城际铁路运营组织与管理PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：曲思源编着；崔艳萍主审
- 出 版 社：北京：中国铁道出版社
- 出版年份：2017
- ISBN：9787113234409
- 页数：301 页
图书介绍：城际铁路运营体系的主要思路是以市场为导向、以旅客为中心，保证运营品质，高度集成、信息流畅、指挥有力、应对有序。城际铁路运营组织是指通过综合协调旅客需求与各类软硬件条件及资源为旅客提供良好的运输服务的各类组织技术和方法，同时达到运输效益最大化。包括：绪论；城市群与城际铁路；运输组织模式；客流调查与分析；列车开行方案设计与优化；列车运行图编制与调整；通过能力计算与评估；动车组运用与乘务员计划编制；施工天窗设计与综合维修管理；票额分配计划编制与调整；调度指挥及应急处置；车站组织工作；运营管理智能化。具有较大的推广和应用价值。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：汽车钣金技术 第2版下一篇：驾驶员安全停车技术全程图解 《城际铁路运营组织与管理》目录 标签：主审 城际 编着 运营 铁路
1 绪论1
2 城市群与城际铁路6
2.1 城市群6
2.1.1 城市群概述6
2.1.2 国外主要城市群6
2.1.3 我国主要城市群7
2.1.4 城市群空间分布形态10
2.2 城际铁路16
2.2.1 概念分析16
2.2.2 功能定位20
2.2.3 网络规划21
2.2.4 运营特征22
2.3 “公交化”与城际列车24
2.4 国内外城际铁路运营概况25
2.4.1 国外运营概况25
2.4.2 国内运营概况31
2.5 案例分析：适应城际铁路运营的CRH6车辆和列车控制系统分析39
3 客流分析调查与预测43
3.1 客流及其特征分析43
3.1.1 影响因素43
3.1.2 客流分类45
3.1.3 客流结构分布46
3.1.4 客流特征分析48
3.1.5 客流发展阶段50
3.2 客流调查52
3.2.1 调查内容与分类52
3.2.2 国外客运市场调查53
3.2.3 “长三角”城际铁路客流调查分析53
3.3 客流预测57
3.3.1 预测价值58
3.3.2 基础理论59
3.3.3 预测种类59
3.3.4 预测方法60
3.4 案例分析：沪宁城际铁路运营初期与沪杭高铁短期客流预测63
3.4.1 沪宁城际铁路运营初期各站间日均客流预测63
3.4.2 沪杭高速铁路短期客流预测73
4 运输组织模式分析81
4.1 影响因素81
4.2 国外高速铁路采取的模式82
4.2.1 “全高速—换乘”模式82
4.2.2 “全高速—下线运行”模式83
4.2.3 “混合运输”模式83
4.3 我国城际铁路采取的模式84
4.3.1 高速铁路模式84
4.3.2 既有线改造模式87
4.4 案例分析：城际铁路跨线列车发车时域确定方法90
5 列车开行方案设计及优化97
5.1 列车开行方案内容97
5.2 影响因素分析100
5.3 列车开行方案设计103
5.3.1 需要统筹考虑的问题分析104
5.3.2 设计内容的确定107
5.3.3 列车开行方案编制流程109
5.3.4 系统优化过程110
5.4 跨线旅客在枢纽站的衔接方案112
5.4.1 列车开行方案与衔接方案的关系112
5.4.2 跨线客流衔接方案112
5.5 方案评价113
5.5.1 指标体系的建立113
5.5.2 评价方法115
5.6 列车开行方案调整与优化115
5.6.1 调整与优化原因115
5.6.2 调整与优化策略和方法117
5.7 案例分析：沪宁城际铁路列车停站改进方案和评价方案120
5.7.1 列车停站改进方案120
5.7.2 列车开行方案的分析评价126
6 列车运行图编制与调整132
6.1 列车运行图概述132
6.2 列车运行图分类132
6.3 列车运行图要素133
6.4 城际铁路运行图特征134
6.5 列车运行图的编制135
6.5.1 国外列车运行图的编制136
6.5.2 我国列车运行图的编制136
6.6 规格化列车运行图140
6.6.1 规格化列车运行图优缺点140
6.6.2 规格化列车运行图编制流程142
6.6.3 我国城际铁路规格化列车运行图的适应性分析142
6.7 列车运行图评价144
6.7.1 指标体系144
6.7.2 评价方法145
6.8 案例分析：沪杭高速铁路列车间隔时间分析146
7 通过能力利用及评估152
7.1 通过能力概念及影响因素152
7.1.1 区间通过能力影响因素153
7.1.2 车站通过能力影响因素分析155
7.2 通过能力利用特点156
7.3 现有通过能力计算评估方法157
7.3.1 扣除系数法157
7.3.2 利用率法158
7.3.3 平均最小列车间隔法160
7.3.4 直接计算法162
7.3.5 计算机模拟法162
7.4 通过能力研究方向163
7.5 案例分析：沪宁城际铁路通过能力评估166
8 动车组运用及乘务组织174
8.1 动车段、所与车站的布局174
8.2 动车组的运用与管理特点175
8.3 动车组运用方式179
8.3.1 动车组运用方案179
8.3.2 动车组运用计划181
8.4 乘务组织运用计划186
8.4.1 国外乘务组织模式186
8.4.2 国内乘务组织模式187
8.5 乘务计划编制187
8.5.1 基本概念187
8.5.2 影响因素分析189
8.5.3 乘务计划编制190
8.5.4 乘务计划优化191
8.6 案例分析：沪杭高速铁路动车组运用计划优化193
9 施工天窗设置及综合维修组织202
9.1 维修作业内容202
9.2 维修作业组织204
9.3 天窗设置方式205
9.4 案例分析：高速铁路夕发朝至列车施工天窗设置优化210
10 票额分配与调整优化214
10.1 基本概念214
10.2 票额组织管理分析214
10.2.1 票额分配依据215
10.2.2 票额管理流程215
10.2.3 票额管理内容216
10.3 售票组织策略分析218
10.3.1 票额预分218
10.3.2 席位复用221
10.3.3 票额共用222
10.3.4 限售区段设置与调整223
10.3.5 票额分配综合调整224
10.4 案例分析：沪宁城际铁路票额随机优化分配227
11 调度指挥及应急处置231
11.1 高速铁路系统构成概述231
11.2 运营调度系统构成及功能233
11.3 调度集中系统的特点及控制模式239
11.3.1 调度指挥系统设备CTC240
11.3.2 分散自律控制模式241
11.4 运营调度组织与管理243
11.4.1 高速铁路运营调度指挥的特点243
11.4.2 运营调度岗位及组织工作244
11.4.3 调度日班计划工作组织246
11.4.4 列车运行调整247
11.5 应急处置248
11.5.1 应急处置体系构架248
11.5.2 应急指挥及救援组织249
11.6 案例分析：应急调度指挥台的构建252
12 车站工作与客运服务256
12.1 车站的基本类型256
12.1.1 国外车站的基本图形256
12.1.2 我国车站的基本类型258
12.2 行车作业261
12.2.1 接发列车作业261
12.2.2 调车作业263
12.3 客运服务263
12.3.1 候车组织266
12.3.2 流线组织266
12.3.3 售票组织269
12.3.4 乘降组织272
12.3.5 换乘组织273
12.3.6 应急组织275
12.4 案例分析：“长三角”空铁联运模式分析275
13 运营管理智能化282
13.1 运营信息化管理存在的问题282
13.2 智能化运营管理需求分析283
13.3 运营管理智能化平台284
13.3.1 运营数据集成共享平台284
13.3.2 构建大数据分析平台284
13.3.3 客运产品开发设计与优化平台286
13.3.4 应急指挥平台290
13.3.5 施工管理平台291
13.3.6 人员与设备综合管理平台292
13.4 案例分析：收益管理在高速铁路运营管理中的应用分析292
主要参考文献300
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摘要：本文以《城际铁路运营组织与管理.pdf电子书版文档下载》为研究对象，从运营组织、管理策略、技术保障和案例分析四个方面对城际铁路运营组织与管理进行深入探讨，旨在为我国城际铁路运营提供有益的参考和借鉴。
1、运营组织
城际铁路的运营组织是确保铁路安全、高效运行的关键。首先，运营组织应明确各部门的职责和权限，确保信息畅通、协调一致。其次，建立健全的运营管理制度，包括人员培训、设备维护、安全检查等方面。最后，加强运营组织与地方政府的沟通与合作，共同推进城际铁路的可持续发展。
城际铁路运营组织应注重以下几个方面：一是优化人员配置，提高员工素质；二是完善设备维护体系，确保设备安全可靠；三是加强安全培训，提高员工安全意识；四是建立健全应急预案，提高应对突发事件的能力。
此外，城际铁路运营组织还应关注市场变化，及时调整运营策略，以满足不同乘客的需求。例如，根据客流高峰时段调整列车运行密度，提高运输效率。
2、管理策略
城际铁路的管理策略应遵循科学、合理、高效的原则。首先，制定合理的票价政策，既要考虑成本，又要满足市场需求。其次，优化运输组织，提高运输效率。例如，通过优化列车运行图、调整列车班次等方式，提高运输效率。
在管理策略方面，城际铁路应注重以下几点：一是加强成本控制，提高经济效益；二是提高服务质量，提升乘客满意度；三是加强技术创新，提高运营效率；四是加强风险管理，确保运营安全。
此外，城际铁路还应关注环境保护，采取节能减排措施，降低运营过程中的环境污染。
3、技术保障
城际铁路的技术保障是确保铁路安全、高效运行的重要基础。首先，加强通信信号系统建设，提高列车运行的安全性。其次，完善列车监控系统，实时掌握列车运行状态。最后，加强设备维护保养，确保设备正常运行。
在技术保障方面，城际铁路应注重以下几个方面：一是加强通信信号系统建设，提高列车运行的安全性；二是完善列车监控系统，实时掌握列车运行状态；三是加强设备维护保养，确保设备正常运行；四是加强技术创新，提高运营效率。
此外，城际铁路还应关注新技术、新设备的应用，提高铁路运营的智能化水平。
4、案例分析
本文以我国某城际铁路为例，对其运营组织与管理进行深入分析。该城际铁路自开通以来，运营状况良好，取得了显著的经济效益和社会效益。分析其成功经验，主要包括以下几个方面：一是科学合理的运营组织；二是高效的管理策略；三是先进的技术保障；四是良好的政府支持。
通过案例分析，我们可以发现，城际铁路运营组织与管理的关键在于科学合理的组织架构、高效的管理策略、先进的技术保障和良好的政府支持。
此外，案例分析还表明，城际铁路运营组织与管理需要不断适应市场变化，调整运营策略，以满足不同乘客的需求。
总结：
本文从运营组织、管理策略、技术保障和案例分析四个方面对城际铁路运营组织与管理进行了深入探讨。通过分析，我们认识到，城际铁路运营组织与管理是一个复杂的系统工程，需要从多个方面进行综合考虑。只有科学合理的运营组织、高效的管理策略、先进的技术保障和良好的政府支持，才能确保城际铁路安全、高效、可持续发展。
本文的研究成果为我国城际铁路运营提供了有益的参考和借鉴，有助于提高城际铁路运营水平，促进我国铁路事业的持续发展。
本文由nayona.cn整理
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