内燃机特性74
3.3.1发动机转矩/速度特性74
3.3.2发动机阔度与节气门图75
3.3.3油耗特性图76
第4章 功率转换：传动比选择78
4.1传动系78
4.2总传动比和传动比阔度79
4.2.1传动比阔度80
4.2.2传动系最大传动比iA，max的选择81
4.2.3传动系最小传动比iA，min的选择82
4.2.4最终传动比84
4.3中间传动比的选择84
4.3.1车速/发动机转速图85
4.3.2几何速比级差85
4.3.3渐变速比级差87
4.4无级变速器传动比的变化87
第5章 发动机与变速器的匹配89
5.1驱动力图90
5.1.1绘制驱动力图（举例）92
5.1.2发动机制动力93
5.1.3采用干式离合器的齿轮式变速器95
5.1.4采用液力变矩器的齿轮式变速器95
5.2车辆性能97
5.2.1最高转速97
5.2.2爬坡能力98
5.2.3加速性能99
5.3燃油消耗99
5.3.1通过计算确定燃油消耗（举例）100
5.3.2通过测量确定燃油消耗101
5.3.3降低燃油消耗103
5.3.4无级变速器104
5.4排放105
5.5传动系统动态特性——舒适性107
第6章 汽车变速器系统的基本设计原理109
6.1变速器在汽车上的布置109
6.1.1乘用车109
6.1.2商用车112
6.1.3全轮驱动乘用车115
6.1.4全轮驱动横向与纵向动力学118
6.2变速器的型式与结构119
6.2.1变速器型式119
6.2.2变速器结构119
6.3变速器基本概念121
6.3.1有动力中断的换档121
6.3.2无动力中断的换档122
6.3.3无动力中断的无级变速器122
6.4定轴轮系、中间轴变速器和周转轮系123
6.5部件功能的解决方法——评价125
6.6乘用车变速器127
6.6.1乘用车手动变速器（MT）129
6.6.2乘用车机械式自动变速器（AMT）133
6.6.3乘用车双离合变速器（DCT）134
6.6.4乘用车自动变速器（AT）136
6.6.5乘用车混合动力驱动142
6.6.6乘用车无级变速器（CVT）145
6.7商用车变速器148
6.7.1商用车手动变速器（MT）150
6.7.2商用车机械式自动变速器（AMT）161
6.7.3商用车变矩器-离合器变速器（TCCT）165
6.7.4商用车自动变速器（AT）168
6.7.5商用车混合动力驱动装置169
6.7.6商用车无级变速器（CVT）171
6.8最终传动装置173
6.8.1乘用车主减速器173
6.8.2商用车主减速器175
6.8.3差速器与锁止差速器176
6.8.4商用车的轮边减速器181
6.8.5分动器181
6.9动力输出轴183
第7章 汽车齿轮式变速器的设计185
7.1齿轮性能极限185
7.1.1齿轮破坏的原因与破坏形式187
7.1.2齿根承载能力计算189
7.1.3点蚀承载能力计算190
7.1.4胶合承载能力计算192
7.2估计中心距192
7.3估计齿宽194
7.4工作疲劳强度和使用寿命195
7.4.1Wohler曲线197
7.4.2载荷累积频次分布与计数法198
7.4.3损伤积累理论201
7.5低噪声变速器的开发205
7.5.1变速器噪声及其起因206
7.5.2噪声是怎样到达耳朵的209
7.5.3噪声评价标准210
7.5.4对策213
第8章 轴的技术要求与设计216
8.1汽车变速器的典型要求216
8.1.1汽车变速器轴的结构216
8.1.2考虑应力和强度而进行的设计216
8.1.3挠度217
8.1.4振动问题218
8.2一般设计准则218
8.3变速器轴的强度计算219
8.3.1受力分析220
8.3.2轴承反力222
8.3.3空间梁的弯曲222
8.3.4剪切力和弯矩图223
8.3.5危险截面225
8.3.6应力225
8.3.7初定轴径227
8.3.8耐久强度设计228
8.3.9疲劳强度设计228
8.3.10轴的常用材料229
8.4变形计算230
8.5变速器轴的设计流程231
第9章 换档装置233
9.1换档元件分类234
9.1.1动力中断变速器换档元件235
9.1.2无动力中断的变速器换档元件237
9.1.3线控换档239
9.2同步器设计及布置240
9.2.1同步器功能需求240
9.2.2同步过程243
9.2.3同步器设计247
9.2.4同步器润滑系统256
9.2.5工程设计258
9.2.6可供选择的变速器同步器261
9.2.7细节问题262
9.3多片离合器布置和设计262
9.3.1多片离合器需求264
9.3.2换档过程264
9.3.3多片离合器设计266
9.3.4多片离合器润滑系统270
9.3.5工程设计272
9.3.6细节问题276
9.4驻车锁止278
9.4.1机械驱动的驻车锁止278
9.4.2电控驻车锁止系统280
9.4.3细节问题280
第10章 起步元件282
10.1干式离合器284
10.1.1干式离合器的结构284
10.1.2干式离合器的设计292
10.1.3干式多片离合器294
10.2湿式离合器295
10.3双离合器296
10.4液力偶合器与液力变矩器299
10.4.1原理300
10.4.2液力偶合器及其特性曲线302
10.4.3液力变矩器及特性曲线303
10.4.4发动机与液力变矩器联合工作305
10.4.5液力变矩器的实际设计309
10.4.6工程设计309
10.4.7提高效率的设计原理312
第11章 其他结构元件的设计与配置319
11.1轴承319
11.1.1滚动轴承的选择320
11.1.2滚动轴承的设计322
11.1.3滚动轴承的结构324
11.1.4滑动轴承——衬套与推力垫片326
11.2变速器的润滑与润滑剂328
11.2.1轴承的润滑329
11.2.2齿轮机构润滑原理329
11.2.3润滑剂的选择331
11.2.4润滑剂特性的选择331
11.2.5汽车变速器的终生润滑333
11.2.6变速器润滑剂的抗擦伤能力试验334
11.3供油与油泵335
11.3.1供油335
11.3.2油泵337
11.3.3若干细节问题342
11.4变速器壳体343
11.4.1变速器壳体的设计343
11.4.2变速器通风345
11.5变速器密封348
11.5.1静止零件的密封件348
11.5.2旋转零件的密封件351
11.5.3往复运动圆形零件的密封件353
11.5.4实例354
11.5.5检测泄漏的最终检查355
11.6车辆连续作用行车制动器355
11.6.1定义356
11.6.2发动机制动系统356
11.6.3缓速器357
11.6.4控制与使用361
第12章 汽车变速器的典型设计363
12.1乘用车变速器363
12.1.1乘用车手动变速器（MT）364
12.1.2机械式自动变速器（AMT）374
12.1.3乘用车双离合变速器（DCT）377
12.1.4乘用车自动变速器（AT）381
12.1.5乘用车混合动力驱动装置388
12.1.6乘用车无级变速器（CVT）390
12.2商用车变速器395
12.2.1商用车手动变速器（MT）396
12.2.2商用车机械式自动变速器（AMT）403
12.2.3商用车液力变矩器-离合器变速器（TCCT）410
12.2.4商用车自动变速器（AT）414
12.2.5商用车混合动力驱动装置417
12.2.6商用车无级变速器（CVT）418
12.3最终传动装置419
12.3.1乘用车车桥传动装置419
12.3.2商用车车桥和轮毂传动装置421
12.3.3差速器与锁止式差速锁425
12.4全轮驱动与分动器428
第13章 变速器电子控制439
13.1网络化系统439
13.2变速器电控单元（TCU）440
13.2.1TCU结构440
13.2.2工作条件和安装技术441
13.3控制系统442
13.3.1变速器执行器443
13.3.2离合器执行器443
13.3.3变速器控制功能444
13.3.4软件446
13.3.5变速器控制系统更多的例子447
13.4车辆规格数据软件输入的变速器标定448
第14章 计算机辅助变速器开发450
14.1原则和工具451
14.2驾驶仿真453
14.2.1车辆纵向动力学仿真454
14.2.2道路数据设置/采集456
第15章 汽车变速器的开发过程458
15.1产品的寿命周期459
15.2产品策略与产品规划460
15.3产品开发过程的各个发布阶段461
15.4设计过程与系统设计463
第16章 变速器制造技术471
16.1钢质零件加工的工艺链472
16.1.1软加工法472
16.1.2热处理法472
16.1.3硬加工法473
16.2铸件加工的工艺链473
16.2.1铸造方法474
16.2.2铸件加工475
16.3齿轮加工工艺链475
16.3.1软加工法476
16.3.2硬加工法477
16.4薄金属板加工的工艺链478
16.4.1板材分离478
16.4.2板材成形479
16.5制造与工厂管理479
16.5.1工作准备与计划479
16.5.2生产系统480
16.5.3生产中的统计过程控制480
第17章 汽车变速器的可靠性及试验483
17.1可靠性理论原理484
17.1.1可靠性的定义484
17.1.2零部件故障的统计描述和表现484
17.1.3利用威布尔分布进行故障行为的数学描述486
17.1.4系统可靠性489
17.1.5系统可用性490
17.2汽车变速器的可靠性分析490
17.2.1系统分析491
17.2.2可靠性定性分析493
17.2.3可靠性定量分析494
17.3确保可靠性试验496
17.3.1汽车变速器试验项目的分类498
17.3.2试验台架500
17.3.3台架试验仿真501
参考文献504
术语与符号538
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摘要：本文以《汽车变速器理论基础、选择、设计与应用.pdf电子书版文档下载》为中心，从理论基础、选择、设计与应用四个方面对汽车变速器进行了详细阐述，旨在为读者提供全面、深入的汽车变速器知识。
1、理论基础
汽车变速器作为汽车的重要组成部分，其理论基础涵盖了动力学、机械学、热力学等多个学科。首先，动力学理论为变速器的设计提供了必要的运动学分析，确保变速器在运行过程中的平稳性和可靠性。其次，机械学理论则关注变速器内部的机械结构，包括齿轮、轴、轴承等部件的选型、计算和设计。最后，热力学理论则关注变速器在运行过程中的温度变化，以确保变速器在高温环境下的性能稳定。
在理论基础方面，汽车变速器的研究主要包括以下几个方面：变速器的工作原理、变速器类型及其特点、变速器动力学分析、变速器热力学分析等。这些理论为汽车变速器的设计、制造和应用提供了重要的指导。
此外，汽车变速器理论基础的研究还包括对新型变速器的研究，如CVT（无级变速器）、AMT（自动手动变速器）等。这些新型变速器在提高汽车燃油经济性、降低排放等方面具有显著优势。
2、选择
汽车变速器的选择是汽车设计过程中的重要环节。首先，要根据汽车的使用环境和工况选择合适的变速器类型。例如，对于城市拥堵路况，CVT变速器因其平顺的换挡性能而受到青睐；而对于高速行驶的汽车，则更适合使用手动变速器或自动变速器。
其次，在选择变速器时，还需考虑变速器的传动比、扭矩承受能力、燃油经济性等因素。这些因素将直接影响汽车的驾驶性能和燃油消耗。
此外，汽车变速器的选择还应考虑成本、维护保养等因素。在满足性能要求的前提下，选择性价比高的变速器对于降低汽车制造成本具有重要意义。
3、设计
汽车变速器的设计是确保其性能和可靠性的关键环节。在设计过程中，首先要进行变速器结构设计，包括齿轮、轴、轴承等部件的选型、计算和布局。其次，要关注变速器的动力学性能，如传动比、扭矩承受能力、换挡平顺性等。
在设计变速器时，还需考虑以下因素：变速器的热力学性能、噪声和振动控制、材料选择、加工工艺等。这些因素将直接影响变速器的使用寿命和性能。
此外，随着新能源汽车的快速发展，汽车变速器的设计还需关注电动化、智能化等方面的需求。例如，电动汽车变速器的设计要考虑电机特性、电池性能等因素。
4、应用
汽车变速器在汽车中的应用十分广泛，包括乘用车、商用车、特种车辆等。在乘用车领域，变速器类型主要包括手动变速器、自动变速器、CVT变速器等。这些变速器在提高汽车驾驶性能、降低油耗、减少排放等方面发挥着重要作用。
在商用车领域，变速器类型主要包括手动变速器、自动变速器、AMT变速器等。这些变速器在满足商用车高强度、高负荷、长距离运输需求的同时，还需具备良好的燃油经济性和可靠性。
在特种车辆领域，变速器类型主要包括手动变速器、AMT变速器、CVT变速器等。这些变速器在满足特种车辆特殊工况需求的同时，还需具备较高的可靠性和耐久性。
总结：
本文从理论基础、选择、设计与应用四个方面对汽车变速器进行了详细阐述，旨在为读者提供全面、深入的汽车变速器知识。通过对汽车变速器的研究，有助于提高汽车性能、降低油耗、减少排放，为我国汽车工业的发展提供有力支持。
本文由nayona.cn整理
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