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汽车动力总成系统PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：（伊朗）贝赫鲁兹·马沙迪，（英）戴维·克罗拉着；白先旭，刘勇强，严正峰译
• 出 版 社：北京：机械工业出版社
• 出版年份：2018
• ISBN：9787111600053
• 页数：459 页

图书介绍：我们写这本书的目的是为了满足学生和汽车行业的实践工程师们的需要。对于工科学生，希望能为他们提供汽车动力总成系统设计原则的完善解释。对于实践工程师，我们尝试提供一个对更加专业的主题领域的全面介绍，例如在发动机、变速箱或混合电动部件上。 这本书结合了许多机构的教学经验并得以改进，包括伊朗科学与技术大学、利兹大学、桑德兰大学和格兰菲尔德大学。本书和其他版本的区别是，我们结合了两个重要主题： 1.汇集了各种工作案例并提供了许多问题的MATLAB代码。 2.动力总成的一种系统方法——专注于集成化和所有组件的相互作用，例如发动机、变速箱主减速器、车轮和轮胎——分析车辆的总体性能。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：玻璃钢船艇建造技术下一篇：视觉意象协同功能限定的列车内装造型设计方法研究 《汽车动力总成系统》目录 标签：总成 动力 汽车 系统

1汽车动力总成基本概念1

1.1 动力总成1

1.1.1 研究体系1

1.1.2 发展历史2

1.1.3 传统动力总成系统3

1.1.4 混合动力总成系统3

1.2 动力总成的组成5

1.2.1 发动机5

1.2.2 变速器5

1.2.3 汽车结构框架5

1.2.4 操作系统5

1.3 汽车性能6

1.4 驾驶行为8

1.5 建模准则9

1.6 本书的目的与意义10

扩展阅读11

参考文献11

2内燃机动力特性12

2.1 概述12

2.2 发动机转矩产生原理12

2.2.1 发动机运行模式13

2.2.2 发动机燃烧15

2.2.3 发动机热力循环17

2.2.4 发动机输出特性30

2.2.5 缸内压力变化情况31

2.3 发动机模型35

2.3.1 发动机运动学36

2.3.2 发动机转矩43

2.3.3 简化模型52

2.3.4 飞轮58

2.4 多缸发动机61

2.4.1 点火顺序61

2.4.2 发动机转矩64

2.4.3 准稳态发动机转矩67

2.5 发动机转矩脉谱图71

2.5.1 发动机测功机71

2.5.2 底盘测功机73

2.5.3 发动机转矩-转速特性74

2.6 发动机转矩的MT公式80

2.6.1 不同形式的部分负荷特性曲线80

2.6.2 MT公式81

2.6.3 注释81

2.7 发动机管理系统82

2.7.1 基本组成83

2.7.2 传感器83

2.7.3 脉谱图和查询表84

2.7.4 校正86

2.8 净输出功率86

2.8.1 发动机机械效率87

2.8.2 附件驱动87

2.8.3 环境影响88

2.9 本章小结96

2.10 复习题96

2.11 练习题97

扩展阅读99

参考文献100

3汽车纵向动力学特性101

3.1 简介101

3.2 转矩发生器101

3.2.1 内燃机101

3.2.2 电机103

3.3 牵引力104

3.3.1 轮胎摩擦力的产生104

3.3.2 牵引力的数学推导107

3.3.3 牵引力特征图111

3.4 行驶阻力113

3.4.1 滚动阻力113

3.4.2 汽车空气动力学117

3.4.3 爬坡度120

3.4.4 行驶阻力示意图121

3.4.5 滑行试验121

3.5 恒功率工况下的汽车动力性122

3.5.1 最大输出功率122

3.5.2 连续传动比假设124

3.5.3 动力学方程125

3.5.4 方程解析解128

3.5.5 方程数值解129

3.5.6 功率需求133

3.5.7 加速时间与加速距离134

3.5.8 最大速度138

3.6 恒转矩工况下的汽车动力性140

3.6.1 方程解析解141

3.6.2 方程数值解146

3.7 固定节气门开度工况下的汽车动力性148

3.7.1 换档与牵引力148

3.7.2 汽车加速度、车速和行驶距离150

3.7.3 换档时机154

3.7.4 不同档位时的最大速度156

3.7.5 最佳加速性能159

3.7.6 能量消耗159

3.8 加速踏板循环性能163

3.9 旋转质量的影响166

3.10 轮胎滑移现象172

3.11 爬坡性能174

3.11.1 恒功率工况175

3.11.2 恒转矩输出工况175

3.11.3 恒定节气门工况177

3.11.4 变坡度工况178

3.12 滑行179

3.12.1 恒值滚动阻力假设180

3.12.2 滚动阻力为速度函数的假设184

3.12.3 旋转质量转动惯量的影响184

3.13 传动功率损失186

3.13.1 传动效率186

3.13.2 转矩流189

3.13.3 滚动阻力的影响189

3.14 总结190

3.15 复习题191

3.16 练习题191

扩展阅读199

参考文献199

4变速器200

4.1 引言200

4.2 变速器的作用200

4.3 变速器传动比的设计202

4.3.1 最低档202

4.3.2 最高档207

4.3.3 中间档213

4.3.4 其他影响因素222

4.4 变速器运动学关系及齿轮齿数224

4.4.1 标准齿轮226

4.4.2 行星齿轮组228

4.5 手动变速器231

4.5.1 构造和操作231

4.5.2 摩擦式离合器233

4.5.3 膜片弹簧242

4.5.4 离合器接合动力学250

4.6 自动变速器264

4.6.1 传统自动变速器265

4.6.2 AMT267

4.6.3 DCT268

4.7 CVT272

4.7.1 无级变速器的分类273

4.7.2 摩擦式无级变速器274

4.7.3 棘轮式无级变速器276

4.7.4 非机械式无级变速器278

4.7.5 怠速和起动279

4.8 总结280

4.9 复习题280

4.10 练习题281

扩展阅读288

参考文献288

5燃油消耗289

5.1 引言289

5.2 发动机的能耗290

5.2.1 BSFC脉谱图290

5.2.2 BSFC和发动机效率291

5.3 驾驶循环293

5.3.1 典型的驾驶循环293

5.3.2 计算294

5.3.3 汽车试验297

5.4 汽车的油耗297

5.4.1 油耗估算299

5.4.2 基于脉谱图的油耗301

5.4.3 旋转质量的影响304

5.5 换档的影响305

5.5.1 换档对EOP的影响305

5.5.2 EOP309

5.6 软件312

5.6.1 解决方法312

5.6.2 ADVISOR314

5.7 自动变速器315

5.7.1 发动机状态315

5.7.2 驾驶人的意图315

5.7.3 换档依据316

5.7.4 控制器316

5.7.5 多档传动理论317

5.8 提高燃油效率的其他措施318

5.8.1 动力系统零部件的改进318

5.8.2 汽车轻量化319

5.8.3 发动机320

5.8.4 变速器321

5.9 结论322

5.10 复习题322

5.11 练习题323

扩展阅读327

参考文献328

6传动系统动力学329

6.1 引言329

6.2 传动系统动力学建模330

6.2.1 建模方法330

6.2.2 线性和非线性模型对比331

6.2.3 软件的运用332

6.3 传动系统部件的键合图模型333

6.3.1 发动机333

6.3.2 离合器333

6.3.3 变速器335

6.3.4 传动轴和驱动轴335

6.3.5 差速器336

6.3.6 车轮337

6.3.7 车身337

6.4 传动系统模型337

6.4.1 完整的传动系统模型338

6.4.2 直行338

6.4.3 刚体模型339

6.4.4 离合器为柔体的动力传动系统340

6.4.5 传动轴为柔体的动力传动系统341

6.4.6 离合器和传动轴为柔体的动力传动系统342

6.5 分析343

6.5.1 离合器为柔体的影响343

6.5.2 传动轴为柔体的影响347

6.5.3 离合器和传动轴为柔体的影响350

6.5.4 频率响应351

6.5.5 改进358

6.6 总结358

6.7 复习题358

6.8 练习题359

扩展阅读362

参考文献362

7混合动力汽车363

7.1 引言363

7.2 混合动力汽车的类型363

7.2.1 基本分类364

7.2.2 基本操作模式365

7.2.3 其他衍生类366

7.2.4 混合程度370

7.3 动力分流装置372

7.3.1 简单动力分流设备372

7.3.2 基于能量管理的复合功率分流设备384

7.4 混合动力汽车组件特性389

7.4.1 内燃机389

7.4.2 电机389

7.4.3 电池394

7.5 混合动力汽车性能分析402

7.5.1 串联式混合动力汽车402

7.5.2 并联式混合动力汽车407

7.6 混合动力汽车组件尺寸410

7.6.1 设计总则411

7.6.2 基于性能的尺寸设计412

7.6.3 尺寸优化设计433

7.7 能量管理435

7.7.1 控制潜能436

7.7.2 控制440

7.8 结论442

7.9 复习题442

7.10 练习题443

扩展阅读444

参考文献445

附录 键合图建模介绍446

A.1 基本概念446

A.2 标准元件446

A.2.1 源446

A.2.2 被动元件447

A.2.3 二通口元件448

A.2.4 连接结450

A.3 构建键合图451

A.4 运动方程453

A.4.1 因果关系453

A.4.2 分配过程454

A.4.3 键合图编号455

A.4.4 组分方程456

A.4.5 键合图简化456

A.4.6 运动方程的推导457

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摘要：本文以“汽车动力总成系统.pdf电子书版文档下载”为中心，从文档概述、内容结构、实用价值和应用前景四个方面进行详细阐述，旨在为读者提供一份全面了解汽车动力总成系统的参考资料。

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“汽车动力总成系统.pdf电子书版文档下载”是一本关于汽车动力总成系统的专业书籍，详细介绍了汽车动力总成系统的组成、工作原理、设计方法以及在实际应用中的注意事项。该书以图文并茂的形式，深入浅出地讲解了汽车动力总成系统的相关知识，为读者提供了丰富的学习资源。

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此外，该书还提供了大量的实例和案例分析，使读者能够更好地理解理论知识在实际应用中的运用。总之，“汽车动力总成系统.pdf电子书版文档下载”是一本值得推荐的汽车动力总成系统学习资料。

2、内容结构

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在内容安排上，该书注重理论与实践相结合，既有理论知识的讲解，又有实际案例的分析。此外，书中还穿插了一些图表和图片，使内容更加直观易懂。这种结构安排有助于读者系统地学习汽车动力总成系统的相关知识，为今后的工作打下坚实的基础。

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总之，“汽车动力总成系统.pdf电子书版文档下载”具有很高的实用价值，对于从事汽车行业相关工作的人员来说，是一本值得收藏和阅读的书籍。

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首先，该书内容丰富，有助于提高汽车行业从业人员的专业素养，为汽车行业的发展提供人才支持。其次，随着新能源汽车的兴起，汽车动力总成系统的研究和应用将更加广泛，该书的相关知识将为新能源汽车的研发和推广提供有力支持。

此外，随着汽车技术的不断创新，汽车动力总成系统将面临更多的挑战和机遇。该书所提供的相关知识，有助于读者紧跟行业发展趋势，为汽车动力总成系统的技术创新和产业发展贡献力量。

总结：

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