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REASON模型在盾构施工中的应用PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：张永亮，罗俊，蔡嗣经着
• 出 版 社：北京：中国劳动社会保障出版社
• 出版年份：2016
• ISBN：9787516721575
• 页数：227 页

图书介绍：全书正文共有七章，文后有参考文献、附录两部分。首先，对历史盾构施工事故进行统计分析，对事故发生机理和事故种类进行了归纳总结，对盾构隧道工程风险和人为过错进行了分析。其次，建立了盾构施工风险分析Reason模型，建立了盾构施工事故致因规则库。再次，建立了静动结合的盾构施工风险评价体系。最后，提出构建盾构施工风险管理信息系统。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：福建省高速公路施工标准化管理指南 桥梁下一篇：汽车文化 《REASON模型在盾构施工中的应用》目录 标签：盾构 模型 施工 应用

1. 绪论1

1.1 研究背景及意义1

1.2 基本概念与研究范畴5

1.2.1 基本术语定义5

1.2.2 研究范畴7

1.3 主要研究内容及章节分布8

1.4 研究方法11

2. 国内外研究现状12

2.1 盾构技术发展概述12

2.2 国内外风险管理发展情况15

2.2.1 国外风险管理发展情况15

2.2.2 国内风险管理发展情况17

2.3 国内外隧道工程风险管理研究现状19

2.3.1 国外隧道工程风险管理研究现状19

2.3.2 国内隧道工程风险管理研究现状21

2.4 国内外工程中人为因素研究现状24

2.4.1 国外人为因素研究现状25

2.4.2 国内人为因素研究现状32

2.5 国内外盾构施工风险管理软件开发及应用现状36

2.5.1 国外开发及应用情况36

2.5.2 国内开发及应用情况37

2.6 小结39

3. 盾构施工风险识别42

3.1 盾构施工风险事故分析42

3.1.1 盾构施工事故分析与风险分析的关系42

3.1.2 盾构施工事故典型案例分析43

3.1.3 盾构施工事故统计分析49

3.1.4 风险事故分析结论52

3.2 盾构施工风险因素识别55

3.2.1 风险因素识别原则55

3.2.2 风险因素识别依据56

3.2.3 风险因素识别56

3.3 盾构施工中的人为差错分析58

3.3.1 人为差错的概念58

3.3.2 盾构施工过程中的人为差错59

3.3.3 人为差错的特点分析及其分类61

3.3.4 人为差错影响因素分析62

3.4 实际工程人为差错具体影响因素调查分析64

3.5 小结66

4. 基于REASON模型的盾构施工风险分析模型研究68

4.1 REASON模型简介68

4.1.1 REASON模型的提出68

4.1.2 现有改进的REASON模型70

4.1.3 REASON模型盾构施工风险管理中的适用性分析71

4.2 盾构施工风险管理REASON模型73

4.2.1 模型层次划分73

4.2.2 模型各层要素75

4.3 人为因素对各层要素影响分析83

4.3.1 SHEL模型简介83

4.3.2 盾构施工工程人为因素对其他要素影响模型84

4.4 基于REASON及SHEL模型的风险因素归集86

4.5 基于事故树的要素作用关系研究89

4.5.1 盾构施工事故树编制89

4.5.2 故障树定性分析及致因规则库的建立94

4.6 小结95

5. 盾构施工风险评价体系研究96

5.1 盾构施工前风险评价方法研究96

5.1.1 施工前风险评价的内涵及意义96

5.1.2 评价指标体系的构建97

5.1.3 风险评价方法研究102

5.1.4 实例分析113

5.2 盾构施工过程动态风险识别模式研究135

5.2.1 盾构施工过程风险漏洞动态识别网络图的构建135

5.2.2 盾构施工过程风险漏洞动态搜索模式研究138

5.2.3 节点状态识别方法144

5.3 盾构施工过程风险控制措施146

5.3.1 建立完善的监管机制146

5.3.2 关键环节控制措施148

5.3.3 建立合理的监测机制152

5.3.4 建立完善的应急机制153

5.4 小结158

6. 盾构施工风险管理信息系统设计159

6.1 系统设计目标与设计原则159

6.2 系统开发技术161

6.3 系统需求分析165

6.3.1 系统服务对象分析165

6.3.2 系统功能需求分析166

6.3.3 信息时效性、安全性管理171

6.3.4 系统性能需求172

6.4 系统总体设计172

6.4.1 系统逻辑框架设计172

6.4.2 系统物理结构设计174

6.4.3 系统功能架构设计174

6.5 系统数据库设计180

6.6 系统运行保障体系181

6.6.1 系统风险闭环管理理念181

6.6.2 基于盾构施工风险管理信息系统的管理组织架构181

6.7 小结182

7. 结论183

7.1 研究总结183

7.2 主要创新点184

7.3 研究展望185

参考文献186

附录203

附录A 盾构施工风险因素清单203

附录B 盾构施工现场作业人员影响因素调查问卷209

附录C 盾构施工事故致因规则库211

附录D 盾构施工风险评价指标调查问卷220

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摘要：本文以“REASON模型在盾构施工中的应用.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了REASON模型在盾构施工中的应用及其优势。通过对该模型的原理、应用场景、实施步骤和效果评估等方面的分析，为盾构施工提供了新的技术支持，有助于提高施工效率和安全性。

1、模型原理

REASON模型是一种基于人工智能的预测模型，通过分析历史数据，预测未来事件的发生概率。在盾构施工中，REASON模型通过对地质条件、施工参数等因素的分析，预测施工过程中可能出现的风险，为施工决策提供依据。

该模型采用机器学习算法，通过大量历史数据训练，使模型具备较强的预测能力。在盾构施工中，REASON模型可以实时监测施工过程中的各项参数，对施工风险进行预测，为施工人员提供预警信息。

此外，REASON模型还具有自适应能力，可以根据施工过程中的实际情况调整预测模型，提高预测的准确性。

2、应用场景

REASON模型在盾构施工中的应用场景主要包括以下几个方面：

（1）地质条件预测：通过分析地质数据，预测施工过程中可能遇到的地质问题，如地层稳定性、地下水情况等。

（2）施工参数优化：根据预测结果，优化施工参数，如掘进速度、注浆压力等，提高施工效率。

（3）风险预警：对施工过程中可能出现的风险进行预测，提前采取预防措施，降低事故发生率。

（4）施工进度管理：根据预测结果，合理安排施工进度，确保工程按时完成。

3、实施步骤

REASON模型在盾构施工中的应用主要包括以下步骤：

（1）数据收集：收集地质条件、施工参数、历史事故等数据。

（2）模型训练：利用收集到的数据，对REASON模型进行训练，提高预测准确性。

（3）模型部署：将训练好的模型部署到盾构施工现场，实时监测施工过程。

（4）结果分析：对预测结果进行分析，为施工决策提供依据。

4、效果评估

REASON模型在盾构施工中的应用取得了显著的效果：

（1）提高施工效率：通过优化施工参数，提高掘进速度，缩短施工周期。

（2）降低事故发生率：提前预警施工风险，采取预防措施，降低事故发生率。

（3）提高施工安全性：实时监测施工过程，确保施工安全。

（4）降低施工成本：通过优化施工参数，降低材料消耗和人工成本。

总结：

本文详细阐述了REASON模型在盾构施工中的应用及其优势。通过分析模型原理、应用场景、实施步骤和效果评估，为盾构施工提供了新的技术支持。REASON模型的应用有助于提高施工效率、降低事故发生率、提高施工安全性，为我国盾构施工技术的发展提供了有力保障。

本文由nayona.cn整理

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