
铁路运输行车组织PDF电子书下载
交通运输
- 作 者:(苏)柯契涅夫着;高驹译
- 出 版 社:北京:中国铁道出版社
- 出版年份:1985
- ISBN:
- 页数:635 页
图书介绍: 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:德国磁悬浮列车Transrapid下一篇:拖拉机汽车学 第1册 拖拉机汽车发动机构造 《铁路运输行车组织》目录 标签:铁路运输 行车 铁路 运输 组织
第一篇铁路运营工作基础1
第一章苏联运输业的国家意义1
第一节苏联运输网1
目 录1
第二节铁路技术装备2
第二章铁路运营工作原理和指标8
第一节运营工作的任务和实质8
第三节列车运行图11
第四节铁路工作主要指标13
第二节车流组织系统14
第二篇 车站技术作业19
第三章车站及其工作组织的基本概念19
第一节车站的意义、分类及其在铁路工作中的作用19
第二节车站生产活动的基本原理21
第一节调车的任务和分类23
第四章车站调车工作23
第二节调车的设备和工具24
第三节调车工作理论25
第四节在牵出线上的解体和编组作业34
第五节在牵出线上车列解体和编组时间的定额查定39
第六节车列编组45
第七节在牵出线上调车定额标准查定的经验公式50
第五章中间站技术作业53
第一节中间站作业53
第二节对摘挂列车的服务55
第三节货物和调车作业的集中化57
第六章区段站技术作业60
第一节直通列车作业60
第二节到达解体列车的作业64
第三节本务机车的作业66
第一节编组站的分类及基本图型68
第七章编组站的技术设备68
第二节编组站的机械化和自动化69
第三节国外编组站72
第四节调车设备发展的主要方向76
第八章编组站的技术作业78
第一节一般原理78
第二节到达作业80
第三节驼峰上车列的解体82
第四节调车驼峰的工作指标91
第五节调车场和编组牵出线93
第六节出发场98
第七节冬季条件下的车站工作100
第八节票据和列车编组顺序单处理的技术作业线101
第九节技术室作业的机械化和自动化103
第一节基本情况107
第九章编组站主要部门之间的协调107
第二节解体系统108
第三节编组系统111
第四节出发系统112
第五节作业过程的协调指标113
第十章管内车辆的技术作业116
第一节主要概念和要求116
第二节车辆在站停留时间标准117
第三节货物作业地点的最优取送次数124
第四节最优装车地点数或直达卸车地点数128
第五节车辆取送顺序130
第六节铁路干线车站和工业铁路运输之间的协调132
第七节在工业铁路中的车辆周转134
第十一章车辆停留时间标准的查定139
第一节输入列车流及其参数139
第二节作为随机服务系统线路网络中的车站142
第三节列车流的概率特征144
第四节作业间的停留时间和车辆在站停留总时间146
第五节车站作业过程的模拟152
第十二章车站技术设备和生产能力的计算155
第一节调车设备的需要能力155
第二节编组牵出线和调车机车的需要数量156
第三节调车机车的能力和类型158
第四节到达场和出发场的线路数量160
第五节车场内列检班组的最优数量163
第六节编组站技术设备的综合计算165
第十三章车站工作计划及其管理168
第一节列车到达预确报168
第二节工作计划169
第三节统一路网标记170
第四节调度指挥工作172
第五节车站工作日计划图174
第六节车站工作指标175
第七节工作分析179
第八节 日常管理和行政管理以及编组站的管理自动化系统180
第三篇 货物列车编组计划183
第十四章货物列车编组计划的原理183
第一节列车编组计划的编制原则183
第二节列车编组计划的编制程序和初始资料185
第三节车流的初始信息186
第四节空车流193
第十五章区域性路网上客货车流分配的最优方案196
第一节平行径路上客货流分配的原则196
第二节客货列车的平均计算重量及行车量197
第三节客货流分配优化的经济数学模型199
第十六章编制装车地直达运输计划的方法205
第一节编制直达运输计划的基础205
第二节装车线生产率206
第三节直达运输效果的经济数学模型208
第四节装车区段的车流组织216
第五节基地直达219
第十七章技术站列车编组计划的编制225
第一节 一般原则225
第二节车辆小时节省的计算226
第三节集结停留时间232
第十八章单组和分组列车编组计划计算方法243
第一节单组列车编组计划的分析比较法243
第二节综合分析比较法244
第三节 电子计算机计算单组列车和分组列车编组计划的目的筛选法246
第四节算法及程序250
第五节 铁道运输科学研究院用电子计算机计算单组列车编组计划的方法255
第十九章分组列车编组计划263
第一节一般原则263
第二节不固定车组重量,不固定运行时刻的分组列车264
第三节固定车组重量的分组列车269
第四节区段-分组列车及阶梯直通列车271
第五节运行途中变更列车重量的车流组织273
第二十章其它种类列车编组计划及编组计划的执行条件277
第一节易腐货物列车编组计划277
第二节空列车和混编列车的编组计划281
第三节 区段列车和摘挂列车编组计划287
第四节输送石油类货物的罐车专门化288
第五节执行列车编组计划的保证290
第四篇 列车运行图和铁路通过能力292
第二十一章列车运行图292
第一节列车运行图的任务及分类292
第二节运行图要素及其计算方法297
第二十二章铁路通过能力和输送能力306
第一节一般计算原则306
第二节平行运行图区间通过能力309
第三节非平行运行图通过能力的计算317
第四节单线扣除系数318
第五节双线插入段线路的扣除系数321
第六节双线旅客列车对货物列车的扣除系数323
第七节快运列车和摘挂列车对货物列车的扣除327
第八节输送能力328
第二十三章列车旅行速度332
第一节货物列车旅行速度332
第二节旅行速度的分析计算335
第三节非追踪运行图的速度系数338
第四节追踪运行图的速度系数339
第五节列车交会、越行停留时间344
第二十四章区段及方向的管内工作348
第一节管内工作量348
第二节管内工作组织方法及系统350
第三节摘挂列车数量的确定353
第四节管内工作列车运行图铺画方案355
第二十五章列车运行图的牵引保证359
第一节机车及乘务组工作交路359
第二节机车工作图363
第二十六章列车运行图的编制367
第一节编制的原则和方法367
第二节运行图“空隙”370
第三节货物列车运行图编制的自动化372
第四节运行图指标374
第二十七章列车运行的日常指挥376
第一节调度指挥376
第二节列车工作调度指挥自动化377
第三节列车运行图完成实绩的分析380
第五篇铁路通过能力及输送能力的加强382
第二十八章确定铁路通过能力加强的必要性382
第一节需要和现有通过能力382
第二节通过能力加强方法及其选择原则385
第二十九章增加列车重量389
第一节货物列车重量标准的选择和保证389
第二节给定机车类型条件下的货物列车最合理重量390
第三节列车重量和机车类型的选择394
第四节站线最优长度399
第五节提高列车重量的前景405
第六节划一列车重量标准410
第三十章提高通过能力416
第一节提高运行速度416
第二节追踪运行图423
第三节缩短区间长度429
第四节 单线增设第二线435
第五节双线上增设第三、四线444
第六节临时加强通过能力的措施448
第一节基本原理和任务450
第三十一章铁路通过能力和输送能力的综合加强450
第二节铁道线路电气化451
第三节线路落坡及减小运行基本阻力455
第四节自动闭塞下的列车间隔457
第五节电气化区段通过能力的加强461
第三十二章铁道线路发展的最优化464
第一节线路通过能力的发展阶段464
第二节按线路分配运量472
第三节线路组通过能力发展的最优化476
第六篇铁路枢纽481
第三十三章枢纽工作的任务和组织481
第一节铁路枢纽的任务和概念481
第二节枢纽内车站的专门化483
第三节调车作业分工486
第四节货运工作的分工487
第五节小运转列车最优重量标准489
第一节枢纽工作的技术作业及其日常管理495
第三十四章枢纽管理工作的改进495
第二节情报计划系统496
第三节车流组织500
第四节行车组织502
第五节运输枢纽工作的先进方法504
第七篇旅客运输508
第三十五章旅客运输组织原理508
第一节旅客运输管理的基础508
第二节运输方式509
第三节行车量的定额标准510
第三十六章旅客站的技术作业514
第一节车站的生产特征514
第二节长途和管内列车作业516
第三节旅客技术站上车列和车三辆的技术作业518
第四节车辆的杀虫和消毒524
第一节市郊列车作业526
第三十七章市郊区段的车站技术作业526
第二节旅客站各部门的协调及其技术作业过程和列车运行图的联系527
第三节旅客列车整备作业的机械化和自动化530
第三十八章旅客站舍的技术作业535
第一节编制站舍技术作业过程的基础535
第二节旅客站舍的清扫组织537
第三节小件行李寄存处538
第四节行李房工作组织539
第三十九章售票房的技术作业541
第一节售票房工作组织541
第二节列车客票出售的集中管理542
第三节 “特别快车”电子系统543
第四节车票自动打印装置和打印机544
第四十章长途和管内旅客运输组织547
第一节旅客运输技术定额标准547
第二节直通旅客的不换乘运输551
第三节旅客列车编组计划的计算553
第四节双线上长途和管内旅客列车的最优重量和速度557
第五节旅客列车重量和平均运行速度的最优化数学模型568
第四十一章市郊旅客运输管理系统572
第一节摩托车辆牵引的特点572
第二节影响选择电动车组最优平均运行速度的参数573
第三节市郊线路上的地段运输575
第四节市郊列车时刻表和运行图581
第五节市郊列车的钟摆式运行582
第八篇铁路运营工作管理系统584
第四十二章运营指标系统584
第一节运营工作管理系统的实质584
第二节铁路“工作量”、车辆走行公里和货物运输距离587
第三节车辆周距和货物运程590
第四节车辆载重量和车辆生产率591
第五节货车周转时间和货车日车公里594
第一节机车运用指标598
第四十三章机车运用的运营指标系统598
第二节机车的运用计划及供应600
第四十四章铁路局和分局工作的技术定额标准602
第一节主要情况602
第二节装车和卸车的定额标准603
第三节空车移交的定额标准604
第四节车辆移交标准和货物列车行车量608
第五节车辆运用的技术标准609
第六节运用车定额标准的确定611
第四十五章运营工作的日常管理614
第一节列车工作和货运工作的日常计划614
第二节状态预测试探法617
第三节车辆调整系统623
第四节空车备用626
第五节运营工作分析629
参考文献633
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摘要:本文以“铁路运输行车组织.pdf电子书版文档下载”为中心,详细阐述了铁路运输行车组织的基本概念、组织结构、运行规则以及安全管理等方面,旨在为读者提供全面了解铁路运输行车组织的知识体系。
1、基本概念
铁路运输行车组织是指铁路运输企业为确保列车安全、准时、高效地运行,对列车运行过程中的各项活动进行组织、协调和管理的活动。它包括列车运行计划、调度指挥、信号设备、车站作业、车辆维修等多个方面。
铁路运输行车组织的基本概念涵盖了铁路运输的基本原理和运行规则,如列车运行图、车站作业流程、信号设备操作等。这些概念是铁路运输行车组织的基础,对于确保铁路运输的安全和效率具有重要意义。
此外,铁路运输行车组织还涉及了铁路运输企业的组织结构和管理体系,包括调度部门、车站、车辆段等。这些组织结构和管理体系对于铁路运输行车组织的有效运行起到了关键作用。
2、组织结构
铁路运输行车组织的组织结构主要包括调度部门、车站、车辆段等。调度部门负责列车的运行计划、调度指挥和行车安全;车站负责列车的接发、旅客运输和货物装卸;车辆段负责车辆的维修和保养。
调度部门是铁路运输行车组织的核心,负责制定列车运行计划、调度列车运行、处理突发事件等。调度部门通常设有调度长、调度员等职位,负责具体的调度工作。
车站是铁路运输行车组织的重要环节,负责列车的接发、旅客运输和货物装卸。车站的组织结构包括站务部门、客运部门、货运部门等,各司其职,确保车站作业的顺利进行。
3、运行规则
铁路运输行车组织运行规则主要包括列车运行图、信号设备操作、车站作业流程等。列车运行图是铁路运输行车组织的核心,规定了列车的运行时间、运行路线、停靠站点等。信号设备操作是确保列车安全运行的关键,包括信号机的设置、信号灯的显示等。车站作业流程则规定了车站作业的顺序和标准。
列车运行图是铁路运输行车组织的基础,对于确保列车安全、准时、高效地运行具有重要意义。信号设备操作和车站作业流程则是铁路运输行车组织的重要环节,对于提高铁路运输效率、保障行车安全具有重要作用。
铁路运输行车组织运行规则的制定和执行,需要充分考虑铁路运输的特点和实际情况,确保铁路运输的安全、高效和便捷。
4、安全管理
铁路运输行车组织的安全管理是确保铁路运输安全的重要环节。安全管理包括安全规章制度、安全教育培训、安全检查等。安全规章制度是铁路运输行车组织安全管理的基石,规定了铁路运输行车组织的安全要求和管理措施。安全教育培训是提高铁路运输从业人员安全意识和技能的重要手段。安全检查则是确保铁路运输行车组织安全运行的重要保障。
安全规章制度涵盖了铁路运输行车组织的各个方面,如列车运行、信号设备、车站作业、车辆维修等。这些规章制度对于确保铁路运输的安全运行具有重要意义。
安全教育培训是铁路运输行车组织安全管理的重要组成部分,通过培训提高从业人员的安全意识和技能,降低事故发生的风险。安全检查则是通过定期或不定期的检查,及时发现和消除安全隐患,确保铁路运输行车组织的安全运行。
总结:
本文通过对“铁路运输行车组织.pdf电子书版文档下载”的详细阐述,全面介绍了铁路运输行车组织的基本概念、组织结构、运行规则以及安全管理等方面。这些内容对于读者全面了解铁路运输行车组织具有重要意义。
铁路运输行车组织是铁路运输安全、高效、便捷运行的重要保障。通过对铁路运输行车组织的深入研究,有助于提高铁路运输的运行效率,降低事故风险,为我国铁路运输事业的发展提供有力支持。
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