高速公路立体交叉规划与设计PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：罗霞编着
- 出 版 社：成都：成都出版社
- 出版年份：1992
- ISBN：7805752516
- 页数：306 页
图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：列车运行组织及通过能力理论下一篇：钢筋混凝土及砖石结构学 下 《高速公路立体交叉规划与设计》目录 标签：编着 交叉 高速公路 立体 公路
序1
高世廉1
第一章绪论1
第一节高速公路立体交叉发展概况1
目录1
第二节高速公路立交的基本概念4
第二章高速公路流量预测9
第一节概述9
一、交通预测的基本概念9
二、高速公路流量预测的特点14
第二节公路运输量的预测16
一、综合交通发展预测的方法17
二、公路运输量的预测29
第三节交通发生吸引预测的基本模型30
一、类推法31
三、交通系数法32
二、运输量与交通量转换模型32
第四节交通分布的预测33
一、重力模型法34
二、平均增长系数法35
第五节高速公路流量分配模型38
一、新增交通流模型38
二、转移交通量转换率的确定43
三、网络流量分配44
第三章高速公路立交交通流运行特性67
第一节设计交通量与计算行车速度67
一、设计交通量67
二、计算行车速度69
第二节通行能力69
一、通行能力概念69
二、匝道车行道通行能力计算70
三、匝道与高速公路连接点的容量限制72
四、匝通与相交道路连接点的容量计算74
第三节服务水平与规划水平77
第四节交织区81
一、概念81
二、交织长度及相应的服务水平82
三、应用程序85
第四章高速公路立交的规划90
第一节规划原则90
一、立交的间距91
二、立交位置的确定94
三、立交的交叉角、交叉路条数及引道形状97
第二节规划方法99
第三节立交的常用型式和适用范围118
一、立交的分类118
二、结构型式的选择120
三、立交的常用图型和适用范围121
第五章高速公路立交的设计132
第一节车道数及车道宽度132
第二节匝道设计137
一、匝道的类型138
二、匝道横断面的设计139
三、线形设计140
第三节与相交干道连接部的设计148
一、在立交范围内相交干道采用分隔带的设计149
二、在连接处设置左转车道的设计149
三、布置左转车道的中央分隔带线形及端部设计156
四、几种立交左转弯车道的布置实例159
第四节渠化处理166
第五节收费口设计169
一、收费站的收费口数目及排队场地模拟170
二、收费站的线形设计173
一、减速车道设计176
第六节变速匝道长度模拟及设计176
二、加速车道设计185
三、两车道进、出口的设计202
第七节集散道设计205
第八节U型转弯处理207
一、U型转弯的一般设计型式207
二、U型转弯的特殊设计209
第九节交通控制方式和防止错向进入处理210
一、交通控制方式210
二、防止错向进入的设计212
第十节标志和标线215
一、标志215
二、标线217
第十一节景观开发220
一、景观设计的要求220
二、景观设计的方法221
第十二节公用服务设施布置224
一、公共交通停靠站225
二、服务区225
三、照明225
四、绿化227
第六章高速公路立交的控制系统228
第一节 交通控制系统与立交控制方式228
一、交通控制系统228
二、立交控制方式230
第二节入口匝道控制231
一、关闭231
二、定时调节232
三、交通－感应调节235
四、汇合控制238
五、集总式匝道控制241
六、各种入口匝道控制方式的分析与比较252
第三节出口匝道控制253
第七章高速公路立交方案的评价255
第一节可行性研究的基本方法255
一、概述256
二、经济评价及其分析257
三、基本效益指标的定量关系261
四、综合评价方法263
第二节立交方案的可行性评价270
一、投资估算270
二、购地和拆迁273
三、交通需求274
四、技术可实施性275
五、社会效果及使用者的利益276
第三节立交方案的综合评价277
一、投资效能分析277
二、投资效益分析279
三、立交方案的综合评价280
四、评价实例285
第四节缺陷分析288
一、影响拥挤的因素289
二、瓶颈的定位293
三、消除拥挤的措施295
第五节事故295
第六节立交规划设计步骤297
一、搜集基础资料297
二、初步设计298
三、方案评选301
四、施工设计301
五、维护与管理301
后记304
主要参考资料305
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摘要：本文以《高速公路立体交叉规划与设计.pdf电子书版文档下载》为中心，详细阐述了高速公路立体交叉规划与设计的理论、实践及发展趋势。通过对该文档的深入分析，本文从规划原则、设计方法、关键技术及发展趋势四个方面进行了全面探讨，旨在为高速公路立体交叉规划与设计提供有益的参考。
1、规划原则
高速公路立体交叉规划与设计应遵循以下原则：一是安全性原则，确保车辆和行人的安全；二是经济性原则，合理利用土地资源，降低建设成本；三是便捷性原则，提高交通效率，方便出行；四是美观性原则，与周围环境相协调，提升道路景观。
在规划过程中，需充分考虑地形、地质、气候等自然条件，以及交通流量、车辆类型、道路等级等因素。同时，要注重与城市发展规划、交通网络规划相衔接，实现交通系统的整体优化。
此外，规划还应关注环境保护，减少对生态环境的影响，实现可持续发展。
2、设计方法
高速公路立体交叉设计方法主要包括以下几种：一是平面设计，包括交叉口平面布置、车道宽度、进出口设置等；二是立面设计，包括桥梁、互通式立交等结构物的设计；三是横断面设计，包括路面结构、排水设施等的设计。
设计过程中，需遵循相关规范和标准，确保设计合理、安全、经济。同时，要充分考虑交通流量、车辆类型、道路等级等因素，合理设置车道数、进出口数量等。
此外，设计还应注重与周边环境的协调，提升道路景观效果。
3、关键技术
高速公路立体交叉规划与设计涉及多项关键技术，主要包括：一是桥梁设计技术，包括桥梁结构、材料、施工等；二是互通式立交设计技术，包括立交形式、匝道设计、交通组织等；三是交通安全设计技术，包括交通标志、标线、照明等。
在桥梁设计中，要充分考虑地质条件、荷载要求等因素，确保桥梁结构安全、耐久。在互通式立交设计中，要合理设置匝道，优化交通组织，提高通行效率。在交通安全设计中，要确保交通设施齐全、醒目，提高道路安全性。
此外，还需关注新技术、新材料、新工艺的应用，提高设计水平。
4、发展趋势
随着我国高速公路建设的快速发展，高速公路立体交叉规划与设计呈现出以下发展趋势：一是智能化，利用信息技术提高设计效率和安全性；二是绿色化，注重环境保护和资源节约；三是人性化，关注行人、非机动车通行需求。
未来，高速公路立体交叉规划与设计将更加注重与城市交通、公共交通的衔接，实现交通系统的协同发展。同时，随着新材料、新技术的应用，高速公路立体交叉的设计水平将不断提高。
总结：
本文通过对《高速公路立体交叉规划与设计.pdf电子书版文档下载》的深入分析，从规划原则、设计方法、关键技术及发展趋势四个方面对高速公路立体交叉规划与设计进行了全面探讨。这为高速公路立体交叉规划与设计提供了有益的参考，有助于提高我国高速公路建设水平。
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