半填半挖路基稳定性分析理论与方法PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：李志勇，苏永华着
- 出 版 社：北京：科学出版社
- 出版年份：2010
- ISBN：9787030291387
- 页数：196 页
图书介绍：本书从西南山区地理、地形及地质条件特征和不确定性现象入手，采用确定与非确定性思路，综合研究了半挖半填路基的稳定性分析理论与方法。首先，针对决定高速公路建设场地类型因素中存在的模糊性，提出了隶属函数的等效性原理，导出了隶属函数的建造模型，建立了基于粗糙集理论的权重确定方法和岩体力学参数变权重处理方法；构建了可考虑地形坡度、地震烈度、岩溶发育程度、岩土力学参数等因素的山区高速公路建设场地模糊分类理论。其次，针对半挖半填交接面路基工程结构模式的特点，研究提出了路基边坡稳定可靠度三类求解方法。第三，通过大量试验，揭示了交接面力学、几何参数对路基稳定的控制程度，得出了关键因素对路基稳定的敏感性排序以及各种加筋材料对半挖半填路基稳定性、沉降差异的影响。第四，对不平衡推力法进行了改进，研究了路基中锚杆、土工材料等的加固力学机理，推导了加固材料在边坡中的力学作用模式，建立了挖填交接面路基稳定性分析集成方法。第五，研发了具有岩土力学参数统计、路基边坡模式建立、极限平衡稳定性系数计算、可靠度和参数敏感性分析等功能的软件。最后，对半挖半填高陡交接面路基的施工、断面形式及支挡结构选择、监测等提出了相应对策和技 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：汽车发动机电脑控制系统故障与维修下一篇：航海概论 《半填半挖路基稳定性分析理论与方法》目录 标签：路基 稳定性 稳定 理论 方法
第1章 绪论1
1.1 路基概况1
1.2 研究现状3
1.3 山区挖填路基的研究内容与方法11
第2章 路基地质体模糊分类描述与参数处理13
2.1 隶属函数的构造13
2.2 隶属函数的等效性18
2.3 模糊权重确定方法25
2.4 模糊重心分类方法35
2.5 岩体力学参数的模糊权重41
第3章 西南山区带状工程建设场地模糊分类46
3.1 山区带状工程构筑环境影响因素46
3.2 山区带状工程构筑环境分级模式47
3.3 湘西山区地理基本概况48
3.4 场地分级因素的模糊表达51
3.5 山区公路建设场地模糊分级系统58
3.6 不同可建性类别场地的力学参数60
3.7 邵怀高速公路溆浦连接线建设场地分类61
第4章 路基边坡稳定可靠度数值求解方法70
4.1 岩体工程结构的特点70
4.2 边坡工程稳定可靠度差分求解70
4.3 可靠度响应面法的优化80
第5章 基于交接面的挖填路基边坡分析101
5.1 主要影响因素101
5.2 交接面类型102
5.3 交接面路基破坏形态105
5.4 计算模式与数据分析方法108
5.5 普通交接面组合设计参数影响排序113
5.6 高陡交接面组合设计参数影响排序120
第6章 土工材料对挖填路基沉降的作用126
6.1 计算模型及方案127
6.2 土工材料对沉降的影响效果129
6.3 材料与路堤高度对沉降影响133
6.4 材料与路堤填筑宽度对沉降影响136
6.5 材料与地基强度对沉降影响139
6.6 不同加筋层数对沉降的影响142
第7章 挖填交接面稳定性分析模式与集成方法145
7.1 不平衡推力法的选用145
7.2 Morgenstern-Price模式算法原理149
7.3 其他模式算法原理151
7.4 加强材料的力学作用152
7.5 加固后安全系数校核154
7.6 程序主要功能的实现示意图156
第8章 确定与非确定性集成分析程序功能160
8.1 集成分析程序功能160
8.2 集成分析系统功能检验171
第9章 半填半挖路基施工处理方法183
9.1 场地勘探与现场评估183
9.2 断面形式修正184
9.3 切削体填料性能及施工184
9.4 填方路基外侧支挡选型186
9.5 交接面处理方法188
9.6 某高速公路交接面路基稳定性监测189
参考文献191
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摘要：本文以“半填半挖路基稳定性分析理论与方法.pdf电子书版文档下载”为中心，从理论框架、分析方法、实践应用和未来展望四个方面对路基稳定性分析进行了全面阐述，旨在为相关领域的研究者和工程技术人员提供有益的参考。
1、理论框架
半填半挖路基稳定性分析的理论框架主要包括力学原理、土力学基础和路基稳定性理论。力学原理为路基稳定性分析提供了基本的理论依据，土力学基础则对路基土体的性质进行了深入研究，路基稳定性理论则从宏观和微观角度对路基稳定性进行了系统阐述。
在力学原理方面，路基稳定性分析主要涉及应力、应变、强度等基本概念。应力是指单位面积上的力，应变是指材料在受力后的变形，强度则是指材料抵抗破坏的能力。这些基本概念构成了路基稳定性分析的理论基础。
土力学基础方面，路基稳定性分析主要关注土体的物理性质、力学性质和工程性质。物理性质包括土体的密度、含水率、孔隙率等；力学性质包括土体的抗剪强度、压缩模量等；工程性质则涉及土体的施工性能、稳定性等。
2、分析方法
半填半挖路基稳定性分析方法主要包括数值模拟、现场试验和理论计算。数值模拟采用有限元、离散元等方法，能够模拟路基土体的应力、应变分布，为路基稳定性分析提供直观的视觉效果。现场试验则通过实际测量路基土体的力学性质，为路基稳定性分析提供实验依据。理论计算则基于力学原理和土力学基础，对路基稳定性进行分析。
数值模拟方法在路基稳定性分析中具有重要作用。通过有限元、离散元等方法，可以模拟路基土体的应力、应变分布，分析路基的稳定性。此外，数值模拟还可以预测路基的变形、破坏等，为路基设计提供依据。
现场试验方法在路基稳定性分析中同样具有重要意义。通过实际测量路基土体的力学性质，可以了解路基土体的实际状态，为路基稳定性分析提供实验依据。现场试验方法主要包括原位测试、室内试验等。
3、实践应用
半填半挖路基稳定性分析在工程实践中具有广泛的应用。在实际工程中，路基稳定性分析有助于优化路基设计、提高工程质量、降低工程风险。以下列举几个实践应用案例：
案例一：某高速公路路基设计，通过路基稳定性分析，优化了路基结构，提高了路基的稳定性，降低了工程风险。
案例二：某铁路路基施工，通过路基稳定性分析，预测了路基的变形、破坏等，为施工提供了指导，确保了工程顺利进行。
案例三：某水利枢纽工程，通过路基稳定性分析，优化了路基设计，提高了水利枢纽的稳定性，确保了工程的安全运行。
4、未来展望
随着科学技术的不断发展，半填半挖路基稳定性分析理论与方法将不断得到完善。未来发展趋势主要包括以下几个方面：
（1）理论研究的深入：进一步研究土力学、力学原理等基础理论，为路基稳定性分析提供更坚实的理论基础。
（2）计算方法的创新：发展更先进的数值模拟、现场试验等方法，提高路基稳定性分析的准确性和效率。
（3）工程应用的拓展：将路基稳定性分析应用于更多领域，如环境保护、灾害防治等，提高路基稳定性分析的社会效益。
总结：
本文从理论框架、分析方法、实践应用和未来展望四个方面对半填半挖路基稳定性分析进行了全面阐述。通过深入研究，路基稳定性分析在工程实践中发挥着越来越重要的作用。随着科学技术的不断发展，路基稳定性分析理论与方法将不断得到完善，为我国基础设施建设提供有力支持。
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