山区高速公路纵坡设计与爬坡车道研究PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：庄传仪着
- 出 版 社：徐州：中国矿业大学出版社
- 出版年份：2015
- ISBN：9787564628482
- 页数：100 页
图书介绍：本书结合山区高速公路存在的长、大纵坡设计技术难题，在大量实测数据的基础上，分析了汽车在各种纵坡坡度下，其自由流车速随坡度坡长的变化规律；基于载重汽车爬坡行驶的规律，建立了汽车功率重量比计算模型，提出以15%位汽车功率重量比作为选择纵坡设计主导车型的依据，并提出一套确定功率重量比的试验方案。基于陕西省高速公路载重汽车主导车型，绘制了不同坡度下的加速、减速冲坡的爬坡性能曲线，提出了高速公路坡长限制建议值，给出了山区高速公路爬坡车道的设置条件与设计指标。本书可供从事公路设计与施工的研究人员与技术人员参考，也可作为道路工程专业大专院校师生、研究生参考用书。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：道路与桥梁施工技术下一篇：信息化及智能交通系统对交通基础设施效率的影响研究 《山区高速公路纵坡设计与爬坡车道研究》目录 标签：车道 高速公路 山区 公路 高速
第1章 绪论1
1.1 研究背景和必要性1
1.2 国内外研究概况4
1.2.1 美国4
1.2.2 日本6
1.2.3 国内研究概况8
1.3 主要研究内容与技术路线11
1.3.1 研究方法11
1.3.2 主要研究内容11
1.3.3 技术路线12
第2章 上坡运行特性与主导车型的选取13
2.1 上坡运行特性13
2.1.1 上坡运行速度数据采集14
2.1.2 实验数据的采集16
2.1.3 货车上坡运行速度特性17
2.2 主导车型的选择23
2.2.1 理论依据24
2.2.2 模型的建立26
2.2.3 数据采集33
2.2.4 数据分析35
2.2.5 推荐的载重汽车主导车型39
第3章 基于汽车行驶理论的动力性能分析45
3.1 货车在纵坡上的运行分析45
3.2 平衡速度与平衡坡长的确定55
3.3 程序实现——爬坡性能曲线绘制流程图58
3.3.1 程序流程图58
3.3.2 载重汽车主导车型的理论爬坡性能曲线59
第4章 高速公路纵坡坡长限制64
4.1 坡长限制64
4.2 等效坡度80
第5章 高速公路爬坡车道84
5.1 设置原则84
5.2 设置方法87
5.2.1 设置范围87
5.2.2 横向设计89
第6章 结论91
6.1 主要研究结论91
6.2 进一步研究的问题92
附表94
参考文献96
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摘要：本文以“山区高速公路纵坡设计与爬坡车道研究.pdf电子书版文档下载”为研究对象，从设计原则、设计方法、设计参数和设计效果四个方面对山区高速公路纵坡设计与爬坡车道进行了深入研究，旨在为我国山区高速公路建设提供理论依据和实践指导。
1、设计原则
山区高速公路纵坡设计与爬坡车道的设计应遵循以下原则：一是安全性原则，确保车辆在爬坡过程中安全可靠；二是经济性原则，合理利用资源，降低建设成本；三是舒适性原则，提高驾驶体验，减少驾驶员疲劳；四是环保性原则，减少对环境的影响。
在安全性原则方面，设计时应充分考虑车辆在爬坡过程中的制动、转向等性能，确保车辆在复杂路况下能够稳定行驶。经济性原则要求在设计过程中，合理选择材料、施工工艺和设备，降低建设成本。舒适性原则要求在设计时，充分考虑驾驶员的生理和心理需求，提高驾驶体验。环保性原则要求在设计过程中，尽量减少对生态环境的破坏，实现可持续发展。
此外，设计还应遵循因地制宜原则，根据山区地形、地质条件、气候特点等因素，制定合理的设计方案。
2、设计方法
山区高速公路纵坡设计与爬坡车道的设计方法主要包括以下几种：一是类比法，通过参考类似工程的设计经验，进行设计；二是经验法，根据设计人员的经验和知识，进行设计；三是数值模拟法，利用计算机软件对设计进行模拟，优化设计方案。
类比法适用于地形、地质条件相似的工程，经验法适用于设计人员具有丰富经验的情况。数值模拟法能够直观地展示设计效果，为设计提供有力支持。
在实际设计过程中，应根据工程特点、设计要求等因素，选择合适的设计方法，以提高设计质量和效率。
3、设计参数
山区高速公路纵坡设计与爬坡车道的设计参数主要包括：坡度、坡长、爬坡车道宽度、超高、加宽等。这些参数直接影响着设计效果和工程投资。
坡度是设计中的关键参数，应根据地形、地质条件、车辆性能等因素综合考虑。坡长应满足车辆在爬坡过程中的制动、转向等性能要求。爬坡车道宽度应满足车辆在爬坡过程中的行驶需求，同时考虑安全距离。超高和加宽参数应满足车辆在爬坡过程中的稳定性和舒适性要求。
在设计过程中，应合理确定设计参数，确保设计效果和工程投资。
4、设计效果
山区高速公路纵坡设计与爬坡车道的设计效果主要体现在以下方面：一是安全性，确保车辆在爬坡过程中安全可靠；二是经济性，降低建设成本；三是舒适性，提高驾驶体验；四是环保性，减少对环境的影响。
设计效果的评价指标主要包括：交通事故发生率、车辆运行速度、驾驶员疲劳程度、生态环境影响等。通过对比分析，可以评估设计效果，为后续工程提供参考。
在实际工程中，应根据设计效果评价结果，对设计方案进行优化，以提高设计质量和工程效益。
总结：
本文对“山区高速公路纵坡设计与爬坡车道研究.pdf电子书版文档下载”进行了深入研究，从设计原则、设计方法、设计参数和设计效果四个方面进行了详细阐述。通过本文的研究，为我国山区高速公路建设提供了理论依据和实践指导。
本文的研究成果对于提高山区高速公路建设水平、保障交通安全、降低建设成本、提高驾驶体验具有重要意义。
本文由nayona.cn整理
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