弱混合动力汽车BSG用新型开关磁阻电机系统PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：陈龙，孙晓东，薛正旺着
- 出 版 社：镇江：江苏大学出版社
- 出版年份：2017
- ISBN：9787568406192
- 页数：120 页
图书介绍：本书针对弱混合动力汽车BSG应用背景，提出一种新型容错式BSG用开关磁阻电机，并对其拓扑结构设计、运行原理分析、电磁参数优化、启动发电性能仿真、容错运行研究、温度场分析、驱动控制系统设计，以及基于dSPACE的实验验证等方面进行了重点研究。本书内容新颖，是作者多年来在混合动力汽车BSG系统和开关磁阻电机研究中取得的一系列研发成果的总结，反映了新能源汽车领域的新理论和新方法。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：隧道与地下工程数值计算及工程应用下一篇：桥梁设计新技术及安全性能评价 《弱混合动力汽车BSG用新型开关磁阻电机系统》目录 标签：磁阻 陈龙 电机 混合 开关
第1章 绪论1
1.1 弱混合动力汽车BSG系统的概述及发展现状1
1.1.1 BSG系统的概述1
1.1.2 BSG系统的国内外发展现状3
1.2 SRM简介及研究现状5
1.2.1 SRM的工作原理5
1.2.2 SRM的系统组成6
1.2.3 容错式SRM的研究现状8
1.3 本书的研究意义及研究内容10
1.3.1 本书的研究意义10
1.3.2 本书的研究内容11
第2章 新型容错式开关磁阻BSG基本理论和电磁参数优化13
2.1 新型容错式SRBSG电机的运行原理和基本理论13
2.1.1 SRBSG电机的基本结构及运行原理13
2.1.2 SRBSG电机的基本方程16
2.1.3 SRBSG电机的数学模型18
2.1.4 SRBSG电机的起动运行理论21
2.1.5 SRBSG电机的发电运行理论23
2.2 新型容错式SRBSG电机的电磁设计24
2.2.1 SRBSG电机的电磁设计目标及原则24
2.2.2 SRBSG电机的电磁参数计算24
2.2.3 SRBSG电机的有限元仿真与分析28
2.3 新型容错式SRBSG电机的参数优化分析31
2.3.1 优化目标与优化参数的选择31
2.3.2 定转子极弧系数的优化32
2.3.3 定子内径的优化35
2.3.4 转子块径向高度的优化37
2.3.5 开通、关断角的优化40
2.4 新型容错式SRBSG电机优化后静态、瞬态仿真结果42
2.4.1 优化前后参数对比42
2.4.2 SRBSG电机优化后的静态仿真结果43
2.4.3 SRBSG电机优化后的瞬态仿真结果46
第3章 新型容错式开关磁阻BSG电机的性能分析48
3.1 新型容错式SRBSG电机起动发电有限元分析48
3.1.1 SRBSG电机起动性能分析49
3.1.2 SRBSG电机发电性能分析52
3.2 新型容错式SRBSG电机的互感分析及缺相故障下容错运行研究54
3.2.1 SRBSG电机互感分析56
3.2.2 SRBSG电机缺相故障下容错运行分析59
3.3 相邻绕组不同连接方式下的输出转矩及铁损分析67
3.3.1 不同绕组连接方式下的输出转矩分析67
3.3.2 不同绕组连接方式下的铁损分析69
第4章 新型容错式开关磁阻BSG电机的温度场研究71
4.1 热分析基本理论71
4.2 温度场参数计算73
4.2.1 热源分布73
4.2.2 导热系数的求取75
4.2.3 对流换热系数的求取77
4.3 温度场的仿真分析79
4.3.1 热分析模型的建立和材料属性的添加79
4.3.2 网格剖分80
4.3.3 热载荷及边界条件81
4.3.4 温度场仿真结果分析82
4.4 温度场的实验研究84
第5章 新型容错式开关磁阻BSG电机的实验研究86
5.1 样机制作装配过程86
5.1.1 样机定转子、轴的加工86
5.1.2 样机定子绕组下线87
5.1.3 绕组极性分配与样机装配89
5.1.4 霍尔位置传感器的预定位90
5.2 基于dSPACE（Micro-Autobox）控制器的硬件电路设计92
5.2.1 控制器93
5.2.2 功率主电路和驱动电路102
5.2.3 位置信号调理电路104
5.2.4 电流采样电路105
5.2.5 电流斩波和过流保护电路106
5.2.6 光耦隔离与逻辑保护电路107
5.3 样机静态、电动运行实验108
5.3.1 样机静态电感测量108
5.3.2 样机静态转矩测量110
5.3.3 样机负载电动运行实验111
参考文献115
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摘要：本文以“弱混合动力汽车BSG用新型开关磁阻电机系统.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了该系统的设计原理、性能特点、应用前景以及技术优势，为相关领域的研究者和工程师提供了有益的参考。
1、系统设计原理
弱混合动力汽车BSG用新型开关磁阻电机系统采用先进的开关磁阻电机技术，通过优化电机结构、控制策略和驱动电路，实现了高效率、低噪音、长寿命的特点。系统设计原理主要包括电机结构设计、控制策略优化和驱动电路设计三个方面。
电机结构设计方面，采用高性能永磁材料，提高电机磁能密度，降低电机体积和重量。同时，采用优化设计方法，提高电机气隙磁密分布均匀性，降低电机噪音。
控制策略优化方面，采用模糊控制、神经网络等先进控制算法，实现电机的高效运行和精确控制。通过优化控制参数，提高电机响应速度和动态性能。
驱动电路设计方面，采用高效开关器件和滤波电路，降低驱动电路损耗，提高系统整体效率。同时，采用模块化设计，提高系统可靠性和可维护性。
2、性能特点
弱混合动力汽车BSG用新型开关磁阻电机系统具有以下性能特点：
高效率：采用高性能永磁材料和优化设计方法，提高电机磁能密度，降低电机损耗，实现高效率运行。
低噪音：优化电机结构设计，降低电机气隙磁密分布不均匀性，降低电机噪音。
长寿命：采用高性能材料和先进控制策略，提高电机使用寿命，降低维护成本。
可靠性高：采用模块化设计和高效开关器件，提高系统可靠性和可维护性。
3、应用前景
弱混合动力汽车BSG用新型开关磁阻电机系统具有广泛的应用前景：
新能源汽车：随着新能源汽车的快速发展，该系统可应用于电动汽车、插电式混合动力汽车等，提高车辆性能和续航里程。
工业驱动：在工业领域，该系统可应用于风机、水泵、压缩机等设备，提高设备运行效率和节能效果。
航空航天：在航空航天领域，该系统可应用于无人机、卫星等设备，提高设备性能和可靠性。
4、技术优势
弱混合动力汽车BSG用新型开关磁阻电机系统具有以下技术优势：
创新性：采用先进的开关磁阻电机技术和控制策略，具有创新性。
实用性：系统设计合理，性能优良，具有实用性。
经济性：采用高性能材料和优化设计方法，降低系统成本，具有经济性。
总结：
本文详细阐述了弱混合动力汽车BSG用新型开关磁阻电机系统的设计原理、性能特点、应用前景以及技术优势，为相关领域的研究者和工程师提供了有益的参考。随着新能源汽车和工业领域的快速发展，该系统具有广阔的市场前景。
本文由nayona.cn整理
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