内燃机车 构造， 原理计算PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：（苏）帕诺夫主编；冯昌麟译
- 出 版 社：北京：中国铁道出版社
- 出版年份：1985
- ISBN：
- 页数：436 页
图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：铁路客票预售系统下一篇：雷电对铁路信号设备的危险影响及其防护 《内燃机车 构造， 原理计算》目录 标签：机车 构造 主编 原理 计算
目 录1
第一章苏联及其它国家内燃机车制造概况1
§1 苏联内燃机车制造发展初期1
§2 苏联1945年以后的内燃机车制造3
§3 苏联内燃机车制造的未来及发展趋势14
§4 其它国家的内燃机车制造16
第二章未来干线内燃机车基本参数的技术经济论证25
§5 原来的情况25
§6 干线内燃机车技术经济效果计算方法的基本原理28
§7 未来干线内燃机车基本参数的技术经济评价36
第三章动力装置48
§8 对独立机车动力装置的要求48
§9 柴油机基本参数及技术经济指标49
§10柴油机特性57
§11柴油机在车架上的安装60
第四章内燃机车牵引传动装置70
§12内燃机车牵引传动装置的作用、分类及对它的要求70
§13电力传动装置73
§14液力传动装置78
§15机械传动装置83
第五章内燃机车柴油机特性与牵引传动装置特性的匹配85
§16内燃机车、柴油机及牵引传动装置参数的相互联系85
§17柴油机特性与牵引传动装置特性的匹配87
第六章内燃机车工作控制系统92
§18控制系统的要求及分类92
§19机车操纵94
§20机车控制自动化101
§21水冷却系统108
第七章冷却系统、机油系统及燃油系统108
§22机油系统115
§23柴油机高温冷却系统122
§24燃油系统128
§25柴油机起动前预热各个系统的方法及预热锅炉特性131
第八章柴油机空气供给系统135
§26空气供给系统的用途及主要部件和空气滤清器的特性及对其要求135
§27空气滤清器主要特性的测定方法136
§28空气滤清器的主要型式及构造137
§29增压空气中冷器145
第九章柴油机冷却系统构造及计算152
§30冷却系统的作用、对它的要求、分类及布置152
§31各种散热器的构造及热力计算157
§32各种油水热交换器的构造及热力计算172
§33内燃机车冷却器空气动力计算及冷却风扇178
§34冷却系统效果评价及其基本参数最佳化185
第十章冷却风扇驱动装置及柴油机冷却系统液体温度调节191
§35温度状况自动调节系统的基本要求及冷却风扇驱动装置的分类、191
构造及特性191
§36 内燃机车柴油机温度自动调节系统各个环节的静态特性及动态特性211
§37温度自动调节系统的稳定性及调节的效果和在内燃机车上试验温度220
自动调节系统的方法220
§38各种冷却风扇驱动装置经济性的比较222
第十一章 内燃机车牵引电机及牵引电器的通风系统225
§39牵引电机通风系统概论及要求225
§40内燃机车牵引电机通风系统分类及工作方式230
§41牵引电机通风系统设计及计算234
§42牵引电机通风机237
§43通风系统空气滤清器240
第十二章内燃机车风动系统245
§44内燃机车制动系统245
§45风动装置的计算260
第十三章车架及车体265
§46概 论265
§47车体计算方法总则271
§48使用电子计算机的平面车架及空间车架计算方法278
§49转向架构架计算294
§50车体及转向架构架试验297
§51焊接及其计算知识299
§52轻合金及非金属材料的应用302
§53对内燃机车走行部分的技术要求304
第十四章转向架及复原装置304
§54转向架的一般特性、分类及主要构件305
§55转向架构造307
§56轮 对314
§61 其它国家内燃机车转向架316
§57轴 箱322
§58转向架构架329
§59旁承及复原装置332
§60 牵引驱动装置及牵引电动机悬挂340
§62转向架制动装置及计算353
第十五章内燃机车弹簧悬挂装置363
§63弹簧悬挂装置系统的分类363
§64各种复杂的弹簧悬挂装置刚度的确定及摩擦核算364
§65板弹簧及螺旋弹簧的计算368
§66橡胶减振器372
§67摩擦减振器374
§68液压减振器375
§69空气弹簧376
第十六章内燃机车总体布置及重量分配382
§70 内燃机车总体布置的一般原则382
§71 内燃机车重量分配计算387
§72内燃机车限界389
第十七章 内燃机车牵引性能393
§73内燃机车牵引力最大值的确定393
§74牵引力与车轮滑动量的关系394
§75单独驱动装置及成组驱动装置的空转过程特点396
§76粘着重量利用系数397
§77因牵引力作用而引起的车轮对钢轨载荷再分配397
§78 由于降低轮对在牵引力作用下的减载而改善内燃机车牵引性能401
§79 由于采用改善的牵引传动装置电力机械特性而增加内燃机车牵引性能403
的稳定性403
第十八章内燃机车牵引特性曲线计算405
§80电力传动内燃机车牵引特性曲线计算405
§81液力传动内燃机车牵引特性曲线的计算及绘制413
第十九章机车劳保卫生条件的保证416
§82总的要求416
§83噪声及振动418
§84人造气候421
§85作业地点的安排425
§86色彩装饰427
§87人工照明429
参考文献430
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摘要：本文以《内燃机车 构造，原理计算.pdf电子书版文档下载》为中心，详细阐述了内燃机车的构造、原理计算以及相关内容，旨在为读者提供全面、深入的了解。文章从内燃机车的结构、工作原理、计算方法等方面进行论述，为内燃机车的研究和应用提供参考。
1、结构特点
内燃机车作为一种重要的交通工具，其结构特点主要体现在以下几个方面。首先，内燃机车主要由发动机、传动系统、转向系统、制动系统、电气系统等组成。发动机是内燃机车的核心部分，负责将燃料燃烧产生的能量转化为机械能，驱动车辆行驶。其次，内燃机车的传动系统包括离合器、变速器、传动轴等，负责将发动机产生的动力传递到车轮。再次，转向系统和制动系统分别负责控制车辆的行驶方向和速度，保证行车安全。最后，电气系统为内燃机车提供动力和照明，确保车辆在夜间或恶劣天气条件下正常行驶。
内燃机车的结构设计充分考虑了实用性和可靠性，使其在复杂的工况下仍能保持良好的性能。例如，发动机采用多缸设计，提高了输出功率和燃油经济性；传动系统采用液力变矩器，降低了传动过程中的冲击和振动；转向系统采用电子助力，提高了转向的灵敏度和稳定性。
此外，内燃机车的结构设计还注重轻量化，以降低车辆自重，提高燃油经济性。例如，采用高强度轻质材料制造车身和底盘，减少车辆重量；优化发动机结构，降低燃油消耗。
2、工作原理
内燃机车的工作原理基于内燃机的工作原理。内燃机通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而驱动曲轴旋转，最终将燃料的化学能转化为机械能。内燃机车的工作过程主要包括进气、压缩、燃烧和排气四个冲程。
在进气冲程中，进气门打开，活塞向下运动，空气和燃料混合物进入气缸。在压缩冲程中，进气门关闭，活塞向上运动，将混合物压缩。在燃烧冲程中，火花塞点燃混合物，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。在排气冲程中，排气门打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸。
内燃机车的工作原理具有以下特点：首先，燃烧效率高，能量利用率高；其次，结构简单，易于维护；再次，适应性强，可在各种工况下稳定运行。
3、计算方法
内燃机车的计算方法主要包括发动机性能计算、传动系统计算、制动系统计算和电气系统计算等。以下分别对这四个方面的计算方法进行简要介绍。
发动机性能计算主要包括计算发动机的功率、扭矩、燃油消耗率等参数。计算方法主要包括理论计算和实验测试。理论计算主要基于内燃机的工作原理和热力学定律，通过计算发动机的燃烧效率、热效率等参数，得出发动机的性能指标。实验测试则通过实际运行数据，对发动机的性能进行评估。
传动系统计算主要包括计算传动比、扭矩分配等参数。计算方法主要基于动力学原理，通过分析传动系统的结构和工作原理，得出传动系统的性能指标。
制动系统计算主要包括计算制动距离、制动效率等参数。计算方法主要基于动力学原理和制动系统的结构，通过分析制动系统的性能，得出制动系统的性能指标。
电气系统计算主要包括计算电气系统的功率、电压、电流等参数。计算方法主要基于电路理论，通过分析电气系统的结构和工作原理，得出电气系统的性能指标。
4、应用前景
内燃机车作为一种重要的交通工具，在交通运输、工程建筑等领域具有广泛的应用前景。随着科技的不断发展，内燃机车在以下方面具有较大的发展潜力：
首先，提高燃油经济性，降低排放污染。通过优化发动机结构、采用新型材料等手段，提高内燃机车的燃油经济性，降低排放污染，符合环保要求。
其次，提高动力性能，满足多样化需求。通过改进传动系统、优化制动系统等手段，提高内燃机车的动力性能，满足不同工况下的需求。
再次，拓展应用领域，提高市场竞争力。内燃机车在交通运输、工程建筑等领域具有广泛的应用前景，通过拓展应用领域，提高市场竞争力。
总结：
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