高速铁路牵引网 轨道回路电压电流分布及综合接地系统PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：戚广枫，辛成山编着
- 出 版 社：成都：西南交通大学出版社
- 出版年份：2012
- ISBN：9787564320782
- 页数：488 页
图书介绍：本书系统地总结了铁路综合接地系统最新理论与实践成果，通过轨道电压电流分布规律的研究，提出了轨道大地回路的计算模型理论，定义了受电弓和接地网工作接地安全区域的概念，并结合武大郑西等高速铁路的工程实践提出了道床结构包括无砟混凝土内部钢筋的金属隔离、连接的工程措施和设计理念。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：舰船损管技术下一篇：内燃机车运用典型故障案例分析 《高速铁路牵引网 轨道回路电压电流分布及综合接地系统》目录 标签：接地 回路 编着 牵引 电流
0 绪论1
1 交流电气化铁道牵引轨回路及接地系统7
1.1 概述9
1.2 接地基础理论与接地系统27
1.3 直接接触防护和非直接接触防护的基本要求56
2 牵引网轨道回路电压电流分布67
2.1 牵引供电系统回流及钢轨电位研究分析的边界条件69
2.2 多重接地系统下的铁道信号传输工作电路与牵引供电回流和闪络保护通道74
2.3 钢轨电位与钢轨电流78
2.4 钢轨电位与接地92
3 牵引网回路数学建模及计算分析101
3.1 导线内阻抗计算103
3.2 架空导线—大地回路阻抗计算104
3.3 埋地裸导线相关电气参数计算107
3.4 多导体传输线理论109
3.5 牵引网电路特点及其计算机解法109
3.6 AT牵引网计算分析方法115
3.7 铁路综合接地的系统参数与相关导线选型158
3.8 小结163
4 铁路综合接地的系统设计167
4.1 概述169
4.2 牵引供电子系统的电气接地及对综合接地系统的要求170
4.3 信号子系统综合接地及电磁兼容要求229
4.4 接地系统工程的总体设计234
4.5 牵引供电子系统电气接地及相关的土建工程接口设计253
4.6 接地极系统的设计及新材料工艺技术的应用263
4.7 接地系统的设计施工注意事项277
4.8 接地导体之间的连接和施工注意事项282
5 铁路综合接地系统的工程实施方案293
5.1 综合接地系统的相关设施和一般原则295
5.2 路基和轨道工程的综合接地系统实施方案306
5.3 桥梁区段综合接地系统的实施方案338
5.4 隧道区段综合接地系统的实施方案367
5.5 站场区段综合接地系统的实施方案398
5.6 铁路沿线相邻相关设施的综合接地实施方案413
5.7 综合接地的工程量参考清单436
6 综合接地的测量与验收方法441
6.1 一般要求443
6.2 阻抗测量方法445
6.3 铁路综合接地系统轨道电位和设备电位测量方法473
6.4 电气完整性测量475
6.5 其他476
6.6 中间检查和验收测量477
结语481
参考资料485
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摘要：本文以“高速铁路牵引网 轨道回路电压电流分布及综合接地系统.pdf电子书版文档下载”为研究对象，详细阐述了高速铁路牵引网的结构特点、轨道回路电压电流分布规律以及综合接地系统的设计与应用，旨在为高速铁路牵引网的优化与改进提供理论依据和技术支持。
1、高速铁路牵引网结构特点
高速铁路牵引网是高速铁路的重要组成部分，其结构特点主要体现在以下几个方面：首先，高速铁路牵引网采用高压直流供电方式，供电电压通常为25kV；其次，高速铁路牵引网由接触网、承力索、悬挂索、接触线等组成，形成一个完整的供电系统；最后，高速铁路牵引网具有高度自动化和智能化特点，能够实现供电系统的实时监控和故障诊断。
高速铁路牵引网的结构特点对铁路运行的安全性和稳定性具有重要意义。首先，高压直流供电方式能够保证供电的稳定性和可靠性；其次，高速铁路牵引网的结构设计充分考虑了电气性能和机械性能，确保了供电系统的安全运行；最后，高速铁路牵引网的自动化和智能化特点，使得供电系统的维护和管理更加便捷高效。
然而，高速铁路牵引网在运行过程中也面临着一些挑战，如接触网绝缘性能下降、悬挂索疲劳损伤等。针对这些问题，需要不断优化高速铁路牵引网的结构设计，提高其抗故障能力和使用寿命。
2、轨道回路电压电流分布规律
轨道回路电压电流分布规律是高速铁路牵引网设计的重要依据。在高速铁路运行过程中，轨道回路中的电压和电流分布受到多种因素的影响，如列车速度、接触网参数、轨道几何形状等。
根据电磁场理论，轨道回路中的电压和电流分布可以采用有限元方法进行计算。通过建立高速铁路牵引网的电磁场模型，可以分析不同运行条件下的电压电流分布规律，为牵引网的优化设计提供理论依据。
此外，轨道回路电压电流分布规律还与铁路线路的电气特性密切相关。通过对铁路线路的电气特性进行分析，可以优化轨道回路的电压电流分布，提高牵引网的供电质量和运行效率。
3、综合接地系统设计与应用
综合接地系统是高速铁路牵引网的重要组成部分，其设计与应用对铁路运行的安全性至关重要。综合接地系统的主要作用是降低轨道电位，防止电气设备损坏，确保铁路运行的安全。
综合接地系统的设计主要包括接地网、接地引下线、接地装置等。在设计中，需要充分考虑接地电阻、接地电流、接地电位等因素，确保接地系统的有效性和可靠性。
在实际应用中，综合接地系统需要定期进行检测和维护，以保证其性能满足要求。通过检测和维护，可以及时发现和解决接地系统存在的问题，确保铁路运行的安全。
4、高速铁路牵引网优化与改进
随着高速铁路技术的不断发展，对高速铁路牵引网的要求越来越高。为了提高牵引网的供电质量和运行效率，需要对牵引网进行优化与改进。
首先，优化牵引网的结构设计，提高其抗故障能力和使用寿命。其次，采用先进的电磁场计算方法，优化轨道回路电压电流分布，提高供电质量。最后，加强综合接地系统的设计与应用，确保铁路运行的安全。
此外，还可以通过引入智能化技术，实现对牵引网的实时监控和故障诊断，提高牵引网的运行效率。
总结：
本文对“高速铁路牵引网 轨道回路电压电流分布及综合接地系统.pdf电子书版文档下载”进行了详细阐述，分析了高速铁路牵引网的结构特点、轨道回路电压电流分布规律以及综合接地系统的设计与应用。通过对这些方面的深入研究，为高速铁路牵引网的优化与改进提供了理论依据和技术支持。
高速铁路牵引网的优化与改进是一个持续的过程，需要不断探索和实践。只有不断优化和改进，才能满足高速铁路运行的安全性和高效性要求。
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