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四驱汽车动力分配关键部件结构设计与动力学分析PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：陈黎卿，王其东，王钰明，陈无畏，郑泉等着
• 出 版 社：北京：科学出版社
• 出版年份：2018
• ISBN：9787030558930
• 页数：227 页

图书介绍：本书系统而全面地阐述了四驱汽车传动系统中动力分配关键部件结构设计方法与动力学分析，是四驱汽车传动系统设计关键技术领域的一部学术专着。本书以作者近年来在该领域的系列化研究成果为主要内容，是一部具有较为完整理论体系和试验验证的四驱汽车动力分配方面的学术专着，可以为四驱汽车动力分配技术提供理论和方法。本书可以作为高等院校车辆、机械、机电、控制、交通及力学等专业的本科生和研究生的教材或教学参考书，也可以作为相关工程技术人员的参考书和工具书，同时适合于科研、设计及工艺人员阅读参考。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：道路及总平面竖向设计下一篇：船舶与海洋结构物先进设计方法 船舶与海洋工程动力系统 《四驱汽车动力分配关键部件结构设计与动力学分析》目录 标签：动力 动力学 结构设计 部件 分配

第1章 四驱汽车传动系统结构与工作原理1

1.1 四驱汽车传动系统分类、结构与工作原理1

1.1.1 全时四驱传动系统1

1.1.2 分时四驱传动系统2

1.1.3 适时四驱传动系统2

1.2 四驱汽车动力分配关键部件分类、结构与工作原理3

1.2.1 轴间动力分配部件——分动器3

1.2.2 轮间动力分配部件——差速器5

1.3 国内外研究现状6

1.3.1 国内四驱传动系统研究现状6

1.3.2 国外四驱传动系统研究现状7

参考文献8

第2章 四驱汽车传动系统模型构建与性能分析12

2.1 四驱汽车传动系统功率损失理论推导12

2.1.1 离合器摩擦功率损失12

2.1.2 齿轮传动功率损失13

2.1.3 轴承摩擦功率损失16

2.1.4 搅油功率损失16

2.1.5 油封功率损失16

2.1.6 万向节功率损失16

2.2 四驱汽车传动系统效率建模17

2.2.1 离合器17

2.2.2 变速器17

2.2.3 分动器18

2.2.4 主减速器18

2.2.5 差速器19

2.2.6 驱动车轮传动装置19

2.2.7 四驱汽车传动系统20

2.3 四驱汽车传动系统效率的仿真结果20

2.3.1 分动器传动效率21

2.3.2 四驱汽车传动系统效率23

2.4 动力分配对整车性能影响分析24

2.4.1 整车模型建立24

2.4.2 不同扭矩分配比下仿真分析26

2.4.3 爬坡度仿真分析27

2.4.4 最大加速度仿真分析28

2.4.5 制动性能仿真分析29

参考文献29

第3章 分动器数字化设计方法30

3.1 四驱汽车分动器力学特性分析30

3.1.1 分动器极限工况分析30

3.1.2 齿轮式分动器特性分析30

3.1.3 行星齿轮链式分动器特性分析35

3.1.4 电控多片离合器式分动器特性分析38

3.1.5 设计实例40

3.2 基于适应性原理的分动器零部件可重构设计41

3.2.1 分动器零部件适应性设计模块42

3.2.2 分动器智能装配设计模块43

3.3 分动器有限元分析46

3.3.1 分动器静力学分析结果47

3.3.2 疲劳分析结果49

3.4 基于流固耦合的分动器两相流动分析与优化50

3.4.1 分动器流固耦合模型建立51

3.4.2 分动器内流场状态52

3.4.3 不同工况下分动器内部流场变化57

3.4.4 试验验证60

3.4.5 两相流优化设计63

3.5 基于多学科设计方法的分动器优化设计65

3.5.1 分动器多学科优化数学模型65

3.5.2 分动器多学科优化流程65

3.5.3 分动器多学科优化设计实例66

参考文献70

第4章 电控限滑差速器数字化设计方法72

4.1 电控限滑差速器介绍72

4.2 电控限滑差速器的参数化设计模块72

4.3 电控限滑差速器的自动装配模块75

4.3.1 装配工艺优先关系矩阵76

4.3.2 集成拆卸关系矩阵77

4.3.3 装配序列评价函数的改进78

4.4 电控限滑差速器有限元分析79

4.4.1 电控限滑差速器模态分析79

4.4.2 电控限滑差速器静力学分析82

4.4.3 电控限滑差速器疲劳分析85

4.5 电控限滑差速器流固耦合分析86

4.5.1 XFlow原理介绍86

4.5.2 流固耦合模型的建立88

4.5.3 仿真结果及分析89

4.5.4 不同油液高度与不同工况转速的耦合计算和分析93

参考文献97

第5章 电控多片式离合器摩擦特性和数学模型研究98

5.1 多片式离合器结合过程摩擦特性分析98

5.1.1 摩擦过程98

5.1.2 摩擦的动态特性99

5.2 电控多片式离合器的工作原理、特性及选用101

5.2.1 电磁离合器的分类101

5.2.2 电控多片式离合器的工作原理102

5.3 电控多片式离合器接合特性影响因素分析103

5.3.1 摩擦片上沟槽形状的影响分析103

5.3.2 摩擦材料的影响分析105

5.4 电控多片式离合器接合过程中油膜厚度的计算105

5.4.1 电控多片式离合器工作过程中的油膜特性方程105

5.4.2 电控多片式离合器工作过程中油膜厚度数学模型的建立108

5.5 电控多片式离合器接合过程中的扭矩计算110

5.5.1 电控多片式离合器滑摩过程传递的扭矩110

5.5.2 电控多片式离合器粗糙接触过程传递的扭矩111

5.5.3 电控多片式离合器有沟槽总扭矩111

5.6 电控多片式离合器接合特性仿真与分析112

5.6.1 电控多片式离合器相关参数112

5.6.2 电控多片式离合器影响因素分析114

参考文献122

第6章 电控多片式离合器设计与特性分析124

6.1 电控多片式离合器结构和工作原理124

6.2 电控多片式离合器摩擦副热力学特性分析125

6.2.1 摩擦副传热理论125

6.2.2 热力学有限元模型建立129

6.2.3 自变量因数提取136

6.2.4 不同参数下的温度模拟预测137

6.3 电控多片式离合器流场散热特性147

6.3.1 计算流体动力学理论147

6.3.2 流体动力学模型建立149

6.3.3 不同工况下温度场散热分析152

6.4 电控多片式离合器试验台搭建与试验158

6.4.1 多片式离合器试验台搭建158

6.4.2 电控多片式离合器摩擦副散热试验160

参考文献162

第7章 四驱汽车动力分配控制系统设计163

7.1 四驱汽车整车动力学建模163

7.1.1 整车动力学建模163

7.1.2 发动机模型165

7.1.3 传动系统模型165

7.1.4 轮胎模型166

7.1.5 变速器模型168

7.1.6 辅助计算模块168

7.2 动力分配对行驶稳定性能影响分析170

7.2.1 轴间扭矩分配对汽车行驶稳定性的影响174

7.2.2 轮间扭矩分配对汽车行驶稳定性的影响176

7.3 基于人群搜索算法PID的四驱动力分配控制策略178

7.3.1 联合仿真结果分析180

7.3.2 基于NI PXI实时控制器的硬件在环试验182

7.4 控制系统硬件设计185

7.5 控制系统软件设计190

7.6 实车试验191

7.6.1 样车试制191

7.6.2 控制器实车试验192

7.7 基于电子稳定控制与驱动力分配协调控制的四驱汽车性能分析194

7.7.1 差动制动/驱动力分配性能分析194

7.7.2 ESP与DPC协调控制系统200

7.7.3 仿真分析203

7.7.4 硬件在环试验验证205

参考文献207

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摘要：本文以“四驱汽车动力分配关键部件结构设计与动力学分析.pdf电子书版文档下载”为研究对象，详细阐述了四驱汽车动力分配关键部件的结构设计、动力学分析及其在电子书中的应用。通过对该文档的深入分析，本文旨在为四驱汽车动力分配关键部件的研究提供有益的参考。

1、结构设计

四驱汽车动力分配关键部件的结构设计是确保汽车性能的关键。首先，文档详细介绍了动力分配系统的整体结构，包括传动轴、差速器、驱动桥等部件。其次，针对各个部件的尺寸、形状、材料等进行了详细的设计，以确保其性能和可靠性。最后，文档还分析了结构设计对汽车性能的影响，为优化设计提供了理论依据。

在结构设计方面，文档提出了以下观点：一是采用模块化设计，提高系统的可维护性和可扩展性；二是优化传动轴和差速器的结构，降低能量损失；三是采用轻量化材料，减轻汽车重量，提高燃油效率。

此外，文档还针对结构设计中可能出现的故障和问题进行了分析，提出了相应的解决方案，为实际应用提供了指导。

2、动力学分析

四驱汽车动力分配关键部件的动力学分析是评估其性能的重要手段。文档首先介绍了动力学分析的基本原理和方法，包括有限元分析、多体动力学分析等。然后，针对动力分配系统中的关键部件，如差速器、驱动桥等，进行了详细的动力学分析。

在动力学分析方面，文档提出了以下观点：一是通过有限元分析，优化部件的结构设计，提高其强度和刚度；二是通过多体动力学分析，模拟汽车在不同工况下的运动状态，为性能优化提供依据。

此外，文档还分析了动力学分析在四驱汽车动力分配关键部件设计中的应用，为实际工程提供了有益的参考。

3、电子书应用

“四驱汽车动力分配关键部件结构设计与动力学分析.pdf电子书版文档下载”作为一本电子书，具有以下特点：一是内容丰富，涵盖了四驱汽车动力分配关键部件的各个方面；二是图文并茂，便于读者理解和学习；三是便于查阅和分享，提高了学习效率。

在电子书应用方面，文档提出了以下观点：一是通过电子书的形式，将四驱汽车动力分配关键部件的结构设计和动力学分析知识系统化、结构化；二是利用电子书的优势，为读者提供便捷的学习途径；三是通过电子书，促进四驱汽车动力分配关键部件的研究和发展。

此外，文档还分析了电子书在四驱汽车动力分配关键部件研究中的应用前景，为相关领域的研究提供了有益的启示。

4、总结与展望

本文通过对“四驱汽车动力分配关键部件结构设计与动力学分析.pdf电子书版文档下载”的详细阐述，总结了四驱汽车动力分配关键部件的结构设计、动力学分析及其在电子书中的应用。这些研究成果为四驱汽车动力分配关键部件的研究提供了有益的参考。

展望未来，四驱汽车动力分配关键部件的研究将朝着以下方向发展：一是提高动力分配系统的性能和可靠性；二是降低能量损失，提高燃油效率；三是利用先进的设计方法和仿真技术，优化动力分配系统的结构设计。

总结：

本文通过对“四驱汽车动力分配关键部件结构设计与动力学分析.pdf电子书版文档下载”的深入分析，详细阐述了四驱汽车动力分配关键部件的结构设计、动力学分析及其在电子书中的应用。这些研究成果为四驱汽车动力分配关键部件的研究提供了有益的参考。

本文由nayona.cn整理

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