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大跨度公路隧道开挖过程力学特性研究PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：郝哲，刘向峰，王来贵着
• 出 版 社：北京：地质出版社
• 出版年份：2010
• ISBN：9787116064690
• 页数：104 页

图书介绍：本书针对大跨度公路隧道开挖过程力学特性的诸多方面开展了研究工作。主要内容如下：绪论、对大跨度公路隧道施工中若干问题的思考、大跨度公路隧道开挖过程模拟研究、大跨度公路隧道监测数据的时序分析方法研究、大跨度公路隧道围岩参数反分析方法研究、大跨度公路隧道长期稳定性分析、结语等。本书是作者近年来在该领域的研究成果总结，可供交通、土木、水利、矿山等系统的广大科技工作者及相关专业的高校师生、研究生参考。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：道路曲线测设下一篇：地铁科技文集 2010 《大跨度公路隧道开挖过程力学特性研究》目录 标签：开挖 跨度 力学 隧道 特性

第1章 绪论1

1.1 引言1

1.2 公路隧道建设在国内外的发展1

1.2.1 国外公路隧道建设概况1

1.2.2 国内公路隧道建设概况3

1.3 公路隧道设计方法5

1.3.1 隧道工程的特点5

1.3.2 公路隧道设计方法的发展6

1.3.3 公路隧道设计方法7

1.3.4 我国现行的公路隧道技术规范7

1.4 公路隧道施工新奥法8

1.4.1 公路隧道施工方法8

1.4.2 新奥法简介8

1.4.3 新奥法分类10

1.5 公路隧道计算方法11

1.5.1 发展历程11

1.5.2 公路隧道计算方法13

1.5.3 主要问题14

1.6 公路隧道数值分析方法15

1.6.1 岩土及隧道工程分析方法评述15

1.6.2 隧道工程数值分析方法简述16

1.6.3 常用数值分析软件评价17

1.7 研究工作17

第2章 对大跨度公路隧道施工中若干问题的思考19

2.1 引言19

2.2 大跨度公路隧道现场介绍19

2.2.1 隧道概况19

2.2.2 隧道区地质条件22

2.2.3 现场监测工作说明23

2.3 大跨度公路隧道的施工监测24

2.3.1 现场隧道监测方法24

2.3.2 监测方案设计26

2.3.3 监测方法研究27

2.4 对大跨度隧道开挖变形的思考28

2.4.1 开挖力学行为简析28

2.4.2 新奥法开挖的变形特征29

2.4.3 初期支护（锚喷）分析30

2.4.4 二次支护（模筑）分析30

2.4.5 富含灰泥地层开挖变形特点分析31

2.5 对大跨度隧道开挖中主动控制的分析31

2.5.1 围岩稳定特征剖析31

2.5.2 围岩变形主动控制方法32

2.6 小结32

第3章 大跨度公路隧道开挖过程模拟34

3.1 引言34

3.2 软件介绍34

3.2.1 FLAC概述35

3.2.2 FLAC-3D简介35

3.2.3 FLAC-3D计算和分析步骤36

3.3 计算模型建立37

3.3.1 现场开挖方法37

3.3.2 模拟程序流程37

3.3.3 模型建立39

3.3.4 开挖模拟步骤40

3.3.5 初始网格剖分41

3.4 程序模拟结果43

3.4.1 不平衡力变化43

3.4.2 应力分布43

3.4.3 塑性区分布46

3.4.4 位移分布47

3.4.5 监测点应力50

3.4.6 监测点位移50

3.4.7 地表沉陷51

3.5 计算结果分析51

3.5.1 不平衡力分析51

3.5.2 应力分布规律52

3.5.3 位移分布规律53

3.5.4 历史记录分析54

3.6 小结55

第4章 大跨度公路隧道监测数据的时序分析方法研究56

4.1 引言56

4.2 时间序列分析理论56

4.2.1 时序分析基本原理56

4.2.2 模型的识别57

4.2.3 参数估计59

4.2.4 模型检验62

4.2.5 模型预测62

4.3 现场隧道监测数据的时间序列分析63

4.3.1 实测数据及其回归分析63

4.3.2 时间序列分析65

4.3.3 时间序列预测与数据的回复68

4.3.4 位移长期预报69

4.4 小结70

第5章 大跨度公路隧道围岩参数反分析方法研究71

5.1 隧道工程反分析方法综述71

5.1.1 引言71

5.1.2 反分析基本概念71

5.1.3 反分析方法的选取72

5.2 本章研究方法73

5.3 依据正交设计法的数值模拟正分析74

5.3.1 数值模拟计算方案确定74

5.3.2 数值计算结果75

5.4 基于人工神经网络的反分析76

5.4.1 神经网络输入模型76

5.4.2 神经网络优化76

5.4.3 神经网络训练79

5.4.4 神经网络预测79

5.5 小结与展望81

5.5.1 小结81

5.5.2 展望81

第6章 大跨度公路隧道长期稳定性分析83

6.1 引言83

6.2 解析分析84

6.2.1 隧道模型的简化84

6.2.2 位移分析85

6.2.3 蠕变物性参数确定86

6.2.4 硐周围岩应力分析87

6.2.5 硐周围岩位移分析88

6.2.6 结论88

6.3 弹塑性数值分析89

6.4 黏弹性数值分析90

6.4.1 FLAC的蠕变分析功能90

6.4.2 模型建立91

6.4.3 开挖瞬时分析91

6.4.4 长期蠕变分析93

6.5 小结99

第7章 结语100

参考文献102

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摘要：本文以“大跨度公路隧道开挖过程力学特性研究.pdf电子书版文档下载”为研究对象，详细分析了大跨度公路隧道开挖过程中的力学特性。通过对隧道开挖过程力学特性的研究，为隧道工程的设计、施工和运营提供了理论依据，具有重要的工程应用价值。

1、隧道开挖力学特性概述

大跨度公路隧道开挖过程中，力学特性主要包括应力、应变、位移等。应力分布和变化规律是隧道开挖力学特性的重要内容。本文通过对隧道开挖过程中应力分布和变化规律的研究，揭示了隧道围岩应力变化的特点和规律。

隧道开挖过程中，围岩应力分布和变化规律受到多种因素的影响，如隧道形状、尺寸、围岩性质、开挖方法等。本文通过对不同因素对围岩应力分布和变化规律的影响进行分析，为隧道工程设计提供了理论依据。

此外，本文还对隧道开挖过程中的应变和位移进行了研究，分析了应变和位移的分布规律及其与应力分布的关系，为隧道施工和运营提供了参考。

2、隧道围岩力学特性分析

隧道围岩力学特性是隧道开挖力学特性的基础。本文对隧道围岩的力学特性进行了详细分析，包括围岩的强度、刚度、变形模量等。通过对围岩力学特性的研究，揭示了围岩在隧道开挖过程中的力学行为。

围岩的力学特性受到多种因素的影响，如围岩类型、地质条件、地下水等。本文通过对不同因素对围岩力学特性的影响进行分析，为隧道工程设计提供了理论依据。

此外，本文还对围岩的破坏机理进行了研究，分析了围岩在隧道开挖过程中的破坏形式和破坏规律，为隧道施工和运营提供了参考。

3、隧道开挖方法力学特性研究

隧道开挖方法对隧道开挖过程力学特性具有重要影响。本文对隧道开挖方法力学特性进行了研究，包括爆破开挖、钻爆开挖、掘进机开挖等。通过对不同开挖方法力学特性的研究，为隧道工程设计提供了理论依据。

不同开挖方法对围岩的应力、应变、位移等力学特性具有不同的影响。本文通过对不同开挖方法力学特性的比较分析，为隧道工程设计提供了参考。

此外，本文还对隧道开挖过程中的安全控制进行了研究，分析了不同开挖方法的安全风险和应对措施，为隧道施工和运营提供了保障。

4、隧道开挖过程力学特性模拟与预测

隧道开挖过程力学特性的模拟与预测对于隧道工程设计、施工和运营具有重要意义。本文通过对隧道开挖过程力学特性的模拟与预测，为隧道工程设计提供了理论依据。

本文采用有限元方法对隧道开挖过程力学特性进行了模拟，分析了隧道开挖过程中的应力、应变、位移等力学特性的变化规律。

此外，本文还对隧道开挖过程中的力学特性进行了预测，为隧道施工和运营提供了参考。通过对隧道开挖过程力学特性的模拟与预测，为隧道工程设计提供了理论依据。

总结：

本文通过对“大跨度公路隧道开挖过程力学特性研究.pdf电子书版文档下载”的详细分析，揭示了隧道开挖过程中的力学特性及其影响因素。本文的研究成果为隧道工程设计、施工和运营提供了理论依据，具有重要的工程应用价值。

本文的研究成果对于提高隧道工程的安全性、可靠性和经济性具有重要意义。在今后的隧道工程设计和施工中，应充分考虑隧道开挖过程力学特性，以确保隧道工程的安全、可靠和经济。

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