综合交通枢纽规划PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：刘武君着
- 出 版 社：上海：上海科学技术出版社
- 出版年份：2015
- ISBN：9787547813065
- 页数：194 页
图书介绍：本书是在虹桥综合交通枢纽实践的基础上，对综合交通枢纽规划进行的系统研究和总结。指出综合交通枢纽规划成功的两点：一、综合交通枢纽的一体化；二、综合交通枢纽的可持续发展。本书共分十二章，对综合交通枢纽的定义、分类、意义、目标做了比较具体的讨论，包括：定位功能、明确目标，合理规模、滚动发展，流程便捷、易于识别，人车分流、动静分离，公交优先、站场分离，快慢分离、互通冗余，各成体系、便于运营，信息互联、统一指挥，多式联运、方便旅客，商业服务、强化功能，防灾减灾、保障安全，节能减排、持续发展。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：铁路工务防护员应知应会知识问答下一篇：看图学修汽车自动变速器 彩色版 《综合交通枢纽规划》目录 标签：枢纽 规划 交通 综合
绪论 出行理念，枢纽体系1
第1章 定位功能，明确目标13
1.1 综合交通枢纽在区域中的功能定位14
1.2 综合交通枢纽在综合交通网络中的功能定位16
1.3 综合交通枢纽在城市规划中的功能定位18
1.4 要素规划与城市设计19
第2章 规模合理，滚动发展23
2.1 综合交通枢纽设施的基本空间构成24
2.2 三种常用的设施规模策划方法27
2.2.1 需求推测法27
2.2.2 容量策划法28
2.2.3 类比策划法28
2.3 虹桥综合交通枢纽的规模策划35
第3章 流程便捷，易于识别39
3.1 综合交通枢纽的设施一体化40
3.2 方便换乘的设施布局44
3.3 简洁顺畅、容易识别的流程设计47
3.4 若即若离的旅客流程与商业服务设施51
第4章 人车分流，动静分离53
4.1 人车竖向分离54
4.2 人车水平分离58
4.3 动静分离与车道边规划61
第5章 公交优先，站场分离63
5.1 公交优先64
5.2 站场分离70
5.3 舒适候车71
第6章 快慢分离，互通冗余73
6.1 快捷、自成系统的旅客通道74
6.2 多车道边、多出入口的人车转换模式79
6.3 分散均匀的地区交通79
6.4 便捷安全的专用通道80
6.5 客货分离82
第7章 各成体系，便于运营85
7.1 多元投资，产权明晰86
7.2 设施运行，相对独立91
7.3 运行系统，完整高效92
7.4 标识规范，易于识别93
第8章 统一平台，运营指挥97
8.1 信息平台，有机生成98
8.2 信息共享，统一发布102
8.3 信息互联，统一指挥105
第9章 多式联运，方便旅客109
9.1 远程值机，多式联运111
9.2 城市航站楼与空轨联运114
9.3 空铁联运117
9.4 空路联运125
第10章 商业服务，提升功能127
10.1 商业规模，客流决定128
10.2 业态规划，突出理念130
10.3 设施布局，适应市场133
10.4 广告规划，受众第一142
第11章 防灾减害，保障安全145
11.1 设施布局，防灾优先146
11.2 区分灾害，确立目标149
11.3 灾害识别，灾害评估151
11.4 灾害对策，工程实施153
11.5 监测预警，应急救援157
第12章 节能减排，持续发展161
12.1 枢纽运营，终生节能163
12.2 节能减排，技术先行164
12.2.1 紧凑集约，节约用地164
12.2.2 自然采光，自然通风165
12.2.3 节水、节材165
12.2.4 节能166
12.2.5 新能源利用167
12.3 环境保护170
12.4 高效经营，持续发展173
结语 一体化，可持续179
图表索引183
案例索引190
参考文献191
后记193
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摘要：本文以“综合交通枢纽规划.pdf电子书版文档下载”为中心，从规划原则、功能布局、交通组织、环境影响四个方面进行了详细阐述，旨在为我国综合交通枢纽规划提供有益的参考。
1、规划原则
综合交通枢纽规划应遵循以下原则：以人为本，注重旅客体验；综合协调，实现多种交通方式无缝衔接；可持续发展，注重环境保护和资源节约；高效便捷，提高交通运行效率。
首先，以人为本是规划的核心原则，应充分考虑旅客出行需求，提供舒适、便捷的出行环境。其次，综合协调原则要求在规划中充分考虑各种交通方式之间的衔接，实现无缝换乘。再次，可持续发展原则要求在规划中注重环境保护和资源节约，实现经济、社会、环境的协调发展。最后，高效便捷原则要求提高交通运行效率，减少旅客出行时间。
在规划过程中，应充分考虑城市发展规划、交通发展需求、土地利用等因素，确保规划的科学性和可行性。
2、功能布局
综合交通枢纽的功能布局应遵循以下原则：合理分区，明确功能定位；高效利用空间，提高土地利用效率；便捷换乘，实现多种交通方式无缝衔接。
首先，合理分区原则要求根据不同功能需求，对枢纽进行合理分区，明确各区域的功能定位。其次，高效利用空间原则要求在规划中充分考虑土地利用效率，实现空间资源的最大化利用。再次，便捷换乘原则要求在规划中充分考虑各种交通方式之间的换乘关系，实现无缝换乘。
在功能布局方面，应充分考虑旅客出行需求，合理设置候车区、换乘区、商业区等，为旅客提供便捷、舒适的出行体验。
3、交通组织
综合交通枢纽的交通组织应遵循以下原则：合理规划道路网络，提高道路通行能力；优化交通信号控制，提高交通运行效率；加强公共交通优先，提高公共交通服务水平。
首先，合理规划道路网络原则要求在规划中充分考虑道路网络布局，提高道路通行能力。其次，优化交通信号控制原则要求在规划中优化交通信号控制，提高交通运行效率。再次，加强公共交通优先原则要求在规划中加强公共交通优先，提高公共交通服务水平。
在交通组织方面，应充分考虑各种交通方式之间的协调，实现交通资源的合理配置，提高交通运行效率。
4、环境影响
综合交通枢纽的环境影响应遵循以下原则：减少噪声污染，降低对周边环境的影响；控制大气污染，提高空气质量；保护生态环境，实现可持续发展。
首先，减少噪声污染原则要求在规划中采取有效措施，降低噪声污染对周边环境的影响。其次，控制大气污染原则要求在规划中采取有效措施，控制大气污染，提高空气质量。再次，保护生态环境原则要求在规划中充分考虑生态环境保护，实现可持续发展。
在环境影响方面，应充分考虑综合交通枢纽对周边环境的影响，采取有效措施降低负面影响。
总结：
本文从规划原则、功能布局、交通组织、环境影响四个方面对“综合交通枢纽规划.pdf电子书版文档下载”进行了详细阐述，为我国综合交通枢纽规划提供了有益的参考。
本文由nayona.cn整理
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