公路线形与环境设计PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：（西德）汉斯·洛伦茨，（日）中村英夫，中村良夫
- 出 版 社：北京：人民交通出版社
- 出版年份：1984
- ISBN：15044·1815
- 页数：452 页
图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：曲线梁桥结构分析下一篇：道路交通管理的技术基础知识 《公路线形与环境设计》目录 标签：线形 西德 环境设计 公路 环境
目 录1
1．线形几何学1
1.1平面图1
1.1.1 直线1
1.1.2 曲线概况6
1.1.3 圆6
1.1.4缓和曲线概述10
1.1.5抛物线11
1.1.6双纽曲线13
1.1.7 回旋曲线15
1.1.7.1线形和公式15
1.1.7.2回旋曲线表21
1.1.7.3回旋曲线尺28
1.1.7.4万能曲线尺29
1.1.7.5 曲率图31
1.1.7.6回旋曲线与曲线的组合33
1.1.8多参数曲线46
1.1.8.1两个参数的回旋曲线47
1.1.8.2椭圆、超椭圆及其他48
1.2高低图＝坡度图＝纵断面图52
1.2.1 圆弧形竖曲线的近似计算53
1.2.2 圆弧形竖曲线的精确计算55
1.2.3极大的曲率半径56
1.2.4纵坡坡度图＝纵坡曲线图表＝路线力线56
1.3立体线形（三维线形）57
1.3.2平面线形和纵断线形元素的不协调59
1.3.1平面线形和纵断线形元素的协调59
1.3.3在平面图及纵断面图上的相位移动60
1.3.4立体线形表现60
1.3.5用立体曲线模型表现立体线形61
1.4公路横断面63
2．汽车行驶力学65
2.1平面线形、路拱横坡度与车速65
2.1.1直线路段65
2.1.2曲线路段65
2.1.3圆曲线路段65
2.1.4缓和曲线（回旋曲线）78
2.1.5关于汽车行驶的补充论述86
2.1.6路面等高线87
2.2高度图＝纵断面图＝纵坡线图91
2.2.1绪论91
2.2.2行驶力学在选线上的应用91
2.3行驶轨迹学97
2.3.1行驶轨迹的种类97
2.3.2行驶轨迹的调查98
2.3.3行驶轨迹的识别100
3．道路的视觉问题104
3.1道路透视图105
3.1.1概论105
3.1.2线形要素109
3.1.3线形要素的组合113
3.2.1道路线形的明确度114
3.2视线诱导114
3.2.2沿道路的垂直要素123
3.2.3能见性的补救128
3.2.4视觉上的警告128
3.2.5坏天气129
3.3视野129
3.3.1视距129
3.3.2视野的角度138
3.4夜间行驶141
3.4.1车头灯的照明142
3.4.2固定的照明设备147
3.4.3关于照明技术的基本概念152
3.5交叉口的视觉问题154
3.5.2平面交叉159
3.5.1立体交叉159
3.6透视图的绘制161
3.6.1对象物的注视与成像161
3.6.2 由平面图与立面图绘制透视图162
3.6.3根据线形设计描绘的透视图和现实景观的组合168
3.6.4从高视点描绘透视图174
3.6.5立体观察与远景立体观察（立体透视图）179
3.6.5.1远景立体像片的制作181
3.6.5.2立体图的观察方法182
3.6.5.3立体观察等高线地图的方法（立体等高线图）183
3.6.6透视图画法的历史185
4.1.1.1摄影测量（测量地形）189
4.1.1测量189
4.1地形189
4．造形、土工、栽植189
4.1.1.2新测量仪器192
4.1.2表示方法195
4.1.2.1无等高线平面图195
4.1.2.2有等高线平面图196
4.1.2.3透视图法196
4.1.2.4断面透视图法196
4.1.2.5光学模型198
4.1.2.6立体模型198
4.1.2.7非视觉模型（数字地形模型）201
4.2土壤与保水性——对规划的影响201
4.3道路设计与小气候207
4.4横断面213
4.4.1边坡214
4.4.2中央分隔带221
4.4.3设计处理229
4.4.4完全分离车行道235
4.4.5山腰路段的用地形成240
4.5用绿化稳定土壤241
4.5.1草地241
4.5.2在地面上栽植乔木、灌木250
4.5.3表土250
4.5.4用栽植进行绿化254
4.5.4.1方块草皮255
4.5.4.2插入柳枝法258
4.5.4.3岩石斜坡的绿化262
4.6关于风景区域的空间构成267
4.6.1现有的空间267
4.6.2由土方构成的空间267
4.6.3由栽植构成的空间274
4.6.4空间和移动284
4.6.5现存植被285
4.6.6新栽植296
4.6.7管理注意事项300
4.7休息设施302
4.7.1停车带302
4.7.2存车区303
4.7.3.1使用者期待的事项315
4.7.3服务区315
4.7.3.2供应设施和污水处理316
4.7.3.3场所的选择317
4.7.3.4构成318
4.7.4将来的变化321
4.8取土坑和弃土坑景致的处理322
4.8.1取土坑322
4.8.1.1废弃的取土坑322
4.8.1.2取土坑中的积水323
4.8.2弃土坑327
4.9土质及土方工程量327
4.9.1按粒径分类的土的名称328
4.9.2从工程施工观点看土的特性328
4.9.3土方计算329
4.9.4土方量规划330
4.9.5用石灰等改善土质332
4.9.6沼泽地的土质改善333
4.9.7防冻层333
4.9.8填方加固334
4.10排水335
4.10.1排水沟335
4.10.2向大气中的蒸发337
4.11自然保护和风景区保全343
4.12野生动物的保护345
4.13防风和防雪348
4.13.1防风348
4.13.2 防雪349
4.13.3矛盾点352
4.14噪音防止355
4.14.1噪音355
4.14.2音的性质355
4.14.3道路上的对策359
4.14.4杂音363
4.14.5不规则噪音363
4.14.6施工现场的噪音363
4.15视觉公害：路上及其周围的广告364
4.15.1公路及桥梁附近的广告牌365
4.15.2公共汽车367
4.15.4眺望368
4.16从不同观点看用地调查368
4.15.3矛盾点368
4.16.1现状的掌握369
4.16.2可能性的探讨370
5．线形371
5.1桥梁与线形371
5.1.1与整体线形的完全一致性371
5.1.2架桥地点的地形影响376
5.2设计速度V？380
5.2.1定义380
5.2.2设计速度的适用380
5.2.3设计速度的选择380
5.3.1比较计算381
5.3道路建设规划的经济评价381
5.3.2收税公路383
5.4公路规划的变更384
5.4.1分期修建（首先只修建一个方向的车道）384
5.4.2现有行车道的扩宽386
5.4.3原有汽车道路的阶层化387
5.4.4公路群整体的管理388
5.5线形特性388
5.5.1在里程条形图上用图表示的方法（线形图）389
5.5.2线形的统计390
5.5.2.1平面线形（表79）391
5.5.2.2纵断线形（表80）395
5.5.2.3立体线形401
5.6工程设计403
5.5.2.4特生图403
5.6.1与工程完成有关的统计404
5.6.2工程费用的统计值405
5.6.2.1各个工程项目占全部工程费用的百分率（表88）406
5.6.2.2各个项目每项工程费用的绝对金额（表89）407
6．线形实例集411
6.1魏斯基尔申（Weiskirchen）411
6.2阿沙夫峡谷（Aschafftal）412
6.3赫斯河（H？sbach）附近414
6.4斯佩萨特（Spessart）梯形丘陵地415
6.5雷特海姆（Rettersheim）城市附近417
6.6兰德尔扎克（Randersacker）419
6.7哈泽尔峡谷（Haseltal）桥421
6.8费马恩宗德（Fehmarnsund）桥422
6.9法勒克拉姆（Falleklamm）桥423
6.10韦拉（Werra）桥424
6.11 鲁尔（Ruhr）峡谷的明塔德（Mintard）桥426
6.12西恩峡谷（Sinntal）桥427
6.13登上克尼尔（Knüll）山岭的爬坡路段429
6.14布洛姆河峡谷（Blombachtal）431
6.15 朗根施太因河（Langensteinbach）432
6.16克拉楠山（Krahuenberg）433
6.17默尔峡谷（M？lltal）434
7．附录435
7.1数表435
7.2希腊字母表439
7.3摄氏、华氏、列氏温度换算式440
8．参考文献目录441
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摘要：本文以“公路线形与环境设计.pdf电子书版文档下载”为中心，从公路线形设计原则、环境设计要素、设计方法与技巧以及案例分析四个方面进行了详细阐述，旨在为公路线形与环境设计提供理论指导和实践参考。
1、公路线形设计原则
公路线形设计是公路工程的重要组成部分，其设计原则主要包括安全性、舒适性、经济性和美观性。安全性是公路线形设计的基本要求，要求公路线形应满足车辆行驶的稳定性和安全性。舒适性则要求公路线形应减少车辆行驶中的颠簸和振动，提高乘客的乘坐舒适度。经济性要求在设计过程中充分考虑投资效益，降低建设成本。美观性则要求公路线形与周围环境相协调，形成良好的视觉效果。
在公路线形设计中，应遵循以下原则：一是直线与曲线相结合，以曲线为主，直线为辅；二是线形应尽量平顺，避免急剧起伏；三是线形应与地形、地貌相协调，充分利用地形优势；四是线形应满足车辆行驶的稳定性和安全性要求。
此外，公路线形设计还应考虑交通流量、车速、车辆类型等因素，以满足不同交通需求。
2、环境设计要素
公路环境设计是公路工程的重要组成部分，其设计要素主要包括景观、生态、人文和工程技术等方面。景观设计要求公路线形与周围自然景观相协调，形成优美的视觉效果。生态设计要求在公路建设中充分考虑生态环境保护，减少对生态环境的破坏。人文设计要求公路建设与当地文化、历史相融合，体现地域特色。工程技术设计则要求在满足功能需求的同时，确保工程质量。
在公路环境设计中，应注重以下要素：一是景观设计，通过植物配置、景观小品等手段，营造优美的公路景观；二是生态设计，通过植被恢复、水土保持等措施，保护生态环境；三是人文设计，通过文化景观、历史遗迹等元素，展现地域文化；四是工程技术设计，通过合理的设计方案，确保工程质量。
公路环境设计应充分考虑人与自然、人与社会、人与工程技术之间的关系，实现人与环境的和谐共生。
3、设计方法与技巧
公路线形与环境设计的方法与技巧主要包括：一是采用计算机辅助设计（CAD）技术，提高设计效率和精度；二是运用三维建模技术，直观展示设计效果；三是采用模拟仿真技术，预测设计方案的可行性和效果；四是借鉴国内外先进设计经验，提高设计水平。
在设计过程中，应注意以下技巧：一是合理选择设计参数，确保设计方案的合理性和可行性；二是注重细节处理，提高设计质量；三是充分考虑施工条件，确保设计方案的可实施性；四是注重与相关部门的沟通协调，确保设计方案的顺利实施。
此外，设计人员还应具备扎实的理论基础、丰富的实践经验和高尚的职业道德，以确保设计质量。
4、案例分析
本文以某高速公路为例，分析了公路线形与环境设计的关键环节。该高速公路全长100公里，设计速度120公里/小时。在设计过程中，充分考虑了安全性、舒适性、经济性和美观性等原则，并注重景观、生态、人文和工程技术等方面的设计。
在景观设计方面，通过植物配置、景观小品等手段，营造了优美的公路景观。在生态设计方面，通过植被恢复、水土保持等措施，保护了生态环境。在人文设计方面，通过文化景观、历史遗迹等元素，展现了地域文化。在工程技术设计方面，通过合理的设计方案，确保了工程质量。
该高速公路的线形设计充分考虑了地形、地貌等因素，形成了优美的曲线，提高了行驶舒适度。同时，公路环境设计也与周围自然景观相协调，形成了良好的视觉效果。
总结：
本文从公路线形设计原则、环境设计要素、设计方法与技巧以及案例分析四个方面对“公路线形与环境设计.pdf电子书版文档下载”进行了详细阐述，旨在为公路线形与环境设计提供理论指导和实践参考。
在公路线形与环境设计中，应遵循安全性、舒适性、经济性和美观性等原则，充分考虑景观、生态、人文和工程技术等方面的设计要素。同时，采用先进的设计方法与技巧，提高设计质量和效率。通过案例分析，为实际工程提供借鉴和参考。
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