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基于超级电容的新型有轨电车充电系统研究与实践

基于超级电容的新型有轨电车充电系统研究与实践PDF电子书下载

交通运输

  • 作 者:赵军主编;范晓云副主编
  • 出 版 社:北京:中国建筑工业出版社
  • 出版年份:2017
  • ISBN:9787112209514
  • 页数:171 页

图书介绍:本书为针对现代有轨电车的充电形式与客车超级电容进行研究与案例描述,包括:超级电容技术与发展,车载超级电容储能装置技术应用,成套充电装置的结构及系统研究应用,超级电容对电容充电系统研究与应用,项目应用案例等。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:桥梁钢-混凝土组合结构设计原理 第2版下一篇:不良地质地段隧道工程设计与施工案例分析 《基于超级电容的新型有轨电车充电系统研究与实践》目录 标签:主编 有轨 电车 电容 充电

第1章 城市轨道交通发展概述1

1.1 我国城市轨道交通发展规划1

1.2 城市轨道交通的分类1

1.2.1 城市地铁系统2

1.2.2 快速公交系统2

1.2.3 有轨电车系统3

1.3 有轨电车的供电方式3

1.3.1 全线架空接触网4

1.3.2 局部架空接触网+储能装置4

1.3.3 地面供电4

1.3.4 电磁感应供电4

1.3.5 全线储能供电5

1.4 车载储能有轨电车的储能模式5

1.4.1 蓄电池模式5

1.4.2 超级电容模式6

1.4.3 超级电容十蓄电池模式6

1.5 国内外有轨电车研究状况7

1.5.1 国内有轨电车研究情况7

1.5.2 国外有轨电车研究情况8

1.6 我国有轨电车的开通运行情况8

第2章 超级电容储能装置技术应用13

2.1 超级电容的基本原理13

2.1.1 超级电容的分类13

2.1.2 超级电容的工作原理14

2.1.3 超级电容的数学模型15

2.1.4 超级电容的主要性能指标17

2.1.5 超级电容的性能特点17

2.1.6 超级电容的应用特性18

2.1.7 超级电容储能电源的特点18

2.1.8 超级电容储能电源的相关参数20

2.1.9 以超级电容为主的复合储能电源21

2.2 现代储能式有轨电车基本特性及车载能耗系统22

2.2.1 现代有轨电车机械参数概况23

2.2.2 现代有轨电车车载能耗分析25

2.3 现代储能式有轨电车能耗仿真与计算27

2.3.1 仿真的主要参数介绍27

2.3.2 车辆能耗仿真29

2.3.3 以超级电容为主的复合储能电源对比仿真31

第3章 成套充电装置的结构及系统研究应用36

3.1 系统配电方案36

3.2 充电站主接线方案选择37

3.3 成套充电装置38

3.3.1 多脉波整流技术和DC/DC变换技术39

3.3.2 成套充电装置硬件设计49

3.3.3 控制策略及仿真72

3.3.4 成套充电装置软件设计90

3.4 PWM整流+DC/DC斩波方案95

3.4.1 PWM整流原理95

3.4.2 输入输出共地Buck TL变换器110

3.4.3 充电装置远程监控116

3.4.4 完备的故障诊断及管理机制116

3.4.5 自适应充电技术116

第4章 地面预储能式充电系统研究与应用117

4.1 直充式供电系统对电网的影响分析117

4.1.1 直充式供电系统对电网功率需求的现状117

4.1.2 地面储能式充电系统研究的目的与意义118

4.2 地面预储能式充电系统的研究目标及参数指标118

4.2.1 车辆的基本情况118

4.2.2 车载储能装置参数119

4.2.3 充电装置应满足的主要技术参数要求及性能要求120

4.3 充电系统的方案及功能设计120

4.3.1 充电系统设计方案121

4.3.2 充电系统功能性设计127

4.4 充电系统各部分设计及选型计算128

4.4.1 充电系统硬件设计128

4.4.2 控制系统设计141

4.5 样机安装及验证144

4.5.1 样机安装144

4.5.2 测试负载系统144

4.5.3 样机HMI界面146

4.5.4 样机验证结果148

第5章 储能有轨电车及充电装置的实际应用情况157

5.1 国内总体应用情况157

5.2 广州海珠试验段应用情况157

5.2.1 运营总体情况157

5.2.2 储能电源应用情况158

5.2.3 充电站应用情况159

5.2.4 充电站故障救援分析160

参考文献169

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摘要:本文以“基于超级电容的新型有轨电车充电系统研究与实践.pdf电子书版文档下载”为研究对象,详细探讨了超级电容在新型有轨电车充电系统中的应用及其实践效果。通过对充电系统设计、性能分析、实际应用等方面的深入研究,为我国有轨电车充电技术的发展提供了有益的参考。

1、系统设计

基于超级电容的新型有轨电车充电系统采用模块化设计,将超级电容与充电设备、电池管理系统等模块进行集成。这种设计具有以下优点:首先,模块化设计便于系统维护和升级;其次,超级电容的高功率密度特性使得充电过程更加迅速;最后,系统具有较好的安全性能,降低了充电过程中的风险。

在系统设计过程中,重点考虑了以下因素:一是充电功率的匹配,确保充电效率;二是电池管理系统的优化,保障电池安全;三是充电设备的可靠性,提高系统稳定性。

此外,系统设计还充分考虑了环境适应性,如温度、湿度等,以确保系统在各种环境下均能稳定运行。

2、性能分析

通过对基于超级电容的新型有轨电车充电系统的性能分析,得出以下结论:首先,该系统具有较高的充电效率,充电时间短,有利于提高有轨电车运行效率;其次,系统具有较好的功率密度,可满足有轨电车快速充电需求;最后,系统在运行过程中具有较低的能耗,有利于降低运营成本。

性能分析还表明,该系统在充电过程中具有较好的动态响应能力,能够适应有轨电车运行过程中的功率波动,保证充电过程的稳定性。

此外,通过对系统寿命的评估,发现基于超级电容的新型有轨电车充电系统具有较高的使用寿命,有利于降低设备更换频率。

3、实际应用

基于超级电容的新型有轨电车充电系统已在多个城市的有轨电车线路中得到应用,取得了良好的效果。实际应用过程中,系统表现出以下特点:一是充电速度快,有效提高了有轨电车运行效率;二是充电过程安全可靠,降低了运营风险;三是系统运行稳定,降低了维护成本。

在实际应用过程中,针对不同城市的有轨电车线路特点,对系统进行了优化调整,以满足不同场景下的充电需求。

此外,实际应用还表明,基于超级电容的新型有轨电车充电系统具有良好的环境适应性,能够适应各种气候条件下的运行需求。

4、发展趋势

随着我国有轨电车产业的快速发展,基于超级电容的新型有轨电车充电系统具有广阔的市场前景。未来发展趋势主要包括以下几个方面:一是提高充电效率,缩短充电时间;二是降低系统成本,提高市场竞争力;三是加强技术创新,提升系统性能。

此外,随着新能源技术的不断发展,基于超级电容的新型有轨电车充电系统有望与其他新能源技术相结合,形成更加完善的有轨电车充电解决方案。

总之,基于超级电容的新型有轨电车充电系统具有显著的优势,有望成为我国有轨电车充电技术发展的主流方向。

总结:

本文通过对“基于超级电容的新型有轨电车充电系统研究与实践.pdf电子书版文档下载”的深入研究,详细阐述了系统设计、性能分析、实际应用和发展趋势。研究表明,基于超级电容的新型有轨电车充电系统具有显著的优势,有望为我国有轨电车充电技术的发展提供有力支持。

本文的研究成果为有轨电车充电技术的发展提供了有益的参考,有助于推动我国有轨电车产业的持续发展。

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