节能与新能源汽车发展报告 2017PDF电子书下载

交通运输

作者：中国汽车技术研究中心编
出版社：北京：人民邮电出版社
出版年份：2017
ISBN：9787115469175
页数：250 页

图书介绍：为全面展现我国在节能与新能源汽车领域付出的努力和取得的成果，本书立足行业，深入企业，细挖产品，围绕政策、技术、市场3个方面，本书主要从能源形势、政策引导、燃料消耗量现状、技术水平、产品竞争力、新能源汽车发展等方面展开分析和解读，试图从节能环保角度勾勒中国汽车产业的轮廓，为中国汽车行业提供有益参考。查看图书目录点击购买PDF全本电子书上一篇：动车组构造下一篇：桥梁结构理论与计算方法第2版 《节能与新能源汽车发展报告 2017》目录 标签：汽车发展报告新能源研究中心节能

Ⅰ 产业环境篇2

专题1能源形势与车用能源测算2

1.1 全球汽车能源发展战略2

1.1.1 中国能源形势与汽车能源战略2

1.1.2 欧、美、日能源形势与汽车能源战略4

1.2 中国车用能源测算7

1.2.1 车用总能耗测算模型7

1.2.2 汽车分车龄保有结构8

1.2.3 汽车年行驶里程9

1.2.4 分车种平均油耗11

1.2.5 车辆残存率分析11

1.2.6 2016年车用能源测算结果分析12

专题2节能与新能源汽车产业发展概况14

2.1 节能汽车产业发展概况14

2.1.1 政策环境14

2.1.2 国内节能汽车发展现状16

2.2 新能源汽车产业发展概况20

2.2.1 政策环境20

2.2.2 新能源汽车市场环境22

2.2.3 新能源汽车基础设施配套环境23

2.2.4 新能源汽车商业运营模式环境25

Ⅱ 燃料消耗篇28

专题3乘用车平均燃料消耗量发展趋势28

3.1 行业平均燃料消耗量情况28

3.1.1 行业平均燃料消耗量变化趋势28

3.1.2 单车燃料消耗量变化30

3.1.3 与2020年节能目标差距分析30

3.2 不同类别车型燃料消耗量情况31

3.2.1 分车辆类型燃料消耗量变化31

3.2.2 分系别燃料消耗量变化33

3.3 企业平均燃料消耗量及达标情况34

3.3.1 达标企业数量和产量分析34

3.3.2 达标质量优良企业分析35

3.3.3 产量/进口量前十企业达标情况分析37

3.4 新能源乘用车对平均燃料消耗量的核算影响38

3.4.1 行业新能源乘用车核算前后平均燃料消耗量38

3.4.2 典型企业新能源乘用车核算前后平均燃料消耗量39

专题4商用车燃料消耗量情况42

4.1 商用车分类42

4.2 轻型商用车燃料消耗量情况43

4.2.1 不同车型燃料消耗量情况43

4.2.2 燃料消耗量与限值比较情况47

4.3 重型商用车燃料消耗量情况49

4.3.1 不同车型燃料消耗量情况49

4.3.2 燃料消耗量与限值比较情况53

Ⅲ 产品趋势篇58

专题5乘用车产品节能相关属性发展趋势58

5.1 产品节能相关属性变化趋势58

5.1.1 整备质量58

5.1.2 脚印面积62

5.1.3 驱动型式64

5.1.4 平均排量68

5.1.5 平均功率72

5.1.6 平均扭矩75

5.1.7 功率/整备质量79

5.1.8 功率/排量82

5.2 车辆属性对油耗的影响86

5.2.1 油耗影响因素相关性分析86

5.2.2 构建回归分析模型87

5.2.3 国产乘用车实证研究87

专题6新能源汽车产品发展趋势及特点89

6.1 新能源乘用车产品发展特点89

6.1.1 新能源乘用车不同技术类型特点分析89

6.1.2 新能源乘用车不同使用性质推广特点分析91

6.1.3 新能源乘用车不同推广区域分布特点分析92

6.1.4 新能源乘用车产品结构及性能趋势分析93

6.2 新能源商用车产品发展特点97

6.2.1 新能源商用车不同技术类型特点分析99

6.2.2 新能源商用车不同使用性质推广特点分析100

6.2.3 新能源商用车不同推广区域分布特点分析101

6.2.4 新能源商用车产品结构及性能趋势分析102

Ⅳ 技术应用篇108

专题7乘用车节能技术推广应用情况108

7.1 涡轮增压技术108

7.2 缸内直喷技术110

7.3 三缸发动机技术113

7.3.1 三缸发动机技术发展情况113

7.3.2 三缸发动机技术应用企业及车型概况114

7.4 米勒循环技术117

7.4.1 米勒循环技术发展情况117

7.4.2 米勒循环技术应用企业及车型概况119

7.4.3 典型米勒循环发动机介绍121

7.5 先进变速器技术122

7.5.1 先进变速器技术发展情况122

7.5.2 9AT、 CVT和DCT应用企业及车型概况123

7.6 怠速启停技术127

7.7 混合动力技术129

7.7.1 混合动力技术发展情况130

7.7.2 混合动力技术应用企业及车型概况131

专题8新能源汽车关键零部件技术配套趋势134

8.1 动力电池134

8.2 驱动电机139

8.3 整车控制器141

专题9行业热点技术专题研究143

9.1 48V弱混系统143

9.1.1 48V弱混节能系统143

9.1.2 未来CO2减排的系统解决方案144

9.1.3 优化能量管理147

9.1.4 总结和展望148

9.2 燃料电池汽车技术发展趋势分析149

9.2.1 燃料电池汽车基本原理与特性149

9.2.2 燃料电池汽车技术应用现状150

9.2.3 国际典型燃料电池汽车介绍152

9.2.4 国内燃料电池汽车商业化进程制约因素155

9.2.5 国内燃料电池汽车技术发展趋势155

9.3 北汽新能源纯电动汽车技术路径概述156

9.3.1 未来技术规划157

9.3.2 先进车型介绍162

Ⅴ 能耗评价篇166

专题10乘用车产品节能竞争力评价166

10.1 节能竞争力评价的目的和意义166

10.2 乘用车产品节能竞争力评价体系构建166

10.2.1 因子分析数据指标体系167

10.2.2 节能竞争力评价方法简介167

10.3 节能竞争力评价排名170

10.3.1 轿车节能竞争力评价排名170

10.3.2 SUV节能竞争力评价排名171

10.3.3 M PV节能竞争力评价排名173

专题11乘用车真实油耗与工况油耗差异评价175

11.1 我国油耗差异评价背景175

11.1.1 工况油耗175

11.1.2 真实油耗176

11.1.3 油耗差异评价的目的和意义177

11.2 研究方法与数据基础简介178

11.2.1 研究方法178

11.2.2 数据来源及样本介绍178

11.3 油耗差异分析179

11.3.1 整体油耗差异179

11.3.2 地域油耗差异180

11.3.3 技术油耗差异181

11.3.4 品牌油耗差异184

11.4 真实油耗与工况油耗差异评价结论187

11.4.1 油耗差异评价总结187

11.4.2 油耗差异产生原因分析188

11.4.3 汽车节能管理政策展望189

Ⅵ 国外发展篇192

专题12德国低油耗车型研究192

12.1 德国乘用车等级划分及2017年一季度注册量情况192

12.2 2017年3月紧凑型品牌车系分燃料类型注册量情况192

12.3 2017年一季度低汽油耗十佳车型（含HEV）195

12.4 2017年一季度紧凑型低油耗车型（非HEV、非两用燃料）情况196

12.5 2017年一季度紧凑型低油耗典型车型参数和配置列表200

专题13美国加州零排放汽车法规研究203

13.1 发展历程203

13.2 2009-2017年ZEV法规内容204

13.3 2018年后ZEV法规变化情况212

13.4 ZEV管理流程217

13.5 ZEV法规实施影响218

13.6 加州ZEV未来发展动态220

专题14国外新能源汽车发展趋势研究221

14.1 全球新能源乘用车销量趋势分析221

14.1.1 全球市场销量分析221

14.1.2 国家销量排名222

14.1.3 企业销量排名223

14.1.4 车型销量排名223

14.2 重点国家新能源汽车政策跟踪224

14.2.1 美国224

14.2.2 韩国225

14.2.3 德国225

14.2.4 法国225

14.2.5 英国225

14.2.6 挪威226

14.3 国外重点企业新能源汽车发展分析226

14.3.1 特斯拉有限公司——专注于纯电动汽车，积极发展无人驾驶技术和太阳能驱动技术226

14.3.2 日产汽车公司——坚持纯电动汽车路线227

14.3.3 丰田汽车公司——以混合动力技术为基础，推动插电式、纯电动和氢燃料电池技术发展228

14.3.4 宝马集团——互联驾驶技术、纯电动和插电式混合动力、燃料电池技术共同发展229

14.3.5 通用汽车公司——纯电动、增程式电动和插电式混合动力同步发展229

附录231

2016年节能与新能源汽车政策汇总231

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摘要：本文以《节能与新能源汽车发展报告 2017.pdf电子书版文档下载》为中心，全面分析了我国节能与新能源汽车的发展现状、政策环境、技术趋势和市场前景，旨在为相关领域的研究者和从业者提供有益的参考。

1、发展现状

近年来，我国节能与新能源汽车产业取得了显著进展。根据《节能与新能源汽车发展报告 2017.pdf电子书版文档下载》，2016年我国新能源汽车产销量分别为51.7万辆和50.7万辆，同比增长33.3%和34.4%。其中，纯电动汽车产销量分别为33.1万辆和32.1万辆，插电式混合动力汽车产销量分别为18.6万辆和18.6万辆。

在新能源汽车推广应用方面，我国已累计建成公共充电桩约15万个，私人充电桩约15万个。此外，政府还出台了一系列政策措施，鼓励新能源汽车产业的发展。

然而，我国节能与新能源汽车产业仍面临一些挑战，如技术水平有待提高、产业链不完善、市场推广难度较大等。

2、政策环境

为推动节能与新能源汽车产业发展，我国政府出台了一系列政策措施。根据《节能与新能源汽车发展报告 2017.pdf电子书版文档下载》，这些政策主要包括以下几个方面：

（1）财政补贴政策：对购买新能源汽车的消费者给予一定金额的补贴，降低消费者购车成本。

（2）税收优惠政策：对新能源汽车生产企业给予税收减免，鼓励企业加大研发投入。

（3）基础设施建设：加大对充电桩、换电站等基础设施建设的投入，提高新能源汽车的便利性。

（4）推广应用政策：鼓励政府机关、企事业单位和公共交通等领域推广应用新能源汽车。

3、技术趋势

随着技术的不断进步，我国节能与新能源汽车产业呈现出以下技术趋势：

（1）电池技术：电池能量密度不断提高，续航里程逐渐延长。

（2）电机技术：电机效率不断提高，功率密度逐渐增大。

（3）控制系统：智能化、网络化、集成化程度不断提高。

（4）轻量化技术：通过材料创新和结构优化，降低车辆重量，提高续航里程。

4、市场前景

随着环保意识的不断提高和新能源汽车技术的不断成熟，我国节能与新能源汽车市场前景广阔。根据《节能与新能源汽车发展报告 2017.pdf电子书版文档下载》，预计到2020年，我国新能源汽车产销量将达到200万辆，市场规模将达到1000亿元。

此外，随着国际市场的逐步开放，我国节能与新能源汽车产业有望在全球市场占据一席之地。

总结：

《节能与新能源汽车发展报告 2017.pdf电子书版文档下载》全面分析了我国节能与新能源汽车产业的发展现状、政策环境、技术趋势和市场前景，为相关领域的研究者和从业者提供了有益的参考。面对挑战，我国应继续加大政策支持力度，推动技术创新，加快市场推广，为实现绿色出行、建设美丽中国贡献力量。

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