V2G技术电动汽车接入智能电网

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交通运输

作者：（澳）鲁君伟，贾汗吉·侯赛因等着；李建林，马会萌，谢志佳，徐少华，汪负伶，李蓓，程伟译
出版社：北京：机械工业出版社
出版年份：2018
ISBN：9787111587965
页数：214 页

图书介绍：未来规模化的电动汽车充放电将给电网的运行带来深远的影响和挑战,本书针对插电式电动汽车在智能电网中的应用情况、插电式电动汽车和V2G技术对智能电网和可再生能源系统的影响、与电动汽车相关的功率转换技术和监控技术、电动汽车应用对智能电网带来的经济和社会及环境影响等方面展开了介绍。读者可从本书中了解到电动汽车技术、V2G技术和电动汽车对智能电网的影响等内容，目前专门讨论电动汽车在智能电网中应用的书籍几乎没有见到，但很多高校和企业都在关注该方面的关键技术和研究进展，本书可提供一定的参考。查看图书目录点击购买PDF全本电子书上一篇：基于声发射技术的桥梁关键构件损伤监测与评价下一篇：海运提单 《V2G技术电动汽车接入智能电网》目录 标签：电动汽车电网接入电动智能

第1章插电式电动汽车在智能电网中的应用介绍1

摘要1

1.1引言1

1.2智能电网和微网2

1.3智能电网中插电式电动汽车对分布式能源的影响3

1.4 V2G技术和插电式电动汽车充电基础设施5

参考文献7

第2章电动汽气和V2G对智能电网和可再生源系统的影响9

摘要9

2.1引言9

2.2电动汽车类型10

2.3机动车保有量和电动汽车变化量15

2.4预测电动汽车对电网的影响21

2.5对驾驶者和智能电网的影响25

2.6标准化和即插即用27

2.6.1 IEC 61850通信标准及其扩展标准 IEC 61850-7-42028

2.6.2电动汽车建模的IEC 61850扩展标准28

2.7结论33

参考文献33

第3章智能电网中的分布式能源与插电式电动汽车中的电池储能37

摘要37

3.1引言37

3.2分布式能源38

3.2.1太阳能38

3.2.2风能41

3.2.3燃料电池44

3.2.4电动汽车45

3.2.5备用电源47

3.2.6光伏在微网中的MPPT策略48

3.3智能电网和微网49

3.3.1微网拓扑51

3.3.2微网控制策略54

3.3.3仿真结果与讨论57

3.3.4实验结果与讨论60

3.4结论62

参考文献63

第4章智能电网及电动汽车中的功率转换技术68

摘要68

4.1引言68

4.2电动汽车的动态模型70

4.2.1接入智能电网单相节点的电动汽车系统动态建模71

4.2.2接入智能电网三相节点的电动汽车系统动态建模73

4.3带有电动汽车的智能电网的功率转换问题74

4.4反馈线性化及含有电动汽车的智能电网系统的反馈线性化75

4.4.1反馈线性化综述75

4.4.2含有电动汽车的智能电网的反馈线性化特性76

4.4.3含有电动汽车的智能电网的微分反馈线性化76

4.5含有电动汽车的智能电网的分布式控制器设计77

4.6性能评测78

4.6.1电动汽车充电过程中的控制效果评估81

4.6.2电动汽车放电过程中的控制效果评估82

4.7结论84

附录A李导数及相对次数定义84

附录B含有电动汽车的智能电网中内部动态参数的稳定性85

附录C系统参数86

参考文献86

第5章含电动汽车的智能电网功率控制与监测90

摘要90

5.1引言90

5.2电动汽车渗透率对电网功率分布的影响及其控制和监测要求91

5.2.1电压和频率调节92

5.2.2间歇性可再生能源智能电网的支撑与平衡92

5.2.3通过“智能充电/放电”控制和监测93

5.3混合动力电动汽车动力总成结构95

5.4工业应用中的控制、监测和管理策略97

5.4.1电动汽车感应电动机（IM）控制97

5.4.2电动汽车电池管理和监测要求98

5.4.3电动汽车电池管理技术100

5.4.4电动汽车电池容量监测技术103

5.5 V2G通信系统107

5.6系统模型109

5.6.1风电机组建模109

5.6.2光伏系统建模110

5.6.3电动汽车储能系统（EV- ESS）建模113

5.7问题公式化及控制策略117

5.8仿真结果119

5.8.1严重三相故障120

5.8.2计划性孤岛120

5.9结论125

参考文献125

第6章在配电网层的PEV充电技术和V2G技术及应用接口131

摘要131

6.1引言131

6.1.1概述131

6.1.2 V2G概念介绍及PEV通信要求136

6.1.3分布式发电和智能电网138

6.1.4充电形式和实用性接口140

6.1.5本地、集中式和分布式发电141

6.2现行PEV充电标准142

6.2.1插座类型143

6.3接触型PEV充电145

6.3.1 G2 V技术的整流器拓扑结构145

6.3.2 V2G的逆变器拓扑结构146

6.3.3 DC/DC变流器148

6.3.4具有STATCOM能力的全桥变流器149

6.3.5内置STATCOM150

6.3.6 PEV车载充电系统设计151

6.4微网中充电站的智能变压器152

6.5接触式充电安全注意事项154

6.5.1交流充电154

6.5.2直流充电154

6.6 PEV的无线充电系统155

6.6.1无线电力的特性155

6.6.2无线电力传输方法157

6.6.3 PEV的无线充电系统标准168

6.6.4 PEV的无线充电系统应用170

6.6.5无线充电的安全性考虑173

6.7结论176

参考文献177

第7章PHEV在智能电网中的经济、社会和环境影响189

摘要189

7.1引言190

7.2经济层面190

7.2.1电动汽车智能充电192

7.2.2作为分布式能源的PHEV195

7.3社会层面198

7.3.1便利性198

7.3.2不确定性、信任和公平199

7.3.3安全顾虑199

7.3.4公共认知和克服变革阻力200

7.4环境层面200

7.4.1 PHEV的全寿命周期评估和与其他汽车技术的对比201

7.4.2环境影响的对比评估202

7.4.3与汽车电池和电动机相关的全球金属储量、产量和价格数据203

7.5发展PHEV调度系统的一般方法206

7.5.1简介206

7.5.2开发负荷预测模型208

7.5.3初始调度210

7.5.4在线控制系统211

7.6结论211

参考文献212

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1、V2G技术概述

V2G技术，即Vehicle-to-Grid，是指将电动汽车（EV）作为移动的储能单元，通过双向充电技术接入智能电网。这种技术不仅能够实现电动汽车的充电需求，还能将电动汽车的电池储存的能量在电网需要时反向输出，从而实现能源的优化配置。

V2G技术的核心优势在于其双向充电功能，这使得电动汽车在满足自身能源需求的同时，还能为电网提供能量，从而提高电网的稳定性和可靠性。

此外，V2G技术还有助于降低电动汽车的充电成本，提高能源利用效率，并促进可再生能源的消纳。

2、V2G技术应用

V2G技术在智能电网中的应用主要体现在以下几个方面：

首先，V2G技术可以实现电动汽车的智能充电，通过优化充电策略，降低充电成本，提高充电效率。

其次，V2G技术可以参与电网的调峰调频，为电网提供备用容量，提高电网的稳定性。

最后，V2G技术还可以促进可再生能源的消纳，为电网提供绿色能源。

3、V2G技术挑战

尽管V2G技术在智能电网中具有广泛的应用前景，但其在实际应用过程中仍面临一些挑战：

首先，V2G技术需要解决电动汽车电池的安全性问题，确保电池在充放电过程中的安全稳定。

其次，V2G技术需要解决电网与电动汽车之间的通信问题，确保数据传输的实时性和准确性。

最后，V2G技术需要解决电动汽车的充电设施建设问题，确保充电设施的普及和便利性。

4、V2G技术发展趋势

随着技术的不断发展和完善，V2G技术在未来将呈现以下发展趋势：

首先，V2G技术将更加注重电池安全性和充电效率，提高电动汽车的续航里程和充电速度。

其次，V2G技术将实现与电网的深度融合，为电网提供更加智能化的服务。

最后，V2G技术将推动电动汽车产业的快速发展，为我国能源转型和环保事业做出贡献。

总结：

本文通过对“V2G技术电动汽车接入智能电网.pdf电子书版文档下载”的深入分析，全面阐述了V2G技术的概念、应用、挑战及未来发展趋势。V2G技术作为智能电网的重要组成部分，具有广泛的应用前景和巨大的发展潜力。

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