高峰期出行动态均衡及其经济行为研究PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：田琼，黄海军着
- 出 版 社：北京：科学出版社
- 出版年份：2010
- ISBN：9787030297860
- 页数：130 页
图书介绍：本书对高峰期公共交通问题进行论述。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：汽车安全与舒适系统检测与修复下一篇：汽车电气与电子设备 《高峰期出行动态均衡及其经济行为研究》目录 标签：高峰期 高峰 出行 行为 动态
第1章 绪论1
1.1 城市交通高峰期出行行为研究的重要性1
1.1.1 城市交通拥堵问题及对策1
1.1.2 高峰期出行动态均衡与城市交通拥堵关系3
1.2 国内外对城市高峰期拥堵问题研究的概述3
1.2.1 国外研究概述3
1.2.2 国内研究概述7
1.3 城市高峰期拥堵现有研究所遇到的问题8
1.4 本书的主要研究问题及思路9
1.4.1 研究目标9
1.4.2 研究内容10
第2章 高峰期公共交通均衡乘车行为与制度安排13
2.1 单起点单讫点模型13
2.1.1 模型假设13
2.1.2 成本分析及均衡条件14
2.1.3 等价的最优化模型15
2.2 求解算法及固定需求下的系统最优16
2.2.1 求解算法16
2.2.2 固定需求下的系统最优17
2.3 弹性需求下的制度安排18
2.3.1 解析分析（拥挤函数和需求函数线性）19
2.3.2 数值试验（拥挤函数和需求函数非线性）24
2.4 本章小结27
第3章 关于北京市轻轨线路的实证分析29
3.1 北京轻轨13号线实证调查29
3.1.1 背景介绍29
3.1.2 数据采集32
3.2 改进的高峰期公共交通均衡模型34
3.2.1 模型假设34
3.2.2 成本分析及等价的数学规划模型35
3.2.3 数值试验37
3.3 实证数据拟合单起点单终点公交模型39
3.3.1 参数分析39
3.3.2 相关性分析40
3.4 本章小结42
第4章 多起点单讫点高峰期公交均衡分析43
4.1 多起点单讫点模型43
4.1.1 模型描述43
4.1.2 等价的最优化模型45
4.2 高峰期动态均衡的性质46
4.2.1 解析分析46
4.2.2 求解算法51
4.2.3 数值试验51
4.3 座位因素对出行分布的影响53
4.3.1 解析分析53
4.3.2 等价的数学规划问题55
4.3.3 数值试验56
4.4 本章小结57
第5章 考虑容量约束的多起点单讫点模型59
5.1 改进的多起点单讫点模型59
5.2 等价的数学规划问题62
5.3 容量约束下动态均衡的性质63
5.3.1 解析分析63
5.3.2 求解算法69
5.3.3 数值试验70
5.4 本章小结74
第6章 高峰期公交与私家车混行均衡分析75
6.1 公交与私家车混行模型75
6.2 出行均衡分析76
6.2.1 私家车出行76
6.2.2 公共汽车出行77
6.2.3 均衡的特性分析78
6.2.4 均衡的一个求解算法80
6.3 出行者对出行模式选择81
6.4 数值试验82
6.5 本章小结87
第7章 高峰期停车换乘均衡及经济分析88
7.1 停车换乘模型描述88
7.1.1 符号定义89
7.1.2 成本分析90
7.1.3 模式选择91
7.2 利用分配制度分析91
7.2.1 社会净收益最大化91
7.2.2 地铁公司利润最大化93
7.3 数值试验94
7.4 本章小结97
第8章 动态交通网络中的停车换乘均衡研究98
8.1 动态交通网络的一般描述98
8.1.1 模型假设98
8.1.2 符号定义99
8.1.3 多层网络模型100
8.2 出行负效用和模式选择101
8.2.1 动态路段的出行时间和出行成本101
8.2.2 动态路径旅行时间和旅行成本103
8.2.3 模式选择104
8.3 变分不等式模型105
8.3.1 约束条件105
8.3.2 变分不等式模型106
8.4 求解算法107
8.5 数值算例108
8.6 本章小结114
第9章 结论与展望115
9.1 高峰期动态出行均衡模式115
9.2 高峰期动态出行研究下一步的热点116
参考文献118
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摘要：本文以“高峰期出行动态均衡及其经济行为研究.pdf电子书版文档下载”为中心，对高峰期出行动态均衡及其经济行为进行了深入研究。通过对高峰期出行动态均衡的内涵、特征、影响因素以及经济行为的表现形式等方面进行详细阐述，旨在为我国高峰期出行动态均衡的优化提供理论依据和实践指导。
1、高峰期出行动态均衡的内涵与特征
高峰期出行动态均衡是指在特定时间段内，出行动态达到一种相对稳定的状态。这种均衡具有以下特征：首先，出行动态的波动幅度较小，表现出较强的稳定性；其次，出行动态的波动周期较短，具有较强的周期性；最后，出行动态的波动幅度与波动周期之间存在一定的相关性。
高峰期出行动态均衡的形成，主要受到以下因素影响：一是交通基础设施的完善程度；二是出行需求的季节性变化；三是出行方式的多样性；四是政策调控的力度。这些因素共同作用于出行动态，使其达到一种动态均衡状态。
高峰期出行动态均衡的优化，需要从以下几个方面入手：一是加强交通基础设施建设，提高交通网络的承载能力；二是优化出行需求管理，引导公众合理出行；三是推广绿色出行方式，减少交通拥堵；四是加强政策调控，确保出行动态的稳定。
2、高峰期出行动态均衡的影响因素
高峰期出行动态均衡的影响因素主要包括：一是人口规模和分布，人口规模和分布的变化直接影响出行需求；二是经济发展水平，经济发展水平越高，出行需求越大；三是城市化进程，城市化进程的加快导致出行需求增加；四是交通基础设施，交通基础设施的完善程度直接影响出行动态均衡。
针对高峰期出行动态均衡的影响因素，应采取以下措施：一是优化人口布局，引导人口合理流动；二是推动经济发展，提高居民收入水平；三是加快城市化进程，提高城市综合承载能力；四是加大交通基础设施建设投入，提高交通网络承载能力。
此外，还应关注以下因素对高峰期出行动态均衡的影响：一是气候变化，气候变化可能导致出行需求发生变化；二是突发事件，突发事件可能导致出行需求急剧增加或减少；三是技术创新，技术创新可能导致出行方式发生变化。
3、高峰期出行动态均衡的经济行为表现
高峰期出行动态均衡的经济行为主要表现为：一是出行成本的变化，出行成本的变化直接影响出行需求；二是出行时间的变化，出行时间的变化影响出行效率；三是出行方式的选择，出行方式的选择影响出行成本和出行时间。
针对高峰期出行动态均衡的经济行为表现，应采取以下措施：一是优化出行成本结构，降低出行成本；二是提高出行效率，缩短出行时间；三是引导公众选择合适的出行方式，降低出行成本和时间。
此外，还应关注以下经济行为对高峰期出行动态均衡的影响：一是出行需求的季节性变化，季节性变化可能导致出行需求波动；二是出行方式的多样性，多样性可能导致出行成本和时间的变化；三是政策调控，政策调控可能影响出行成本和时间。
4、高峰期出行动态均衡的优化策略
高峰期出行动态均衡的优化策略主要包括：一是加强交通基础设施建设，提高交通网络的承载能力；二是优化出行需求管理，引导公众合理出行；三是推广绿色出行方式，减少交通拥堵；四是加强政策调控，确保出行动态的稳定。
在实施优化策略时，应注意以下问题：一是平衡各方利益，确保优化策略的可行性；二是注重可持续发展，避免短期行为对长期发展的影响；三是加强科技创新，提高交通系统的智能化水平。
此外，还应关注以下优化策略的实施效果：一是提高出行效率，降低出行成本；二是减少交通拥堵，改善交通环境；三是促进经济发展，提高居民生活质量。
总结：
本文通过对“高峰期出行动态均衡及其经济行为研究.pdf电子书版文档下载”的深入研究，对高峰期出行动态均衡的内涵、特征、影响因素以及经济行为表现进行了详细阐述。研究表明，高峰期出行动态均衡的优化对于提高出行效率、降低出行成本、改善交通环境具有重要意义。在今后的研究中，应进一步探讨高峰期出行动态均衡的优化策略，为我国交通事业的发展提供理论支持和实践指导。
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