
立体停车系统机械结构调度设计方法与实现PDF电子书下载
交通运输
- 作 者:徐格宁着
- 出 版 社:北京:机械工业出版社
- 出版年份:2012
- ISBN:9787111394587
- 页数:202 页
图书介绍:本书综合反映作者在立体停车系统结构、机械、调度设计理论、方法及应用的研究成果。全书共分8章,分别阐述国内外立体停车系统发展、类型和特点,分析国内立体停车系统设计等方面存在的问题,针对性地提出了解决方案和实现路线;研究了其相关理论和方法——神经网络映射建模,组合优化设计,机械模块化设计及专家系统,机械结构参数化绘图方法,结构失效模式和结构可靠性计算。基于上述理论和方法,自主开发立体停车系统设计分析软件并应用于工程实践。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:公路施工组织实训下一篇:公路工程质量检查验收一本通 第2版 《立体停车系统机械结构调度设计方法与实现》目录 标签:调度 停车 立体 结构 实现
第一章 绪论1
第一节 国内外机械式立体停车系统发展概述1
第二节 机械式立体停车系统类型及特点2
第三节 国内立体停车系统设计方面存在的问题6
第四节 立体停车系统设计理论与分析方法概述8
第五节 立体停车系统机械、结构、调度设计方法研究与实现10
第二章 立体停车系统钢结构神经网络映射建模方法研究13
第一节 立体停车系统钢结构理论建模——平面“简模型”13
第二节 立体停车系统钢结构系统有限元参数化建模——空间“全模型”33
第三节 立体停车系统钢结构映射建模——映射模型39
第四节 三种模型计算结果的比较与评价45
第三章 立体停车系统钢结构组合优化设计方法研究47
第一节 约束非线性混合离散变量(MDOD)方法48
第二节 正交网格法58
第三节 组合优化算法65
第四节 基于映射模型的立体停车系统钢结构优化设计69
第四章 立体停车系统机械模块化设计及专家系统研究77
第一节 模块化设计的基本理论及方法77
第二节 立体停车系统机械系统的模块化设计84
第三节 专家系统(Expert System)评价决策及重设计100
第四节 立体停车系统机械系统模块化设计CAD软件的应用105
第五章 立体停车系统机械结构参数化绘图方法研究110
第一节 模块化图形的参数化驱动110
第二节 图形的组装与装配112
第三节 基于特征的立体停车系统钢结构参数化绘图113
第四节 立体停车系统机械结构参数化绘图工程实例117
第六章 立体停车系统作业建模、调度管理、过程仿真研究120
第一节 立体停车系统存取车过程理论建模120
第二节 立体停车系统管理系统总体规划127
第三节 立体停车系统管理系统设计129
第四节 立体停车系统作业过程仿真147
第七章 立体停车系统钢结构失效模式研究156
第一节 结构可靠性的基本理论156
第二节 有限元可靠性失效模式分析软件的研制160
第三节 失效准则的判定169
第四节 立体停车系统钢结构系统失效模式算法研究与实现172
第八章 立体停车系统钢结构可靠性研究181
第一节 钢结构系统的安全余量方程及失效概率181
第二节 立体停车系统钢结构系统可靠性算法与实现191
参考文献200
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摘要:随着城市化进程的加快,停车难问题日益突出。立体停车系统作为一种高效、节省空间的停车解决方案,其机械结构调度设计方法与实现成为研究热点。本文以“立体停车系统机械结构调度设计方法与实现.pdf电子书版文档下载”为中心,从系统设计、调度策略、控制算法和实际应用四个方面对立体停车系统进行了详细阐述,旨在为相关领域的研究和实践提供参考。
1、系统设计
立体停车系统的机械结构设计是确保其高效运行的基础。系统设计主要包括以下几个方面:首先,根据停车需求确定停车层数和停车位数量;其次,设计合理的停车通道和进出通道,保证车辆顺畅通行;最后,采用模块化设计,便于系统的扩展和维护。
在系统设计过程中,还需考虑以下因素:一是安全性,确保车辆在停放过程中不会发生意外;二是可靠性,保证系统长期稳定运行;三是经济性,降低系统建设和运营成本。
此外,系统设计还应遵循以下原则:一是简洁性,尽量减少不必要的复杂结构;二是通用性,便于不同类型车辆的停放;三是可维护性,便于故障排查和维修。
2、调度策略
调度策略是立体停车系统运行的关键。本文主要介绍了以下几种调度策略:首先是优先级调度策略,根据车辆类型、停放时间等因素确定优先级;其次是动态调度策略,根据实时停车需求动态调整调度方案;最后是混合调度策略,结合多种调度策略,提高系统运行效率。
在实际应用中,调度策略的选择应考虑以下因素:一是停车需求,确保车辆停放时间最短;二是系统容量,避免系统过载;三是用户满意度,提高用户停车体验。
此外,调度策略还需具备以下特点:一是实时性,能够快速响应停车需求;二是适应性,适应不同场景下的停车需求;三是可扩展性,便于系统升级和扩展。
3、控制算法
控制算法是立体停车系统实现高效运行的核心。本文主要介绍了以下几种控制算法:首先是位置控制算法,确保车辆在指定位置停放;其次是速度控制算法,保证车辆平稳行驶;最后是力控制算法,确保系统在运行过程中稳定可靠。
在实际应用中,控制算法的选择应考虑以下因素:一是系统性能,确保系统运行效率;二是实时性,保证系统快速响应;三是鲁棒性,提高系统在复杂环境下的适应能力。
此外,控制算法还需具备以下特点:一是精确性,保证系统运行精度;二是稳定性,提高系统抗干扰能力;三是可调节性,便于系统参数调整。
4、实际应用
立体停车系统在实际应用中取得了显著成效。本文以“立体停车系统机械结构调度设计方法与实现.pdf电子书版文档下载”为例,分析了以下几种实际应用场景:一是商业综合体,解决商业区域停车难问题;二是住宅小区,提高住宅小区停车效率;三是公共停车场,缓解城市停车压力。
在实际应用中,立体停车系统还需注意以下问题:一是系统维护,确保系统长期稳定运行;二是用户培训,提高用户使用水平;三是政策支持,推动立体停车系统发展。
此外,立体停车系统在实际应用中还需具备以下特点:一是环保性,降低系统运行过程中的能源消耗;二是智能化,提高系统运行效率和用户体验;三是可持续性,适应未来城市发展需求。
总结:
本文对“立体停车系统机械结构调度设计方法与实现.pdf电子书版文档下载”进行了详细阐述,从系统设计、调度策略、控制算法和实际应用四个方面对立体停车系统进行了深入研究。通过本文的研究,有助于推动立体停车系统在我国的广泛应用,为解决城市停车难问题提供有力支持。
本文的研究成果对相关领域的研究和实践具有参考价值。在今后的工作中,我们将继续深入研究立体停车系统,为我国城市停车事业发展贡献力量。
本文由nayona.cn整理
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