地下轨道交通围岩稳定模拟方法与工程应用PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：张彬，耿招，葛克水，王汉
- 出 版 社：北京：冶金工业出版社
- 出版年份：2017
- ISBN：9787502476830
- 页数：242 页
图书介绍：本书主要介绍地下轨道交通（城市地铁）建设过程隧道及车站的相关稳定性模拟理论、方法及实际应用案例。全书共8章，详细介绍了应用FLAC软件开展隧道围岩稳定性模拟的基本方法、技巧及部分命令流，重点介绍了复杂城市地质环境下地铁隧道穿越各类既有工程，如地铁隧道、地下管线、楼房基础、立交桥等，以及下穿河流、湖泊、海湾等复杂地质环境，隧道自身稳定性以及对其他建筑及地质环境的影响分析。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：GJ-6型轨检车检测系统原理及应用下一篇：国家示范性高等职业院校成果教材 汽车电子技术系列 电动汽车网络与电路分析 《地下轨道交通围岩稳定模拟方法与工程应用》目录 标签：围岩 轨道 稳定 交通 方法
1绪论1
1.1地下轨道交通简介1
1.2地下轨道交通工程的围岩稳定性问题1
1.3常用的围岩稳定模拟方法3
1.4模拟方法的工程应用4
2地下轨道交通工程结构设计与施工方法6
2.1地下车站工程6
2.1.1地下车站的结构类型6
2.1.2地下车站的结构设计18
2.1.3基坑的围护结构类型22
2.1.4基坑的施工方法25
2.2区间隧道工程28
2.2.1区间隧道的结构类型28
2.2.2区间隧道的结构设计34
2.2.3区间隧道的施工方法36
3有限差分数值计算方法42
3.1有限差分法基本原理42
3.1.1基本概念42
3.1.2差分近似42
3.1.3其他近似方法45
3.1.4边界条件46
3.2有限差分法与其他数值方法比较47
3.3 FLAC3D软件简介48
3.3.1基本原理48
3.3.2功能简介49
4工程结构的FLAC3D建模方法51
4.1结构单元51
4.1.1梁单元51
4.1.2桩单元53
4.1.3锚索单元56
4.1.4衬砌单元60
4.2 GTS NX网格模型的导入61
4.2.1 GTS NX软件建模61
4.2.2 FISH语言程序65
5区间隧道的围岩稳定性分析71
5.1概述71
5.2隧道下穿建筑物71
5.2.1洛阳市城市地铁（M） 1号线某区间隧道71
5.2.2模型建立及参数选取72
5.2.3计算命令75
5.2.4计算结果及分析77
5.3隧道侧穿桥梁基础82
5.3.1大连M7号线某区间隧道82
5.3.2模型建立及参数选取84
5.3.3计算命令87
5.3.4计算结果及分析89
5.4隧道下穿既有隧道100
5.4.1大连地铁5号线某区间隧道100
5.4.2模型建立及参数选取100
5.4.3计算命令105
5.4.4计算结果及分析106
6地下车站的围岩稳定性分析114
6.1概述114
6.2桩和锚索支护基坑114
6.2.1重庆M9号线二期工程某基坑114
6.2.2模型建立及参数选取116
6.2.3计算命令119
6.2.4计算结果及分析121
6.3桩和内支撑支护基坑128
6.3.1大连M7号线某基坑128
6.3.2模型建立及参数选取130
6.3.3计算命令133
6.3.4计算结果及分析138
6.4地下连续墙支护基坑148
6.4.1深圳市岗厦北城市综合交通枢纽工程148
6.4.2模型建立及参数选取150
6.4.3计算命令152
6.4.4计算结果及分析173
6.5暗挖基坑182
6.5.1重庆市M9号线工程某基坑182
6.5.2计算模型及参数183
6.5.3计算命令188
6.5.4数值计算结果分析190
7特殊问题的围岩稳定性分析199
7.1动力问题199
7.1.1北京M17号线某区间隧道199
7.1.2模型建立及参数选取200
7.1.3计算命令204
7.1.4计算结果及分析205
7.2渗流问题211
7.2.1郑州M1号线某区间隧道211
7.2.2模型建立及参数选取212
7.2.3计算命令215
7.2.4计算结果及分析218
8施工监测技术220
8.1地下车站施工监测220
8.1.1监测点布置221
8.1.2支撑轴力监测224
8.1.3土压力监测225
8.1.4位移监测226
8.1.5孔隙水压力监测227
8.1.6监测数据处理与数值模拟应用228
8.2区间隧道施工监测232
8.2.1监测点布置232
8.2.2围岩与衬砌间应力监测235
8.2.3监测数据处理与数值模拟应用235
参考文献242
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摘要：本文以“地下轨道交通围岩稳定模拟方法与工程应用.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了地下轨道交通围岩稳定模拟方法的研究背景、模拟方法、工程应用以及发展趋势。通过对该文档的深入分析，为地下轨道交通围岩稳定研究提供了有益的参考和借鉴。
1、研究背景
随着城市化进程的加快，地下轨道交通已成为我国城市交通的重要组成部分。然而，地下轨道交通建设过程中，围岩稳定性问题一直是制约工程进展的关键因素。为了确保地下轨道交通的安全、高效运行，有必要对围岩稳定性进行深入研究。
地下轨道交通围岩稳定模拟方法的研究背景主要包括：一是地下轨道交通建设过程中，围岩稳定性问题可能导致工程事故，影响工程进度和经济效益；二是随着地下轨道交通规模的不断扩大，对围岩稳定性研究的精度和可靠性要求越来越高；三是现有围岩稳定性研究方法存在一定局限性，难以满足实际工程需求。
因此，研究地下轨道交通围岩稳定模拟方法具有重要的理论意义和实际应用价值。
2、模拟方法
地下轨道交通围岩稳定模拟方法主要包括数值模拟、物理模拟和现场监测三种方法。
数值模拟方法利用计算机软件对围岩稳定性进行模拟，具有计算速度快、精度高等优点。物理模拟方法通过建立围岩模型，模拟围岩在工程荷载作用下的变形和破坏过程，具有直观、易操作等特点。现场监测方法通过在工程现场安装监测设备，实时监测围岩变形和应力变化，为工程决策提供依据。
在实际工程中，应根据具体工程条件和需求，选择合适的模拟方法，以提高围岩稳定性研究的准确性和可靠性。
3、工程应用
地下轨道交通围岩稳定模拟方法在工程中的应用主要包括：一是围岩稳定性评价，为工程设计和施工提供依据；二是围岩加固设计，提高围岩稳定性；三是工程风险预警，预防工程事故发生。
在实际工程中，通过围岩稳定模拟方法，可以优化工程设计方案，降低工程风险，提高工程质量和效益。
例如，在某地下轨道交通工程中，通过围岩稳定模拟方法，成功预测了围岩变形和破坏过程，为工程设计提供了重要参考，确保了工程的安全、高效运行。
4、发展趋势
随着科学技术的不断发展，地下轨道交通围岩稳定模拟方法将呈现出以下发展趋势：
一是模拟方法的智能化，利用人工智能技术提高模拟精度和效率；二是模拟方法的集成化，将多种模拟方法相结合，提高模拟的全面性和可靠性；三是模拟方法的可视化，通过图形化界面展示模拟结果，提高模拟的可读性和易用性。
地下轨道交通围岩稳定模拟方法的发展将为地下轨道交通建设提供更加科学、可靠的依据，推动地下轨道交通事业的持续发展。
总结：
本文通过对“地下轨道交通围岩稳定模拟方法与工程应用.pdf电子书版文档下载”的深入分析，详细阐述了地下轨道交通围岩稳定模拟方法的研究背景、模拟方法、工程应用以及发展趋势。地下轨道交通围岩稳定模拟方法在工程中的应用具有重要意义，为地下轨道交通建设提供了有益的参考和借鉴。
本文由nayona.cn整理
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