论大型铁路客站的交通区位性能PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：黄志刚着
- 出 版 社：北京：经济科学出版社
- 出版年份：2011
- ISBN：9787514105766
- 页数：260 页
图书介绍：本书从经济学角度探讨了大型铁路客站资源整合与网络效率之间的内在逻辑关系，提出了交通区位性能视角的理论解释框架并进行了实证研究。在此基础上，分析了目前我国铁路客站规划建设实践中存在的问题，并给出了若干政策建议。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：汽车电器原理与实用技术 上下一篇：桥隧施工及养护 第2版 《论大型铁路客站的交通区位性能》目录 标签：客站 区位 铁路 性能 交通
第一章 绪论1
第一节 研究背景1
第二节 问题的提出9
第三节 概念界定12
第四节 研究范围和研究思路22
第二章 国内外铁路客站的发展演变历程27
第一节 铁路客站的产生27
第二节 国外铁路客站的发展历程28
第三节 我国铁路客站的发展历程43
第四节 国内外大型铁路客站发展的一般趋势和特征55
本章小结57
第三章 相关文献综述60
第一节 交通资源的相关研究60
第二节 城市客运交通枢纽的相关研究64
第三节 铁路客站的相关研究75
第四节 网络效率的相关研究82
第五节 国内外已有研究述评及继续研究空间83
本章小结86
第四章 交通区位性能与大型铁路客站整合作用的发挥87
第一节 大型铁路客站对交通资源整合作用的理论解释框架87
第二节 大型铁路客站的交通区位性能与交通资源耦合效应97
第三节 大型铁路客站的交通区位性能与运输产品质量102
第四节 大型铁路客站的交通区位性能与网络经济108
第五节 大型铁路客站交通区位性能的评价指标体系114
第六节 大型铁路客站整合作用的发挥及相关运输网络形态119
本章小结122
第五章 柏林中央车站对交通资源的整合124
第一节 柏林城市交通发展对铁路客站的要求124
第二节 柏林中央车站交通区位性能分析130
第三节 柏林中央车站建设对网络效率的影响139
第四节 柏林中央车站规划建设过程中政府与体制的作用144
本章小结146
第六章 台北车站对交通资源的整合148
第一节 台北城市交通发展对铁路客站的要求149
第二节 地下化改造后台北车站的交通区位性能分析155
第三节 台北车站地下化改造对网络效率的影响161
第四节 台北车站地下化改造过程中政府与体制的作用166
本章小结168
第七章 我国大型铁路客站发展中的相关问题170
第一节 我国铁路客站的发展规划170
第二节 客站选址外移和分散化175
第三节 客站规模与其建筑体量之间的匹配不尽合理180
第四节 客站的规划设计理念相对落后186
第五节 客站交通区位性能的提高存在体制障碍190
第六节 提高我国大型铁路客站交通区位性能的相关建议195
本章小结197
第八章 结论与展望198
第一节 结论198
第二节 需要进一步研究的问题201
附录203
附录1 纽约中央车站的地下化改造203
附录2 台铁立体化212
附录3 石家庄市区内铁路的地下化改造220
附录4 北京站至北京西站、天津站至天津西站地下直径线工程235
参考文献240
后记258
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摘要：本文以《论大型铁路客站的交通区位性能.pdf电子书版文档下载》为研究对象，从交通区位性能的内涵、影响因素、评价方法和优化策略四个方面进行深入探讨，旨在为我国大型铁路客站的建设和发展提供理论依据和实践指导。
1、交通区位性能的内涵
交通区位性能是指铁路客站在其所在地区的交通网络中的位置、规模、设施和服务等方面的综合表现。它不仅关系到铁路客站的运输效率，还直接影响着旅客的出行体验和城市的交通发展。
首先，交通区位性能体现在铁路客站的地理位置上。理想的铁路客站应位于城市中心或交通便利的区域，以便于旅客的出行。其次，交通区位性能还体现在铁路客站的规模和设施上。大型铁路客站应具备完善的设施和宽敞的空间，以满足旅客的出行需求。最后，交通区位性能还体现在铁路客站的服务质量上。优质的服务能够提升旅客的出行体验，增强铁路客站的竞争力。
总之，交通区位性能是衡量铁路客站综合实力的重要指标，对于铁路客站的建设和发展具有重要意义。
2、交通区位性能的影响因素
影响交通区位性能的因素众多，主要包括地理位置、交通网络、客站规模、设施水平和服务质量等。
地理位置是影响交通区位性能的首要因素。铁路客站应位于城市中心或交通便利的区域，以便于旅客的出行。此外，地理位置还关系到铁路客站与周边交通设施的衔接，如公交、地铁等。
交通网络也是影响交通区位性能的重要因素。铁路客站应位于交通网络的关键节点，以便于旅客的换乘和转乘。同时，交通网络的完善程度也会影响铁路客站的运输效率。
客站规模、设施水平和服务质量也是影响交通区位性能的关键因素。大型铁路客站应具备完善的设施和宽敞的空间，以满足旅客的出行需求。优质的服务能够提升旅客的出行体验，增强铁路客站的竞争力。
3、交通区位性能的评价方法
评价交通区位性能的方法主要有定量评价和定性评价两种。
定量评价方法主要基于客站规模、设施水平、服务质量等指标，通过建立数学模型进行计算。例如，可以采用层次分析法（AHP）对铁路客站的交通区位性能进行综合评价。
定性评价方法主要基于专家经验和旅客满意度等指标，通过问卷调查、访谈等方式进行。例如，可以邀请相关领域的专家对铁路客站的交通区位性能进行评价，或者通过问卷调查了解旅客的出行体验。
综合运用定量评价和定性评价方法，可以更全面地评价铁路客站的交通区位性能。
4、交通区位性能的优化策略
为了提升铁路客站的交通区位性能，可以从以下几个方面进行优化：
首先，优化客站选址。根据城市规划和交通需求，合理选择铁路客站的地理位置，使其位于交通便利的区域。
其次，完善交通网络。加强铁路客站与周边交通设施的衔接，提高换乘和转乘的便利性。
再次，提升设施水平。加大投入，完善铁路客站的设施，提高旅客的出行体验。
最后，提高服务质量。加强人才培养，提升服务意识，为旅客提供优质的服务。
总结：
本文从交通区位性能的内涵、影响因素、评价方法和优化策略四个方面对《论大型铁路客站的交通区位性能.pdf电子书版文档下载》进行了详细阐述。通过深入研究，本文为我国大型铁路客站的建设和发展提供了理论依据和实践指导。
本文的研究成果对于提高铁路客站的交通区位性能，提升旅客出行体验，促进城市交通发展具有重要意义。
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