车辆-轨道耦合动力学 第4版 下PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：翟婉明着
- 出 版 社：北京：科学出版社
- 出版年份：2015
- ISBN：9787030426000
- 页数：533 页
图书介绍：本书系统而全面地阐述了作者提出的车辆－轨道耦合动力学理论及其在现代铁路工程中的应用实践。全书共十九章，分上、下两篇。上篇（前十章）完整论述了车辆－轨道耦合动力学的理论体系，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、试验方法及评价方法等；下篇（后九章）介绍车辆－轨道耦合动力学理论的工程应用，以机车车辆与线路动态性能匹配设计为主线，重点围绕机车车辆与轨道结构动态相互作用安全问题，紧密结合中国铁路发展实际，全面阐述该理论在现代高速铁路、重载铁路、提速铁路及城市地铁工程中的应用概况，并选取一系列典型工程应用实例予以介绍。本书不仅理论学术水平高，而且工程实用性强，适合于机车车辆和铁路轨道专业的科研、设计人员及工程技术人员阅读参考，并可兼作高等院校车辆工程、铁道工程、载运工具运用工程等专业相关方向的博士、硕士研究生教学用书。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：计算机辅助船体建造下一篇：公路工程定额与造价 第2版 《车辆-轨道耦合动力学 第4版 下》目录 标签：耦合 动力学 轨道 车辆 动力
第十一章 机车车辆与线路动态性能最佳匹配设计原理和准则255
11.1 机车车辆与线路动态性能匹配设计理念255
11.2 机车车辆与线路动态性能最佳匹配设计原理256
11.3 机车车辆与线路动态性能最佳匹配设计方法257
11.3.1 基于最佳匹配设计原理的机车车辆动态设计方法257
11.3.2 基于最佳匹配设计原理的线路动态设计方法258
11.4 机车车辆与线路动态性能最佳匹配设计准则258
11.4.1 机车车辆的低动力作用设计准则259
11.4.2 轨道结构的低动力作用设计准则262
参考文献267
第十二章 列车提速对线路的动力影响及其对策268
12.1 我国既有铁路列车提速概况及其意义268
12.2 既有铁路列车提速给线路带来的动力问题271
12.3 提速线路道岔处轮轨冲击作用问题及其对策271
12.4 提速线路钢轨焊接区不平顺的动力效应及其控制274
12.5 提速线路路桥连接段的动力问题及其对策277
12.6 提速列车车轮擦伤对线路的动力影响及其对策279
12.7 200～250km/h提速线路轨道几何不平顺的安全控制研究280
参考文献283
第十三章 高速铁路车辆与轨道的动态相互作用285
13.1 高速铁路及其在中国的发展285
13.1.1 世界高速铁路及其发展285
13.1.2 中国高速铁路的发展287
13.2 高速铁路车辆与轨道垂向动态相互作用特征289
13.2.1 高速铁路轮轨冲击振动响应特征289
13.2.2 高速行车条件下偏心轮的动态效应291
13.2.3 高速列车车轮不圆引起的轮轨动力作用及其控制291
13.2.4 高速铁路钢轨波浪形磨耗引起的轮轨动力作用特征293
13.3 高速铁路车辆与轨道横向动态相互作用特征296
13.3.1 列车运行速度对轮轨横向动态作用性能的影响296
13.3.2 曲线参数对高速列车与轨道横向动态相互作用性能的影响297
13.4 高速铁道车辆簧下质量的动力学效应及控制300
13.5 高速列车与轨道过渡段的动态作用问题及技术对策304
13.5.1 高速铁路轨道过渡段常用技术方法305
13.5.2 高速铁路轨道过渡段结构设计方案305
13.5.3 高速铁路轨道过渡段长度的理论设计306
13.5.4 高速铁路轨道过渡段折角的控制标准307
13.6 高速行车条件下轨道几何不平顺的敏感波长问题309
13.6.1 分析方法与分析对象309
13.6.2 高速铁路轨道几何不平顺波长对行车动力性能的影响规律310
13.6.3 高速铁路轨道几何不平顺的敏感波长分析314
参考文献316
第十四章 重载铁路车辆与轨道的动态相互作用317
14.1 关于我国重载铁路运输及货车大型化问题317
14.2 大型重载货车对线路的动力影响319
14.3 减轻大型重载货车对线路动力作用的基本途径321
14.3.1 减轻大型重载货车对线路动力作用的两种途径321
14.3.2 英国低动力作用重载货车LTF的成功经验322
14.4 我国新型重载货车设计及其轮轨动力性能评价324
14.4.1 SWJ转向架方案及轮轨动力作用性能预测与评价324
14.4.2 我国25t轴重低动力作用货车转向架的研制327
14.4.3 我国30t轴重货车轮轨动力作用分析330
14.5 重载铁路曲线钢轨侧磨问题及其对策335
14.5.1 重载铁路曲线段钢轨的磨耗问题335
14.5.2 基于轮轨动态相互作用的曲线段钢轨非对称打磨型面设计原理337
14.5.3 钢轨非对称打磨型面设计原理的数值实现341
14.5.4 工程实践及其效果346
参考文献350
第十五章 山区铁路小半径曲线轮轨动态相互作用352
15.1 我国山区铁路小半径曲线轨道动力问题352
15.2 山区铁路小半径曲线轮轨相互作用特征353
15.2.1 静态轮轨接触几何特征355
15.2.2 轮轨动态相互作用特征356
15.3 山区铁路小半径曲线安全改造对策及实践效果359
15.3.1 强化前后轮轨动力性能的理论分析359
15.3.2 强化前、后轮轨动力性能的现场试验分析364
15.3.3 工程应用实践效果367
参考文献368
第十六章 地铁线路轮轨动态相互作用369
16.1 地铁线路的特点及其动力学问题369
16.1.1 地铁轨道结构的特点369
16.1.2 地铁线路的动力学问题381
16.2 地铁线路钢弹簧浮置板轨道的动力特性及减振适用性分析383
16.2.1 钢弹簧浮置板轨道的自振特性383
16.2.2 浮置板下钢弹簧支点力的特性387
16.2.3 钢弹簧浮置板轨道的适用性分析392
16.3 地铁线路钢轨焊接接头区的轮轨动力问题及其对策398
16.3.1 地铁线路钢轨焊接接头不平顺实测结果及分析399
16.3.2 地铁线路钢轨焊接接头不平顺引起的轮轨动力响应特征400
16.3.3 地铁钢轨焊接不平顺参数对轮轨动力响应的影响402
16.3.4 轨道弹性对焊接区轮轨动力作用的影响403
16.4 地铁线路极小半径曲线的行车安全分析评估407
16.4.1 极小半径曲线地铁行车安全性分析评估407
16.4.2 小半径复曲线地铁行车安全性研究412
参考文献415
第十七章 车辆—轨道耦合动力学在行车安全研究中的应用417
17.1 车辆—轨道耦合动力学在线路不平顺安全限值研究中的应用417
17.1.1 轨道几何不平顺安全限值的理论分析方法418
17.1.2 轨道方向不平顺安全限值分析418
17.1.3 轨距不平顺安全限值分析419
17.1.4 轨道高低不平顺安全限值分析420
17.1.5 轨道水平不平顺安全限值分析420
17.1.6 轨道三角坑不平顺安全限值分析421
17.1.7 轨道复合不平顺安全限值分析422
17.2 车辆—轨道耦合动力学在列车通过道岔安全性评估中的应用425
17.2.1 机车车辆侧向通过12号提速道岔时运行安全性分析425
17.2.2 行车速度对机车车辆侧向通过道岔安全性的影响426
17.2.3 评估结论427
17.3 车辆—轨道耦合动力学在脱轨评判研究中的应用427
17.3.1 现行脱轨评判标准及其缺陷428
17.3.2 根据车轮抬升量判定车辆脱轨的原理433
17.3.3 单轮对脱轨仿真研究434
17.3.4 整车脱轨仿真研究440
17.3.5 评判车辆脱轨的新准则442
17.4 车辆—轨道耦合动力学在重载列车脱轨研究中的应用445
17.4.1 车钩纵向压力作用下车体的受力分析及振动方程446
17.4.2 车钩大自由摆角状态下的轮轨动态相互作用性能分析448
17.4.3 车钩自由摆角对重载机车运行安全性的影响及其安全设计449
参考文献451
第十八章 车辆—轨道耦合动力学在机车车辆设计中的应用453
18.1 提速客运机车SS7E动力性能改进设计453
18.1.1 工程背景453
18.1.2 SS7E原型机车横向异常振动现象的理论模拟453
18.1.3 改进SS7E机车横向振动性能的技术方案研究455
18.1.4 改进设计后SS7E提速机车的实际效果及运用情况457
18.2 时速200km天梭号电力机车动力性能优化设计459
18.2.1 天梭号机车动力学参数优化设计459
18.2.2 天梭号机车动力性能仿真预测与评估461
18.2.3 天梭号机车对线路动力作用分析评估463
18.2.4 天梭号机车实车运行试验考核结果465
18.3 新一代重载货运机车HXD2C动力学性能改进设计466
18.3.1 工程背景466
18.3.2 HXD2C原型机车通过小半径曲线的运行安全性分析467
18.3.3 改善HXD2C重载机车曲线通过性能的优化方案研究467
18.3.4 HXD2C重载机车改进设计后的实际运用效果470
参考文献473
第十九章 车辆—轨道耦合动力学在铁路线路设计中的应用474
19.1 秦沈客运专线无砟轨道建设工程应用与实践474
19.1.1 秦沈客运专线及其桥上无砟轨道结构概况474
19.1.2 高速列车与桥上无砟轨道的动态相互作用模型476
19.1.3 秦沈客运专线桥上无砟轨道动力特性及列车走行性能预测477
19.1.4 秦沈客运专线桥上无砟轨道动力特性及列车走行性能预评估480
19.1.5 秦沈客运专线桥上无砟轨道现场实际效果481
19.2 京秦铁路时速200km提速改造工程应用与实践482
19.2.1 京秦铁路基本状况及提速改造初步方案483
19.2.2 京秦铁路提速试验列车及其参数483
19.2.3 试验区间轨道几何不平顺状态485
19.2.4 列车与线路动力性能评定标准486
19.2.5 京秦铁路时速200km提速改造工程路基加固动力仿真计算结果487
19.2.6 对京秦铁路时速200km提速改造工程路基加固方案的预评估与建议490
19.3 福厦客货共线高速铁路设计应用与实践492
19.3.1 工程与研究背景492
19.3.2 平面曲线关键参数对高、低速行车动力性能的影响分析493
19.3.3 高低速客货共线铁路平纵面匹配设计496
19.3.4 高、低速列车对客货共线高速铁路轨道结构动力影响研究497
19.3.5 减轻货物列车对客货共线铁路轨道动力作用的技术措施研究500
19.3.6 工程实施与运营实践效果501
19.4 广深港高速铁路平纵断面设计应用与实践502
19.4.1 工程与研究背景502
19.4.2 沙仔岛长隧方案与桥隧方案高速行车性能对比分析504
19.4.3 海鸥岛长隧方案与桥隧方案高速行车性能对比分析506
19.4.4 沙仔岛与海鸥岛长隧方案比选507
19.4.5 工程实施与运营实践效果507
参考文献508
附录509
附录1 轮轨接触椭圆参数表509
附录2 Kalker线性蠕滑理论之系数Cij511
附录3 常见铁道机车车辆基本参数512
附录4 常用轨道结构基本参数517
索引521
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摘要：本文以《车辆-轨道耦合动力学 第4版 下.pdf电子书版文档下载》为中心，详细阐述了该电子书在车辆-轨道耦合动力学领域的应用、研究方法、理论体系以及发展趋势。通过对该电子书的深入分析，旨在为读者提供全面、系统的了解，以促进相关领域的研究与发展。
1、应用领域
《车辆-轨道耦合动力学 第4版 下.pdf电子书版文档下载》涵盖了车辆-轨道耦合动力学在铁路、城市轨道交通、高速铁路等领域的广泛应用。首先，在铁路领域，该电子书详细介绍了车辆-轨道耦合动力学在铁路车辆设计、轨道结构优化、运行安全等方面的应用。其次，在城市轨道交通领域，该电子书阐述了车辆-轨道耦合动力学在地铁、轻轨等城市轨道交通系统中的应用，如车辆运行平稳性、轨道结构稳定性等。最后，在高速铁路领域，该电子书分析了车辆-轨道耦合动力学在高速铁路车辆、轨道结构、运行控制等方面的应用，为高速铁路的快速发展提供了理论支持。
此外，该电子书还涉及了车辆-轨道耦合动力学在其他领域的应用，如磁悬浮列车、有轨电车等。通过对这些领域的应用分析，可以看出车辆-轨道耦合动力学在交通运输领域的广泛应用前景。
总之，车辆-轨道耦合动力学在铁路、城市轨道交通、高速铁路等领域的应用，为交通运输行业的发展提供了有力保障。
2、研究方法
《车辆-轨道耦合动力学 第4版 下.pdf电子书版文档下载》详细介绍了车辆-轨道耦合动力学的研究方法，包括理论分析、数值模拟、实验研究等。首先，在理论分析方面，该电子书阐述了车辆-轨道耦合动力学的基本理论，如动力学方程、运动学方程等。其次，在数值模拟方面，该电子书介绍了有限元法、多体动力学仿真等数值模拟方法，为研究车辆-轨道耦合动力学提供了有力工具。最后，在实验研究方面，该电子书介绍了车辆-轨道耦合动力学实验平台的设计与搭建，为实验研究提供了基础。
此外，该电子书还强调了研究方法在车辆-轨道耦合动力学研究中的重要性，指出理论分析、数值模拟、实验研究三者相互补充、相互验证，共同推动车辆-轨道耦合动力学的发展。
总之，研究方法的多样性为车辆-轨道耦合动力学的研究提供了有力支持。
3、理论体系
《车辆-轨道耦合动力学 第4版 下.pdf电子书版文档下载》构建了完整的车辆-轨道耦合动力学理论体系，包括动力学基础、轨道结构、车辆动力学、控制系统等方面。首先，在动力学基础方面，该电子书介绍了动力学基本原理，如牛顿运动定律、能量守恒定律等。其次，在轨道结构方面，该电子书详细阐述了轨道结构设计、材料选择、施工工艺等。再次，在车辆动力学方面，该电子书分析了车辆结构、动力学特性、运行控制等。最后，在控制系统方面，该电子书介绍了车辆-轨道耦合动力学控制策略、优化方法等。
此外，该电子书还强调了理论体系在车辆-轨道耦合动力学研究中的指导作用，指出理论体系的完善有助于推动相关领域的研究与发展。
总之，完整的理论体系为车辆-轨道耦合动力学的研究提供了坚实基础。
4、发展趋势
《车辆-轨道耦合动力学 第4版 下.pdf电子书版文档下载》分析了车辆-轨道耦合动力学的发展趋势，包括智能化、绿色化、轻量化等方面。首先，在智能化方面，该电子书指出随着人工智能、大数据等技术的发展，车辆-轨道耦合动力学将朝着智能化方向发展。其次，在绿色化方面，该电子书强调绿色环保在车辆-轨道耦合动力学研究中的重要性，如降低能耗、减少污染等。最后，在轻量化方面，该电子书指出轻量化设计有助于提高车辆-轨道耦合动力学性能，降低运行成本。
此外，该电子书还预测了车辆-轨道耦合动力学在未来将面临的新挑战，如高速铁路、磁悬浮列车等新型交通工具的发展，为相关领域的研究提供了方向。
总之，车辆-轨道耦合动力学的发展趋势为交通运输行业的发展提供了新的机遇。
总结：
《车辆-轨道耦合动力学 第4版 下.pdf电子书版文档下载》作为一本全面、系统的车辆-轨道耦合动力学著作，为读者提供了丰富的理论知识和实践经验。通过对该电子书的深入分析，可以看出车辆-轨道耦合动力学在交通运输领域的广泛应用前景，以及智能化、绿色化、轻量化等发展趋势。本文旨在为读者提供全面了解车辆-轨道耦合动力学的途径，以促进相关领域的研究与发展。
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