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以人为本的城市客运交通与土地使用模式规划研究PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：郭亮着
• 出 版 社：北京：中国建筑工业出版社
• 出版年份：2018
• ISBN：9787112228850
• 页数：213 页

图书介绍：在快速城市化和机动化发展的过程中，我国城市交通的发展面临着相当的困境：私人机动化的快速发展造成了严重的交通拥堵并使城市交通效率低下，社会阶层的分化使弱势群体难以获得更好的机动性并加剧了交通资源分配的不公，在人车对立中交通事故不断，交通环境也使人倍感冷漠……由此也促使我们来思考城市交通的根本目标——以人为本。论文分析了有关机动性与可达性、效率与公平、交通环境与安全等概念和相关性，以此为基础导出了城市交通以人为本的内涵。鉴于城市客运交通与土地利用模式是交通问题产生的根源，因此论文在城市交通结构与空间布局发展、交通系统与功能街区建设以及交通设施与用地环境控制等三个层面建立起相对应的研究框架。在当前相关理论研究和实践的基础上，通过对国内一些城市发展的现状进行对比分析，在宏观层面提出了以“基本用地单元”为基础、面向普通公交导向的空间布局模式，在中观层面提出了“基本用地单元”与交通设施协调发展模式，在微观层面提出了满足效率基础上的“基本用地单元”分区环境控制措施。在上述研究基础上，论文指出应对现有城市和交通规划编制的技术和方法进行相应的变革。同时也要通过土地联合开发和公交优先发展的政策对公交导向的 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：高速公路护栏改造关键技术与应用下一篇：汽车电器构造与维修 《以人为本的城市客运交通与土地使用模式规划研究》目录 标签：土地使用 客运 土地 模式 规划

第1章 绪论1

1.1 研究的缘起1

1.1.1 交通拥堵问题1

1.1.2 交通公平性的问题2

1.1.3 交通安全问题3

1.2 研究的背景4

1.2.1 快速城镇化发展4

1.2.2 快速机动化发展6

1.3 研究的意义9

1.4 研究内容及组织框架10

1.5 研究方法11

第2章 相关研究与理论框架12

2.1 相关概念和研究框架的界定12

2.1.1 人的需求与出行目的12

2.1.2 相关概念的解释14

2.1.3 城市交通以人为本的内涵19

2.1.4 研究的理论框架20

2.2 相关理论研究的评述21

2.2.1 城市宏观层面的研究和实践21

2.2.2 城市中观层面的研究和实践30

2.2.3 城市微观层面的研究和实践32

2.3 已有研究成果的不足36

2.3.1 当前我国城市交通发展战略层面的困惑36

2.3.2 有关城市功能街区发展理论的不足37

2.3.3 有关交通环境设计理论的不足38

2.4 本章小结38

第3章 城市交通结构与空间布局发展39

3.1 相关因素的影响39

3.1.1 城市规模39

3.1.2 地形条件和经济发展程度41

3.1.3 城市空间布局结构41

3.2 有关客运交通结构与空间布局模式的理论和实践44

3.2.1 公交导向的相关理论介绍45

3.2.2 公交导向城市发展的类型47

3.2.3 我国城市空间结构的发展现状51

3.3 城市空间结构与交通发展模式的适应性机制探讨53

3.3.1 城市绿色交通发展背景53

3.3.2 研究对象与分析框架54

3.3.3 城市空间结构与交通发展特征55

3.3.4 不同空间结构下的交通建模与分析59

3.4 城市空间结构与交通模式相关性的案例分析65

3.4.1 四城市公交发展与用地空间结构布局的比较65

3.4.2 交通结构与相关特征分析70

3.4.3 四城市相关特征的交叉对比74

3.4.4 相关特征比对的结论77

3.5 公交导向的土地使用模式规划和推进策略78

3.5.1 常规公交导向的城市土地使用模式79

3.5.2 常规公交导向土地使用模式的进一步发展84

3.5.3 规划的推进策略85

3.6 小结87

第4章 城市交通系统与功能街区建设88

4.1 城市街区的内涵与属性88

4.1.1 发展与内涵88

4.1.2 形式与功能89

4.1.3 尺度与规模90

4.2 街区用地与交通设施的相互影响分析91

4.2.1 城市用地的交通需求91

4.2.2 交通设施与功能街区可达性98

4.2.3 不同交通方式系统100

4.2.4 交通方式系统整合104

4.3 公交导向的城市用地发展107

4.3.1 轨道交通站点地区土地使用控制107

4.3.2 国外的实践108

4.3.3 我国城市公交站点地区土地使用现状与问题111

4.4 面向绿色出行的多类型街区主导环境要素影响机理112

4.4.1 街区基本类型特征112

4.4.2 确定相关影响要素113

4.4.3 模型原理及过程115

4.4.4 筛选主导环境要素116

4.4.5 多类型街区出行环境模式构建117

4.4.6 多类型街区出行环境模式优化119

4.5 城市重要功能街区交通与土地使用模式的对比124

4.5.1 四个城市中心地区的相关特征比较124

4.5.2 城市中心区用地布局和交通模式比较128

4.5.3 相关特征对比分析结论和启示129

4.6 “基本用地单元”的规划和推进策略130

4.6.1 道路网密度的确定130

4.6.2 “基本用地单元”的规划模式132

4.6.3 现状发展模式的改善134

4.6.4 规划方法的应用134

4.7 小结137

第5章 城市交通设施与用地环境控制138

5.1 微观交通设施与用地环境要素及相互影响138

5.1.1 交通方式间的干扰138

5.1.2 交通设施环境与用地环境的影响139

5.1.3 交通设施环境对交往行为的影响140

5.1.4 交通设施环境对街道空间品质的影响140

5.2 相关的理念与实践141

5.2.1 步行交通系统化141

5.2.2 步行商业街与空间活力142

5.2.3 城市住区与交通安宁143

5.2.4 交叉口的效率与安全148

5.3 城市微观交通设施环境的实例分析149

5.3.1 武汉市街道口亚贸广场人行天桥149

5.3.2 遵义丁字口节点150

5.3.3 重庆沙坪坝中心区主要交通节点151

5.3.4 武汉市典型住区交通环境研究153

5.3.5 当前实践中的主要问题155

5.4 人本导向的交通环境设计对策156

5.4.1 安全的交通组织与供应156

5.4.2 舒适的交通设施159

5.4.3 愉悦的交通空间166

5.5 基于“基本用地单元”的“交通环境区”173

5.5.1 “交通环境区”规模的确定174

5.5.2 “交通环境区”的交通方式组织176

5.5.3 “基本用地单元”的交通环境控制182

5.6 小结186

第6章 规划的实施保障187

6.1 对当前规划方法的改进187

6.1.1 总体规划——综合交通规划阶段187

6.1.2 详细规划——交通影响分析阶段190

6.2 制度和政策保障191

6.2.1 土地联合开发制度191

6.2.2 公交优先发展政策195

6.3 本章小结197

第7章 结论和展望198

7.1 主要结论198

7.1.1 进一步明确了以人为本城市交通的内涵198

7.1.2 城市交通结构与空间布局发展198

7.1.3 城市交通系统与功能街区建设199

7.1.4 城市交通设施与用地环境控制200

7.1.5 对规划方法的思考201

7.1.6 规划的实施保障201

7.2 进一步的研究方向201

参考文献203

后记213

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摘要：本文以“以人为本的城市客运交通与土地使用模式规划研究.pdf电子书版文档下载”为研究对象，从城市客运交通规划、土地使用模式、可持续发展以及政策建议四个方面进行深入探讨，旨在为我国城市客运交通与土地使用模式规划提供理论依据和实践指导。

1、城市客运交通规划

城市客运交通规划是城市交通系统的重要组成部分，直接影响城市居民出行效率和城市整体发展。本文从以下几个方面对城市客运交通规划进行了详细阐述：首先，分析了城市客运交通规划的原则和目标；其次，探讨了城市客运交通规划的方法和手段；最后，提出了城市客运交通规划的实施策略。

城市客运交通规划应遵循以人为本的原则，充分考虑居民出行需求，优化交通网络布局，提高交通运行效率。同时，应注重绿色出行，推广公共交通，减少私家车出行，降低城市交通拥堵。

在规划方法上，应采用定量与定性相结合的方式，综合考虑人口、经济、环境等因素，制定科学合理的客运交通规划方案。在实施策略上，应加强政策引导，完善交通基础设施，提高公共交通服务水平，促进城市客运交通与土地使用的协调发展。

2、土地使用模式

土地使用模式是城市客运交通与土地使用模式规划的核心内容。本文从以下几个方面对土地使用模式进行了深入探讨：首先，分析了城市土地使用模式的类型和特点；其次，探讨了城市土地使用模式与城市客运交通的关系；最后，提出了优化土地使用模式的策略。

城市土地使用模式应遵循紧凑发展、混合用地、绿色生态的原则，实现城市功能分区和交通出行的便捷。在优化土地使用模式方面，应加强城市规划和建设管理，合理布局居住、商业、工业等功能区域，提高土地利用效率。

同时，应注重城市绿地系统建设，提高城市生态环境质量，为居民提供良好的出行环境。此外，还应加强城市交通枢纽建设，实现公共交通与城市土地使用的无缝衔接。

3、可持续发展

可持续发展是城市客运交通与土地使用模式规划的重要目标。本文从以下几个方面对可持续发展进行了深入探讨：首先，分析了城市客运交通与土地使用模式规划中的可持续发展问题；其次，探讨了可持续发展在城市客运交通与土地使用模式规划中的应用；最后，提出了实现可持续发展的策略。

在城市客运交通与土地使用模式规划中，应注重生态环境保护，减少资源消耗和环境污染。在可持续发展方面，应加强科技创新，推广绿色交通和低碳建筑，提高城市可持续发展能力。

此外，还应加强政策引导，完善法律法规，保障可持续发展目标的实现。通过综合施策，推动城市客运交通与土地使用模式规划的可持续发展，为城市居民创造良好的生活环境。

4、政策建议

政策建议是城市客运交通与土地使用模式规划的重要保障。本文从以下几个方面对政策建议进行了深入探讨：首先，分析了当前城市客运交通与土地使用模式规划中存在的问题；其次，提出了针对性的政策建议；最后，探讨了政策建议的实施路径。

针对城市客运交通与土地使用模式规划中存在的问题，如交通拥堵、环境污染、土地利用效率低下等，应加强政策引导，完善法律法规，加大投入力度，推动城市客运交通与土地使用的协调发展。

在政策建议方面，应加强公共交通优先政策，提高公共交通服务水平；加强城市规划与建设管理，优化土地利用布局；加强科技创新，推广绿色交通和低碳建筑；加强政策宣传和培训，提高公众对城市客运交通与土地使用模式规划的认识。

总结：

本文通过对“以人为本的城市客运交通与土地使用模式规划研究.pdf电子书版文档下载”的深入研究，从城市客运交通规划、土地使用模式、可持续发展以及政策建议四个方面进行了详细阐述，为我国城市客运交通与土地使用模式规划提供了理论依据和实践指导。

在今后的城市规划和建设中，应充分重视城市客运交通与土地使用模式规划，以人为本，实现可持续发展，为城市居民创造良好的生活环境。

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