历史城区交通系统与路网资源综合利用方法PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：叶茂，过秀成着
- 出 版 社：南京：东南大学出版社
- 出版年份：2014
- ISBN：9787564154486
- 页数：217 页
图书介绍：随着城市化、机动化的快速发展，历史名城遗产保护与交通发展之间的冲突和矛盾日益突出。协调历史文化遗产保护与交通发展的关系，促进历史城区有机更新与功能复兴，实现城市可持续发展成为当前亟待研究的重要课题。因此，历史城区交通系统组织与设施规划方法的研究具有非常重要的理论意义与实践指导价值。本书在国家自然科学基金和住房和城乡建设部科技项目的资助下，开展了较为深入系统的探索和研究。在国内外历史地区遗产保护更新与交通研究理论及实践的基础上，主要分基础理论、系统设计、设施配置、交通设计四个层面开展研究，全书分为历史城区保护与交通发展关系、交通承载力分析与计算、历史城区需求分析、历史城区交通系统功能组织与设计、历史城区交通服务体系设计与功能组织、历史城区道路网设施、公共交通设施、停车设施、微循环路网、慢行交通与环境规划等13章主要内容，阐述历史城区交通系统与设施配置规划的主要方法。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：国产轿车故障诊断与排除实例精选 丰田、本田、日产、马自达、现代专辑下一篇：2011全国二级建造师执业资格考试三年考题八次模拟 公路工程管理与实务 《历史城区交通系统与路网资源综合利用方法》目录 标签：路网 城区 利用 交通 方法
第1章 绪论1
1.1 研究背景及意义1
1.2 研究目标与内容3
1.2.1 相关概念及定义3
1.2.2 研究目标4
1.2.3 研究内容4
1.3 技术路线6
1.4 本书框架6
1.5 本章小结7
第2章 历史遗产保护中的交通系统研究及实践8
2.1 历史文化遗产保护对交通的要求8
2.1.1 历史文化遗产保护的相关研究8
2.1.2 国外典型古城保护中的交通改善案例13
2.1.3 国外古城保护中交通改善对策与方法14
2.2 历史城区交通系统与资源利用研究及实践15
2.2.1 交通承载力15
2.2.2 交通出行行为与需求特性17
2.2.3 交通系统组织与资源利用17
2.2.4 交通微循环19
2.3 已有研究及实践综述20
2.4 本章小结21
第3章 历史城区保护与交通协调发展关系22
3.1 历史城区空间与土地利用22
3.1.1 城区规模与空间形态22
3.1.2 功能定位与土地利用26
3.1.3 历史城区与非历史城区异同28
3.2 交通系统与历史文化遗产保护的相互关系30
3.3 历史城区交通发展方向与对策31
3.3.1 满足交通可达性和机动性要求31
3.3.2 平衡交通供给与交通需求32
3.3.3 实现交通规划与旧城更新相匹配33
3.3.4 协调交通建设与风貌保护34
3.4 本章小结35
第4章 历史城区综合交通承载力测算方法36
4.1 历史城区交通系统构成及特征36
4.1.1 交通系统功能与结构36
4.1.2 交通发展技术政策39
4.1.3 交通设施供给及运行特征40
4.2 交通承载力概念及系统构成48
4.2.1 交通承载力概念与内涵48
4.2.2 交通承载力的属性特征49
4.2.3 交通承载力结构与系统构成50
4.3 交通承载力要素51
4.3.1 组成要素51
4.3.2 交通设施承载力51
4.3.3 交通环境承载力52
4.3.4 旅游交通容量53
4.4 交通承载力的影响因素56
4.5 交通承载力测算模型57
4.5.1 交通承载力测算的主要问题57
4.5.2 既有的路网容量计算方法58
4.5.3 综合交通承载力测算模型62
4.5.4 交通承载力的提升路径64
4.6 本章小结64
第5章 历史城区交通需求分析方法65
5.1 历史城区交通出行基本特征65
5.1.1 历史城区交通需求特征65
5.1.2 交通系统出行特征69
5.2 历史城区交通需求分析的基础理论70
5.2.1 基于活动的交通需求分析理论70
5.2.2 历史城区交通需求分析框架72
5.3 历史城区出行者活动模式选择模型72
5.3.1 研究区域及数据采集73
5.3.2 历史城区出行活动模式75
5.3.3 活动模式选择的多项Logit模型76
5.3.4 模型结果分析79
5.4 基于活动模式的交通方式选择行为81
5.4.1 数据及变量82
5.4.2 模型建构84
5.4.3 模型结果及分析85
5.5 基于结构方程模型的历史城区交通需求分析89
5.5.1 结构方程模型89
5.5.2 研究变量选择90
5.5.3 出行者市场细分91
5.5.4 结构方程模型架构92
5.5.5 模型结果及分析92
5.6 本章小结96
第6章 历史城区交通系统功能组织与设计方法97
6.1 历史城区供需双控模式97
6.1.1 供需双控模式的提出97
6.1.2 供需双控模式内涵与特征98
6.1.3 供需双控模式与历史城区匹配性99
6.2 历史城区交通组织模式内涵及要素101
6.2.1 交通组织模式内涵101
6.2.2 交通组织体系构成要素102
6.3 交通组织模式影响因素103
6.4 交通组织模式结构设计105
6.5 历史城区交通模式选择107
6.5.1 典型交通模式与案例分析107
6.5.2 历史城区交通模式选择109
6.6 历史城区交通系统设计与功能组织112
6.6.1 土地利用与功能整合113
6.6.2 交通服务体系优化与设计114
6.6.3 交通设施配置与使用115
6.6.4 交通运行组织118
6.7 本章小结119
第7章 历史城区交通服务体系设计方法120
7.1 交通服务体系特征与要求120
7.2 交通服务体系内涵及构成要素121
7.2.1 交通服务体系的内涵121
7.2.2 交通服务体系构成元素及特征121
7.3 交通服务体系构建与功能分析123
7.3.1 目标体系构建123
7.3.2 构建原则与要求125
7.3.3 空间结构设计126
7.3.4 系统结构设计127
7.4 公共交通服务体系设计128
7.4.1 公交结构体系设计128
7.4.2 公交网络整合设计130
7.5 交通出行服务链设计131
7.6 交通服务体系配置关键路径与策略133
7.6.1 优化交通模式133
7.6.2 活化资源利用136
7.6.3 强化交通管理137
7.7 本章小结139
第8章 历史城区干路网资源配置与合理利用方法140
8.1 道路交通资源配置与历史城区适应性140
8.1.1 与风貌保护适应性140
8.1.2 与交通服务体系适应性141
8.2 道路交通资源构成及配置141
8.2.1 交通设施构成及相互关系141
8.2.2 历史城区道路交通设施供给要求142
8.2.3 道路交通设施配置143
8.3 历史城区干路网组织模式144
8.3.1 机动车走廊与路网的关系144
8.3.2 公交走廊与路网的关系144
8.3.3 骨架路网组织模式选择146
8.4 历史城区骨干路网空间布局优化方法147
8.4.1 必要交通空间的建设与利用147
8.4.2 基于内部保护的交通保护环体系设计148
8.5 公交导向的干路网平均间距优化方法152
8.5.1 历史城区干路网平均间距153
8.5.2 公交站点覆盖率指标确定153
8.5.3 基于公交站点覆盖率的干路网平均间距优化方法156
8.6 历史城区干路功能结构完善与合理利用方法158
8.6.1 公交优先与慢行友好的道路功能分类158
8.6.2 道路空间再分配163
8.6.3 干路分级配置体系163
8.7 本章小结164
第9章 历史城区街巷路网资源综合利用方法165
9.1 街巷路网体系构成及特征165
9.1.1 街巷路网体系界定165
9.1.2 历史街巷格局特征166
9.1.3 街巷道路使用特征168
9.2 街巷道路的保护与利用策略168
9.2.1 街巷道路保护要素及要求168
9.2.2 公交线路布设空间载体170
9.2.3 慢行与交往活动空间载体170
9.2.4 街巷道路的综合利用策略171
9.3 历史城区地区路网构建方法172
9.3.1 地区路网的构建思想172
9.3.2 地区路网的构建172
9.4 历史城区街巷道路功能整合与分级配置方法174
9.4.1 街巷道路交通功能分析174
9.4.2 街巷道路功能整合与分级配置体系175
9.5 本章小结176
第10章 历史城区交通微循环路网规划设计方法177
10.1 交通微循环系统177
10.1.1 交通微循环177
10.1.2 历史城区交通微循环178
10.1.3 微循环系统的组成与分类179
10.1.4 交通微循环的功能与特性180
10.2 交通微循环路网规划模式182
10.2.1 规划要求与流程183
10.2.2 规划层次与要点184
10.3 交通微循环路网规划指标185
10.3.1 微循环道路分级185
10.3.2 路网规划指标体系185
10.4 交通微循环路网组织187
10.4.1 路网交通组织模式分类187
10.4.2 微循环路网组织模式187
10.5 交通微循环路网生成与优化190
10.5.1 微循环道路的选择与优化190
10.5.2 微循环初始路网生成与优化191
10.6 南京老城微循环路网规划192
10.6.1 道路交通问题分析193
10.6.2 微循环路网规划设计193
10.7 基于机非分流的历史城区自行车路网规划方法194
10.7.1 机非分流的自行车路网规划策略195
10.7.2 实施机非分流的必要性与可行性196
10.7.3 基于机非分流的自行车路网规划197
10.8 人车共存道路规划设计方法200
10.8.1 考虑步行的道路分级体系201
10.8.2 人车共存道路201
10.8.3 人车共存道路设计手法与措施202
10.9 本章小结206
参考文献207
后记216
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摘要：本文以《历史城区交通系统与路网资源综合利用方法.pdf电子书版文档下载》为研究对象，从历史城区交通系统现状、路网资源利用策略、交通系统优化措施以及可持续发展路径四个方面进行深入探讨，旨在为历史城区交通系统与路网资源的综合利用提供理论依据和实践指导。
1、历史城区交通系统现状
历史城区作为城市发展的根基，承载着丰富的历史文化价值。然而，随着城市化进程的加快，历史城区的交通系统面临着诸多挑战。首先，历史城区的道路狭窄，交通流量大，导致拥堵现象严重。其次，交通设施老化，难以满足现代交通需求。最后，交通规划不合理，缺乏有效的交通管理措施。
针对这些问题，历史城区交通系统现状的研究显得尤为重要。通过对历史城区交通系统的现状分析，可以找出存在的问题，为后续的优化措施提供依据。
《历史城区交通系统与路网资源综合利用方法.pdf电子书版文档下载》对历史城区交通系统现状进行了详细阐述，包括道路状况、交通流量、交通设施等方面，为后续的研究提供了有力支持。
2、路网资源利用策略
历史城区的路网资源相对有限，如何充分利用这些资源成为关键。首先，要合理规划路网结构，提高道路通行能力。其次，要优化交通组织，实现交通流的合理分配。最后，要充分利用地下空间，提高路网资源利用率。
《历史城区交通系统与路网资源综合利用方法.pdf电子书版文档下载》提出了多种路网资源利用策略，如优化路网结构、实施交通组织优化、开发地下空间等，为历史城区交通系统与路网资源的综合利用提供了有益借鉴。
这些策略的实施，有助于缓解历史城区的交通拥堵问题，提高交通系统的运行效率。
3、交通系统优化措施
针对历史城区交通系统存在的问题，需要采取一系列优化措施。首先，要加强交通基础设施建设，提高道路通行能力。其次，要完善交通组织，实现交通流的合理分配。最后，要加强交通管理，提高交通系统的运行效率。
《历史城区交通系统与路网资源综合利用方法.pdf电子书版文档下载》针对这些优化措施进行了详细阐述，包括交通基础设施建设、交通组织优化、交通管理等方面，为历史城区交通系统的优化提供了有力支持。
通过实施这些优化措施，可以有效缓解历史城区的交通拥堵问题，提高交通系统的运行效率。
4、可持续发展路径
历史城区交通系统的可持续发展是城市发展的必然要求。要实现可持续发展，需要从以下几个方面入手：一是加强交通规划，确保交通系统与城市发展的协调；二是推广绿色出行，减少交通污染；三是加强科技创新，提高交通系统的智能化水平。
《历史城区交通系统与路网资源综合利用方法.pdf电子书版文档下载》对历史城区交通系统的可持续发展路径进行了深入探讨，提出了具有针对性的建议，为历史城区交通系统的可持续发展提供了有益指导。
通过实施可持续发展路径，可以确保历史城区交通系统的长期稳定运行，为城市可持续发展奠定坚实基础。
总结：
本文通过对《历史城区交通系统与路网资源综合利用方法.pdf电子书版文档下载》的研究，从历史城区交通系统现状、路网资源利用策略、交通系统优化措施以及可持续发展路径四个方面进行了深入探讨，为历史城区交通系统与路网资源的综合利用提供了理论依据和实践指导。
在今后的工作中，应继续关注历史城区交通系统的发展，不断优化交通系统，提高城市交通运行效率，为城市可持续发展贡献力量。
本文由nayona.cn整理
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