
停车诱导信息系统规划理论与协同诱导策略设计PDF电子书下载
交通运输
- 作 者:季彦婕,邓卫,赵德,潘大为着
- 出 版 社:北京:科学出版社
- 出版年份:2014
- ISBN:9787030421319
- 页数:250 页
图书介绍:以基于可变信息标志的城市停车诱导信息系统为研究对象,从系统协同与信息共享的角度构建了停车诱导信息系统的总体框架和逻辑结构,确定了整个系统的控制模式;在停车诱导信息对驾车者停车选择行为微观影响机理分析的基础上,提出了停车诱导可变信息标志的布设优化方法和版面设计方法;对协同机理进行详细分析,针对不同的交通流状态、停车场状况和有效泊位情况,提出相应的停车诱导协同策略,并着重研究了偏重式和递阶协同式两种停车诱导协同策略,建立了协同优化模型,设计了相应的高效算法;从系统性和可操作性角度出发,将评价指标体系分为三大类:成本指标体系、效益指标体系和技术指标体系,提出成本效益评价方法和基于模糊聚类的综合评价方法;最后,以南京市湖南路商业区为例,在详细分析湖南路商业区的用地特征、路网特征和停车场分布等背景资料的基础上,应用提出的理论方法进行停车诱导信息系统规划设计。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:汽车总线技术下一篇:船舶柴油机抗冲击性能分析与评估技术 《停车诱导信息系统规划理论与协同诱导策略设计》目录 标签:诱导 大为 停车 策略 理论
第1章 停车诱导信息系统概述1
1.1 停车诱导信息系统的基本概念1
1.1.1 停车诱导信息系统的概念1
1.1.2 停车诱导信息系统分类2
1.1.3 停车诱导信息系统的目的和意义3
1.2 停车诱导信息系统在国内外的发展历程4
1.2.1 理论研究现状4
1.2.2 实践应用概况12
1.3 停车诱导信息系统与其他智能交通系统的关系17
1.3.1 停车诱导信息系统与交通流诱导信息系统的关系17
1.3.2 停车诱导信息系统与交通控制系统的关系18
1.3.3 停车诱导信息系统与停车场智能化管理系统的关系19
参考文献20
第2章 停车诱导信息系统结构体系设计25
2.1 系统总体框架和逻辑结构25
2.1.1 总体框架25
2.1.2 逻辑结构27
2.2 停车诱导区域划分27
2.2.1 分区的影响因素27
2.2.2 区域划分方法28
2.3 系统控制模式设计29
2.3.1 控制模式选择29
2.3.2 中央控制中心30
2.3.3 分控中心31
2.4 系统功能设计33
2.4.1 出行前停车诱导信息系统功能设计33
2.4.2 出行中停车诱导信息系统功能设计35
2.5 停车诱导信息子系统设计42
2.5.1 信息采集子系统42
2.5.2 信息处理子系统47
2.5.3 信息传输子系统48
2.5.4 信息发布子系统49
参考文献53
第3章 停车场有效泊位预测方法54
3.1 有效泊位变化特性分析54
3.1.1 短时变化特性分析55
3.1.2 长期变化特性分析57
3.2 有效泊位离群数据识别方法58
3.2.1 有效泊位离群数据的分类58
3.2.2 有效泊位离群数据挖掘算法60
3.3 有效泊位短时预测方法67
3.3.1 预测流程69
3.3.2 小波神经网络预测模型70
3.3.3 实例分析73
3.4 有效泊位多步预测方法75
3.4.1 预测流程76
3.4.2 预测步长设置77
3.4.3 多步预测方法78
3.4.4 实例分析81
参考文献84
第4章 停车诱导信息对驾车者停车选择行为的影响机理86
4.1 停车诱导信息下停车选择行为和主要影响因素86
4.1.1 停车诱导信息选择行为模式86
4.1.2 主要影响因素分析87
4.2 停车调查与结果分析91
4.2.1 驾车者停车诱导信息使用意向调查与结果分析91
4.2.2 驾车者停车行为特性调查与结果分析97
4.3 基于主观感知的驾车者停车诱导信息使用意向和偏好模型100
4.3.1 建模思路100
4.3.2 基于主观感知的驾车者停车诱导信息使用意向分析101
4.3.3 基于潜在变量的驾车者停车诱导信息选择偏好分析113
4.4 基于模糊偏好的多目标组合停车选择模型118
4.4.1 建模思路118
4.4.2 基于模糊偏好的多目标组合停车选择分析119
参考文献132
第5章 基于可变信息标志的停车诱导信息系统规划理论134
5.1 停车诱导标志的分级134
5.2 停车诱导可变信息标志布设方法135
5.2.1 停车诱导可变信息标志布设优化模型135
5.2.2 停车诱导可变信息标志的具体布设要求145
5.3 停车诱导可变信息标志版面设计方法147
5.3.1 停车诱导可变信息标志的版面结构147
5.3.2 泊位状况显示内容确定方法151
参考文献158
第6章 基于协同理论的停车诱导策略设计方法160
6.1 协同机理分析160
6.1.1 停车诱导信息系统协同效应分析161
6.1.2 协同效应的产生机理162
6.1.3 协同效应的演化机理166
6.2 不同交通状态下的停车诱导协同策略171
6.2.1 交通状态的判别171
6.2.2 停车诱导协同策略分类179
6.2.3 不同交通状态下的停车诱导协同策略选择182
6.3 偏重式协同诱导策略设计187
6.3.1 偏重交通控制式协同优化模型187
6.3.2 偏重停车诱导式协同诱导策略190
6.4 递阶协同式诱导策略设计198
6.4.1 递阶优化协调方法198
6.4.2 递阶协同式功能级模型建立201
6.4.3 递阶协同式协调级模型建立207
参考文献211
第7章 停车诱导信息系统综合评价方法212
7.1 停车诱导信息系统评价的基本原则和分类212
7.1.1 评价的基本原则212
7.1.2 评价的分类213
7.2 停车诱导信息系统评价指标体系215
7.2.1 评价指标体系结构216
7.2.2 成本评价指标体系217
7.2.3 效益评价指标体系218
7.2.4 技术评价指标体系219
7.2.5 综合评价指标体系219
7.3 停车诱导信息系统评价方法220
7.3.1 停车诱导信息成本效益评价方法220
7.3.2 基于模糊聚类的综合评价方法222
7.3.3 基于信息熵和强度熵的综合评价方法226
参考文献227
第8章 实例研究——南京市湖南路商业区停车诱导信息系统229
8.1 背景资料229
8.1.1 规划范围229
8.1.2 用地特征229
8.1.3 路网结构230
8.1.4 停车场分布230
8.2 泊位信息采集子系统设计233
8.2.1 泊位信息采集设备选择233
8.2.2 固定车位的处理235
8.3 基于mapObjects的综合交通信息平台设计236
8.3.1 界面设计236
8.3.2 功能设计237
8.4 控制中心设计240
8.5 信息传输子系统设计241
8.6 信息发布子系统设计242
8.6.1 基于Web的出行前停车诱导信息发布系统242
8.6.2 基于停车诱导标志的出行中停车诱导信息发布系统247
参考文献249
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摘要:本文以“停车诱导信息系统规划理论与协同诱导策略设计.pdf电子书版文档下载”为中心,详细阐述了停车诱导信息系统的规划理论、协同诱导策略设计以及其实际应用。通过对该文档的深入分析,本文旨在为我国停车诱导信息系统的建设提供理论支持和实践指导。
1、系统规划理论
停车诱导信息系统规划理论主要包括系统需求分析、系统架构设计、系统功能模块划分等方面。首先,系统需求分析是规划的基础,通过对用户需求、环境条件、技术可行性等因素的综合考虑,确定系统的功能需求和性能指标。其次,系统架构设计是系统规划的核心,包括系统硬件、软件、数据等方面的设计。最后,系统功能模块划分是将系统功能划分为若干模块,以便于系统开发、维护和升级。
在系统规划理论中,还需关注以下几个方面:一是系统可扩展性,确保系统能够适应未来需求的变化;二是系统安全性,保障用户数据的安全和隐私;三是系统易用性,提高用户的使用体验。
此外,系统规划理论还需考虑与城市交通管理、城市规划等领域的协同,以实现停车诱导信息系统的整体优化。
2、协同诱导策略设计
协同诱导策略设计是停车诱导信息系统的关键环节,主要包括诱导信息发布、诱导路径规划、诱导效果评估等方面。首先,诱导信息发布是向用户提供实时、准确的停车诱导信息,包括停车场位置、空余车位数量、收费标准等。其次,诱导路径规划是根据用户需求,为用户提供最优的停车诱导路径,包括道路选择、停车设施选择等。最后,诱导效果评估是对诱导策略实施效果进行评估,以不断优化和改进策略。
在协同诱导策略设计中,还需关注以下问题:一是诱导信息的实时性,确保用户获取的信息准确可靠;二是诱导路径的合理性,避免诱导用户走冤枉路;三是诱导效果的可持续性,确保诱导策略能够长期有效。
此外,协同诱导策略设计还需考虑与其他交通管理系统的协同,如公共交通、出租车等,以提高整个城市交通系统的运行效率。
3、实际应用
停车诱导信息系统在实际应用中,需关注以下几个方面:一是系统部署,包括硬件设备安装、软件系统部署等;二是系统运维,确保系统稳定运行,及时处理故障;三是用户培训,提高用户对系统的认知度和使用率。
在实际应用中,停车诱导信息系统还需与其他交通管理系统进行数据共享和协同,如交通信号控制系统、公共交通系统等,以提高整个城市交通系统的运行效率。
此外,实际应用还需关注系统效果评估,根据评估结果不断优化和改进系统,以满足用户需求。
4、总结与展望
本文通过对“停车诱导信息系统规划理论与协同诱导策略设计.pdf电子书版文档下载”的深入分析,阐述了停车诱导信息系统的规划理论、协同诱导策略设计以及实际应用。随着我国城市化进程的加快,停车诱导信息系统在缓解城市交通拥堵、提高停车效率等方面具有重要意义。
未来,停车诱导信息系统将朝着更加智能化、个性化的方向发展,通过大数据、人工智能等技术手段,为用户提供更加便捷、高效的停车服务。
总结:
本文从系统规划理论、协同诱导策略设计、实际应用等方面对停车诱导信息系统进行了详细阐述,为我国停车诱导信息系统的建设提供了理论支持和实践指导。
本文由nayona.cn整理
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