柔性路面设计理论和方法PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：朱照宏，许志鸿
- 出 版 社：上海：同济大学出版社
- 出版年份：1987
- ISBN：7560800456
- 页数：313 页
图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：站场排水设计下一篇：公路桥梁抗风设计指南 《柔性路面设计理论和方法》目录 标签：柔性 路面 理论 方法 设计
第一章柔性路面力学计算理论1
§1—1路面力学模式1
目录3
概述3
简单静力平衡原理弹性半空间体双层和三层体系 多层弹性体系33
§1—2应力与位移的分析33
路面表面的弯沉面层底面的拉应力 基层底面的拉应力 面层内的43
剪应力43
§1—3应力图谱43
第二章柔性路面设计方法45
§2—1对路面的要求及损坏的极限标准45
路面的损坏现象及其初步分析对路面的要求损坏的极限标准47
§2—2影响设计的主要因素47
§2—3 设计方法的主要内容57
荷载与交通情况环境影响 材料特性57
第三章柔性路面设计的经验法59
§3—1 加州承载比（CBR）法59
原始的CBR法加州承载比（CBR）试验CBR设计曲线的公式化83
CBR法在机场道面设计中的应用CBR法的改进与推广83
§3—2美国各州公路工作者协会（AASHO）柔性路面设计法83
AASHO试验路的主要成果AASHO的设计法AASHO法的改进99
与推广99
§3—3英国第29号道路指示（Road Note№29）99
轮载和交通量路基条件路面各层厚度的确定设计方法的新发展106
§3—4其他经验设计法106
第四章柔性路面设计的解析法108
§4—1 壳牌（Shell）石油公司柔性路面设计法108
1963年版壳牌柔性路面设计图解 1978年的壳牌设计法141
§4—2苏联运输工程部柔性路面设计法141
§4—3 美国地沥青协会（AI）法167
早期（1949年）制订的方法 发展概况 苏联柔性路面设计新法167
1970年第八版的AI法1981年AI第九版的新设计法185
第五章我国的柔性路面设计法…………………………………………………………（185 ）§5—1我国的柔性路面设计规范185
1958年“规范” 1966年的设计方法1978年的设计方法189
§5—2我国柔性路面设计的研究概况189
荷载图式路面模型设计标准197
§5—3路面结构表面弯沉的计算197
理论弯沉值的计算理论弯沉公式的修正 多层路面表面弯沉的计算208
容许弯沉值的确定标准轴和轴载换算208
§5—4路面结构弯拉应力计算208
弯拉应力计算多层路面的计算路面结构层的容许弯拉应力218
§5—5路面结构的剪应力计算218
剪应力计算容许剪应力计算223
§5—6路基土和路面材料的设计参数223
§5—7基本理论的实验验证234
度和弯拉模量路面材料的抗剪强度参数234
路基土的回弹模量值路面材料的回弹模量值路面材料的抗弯拉强234
路表弯沉值的验证面层底面弯拉应力的验证 中层底面弯拉应力的239
验证路基垂直应力值的验证239
§5—8 电算程序和结构设计示例239
第六章柔性路面设计理论研究的发展前景246
§6—1层状体系的有限元法246
概述计算图式基本公式 有限元法在柔性路面设计中的应用255
§6—2非线性弹性体系的分析255
概述增量法迭代法非线性分析在柔性路面设计中的应用272
§6—3弹粘性层状体系272
概述弹粘性半空间体课题弹粘性双层体系 弹粘性体系应力与位295
移的分析 弹粘性层状体系理论在柔性路面设计中的应用295
§6—4断裂力学在道路工程中的应用295
概述线弹性断裂力学的基本概念应力强度因子K的计算断裂力310
学在路面设计中的应用310
参考资料310
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摘要：本文以“柔性路面设计理论和方法.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了柔性路面设计的基本理论、设计方法以及相关技术。全文分为四个部分，分别从柔性路面设计的基本理论、设计方法、设计参数选择以及施工技术等方面进行了深入探讨，旨在为柔性路面设计提供理论支持和实践指导。
1、基本理论
柔性路面设计的基本理论主要包括路面结构力学、材料力学和路面工程学等。路面结构力学主要研究路面结构在各种荷载作用下的力学响应，为路面设计提供理论基础。材料力学则关注路面材料在不同环境条件下的力学性能，为材料选择提供依据。路面工程学则从工程实践出发，研究路面设计、施工和维护等方面的技术问题。
柔性路面设计理论的核心是路面结构设计，包括路面结构形式、层厚和材料选择等。路面结构设计要考虑荷载分布、材料特性、施工条件等因素，以确保路面具有良好的承载能力和耐久性。
此外，柔性路面设计理论还涉及路面排水、抗滑性能、噪音控制等方面，这些因素对路面使用性能具有重要影响。
2、设计方法
柔性路面设计方法主要包括经验法、理论法和数值法。经验法主要依靠工程师的经验和工程实践，通过类比和类比计算进行设计。理论法则是基于路面结构力学和材料力学等基本理论，通过建立数学模型进行设计。数值法则是利用计算机技术，通过数值模拟和优化算法进行设计。
在实际工程中，设计方法的选择应根据工程规模、设计要求和技术条件等因素综合考虑。经验法适用于小型工程或设计经验丰富的工程师；理论法适用于大型工程或对设计精度要求较高的工程；数值法则适用于复杂工程或设计参数难以确定的工程。
此外，设计方法还需结合路面结构设计、材料选择、施工技术等因素进行综合分析，以确保设计方案的合理性和可行性。
3、设计参数选择
柔性路面设计参数主要包括路面结构层厚、材料强度、模量、抗滑系数等。设计参数的选择对路面使用性能和耐久性具有重要影响。
路面结构层厚是设计中的一个关键参数，它直接影响路面的承载能力和耐久性。设计层厚时，应考虑荷载分布、材料特性、施工条件等因素，以确保路面具有良好的承载能力和耐久性。
材料强度、模量、抗滑系数等参数的选择也应遵循相关规范和标准，以确保路面在使用过程中具有良好的性能。
4、施工技术
柔性路面施工技术主要包括路面基层施工、路面面层施工、路面排水和抗滑处理等。施工技术对路面质量和使用性能具有重要影响。
路面基层施工是柔性路面施工的基础，应确保基层平整、密实、稳定。路面面层施工应严格按照设计要求进行，确保路面面层平整、密实、耐磨。
路面排水和抗滑处理是提高路面使用性能的关键措施，应采取有效措施确保路面排水畅通、抗滑性能良好。
总结：
本文从基本理论、设计方法、设计参数选择和施工技术等方面对柔性路面设计进行了详细阐述，为柔性路面设计提供了理论支持和实践指导。在实际工程中，应根据工程规模、设计要求和技术条件等因素综合考虑，选择合适的设计方法和施工技术，以确保路面具有良好的承载能力和耐久性。
本文由nayona.cn整理
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