高速公路沥青路面早期损坏分析与防治对策PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：沈金安，李福普，陈景编着
- 出 版 社：北京：人民交通出版社
- 出版年份：2004
- ISBN：7114053924
- 页数：568 页
图书介绍：本书为推广应用交通部西部项目研究课题“高速公路早期病害预防措施研究”的成果而编写，全书针对沥青路面各类早期损坏问题进行了理论分析与实证对比研究，提出了切实可行的防治对策。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：桥梁施工常用数据手册下一篇：船厂工人考工问答 轮机钳工 《高速公路沥青路面早期损坏分析与防治对策》目录 标签：沥青 编着 路面 损坏 对策
1 引言1
2 高速公路沥青路面早期损坏的调查研究7
2.1 路面损坏调查的重要性7
2.2 两种不同类型的早期损坏7
2.2.1 第一类早期损坏：通车后短时间内发生的早期损坏8
2.2.2 第二类早期损坏：深层次原因导致的早期损坏12
2.3 国内几条高速公路早期损坏情况调查14
2.3.1 中部A高速公路14
2.3.2 华北A高速公路18
2.3.3 华东A高速公路24
2.3.4 华北C高速公路35
2.3.5 华东B高速公路（J段）38
2.3.6 东南A高速公路45
2.3.7 南方A高速公路48
2.3.8 南方B高速公路56
2.4 路面早期损坏原因分析58
2.4.1 外因——交通量和超载车问题58
2.4.2 内因——管理、设计、施工、养护环节的问题67
3 高速公路沥青路面的水损坏69
3.1 概况69
3.2 高速公路沥青路面水损坏的特点69
3.2.1 自上而下的表面层水损坏69
3.2.2 自下而上的水损坏74
3.3 沥青路面水损坏的原因分析及防治途径80
3.3.1 原材料84
3.3.2 沥青混合料的配合比设计107
3.3.3 加强沥青路面的压实防止水损坏121
3.3.4 沥青路面的防排水设计136
3.3.5 沥青路面的结构形式144
3.3.6 加强预防性养护154
3.4 交通治理和水整治155
3.4.1 超限超载车辆治理问题155
3.4.2 加强水整治，防止水损坏155
3.5 小结156
4 高速公路沥青路面车辙成因与防治对策157
4.1 高速公路沥青路面车辙损坏的调查研究157
4.1.1 车辙成因简析157
4.1.2 华北地区A、C及JS高速公路158
4.1.3 福建省FN高速公路163
4.1.4 京福高速公路JN—TAN段169
4.1.5 东北某高速公路172
4.2 高速公路沥青路面车辙成因分析177
4.2.1 温度与车辙的关系178
4.2.2 交通荷载对车辙的影响184
4.2.3 路面纵坡、车况及车速对车辙的影响187
4.3 提高沥青混合料性能，增强高温抗车辙能力的措施189
4.3.1 概述189
4.3.2 沥青混合料嵌挤作用的影响191
4.3.3 关于沥青用量196
4.3.4 提高沥青粘度，使用改性沥青198
4.4 关于抗车辙能力的几个问题200
4.4.1 关于沥青路面的厚度问题201
4.4.2 关于路面结构与抗车辙性能的关系204
4.5 沥青路面与结构形式的关系的ALF试验验证206
4.6 高速公路沥青路面车辙防治措施214
5.2 裂缝的成因与分类218
5.1 概述218
5 沥青路面裂缝的成因与防治对策218
5.2.1 温缩裂缝219
5.2.2 半刚性基层沥青路面的反射性裂缝221
5.2.3 综合原因形成的横向裂缝224
5.2.4 自上而下的表面裂缝224
5.2.5 自下而上的疲劳裂缝（网裂、龟裂）230
5.2.6 车辙裂缝232
5.2.7 沉降裂缝233
5.2.8 构造物接头裂缝234
5.2.9 冻涨（缩）裂缝234
5.3 温缩裂缝的防治措施234
5.3.1 沥青混合料低温开裂影响因素234
5.3.2 温缩裂缝的防治239
5.4.2 延缓无机结合料稳定集料收缩裂缝的措施240
5.4 半刚性基层沥青路面反射性裂缝的防治240
5.4.1 减少开裂的技术途径240
5.4.3 关于沥青层的厚度与组合式基层沥青路面问题242
5.4.4 降低和分散半刚性基层对沥青层的影响244
5.4.5 在沥青层与半刚性基层之间设置阻止裂缝传递的隔离层245
5.4.6 提高沥青层的材料性能247
5.4.7 精心施工，减少半刚性基层的开裂，加强沥青层与基层的粘结247
5.4.8 对施工期间已经开裂的基层的处理问题248
5.4.9 减少半刚性基层开裂和形成反射性裂缝的技术措施249
5.5 疲劳裂缝的防治对策250
5.6 小结251
6 高速公路沥青路面的结构形式252
6.1 概述252
6.2.1 半刚性基层沥青路面结构的历史发展253
6.2 对我国的半刚性基层沥青路面的反思253
6.2.2 重新客观认识半刚性基层沥青路面的优缺点，研究合理的沥青路面结构形式259
6.2.3 由“永久性路面”联想沥青路面的使用寿命261
6.2.4 我国柔性基层沥青路面的应用回顾275
6.3 国外的沥青路面结构277
6.3.1 法国277
6.3.2 英国286
6.3.3 美国288
6.3.4 日本291
6.3.5 德国299
6.3.6 南非302
6.3.7 比利时304
6.3.8 其他国家半刚性基层沥青路面的使用情况305
6.3.9 沥青路面结构类型汇总306
6.3.10 国内外半刚性基层沥青路面的差异307
6.4 半刚性基层沥青路面优缺点的再认识310
6.4.1 半刚性基层沥青路面的裂缝很难解决311
6.4.2 半刚性基层的排水性能不好312
6.4.3 半刚性基层的损坏与强度的关系314
6.4.4 半刚性基层沥青路面与车辙的关系320
6.4.5 半刚性基层沥青路面对大交通量及重载交通的敏感性大322
6.4.6 半刚性基层沥青路面铺筑过程中的过冬是一个难题326
6.4.7 半刚性基层沥青路面损坏后的维修困难328
6.4.8 半刚性基层沥青路面的层间粘结困难，很难成为整体330
6.4.9 半刚性基层施工表面处理和控制比较困难332
6.5 半刚性基层沥青路面早期损坏的防治措施333
6.5.1 设置级配碎石过渡层，防止反射裂缝，改善排水333
6.5.2 控制无机结合料稳定集料的设计强度，严格区分无机结合料稳定集料和贫混凝土339
6.5.3 改善半刚性基层的集料级配351
6.5.4 关于沥青层的厚度问题353
6.5.5 在路面设计时根据不同情况的界面条件进行验算355
6.5.6 按贫混凝土的要求在高强度的半刚性基层上作预切缝361
6.5.7 做好透层、封层，提高防渗水能力，加强沥青层与基层的联结363
6.5.8 努力改进排水设施，改善排水369
6.5.9 沥青层连续施工，杜绝施工污染，加强各层粘结使之成为整体373
6.5.10 提高沥青混合料的自身抗损坏能力374
6.5.11 关于土工格栅等374
6.6 关于半刚性基层沥青路面的维修养护问题375
6.6.1 加强预防性养护375
6.6.2 半刚性基层沥青路面的大修问题376
6.7 试验路和依托工程的验证及力学分析382
6.7.1 主要设计参数的确定382
6.7.2 青海省平西高速公路试验路验证结果386
6.7.3 青海省马平高速公路试验路依托工程391
6.7.4 四川省南广高速公路试验路和依托工程395
6.7.5 江苏省沿江高速公路长寿命路面试验路400
6.7.6 结构验算的几点结论405
6.8 小结406
7 柔性路面及组合式路面结构设计方法的建议和初步设想409
7.1 基本思想409
7.2 路面结构理论设计基本模式410
7.3 关于交通量412
7.4 设计指标412
7.5 材料参数417
8 防止沥青路面早期损坏的配合比设计方法421
8.1 配合比设计的技术关键421
8.2.1 空隙率的计算方法及需要研究的问题422
8.2 沥青混合料体积指标的计算方法422
8.2.2 理论最大相对密度424
8.2.3 试件相对密度438
8.2.4 其他体积指标的计算441
8.3 最佳沥青用量的确定442
8.4 马歇尔试验设计技术标准445
8.4.1 规范规定的设计标准445
8.4.2 设计空隙率的选用问题446
8.4.2 设计空隙率的选用问题446
8.4.3 VMA及VFA问题449
8.4.4 沥青稳定碎石混合料的配合比设计标准451
8.5 改善混合料性能的技术措施452
8.5.1 提高高温抗车辙能力（抗变形性能）452
8.5.2 抗疲劳性能453
8.5.5 提高工作度，改善施工性能454
8.5.3 耐久性454
8.5.4 提高抗滑性能454
8.5.6 提高水稳定性的措施455
8.6 关于沥青混合料的配合比设计检验问题455
8.7 多雨潮湿地区沥青混合料的合理矿料级配459
8.7.1 我国沥青路面表面层级配范围使用情况的调查研究459
8.7.2 表面层级配范围的调整464
8.7.3 规范对级配范围的规定465
8.7.4 高速公路工程级配范围的确定468
8.7.5 S形矿料级配曲线的优越性470
8.8 表面层级配范围的试验研究475
8.8.1 几种级配的基本试验475
8.8.2 材料性能475
8.8.3 马歇尔试验476
8.9 四种沥青混合料的室内性能试验研究479
8.9.1 表面层技术要求479
8.9.2 高温稳定性检验480
8.9.3 水稳定性检验480
8.9.4 APA试验481
8.9.5 室内试验结果分析481
8.9.6 AC-13调整（S）和AC-13I的直道试验481
8.10 试验路检测和分析484
8.10.1 材料级配组成设计及混合料抽样结果484
8.10.2 密度485
8.10.3 压实度构造深度和渗水系数检测结果485
8.11 AC-13调整（S）级配在湖南省高速公路上的应用性验证489
8.11.1 矿料级配489
8.11.2 原材料的选择490
8.11.3 马歇尔试验结果491
8.11.4 沥青混合料性能试验492
8.11.5 长沙至永安高速公路改建工程沥青路面使用效果493
8.12 小结495
9 半刚性基层碎石过渡层的设计与施工496
9.1 半刚性基层碎石过渡层的结构应用情况498
9.1.1 我国半刚性基层碎石过渡层的结构应用情况498
9.1.2 国外半刚性碎石过渡层路面结构使用情况501
9.2 半刚性碎石过渡层合理沥青路面结构503
9.3 级配碎石混合料的设计504
9.3.1 级配碎石集料技术要求504
9.3.2 级配碎石合理的级配范围506
9.3.3 级配碎石混合料的室内试件成型方法508
9.3.4 级配碎石混合料的设计方法、设计指标509
9.4.1 试验路基本情况介绍510
9.4 级配碎石试验路铺筑510
9.4.2 试验路级配碎石材料及混合料室内试验情况511
9.4.3 试验路级配碎石施工工艺的研究514
9.5 级配碎石具有良好的排水性能525
9.6 半刚性基层碎石过渡层路面结构的路表弯沉特性526
9.7 小结528
10 沥青稳定碎石基层的设计与施工531
10.1 概况531
10.2 国内外的研究概况533
10.2.1 国外应用情况533
10.3 沥青稳定碎石的组成设计方法535
10.3.1 沥青稳定碎石的级配范围及性能要求535
10.2.2 国内应用情况535
10.3.2 国外的沥青稳定碎石的级配范围536
10.3.3 我国粗粒径沥青碎石混合料应用情况及性能评价542
10.3.4 合理的沥青稳定碎石基层混合料类型及级配范围543
建议543
10.4 沥青稳定碎石设计方法和技术要求545
10.4.1 最佳沥青用量的确定545
10.4.2 国内外沥青稳定碎石的成型方法及设计能数546
10.5 沥青稳定碎石的试验路铺筑550
10.5.1 试验路的概况550
10.5.2 试验路沥青稳定碎石的级配和马歇尔试验结果551
10.5.3 沥青稳定碎石的施工552
10.6 沥青稳定碎石的经济分析559
10.7 结论与建议561
参考文献564
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摘要：本文以“高速公路沥青路面早期损坏分析与防治对策.pdf电子书版文档下载”为研究对象，从损坏原因分析、防治措施探讨、技术应用研究及管理策略优化四个方面进行了详细阐述，旨在为高速公路沥青路面早期损坏的防治提供理论依据和实践指导。
1、损坏原因分析
高速公路沥青路面早期损坏的原因复杂多样，主要包括材料因素、施工因素、环境因素和交通因素。材料因素如沥青混合料质量、集料性能等对路面性能有直接影响；施工因素如压实度、平整度等施工质量对路面寿命有重要影响；环境因素如温度、湿度、盐雾等对路面结构有破坏作用；交通因素如车辆荷载、行驶速度等对路面结构有持续作用。
通过对高速公路沥青路面早期损坏原因的分析，有助于针对性地制定防治措施，提高路面使用寿命。
此外，损坏原因分析还包括路面结构设计不合理、施工工艺不规范、养护管理不到位等方面。这些因素都会导致路面早期损坏，影响交通安全和行车舒适度。
2、防治措施探讨
针对高速公路沥青路面早期损坏的原因，可以采取以下防治措施：优化路面结构设计，提高路面抗裂性能；严格控制施工质量，确保路面压实度和平整度；加强养护管理，及时发现并修复路面病害；采用新型材料和技术，提高路面使用寿命。
在路面结构设计方面，应充分考虑当地气候、交通荷载等因素，合理选择路面结构层厚度和材料类型。在施工过程中，要严格按照施工规范进行操作，确保路面施工质量。在养护管理方面，要建立健全路面养护管理制度，定期对路面进行检查和维护。
此外，还可以通过提高路面抗滑性能、降低路面噪声、改善路面排水性能等措施，提高高速公路沥青路面的整体性能。
3、技术应用研究
随着科学技术的发展，高速公路沥青路面早期损坏的防治技术也在不断进步。目前，主要的研究方向包括新型路面材料、路面结构优化、路面病害检测与修复技术等。
新型路面材料如橡胶沥青、玄武岩纤维沥青等具有优异的性能，可有效提高路面使用寿命。路面结构优化技术如沥青路面结构设计软件、路面结构优化方法等，有助于提高路面结构设计水平。路面病害检测与修复技术如红外线检测、超声波检测等，可实现对路面病害的快速检测和修复。
此外，还可以通过建立路面寿命预测模型，对路面使用寿命进行预测，为路面养护管理提供科学依据。
4、管理策略优化
高速公路沥青路面早期损坏的防治需要建立健全的管理体系。首先，要明确各级管理部门的职责，确保路面养护管理工作有序进行。其次，要加强对路面养护人员的培训，提高其业务水平。再次，要建立健全路面养护资金投入机制，确保路面养护工作顺利开展。
此外，还要加强路面养护信息化建设，利用现代信息技术提高路面养护管理效率。通过建立路面养护信息平台，实现对路面养护数据的实时监控和分析，为路面养护决策提供科学依据。
同时，要充分发挥社会力量，鼓励企业、社会组织等参与路面养护工作，形成政府、企业、社会共同参与的良好局面。
总结：
高速公路沥青路面早期损坏是一个复杂的问题，需要从多个方面进行综合防治。通过对损坏原因的分析、防治措施的探讨、技术应用的研究及管理策略的优化，可以有效提高高速公路沥青路面的使用寿命，保障交通安全和行车舒适度。
本文通过对“高速公路沥青路面早期损坏分析与防治对策.pdf电子书版文档下载”的研究，为高速公路沥青路面早期损坏的防治提供了理论依据和实践指导。
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