市域快速轨道交通线路技术条件研究理论与方法PDF电子书下载

交通运输

作者：史海欧，易思蓉，王仲林着
出版社：成都：西南交通大学出版社
出版年份：2018
ISBN：9787564362171
页数：195 页

图书介绍：本书系统阐述了市域快速轨道交通线路技术条件研究理论与方法。全书以160km/h速度等级市域快速轨道交通线路平面、纵断面技术参数的标准研究为主线，应用车—线耦合动力学理论和仿真分析方法，揭示了轨道交通车-线系统动力学性能与线路平纵面参数之间的相互作用机理，探明了轨道结构和轨道几何形位对曲线路段车—线动力学性能的影响规律，建立了车—线动力学性能与超高等曲线动力性能参数之间的关系模型。本书通过城际列车旅客乘坐舒适度试验，探明了旅客舒适度与曲线参数之间的相互关系。在动力学仿真分析的基础上，阐述了基于最佳车—线动力学性能的市域快轨线路技术参数计算方法。本书提出了160Km/h级市域快线线路主要技术参数的设计标准建议值。本书可供轨道交通与铁道工程领域的科研人员、工程技术人员及管理人员阅读参考，也可作为铁道工程和轨道交通工程专业博士、硕士研究生教学参考书。查看图书目录点击购买PDF全本电子书上一篇：2017第六届中国国际管道会议论文集上下一篇：中华人民共和国行业推荐性标准公路交通安全设施设计细则 JTG/T D81-2017 《市域快速轨道交通线路技术条件研究理论与方法》目录 标签：市域交通线路史海轨道条件

1 绪论1

1.1 研究意义1

1.2 轨道交通线路技术参数研究概况2

1.3 曲线参数动力学仿真分析方法的研究概况4

1.4 相关规范编制概况7

1.5 基于最佳动力学性能的线路参数研究原理9

2 车-线动力学分析模型建模10

2.1 多体系统动力学基本原理10

2.2 系统坐标系与拓扑关系13

2.3 车辆系统模型14

2.4 线路模型16

2.5 轮轨接触模型17

2.6 轨道随机不平顺性模型21

2.7 模型的有效性验证23

3 系统计算参数与车-线动力学性能评价指标25

3.1 系统主要技术条件25

3.2 曲线计算参数与计算条件31

3.3 车辆系统动力学性能指标评估标准34

3.4 市域快线铁路曲线参数对车-线动力学性能的影响规律42

4 最小曲线半径46

4.1 最小曲线半径计算理论46

4.2 曲线外轨实设超高允许值确定方法48

4.3 欠超高允许值确定方法54

4.4 过超高允许值确定方法66

4.5 最小曲线半径标准72

5 缓和曲线82

5.1 缓和曲线线形82

5.2 缓和曲线长度83

6 夹直线及圆曲线的最小长度104

6.1 夹直线和圆曲线的最小长度的计算原理104

6.2 国内外夹直线和圆曲线的最小长度106

6.3 车-线动力学仿真分析109

6.4 夹直线及圆曲线最小长度建议值113

7 线间距114

7.1 线间距及其主要影响因素114

7.2 ΔPmax估算值的空气动力学处理方法115

7.3 区间明线直线地段线间距D建议值120

8 竖曲线122

8.1 竖曲线最小半径122

8.2 竖曲线设置条件130

9 最大坡度134

9.1 最大计算坡度134

9.2 工程经济条件对最大坡度的影响140

9.3 国内外最大坡度应用情况141

9.4 最大坡度取值原则143

10 最小坡段长度145

10.1 车钩纵向受力条件要求的最小坡段长度145

10.2 列车运行平稳条件要求的最小坡段长度151

10.3 旅客列车不同时跨两个变坡点条件要求的坡段长度154

10.4 国内外工程实践154

10.5 最小坡段长度推荐值156

10.6 最大坡段长度限制157

11 空间线形变化点分布标准160

11.1 平面线形变化点的分布标准160

11.2 纵断面线形变化点的分布标准160

11.3 竖曲线起（讫）点与平面线讫（起）点之间的最小夹直段长度161

12 市域快轨车站范围内线路技术条件171

12.1 车站设计的相关计算参数取值171

12.2 车站内平面曲线半径173

12.3 站外两端正线的曲线半径177

12.4 18＃道岔后曲线半径180

12.5 车站纵断面技术条件185

参考文献194

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1、理论基础

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2、技术方法

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3、实践应用

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4、未来发展

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