有限单元法及其在汽车工程中的应用PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：龚培康编
- 出 版 社：重庆：重庆大学出版社
- 出版年份：1989
- ISBN：756240125X
- 页数：163 页
图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：道路建筑材料下一篇：汽车构造 《有限单元法及其在汽车工程中的应用》目录 标签：汽车工程 单元 应用 工程 汽车
目 录1
前言1
第一章弹性力学基础知识1
§1-1 应力分量和平衡微分方程1
§1-2位移和应变的概念及几何方程3
§1-3物理方程6
§1-4边界条件及弹性力学问题解法简介7
§1-5虚功方程8
第二章弹性力学平面问题的有限单元法11
§2-1两种平面问题11
§2-2有限单元法的概念和平面问题的离散化14
§2-3单元位移模式和解答的收敛性16
§2-4单元内的应变和应力21
§2-5单元刚度矩阵22
§2-6载荷向结点的移置25
§2-7总刚度矩阵的形成及其特点28
§2-3边界约束条件的处理32
§2-9解题的具体步骤和算例34
§2-10计算成果的整理39
§2-11平面矩形单元41
§2-12汽车工程中平面有限单元问题的实例46
习题48
第三章空间轴对称问题的有限单元法50
§3-1 轴对称问题的概念和基本方程式50
§3-2 三角形截面环形单元分析52
§3-3面积坐标及载荷的移置55
§3-4用有限单元法解轴对称问题的实例59
习题61
§4-1平面刚架单元分析63
第四章杆系结构的有限单元法63
§4-2坐标变换67
§4-3载荷向结点的移置70
§4-4结构的总刚度方程及杆端内力的计算72
§4-5空间刚架的单元刚度矩阵79
§1-6考虑横向剪切时梁单元的刚度矩阵84
*§4-7薄壁杆件约束扭转时的单元刚度矩阵87
§4-8车架单元的刚度矩阵和坐标转换96
§4-9车架有限元计算中的弹性元件和约束处理100
§4-10汽车车身骨架的有限元计算101
习题104
第五章板壳问题的有限单元法105
§5-1薄板弯曲问题105
§5-2矩形薄板单元110
§5-3三角形薄板单元117
§5-4用三角形平面壳体单元计算壳体问题125
§5-5汽车车身——弹性薄壳与空间薄壁刚架的组合结构130
习题134
第六章有限单元法解动力问题135
§6-1动力学方程135
§6-2典型单元的质量矩阵137
§6-3无阻尼自由振动139
§6-4广义雅可比法143
§6-5汽车车架的自由振动计算实例146
习题148
第七章有限单元法在汽车工程中的应用150
§7-1有限单元法在汽车工程中的应用情况150
*§7-2等参单元及其在汽车中的应用实例151
§7-3汽车桥壳的有限单元计算157
*§7-4子结构分析法在汽车结构分析中的应用160
参考文献163
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摘要：本文以“有限单元法及其在汽车工程中的应用.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了有限单元法的基本原理、在汽车工程中的应用领域、优势以及局限性。通过对该电子书内容的深入分析，旨在为读者提供对有限单元法在汽车工程中应用的全面了解。
1、基本原理
有限单元法是一种数值分析方法，它将连续体划分为有限数量的单元，通过单元的位移和应力分布来模拟整个结构的力学行为。该方法的基本原理是将复杂的连续体问题离散化，通过求解单元的平衡方程来得到整个结构的响应。在汽车工程中，有限单元法被广泛应用于车身结构、底盘系统、动力系统等各个领域的分析和设计。
有限单元法的基本步骤包括：建立有限元模型、划分单元、设置边界条件和载荷、求解方程组、后处理分析结果。通过这些步骤，有限单元法能够有效地模拟汽车工程中的复杂力学问题，为工程师提供可靠的计算结果。
有限单元法的基本原理具有以下特点：首先，它能够将复杂的连续体问题离散化，使得问题易于处理；其次，它能够考虑各种边界条件和载荷，使得模拟结果更加准确；最后，它能够通过后处理分析结果，为工程师提供直观的图形和数值信息。
2、应用领域
有限单元法在汽车工程中的应用领域非常广泛，主要包括以下几个方面：
（1）车身结构分析：通过有限单元法，可以分析车身结构的强度、刚度和稳定性，为车身设计提供理论依据。
（2）底盘系统分析：有限单元法可以用于分析底盘系统的力学性能，如悬挂系统、转向系统等，以提高底盘的可靠性和安全性。
（3）动力系统分析：有限单元法可以用于分析发动机、变速箱等动力系统的力学性能，以提高动力系统的效率和性能。
（4）碰撞分析：有限单元法可以用于模拟汽车碰撞过程，为碰撞安全设计提供依据。
3、优势
有限单元法在汽车工程中的应用具有以下优势：
（1）准确性：有限单元法能够考虑各种边界条件和载荷，使得模拟结果更加准确。
（2）高效性：有限单元法可以将复杂的连续体问题离散化，使得问题易于处理，计算效率高。
（3）可视化：有限单元法可以通过后处理分析结果，为工程师提供直观的图形和数值信息，便于理解和分析。
（4）适应性：有限单元法可以应用于各种类型的汽车工程问题，具有较强的适应性。
4、局限性
尽管有限单元法在汽车工程中具有广泛的应用，但也存在一些局限性：
（1）计算量较大：有限单元法需要求解大量的方程组，计算量较大，对计算资源要求较高。
（2）模型简化：为了提高计算效率，有限单元法往往需要对实际模型进行简化，这可能导致模拟结果与实际情况存在一定的偏差。
（3）参数敏感性：有限单元法的计算结果对参数的选取非常敏感，参数的微小变化可能导致模拟结果的较大差异。
总结：
有限单元法作为一种数值分析方法，在汽车工程中具有广泛的应用前景。通过对“有限单元法及其在汽车工程中的应用.pdf电子书版文档下载”的深入分析，本文详细阐述了有限单元法的基本原理、应用领域、优势以及局限性。然而，在实际应用中，工程师仍需根据具体问题选择合适的有限单元法模型和参数，以提高模拟结果的准确性。
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