新型轿车电喷系统结构原理与维修技术PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：黎苏等编着
- 出 版 社：北京：化学工业出版社
- 出版年份：2004
- ISBN：7502551123
- 页数：246 页
图书介绍：本书介绍新型轿车电喷系统的结构及其工作原理，并说明如何进行故障检测与维修。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：桥梁按极限状态计算下一篇：列检不甩车快速修理技术作业过程 《新型轿车电喷系统结构原理与维修技术》目录 标签：电喷 编着 轿车 原理 结构
第一节 电子控制时代的汽车发动机1
第一章 电控汽车发动机的性能1
第二节 汽车发动机的性能及其影响因素3
一、发动机的性能指标与特性曲线3
二、影响发动机性能的主要因素8
第三节 电控汽油喷射系统的混合气形成13
一、电控汽油喷射系统简介13
二、电控汽油喷射系统14
第二节 空气流量传感器22
一、热膜式空气流量传感器22
第二章 电控系统传感器22
第一节 车用传感器的种类及连接形式22
二、叶片式空气流量传感器23
第三节 节流阀体与节气门位置传感器25
一、节流阀体25
二、压力传感器的工作原理26
一、压力传感器的结构26
第四节 压力传感器26
二、节气门位置传感器26
三、加速补充27
第五节 曲轴位置、转速传感器27
第六节 判缸信号传感器28
第七节 温度传感器29
第八节 爆震传感器30
第九节 氧传感器30
第三章 捷达、宝来系列轿车五气门发动机电控系统33
第一节 五气门电控发动机的基本结构特点33
一、主要性能指标和基本特点33
二、气缸盖和配气机构34
第二节 五气门发动机的博世MotronicM3.8.2电控系统37
一、电控系统简介37
二、MotronicM3.8.2电控系统的布置38
三、MotronicM3.8.2电控系统的主要功能39
二、MotronicM3.8.2电控管理系统40
第三节 五气门电控发动机运行工况的控制40
一、电控发动机的运行工况40
三、启动和启动后工况的控制42
四、暖机工况的控制42
五、怠速工况控制43
六、部分负荷工况的控制44
七、全负荷工况的控制44
八、过渡工况的控制44
九、拖动工况控制44
十、爆震控制44
十一、燃油箱通风控制45
十二、超速限制46
十三、电控系统的应急运转功能46
第四节 五气门发动机电控系统喷油控制46
一、电控燃油供给系统46
二、燃油供给系统供电47
三、喷嘴喷油控制48
第五节 五气门发动机电控系统的点火控制49
一、双火花点火线圈49
二、点火控制50
第六节 电控系统中央控制器ECU及其电路50
一、ECU的工作原理50
二、ECU的信息交换53
第四章 捷达、宝来系列轿车电控系统的维修54
第一节 中央控制器ECU的维修54
一、故障诊断设备54
二、ECU供电电压的检查54
三、用电控系统故障测试转接器VAG1598/22检查54
四、检查方法55
五、更换ECUJ22055
第二节 燃油泵继电器的维修55
一、继电器线路的检修55
第三节 空气流量传感器的维修56
三、燃油泵继电器的更换56
二、燃油泵继电器的检查56
一、可能发生的故障57
二、可能引起的发动机故障57
三、故障检查设备57
四、故障检查方法57
五、维修方法57
一、节流阀体及其传感器可能发生的故障58
二、可能引起的发动机故障58
第四节 节流阀体的维修58
三、故障检查方法59
四、维修方法59
第五节 发动机转速传感器的维修59
一、转速传感器可能发生的故障59
二、转速传感器故障可能引起的发动机故障59
三、检查方法59
三、检查方法60
二、引起的发动机故障60
第六节 判缸信号传感器的维修60
一、相位传感器在使用中的主要故障60
四、维修方法60
四、维修方法61
第七节 进气温度和冷却液温度传感器的维修61
一、进气温度传感器可能发生的故障61
二、进气温度传感器故障引起的发动机故障61
三、进气温度传感器的检查方法61
四、进气温度传感器的维修方法61
五、冷却液温度传感器的维修62
第八节 爆震传感器的维修62
一、爆震传感器可能发生的故障62
二、爆震传感器故障可能引起的发动机故障62
三、检查方法62
三、检查方法63
二、氧传感器失效可能带来的发动机故障63
一、氧传感器常见故障63
四、维修方法63
第九节 氧传感器的维修63
四、维修方法64
第十节 五气门发动机燃油供给系统及其检修64
一、五气门发动机燃油供给系统64
二、燃油箱通风65
三、燃油箱的拆装检修66
四、活性炭罐的拆装检修66
第十一节 电动燃油泵及其维修66
一、电动燃油泵的结构原理66
二、电动燃油泵的维修67
三、燃油滤清器的维护与更换68
第十二节 燃油压力调节器及其维护68
一、燃油压力调节器68
第十三节 喷油器及其维修69
一、喷油器的结构原理69
二、燃油压力调节器的维护与更换69
二、喷油器的维修70
第十四节 点火线圈的维修71
一、双火花点火线圈71
二、双火花点火线圈的维护与更换72
第十五节 再生电磁阀及其维修72
一、再生电磁阀的结构与调节72
二、再生电磁阀的维修73
二、排气系统74
三、进气系统的拆装维护74
第十六节 发动机进、排气系统及维修74
一、进气系统74
四、三元催化反应器故障诊断77
五、三元催化净化装置的检修和更换78
六、空气滤清器的维护与更换79
第十七节 电控系统的故障诊断与检修79
一、电控系统故障诊断的一般程序79
二、电控系统检修注意事项83
三、电控系统的自诊断功能84
四、电控系统故障诊断仪的操作85
第五章 桑塔纳轿车发动机电控喷射系统及其维修86
第一节 桑塔纳轿车发动机86
一、新型桑塔纳轿车发动机的技术参数86
二、新型桑塔纳轿车1.8L电喷发动机的结构特点86
第二节 新型桑塔纳轿车上的电控系统87
一、博世MotronicM1.5.4电控系统的构成88
二、桑塔纳2000型轿车电控系统的布置89
三、桑塔纳2000GSi（时代超人）型轿车电控系统的布置90
第三节 MotronicM1.5.4电控系统的维修与故障诊断91
一、电控汽油喷射系统的分解91
二、电控汽油喷射系统的检查93
三、进气压力／进气温度传感器的维修95
五、怠速旁通阀及其维修96
四、节气门位置传感器的维修96
六、霍尔转速传感器的维修98
七、电控系统故障诊断98
第六章 富康轿车发动机电控系统及其维修102
第一节 富康轿车发动机的结构特点102
第二节 富康轿车发动机的电子控制系统103
一、电控系统的控制方式103
二、电控系统的控制过程104
二、怠速控制阀106
第三节 电控系统的关键部件106
一、进气压力传感器106
三、节气门位置传感器107
四、惯性开关107
第四节 电控系统的故障诊断107
一、故障诊断方法107
二、故障诊断代码107
第一节 K型燃油喷射系统108
一、概述108
第七章 早期电喷机型汽油喷射系统的结构特点108
二、K型汽油喷射系统的工作原理109
第二节 K型汽油喷射系统的混合气形成机构109
一、混合气调节器109
二、差压阀110
三、蓄压器111
四、喷油器112
五、压力调节器112
六、常用工况混合气配剂113
第三节 K型汽油喷射系统混合气的辅助配剂113
一、冷启动加浓装置113
二、暖车加浓装置114
三、全负荷加浓装置115
四、怠速稳定调节装置115
二、混合气的配剂116
一、KE型汽油喷射系统的工作原理116
五、加速加浓过渡过程116
第四节 KE型汽油喷射系统116
三、特殊工况混合气配剂118
第五节 L-J、Motronie电控汽油机喷射系统119
一、L-J电控汽油喷射系统119
二、Motronie电控汽油喷射系统120
三、故障诊断122
一、燃气汽车的分类123
二、燃气汽车术语123
第一节 燃气汽车的分类和术语123
第八章 燃气汽车电控系统与燃气供给装置123
第二节 液化石油气和天然气124
一、液化石油气（LPG）125
二、天然气（NG）126
第三节 燃气汽车的总体布置与供气系统127
一、燃气汽车的总体布置127
二、燃气供给系统130
二、燃气电控系统的组成与燃气ECU148
一、燃气电控系统的功能148
第四节 两用燃料汽车的燃气电控系统148
三、模拟器152
四、点火提前调节器152
五、电控功率阀153
六、气体喷射器153
第五节 燃气汽车的改装检验与维修155
一、两用燃料燃气汽车的改装制造155
二、改装车辆的入厂性能检测155
三、燃气汽车改装的工艺要点158
四、两用燃料汽车改装后的检验与调试160
五、燃气汽车供气系统的维护162
六、两用燃料汽车常见故障的诊断与排除165
一、汽车故障形成的原因169
二、汽车的常见故障169
第九章 电喷汽车维修中的故障诊断169
第一节 汽车故障的分析诊断169
三、汽车电控系统故障诊断的特点171
第二节 汽车的故障诊断方法171
一、望问法172
二、整车检查法172
三、故障代码法172
六、观察法173
七、听觉法173
五、整车试验法173
四、经验法173
八、试验法174
九、触摸法174
十、嗅觉法175
十一、替换法175
十二、试验设备法176
十三、仪表法176
十四、度量法176
十六、局部拆装法177
十五、分段检查法177
第三节 电喷汽车的故障诊断178
一、启动机不启动178
二、发动机不启动178
三、发动机怠速故障179
四、发动机停机180
五、发动机动力不足180
六、燃油消耗量过高181
二、一辆捷达轿车无怠速182
第四节 电喷汽车常见故障及维修实例182
一、一辆捷达轿车不能启动182
三、一辆捷达王轿车排气冒蓝烟183
四、一辆捷达王轿车排气冒黑烟183
五、维修捷达前卫轿车的三元催化净化装置184
六、一辆捷达王轿车最高速度过低184
七、一辆捷达王轿车最高车速偏低184
十、一辆捷达王轿车行驶中有时熄火185
八、一辆捷达王轿车加速无力185
九、一辆捷达王轿车发动机有异响185
十一、一辆捷达王轿车突然熄火186
十二、一辆捷达王轿车用劣质燃油造成了发动机故障186
十三、一辆捷达王轿车怠速不稳187
十四、一辆捷达王轿车进气系统漏气造成怠速不稳187
十五、一辆捷达王轿车怠速抖动187
十六、一辆捷达王轿车的氧传感器损坏188
十七、一辆捷达王轿车的爆震传感器损坏188
十八、一辆捷达王轿车加速时动力不足189
十九、怎样掌握新型捷达轿车的换机油时机189
二十、如何延长大修发动机的使用寿命190
二十一、怎样进行发动机总成的正确装配190
二十二、怎样进行发动机大修后的冷磨191
二十三、发动机总成大修后的热试和终调192
附录 轿车主流车型发动机电控系统电路图194
参考文献246
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摘要：本文以“新型轿车电喷系统结构原理与维修技术.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了新型轿车电喷系统的结构原理、维修技术以及相关电子书下载信息，旨在为读者提供全面、实用的电喷系统知识。
1、系统结构
新型轿车电喷系统主要由燃油喷射器、燃油泵、空气流量计、氧传感器、发动机控制单元等组成。这些部件协同工作，实现精确的燃油喷射，提高发动机性能和燃油经济性。
燃油喷射器负责将燃油雾化后喷射到发动机燃烧室内，燃油泵则负责提供高压燃油。空气流量计用于测量进气量，氧传感器则用于监测发动机燃烧过程中的氧气含量，发动机控制单元则根据这些数据调整燃油喷射量和喷射时机。
新型轿车电喷系统的结构设计充分考虑了发动机的运行需求，使得燃油喷射更加精确，有效提高了发动机的燃烧效率和动力性能。
2、工作原理
新型轿车电喷系统的工作原理是利用电子控制单元（ECU）对发动机运行数据进行实时监测，并根据监测结果调整燃油喷射量和喷射时机，实现精确的燃油喷射。
ECU通过接收空气流量计、氧传感器等传感器的信号，计算出所需的燃油喷射量和喷射时机，然后控制燃油喷射器进行喷射。这种精确的喷射方式，使得发动机燃烧更加充分，提高了燃油经济性和动力性能。
此外，电喷系统还具有自我诊断功能，当系统出现故障时，ECU会通过故障代码向驾驶员发出警告，便于及时维修。
3、维修技术
新型轿车电喷系统的维修技术主要包括故障诊断、零部件更换和系统调试等方面。
故障诊断是维修工作的基础，通过读取故障代码、分析故障现象，确定故障原因。零部件更换则是针对出现故障的部件进行更换，确保系统正常运行。系统调试则是对更换后的系统进行校准和调整，使其达到最佳工作状态。
在维修过程中，需要遵循一定的操作规范和注意事项，如使用正确的工具、遵循维修流程等，以确保维修质量和安全性。
4、电子书下载
“新型轿车电喷系统结构原理与维修技术.pdf电子书版文档下载”提供了丰富的电喷系统知识，包括系统结构、工作原理、维修技术等内容。
该电子书以图文并茂的形式，详细介绍了电喷系统的各个方面，便于读者学习和参考。同时，电子书还提供了维修案例和故障代码解析，有助于读者在实际工作中解决实际问题。
读者可以通过网络搜索或相关平台下载该电子书，为学习和维修工作提供便利。
总结：
本文详细阐述了新型轿车电喷系统的结构原理、维修技术以及相关电子书下载信息，为读者提供了全面、实用的电喷系统知识。通过学习本文，读者可以更好地了解电喷系统的工作原理和维修方法，提高自身维修技能。
本文由nayona.cn整理
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