铁路客车走行部故障判断与处理PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：李文仁主编
- 出 版 社：北京：中国铁道出版社
- 出版年份：2010
- ISBN：9787113114428
- 页数：208 页
图书介绍：本书重点介绍了铁路客车走行部（转向架、制动装置及车钩缓冲装置）的故障部位结构及技术要求，对故障客车概况、故障症状、原因分析、处理验证，用实例进行说明，并提出预防措施和改进建议。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：道桥工程施工下一篇：改性沥青混合料应力吸收层材料特性与结构行为 《铁路客车走行部故障判断与处理》目录 标签：客车 主编 故障 判断 铁路
1 转向架1
1.1 摇枕1
例1 209T型转向架摇枕纵向（前后）不水平1
1.2 心盘2
例1 客车曲线运行有异声2
1.3 心盘垫板4
例1 新造客车下心盘垫板过厚4
例2 厂修客车下心盘无垫板，摇枕弹簧加超厚胶垫6
例3段修客车下心盘无垫板，翻转摇枕吊支承板调整车钩高度7
例4 同一下心盘垫板厚度（横向）不一致，车体倾斜8
例5 同一下心盘垫板厚度（纵向）不一致，摇枕倾斜9
1.4 旁承10
例1 上旁承磨耗板与安装座组装不严密10
例2 心盘承载客车旁承压死11
例3 209HS型转向架摇枕倾斜12
例4 209HS型、SW-160型转向架摇枕纵向不复位14
1.5 轴箱及轴箱定位装置17
例1 206型转向架弹簧支柱与支持环卡死17
例2 金属迷宫式轴箱误装橡胶密封式轴箱定位套环、缓冲垫18
例3 金属迷宫轴箱误装橡胶密封轴箱定位座20
例4 金属迷宫轴箱误装橡胶密封轴箱21
例5 209T型转向架轴箱弹簧导柱弹性定位套脱落、组装不当22
例6 209P型转向架轴箱弹簧导柱与弹性定位套磨损24
例7 209HS型转向架轴箱橡胶堆定位器移位25
1.6 轴箱弹簧导柱与构架侧梁组装26
例1 弹簧导柱（支柱）与侧梁组装面有间隙26
1.7 中央悬挂及摇枕横向缓冲装置27
例1 摇枕吊弯曲28
例2 摇枕吊厚度不足28
例3 弹簧托梁与摇枕吊轴接触不实29
例4 横向缓冲器脱出29
例5 弹簧托梁与安全吊间距不足30
1.8 轴箱及摇枕弹簧31
例1 SW-160型转向架轴箱弹簧组、206G型转向架摇枕弹簧组旋向错误31
例2 SW-160型转向架轴箱弹簧及弹簧组旋向错误32
例3 209T型、209P型转向架摇枕弹簧组旋向错误，同型同批客车轴箱弹簧旋向相反33
例4 209T型转向架摇枕弹簧组两车混装异型35
例5 209T型转向架摇枕弹簧组同车异型36
例6 206型转向架摇枕弹簧组异（杂）型37
例7 206型转向架轴箱弹簧高度不足38
例8 RW25B型车转向架两系弹簧高度不足39
例9 YZ25B型车转向架轴箱弹簧高度不足42
例10 转向架两系弹簧间距差过限43
例11 弹簧支承圈端面不平45
例12 弹簧支承圈与工作圈接触不良47
例13 轴箱弹簧折断48
1.9 空气弹簧53
例1 SW-160型转向架空气弹簧漏风54
例2 空气弹簧不进风56
1.10 轮对57
例1 轮轴偏心，车辆运行强烈振颤57
例2 轮对偏重，车辆运行不平稳60
1.11 轴承65
例1 车轮踏面外侧碾宽超限，轴温过高67
例2 轴承滚子端面与平挡圈端磨，轴温报警68
例3 CW-200K型转向架轴温过高69
2 制动装置76
2.1 104型空气制动机76
例1 104主阀均衡活塞膜板穿孔，制动机缓解不良77
例2 104主阀缓解通路堵塞，制动机不缓解78
例3 104主阀均衡阀胶垫脱胶，制动机缓解不良80
例4 104主阀阀体内窜风，制动机缓解不良80
例5 104主阀主活塞膜板穿孔，制动机缓解不良82
例6 104主阀增压阀紧急制动增压，车轮踏面擦伤82
例7 104主阀均衡部排气口漏风，制动机自然缓解83
例8 104主阀局减排气口漏泄，均衡部排气口间断排气，制动机缓慢缓解85
例9 104主阀充气位作用部排气口大量漏风，缓解感度试验不缓解86
例10 104型紧急阀常用制动不安定87
例11 25K型客车制动保压位制动机自然缓解92
2.2 F8型空气制动机93
例1 F8主阀制动位充气阀上方六角帽小孔及充气阀尾部排气罩漏泄，缓解不良95
例2 F8主阀制动位充气阀尾部侧面小孔大漏泄，缓解不良96
例3 F8主阀主活塞膜板穿孔，制动后很快自然缓解97
例4 F8主阀大缩堵孔径小，制动保压一段时间后自然缓解98
例5 F8主阀平衡阀漏泄，制动保压后自然缓解99
例6 F8主阀中体大气孔通路不畅，缓解感度超时100
例7 F8主阀充气缓解位充气阀尾部侧面小孔大漏泄101
例8 F8主阀充气缓解位缓解阀排气口漏泄101
例9 F8主阀制动保压位缓解阀排气口漏泄102
例10 F8辅助阀常用制动不安定103
例11 F8辅助阀常用制动紧急排风限制堵漏泄104
例12 F8主阀制动感度试验自然缓解，制动安定试验制动缸压力阶段上升105
2.3 制动缸及排风塞门，工作风缸排水塞门108
例1 制动缸活塞皮碗磨损窜风110
例2 制动缸内壁拉伤窜风111
例3 盘形单元制动缸不发生制动作用111
例4 盘形单元制动缸不发生间隙自动调整作用112
例5 踏面清扫器单元制动缸漏风113
例6 制动缸排风塞门不正位，制动缸不缓解114
例7 工作风缸排水塞门漏泄、不正位、反位，制动机自然缓解、不制动115
例8 制动缸排风塞门、工作风缸缓解阀设置不当117
2.4 J型闸瓦间隙自动调整器120
例1 J型闸调器风筒皮碗破损漏风121
例2 J型闸调器调整作用失效122
例3 J型闸调器提前发生调整作用124
2.5 制动管127
例1 车钩摆块碰撞制动端接管、主管折断128
例2 制动端接管长度超标130
例3 制动主支管管径变形超标131
2.6 ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器及相关零部件133
例1 ST1-600型闸调器螺杆工作长度不足134
例2 ST1-600型闸调器控制杆弯曲136
例3 ST1-600型闸调器托架、安全吊安装不当138
例4 ST1-600型闸调器客车制动梁误装缓解弹簧139
例5 ST1-600型闸调器客车误降制动倍率140
2.7 踏面制动装置客车制动缸杠杆倍率142
例1 新造及厂、段修客车制动缸杠杆倍率违规143
例2 制动缸后杠杆误装、反装145
2.8 盘形制动装置客车制动缸杠杆倍率146
例1 209P型转向架盘形单元制动缸杠杆倍率违规148
例2 25K型客车盘形单元制动缸杠杆倍率设计有误，制动力大小悬殊149
例3 19T型、25T型客车盘形制动装置制动力设计大小悬殊152
2.9 踏面制动装置制动拉杆、杠杆设计与调整156
例1 209T型转向架移动杠杆与拉板吊阻抗158
例2 新制209T型转向架内侧移动杠杆拉板误增设810mm外孔162
例3 制动连杆螺纹旋向错误163
例4 209T型转向架误改上拉杆长度165
例5 均衡拉杆混装、误改长度166
例6 车体制动拉杆长度不足，无调整余量168
例7 制动缸活塞行程超长169
例8 制动缸后杠杆与杠杆托架阻抗170
例9 空调发电车均衡杠杆与油箱间距不足172
例10 转向架制动上拉杆失调174
2.10 手制动装置178
例1 手制动机作用失效179
例2 手制动链轮圆销反向（斜向）安装180
2.11 制动梁悬吊装置181
例1 闸瓦托吊折断、异型、弯曲181
例2 202型转向架闸瓦托吊安装反位185
3 车钩缓冲装置187
3.1 15号（15C型）及小间隙车钩188
例1 15C型车钩钩腕外胀超限188
例2 车钩钩耳电焊189
例3 15C型钩舌焊修违规190
例4 15号车钩误装2号钩舌191
例5 锁提（下锁销）防跳作用失效192
例6 15号小间隙车钩钩锁铁不落锁193
例7 15号小间隙车钩钩头不复原194
3.2 15号（15C型）车钩钩尾框195
例1 钩尾框折断195
例2 钩尾框框身厚度超限196
例3 钩尾框上翘197
3.3 车钩中心线距轨面高度202
例1 车钩中心线距轨面高度及两连挂车钩高度差超限204
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摘要：本文以《铁路客车走行部故障判断与处理.pdf电子书版文档下载》为中心，详细阐述了铁路客车走行部故障判断与处理的方法和技巧，旨在为铁路客车维修人员提供实用的参考和指导，提高故障诊断和处理的效率。
1、故障判断方法
铁路客车走行部故障判断是维修工作的第一步，也是关键的一步。本文详细介绍了故障判断的方法，包括观察法、听诊法、振动法等。观察法主要是通过肉眼观察走行部的异常情况，如部件磨损、变形等；听诊法则是通过听诊器听取走行部的声音，判断是否存在异常；振动法则是通过检测走行部的振动情况，判断是否存在故障。
此外，本文还介绍了故障诊断的步骤，包括故障现象的描述、故障原因的分析、故障诊断的验证等。这些方法和技术对于铁路客车维修人员来说具有重要的指导意义。
故障判断的准确性直接影响到后续的维修工作，因此，本文强调了故障判断的重要性，并提供了实用的故障判断技巧。
2、故障处理技巧
在故障判断的基础上，本文详细介绍了故障处理的技巧。首先，针对不同类型的故障，本文提供了相应的处理方法，如更换部件、调整参数等。其次，本文还介绍了故障处理的步骤，包括故障的确认、故障的处理、故障的验证等。
在故障处理过程中，本文强调了安全操作的重要性，提醒维修人员在处理故障时要严格遵守操作规程，确保人身和设备的安全。此外，本文还介绍了故障处理后的保养和维护方法，以延长走行部部件的使用寿命。
故障处理技巧的掌握对于铁路客车维修人员来说至关重要，本文提供的实用技巧将有助于提高维修人员的实际操作能力。
3、故障预防措施
为了降低故障发生的概率，本文提出了相应的故障预防措施。首先，本文强调了定期检查和保养的重要性，建议铁路客车维修人员定期对走行部进行全面的检查和保养，及时发现并排除潜在故障。其次，本文还介绍了走行部部件的选用和安装要求，以确保走行部部件的质量和性能。
此外，本文还提出了提高铁路客车走行部可靠性的措施，如优化设计、提高制造工艺等。这些预防措施有助于减少故障的发生，提高铁路客车的运行安全。
故障预防是铁路客车维修工作的重要环节，本文提供的预防措施将为维修人员提供有益的参考。
4、案例分析
本文通过实际案例分析了铁路客车走行部故障的判断与处理过程。通过案例，读者可以更加直观地了解故障判断和处理的具体方法，以及在实际操作中可能遇到的问题和解决策略。
案例分析部分涵盖了多种类型的故障，如轮对磨损、制动系统故障、悬挂系统故障等。通过对这些案例的分析，读者可以掌握不同故障的处理技巧，提高自己的实际操作能力。
案例分析是本文的一个重要组成部分，旨在为读者提供实际操作的经验和教训。
总结：
本文详细阐述了铁路客车走行部故障判断与处理的方法和技巧，为铁路客车维修人员提供了实用的参考和指导。通过本文的学习，读者可以掌握故障判断和处理的方法，提高维修效率，确保铁路客车的安全运行。
本文由nayona.cn整理
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