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高速铁路减振降噪技术研究与应用PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：（中国）胡叙洪
• 出 版 社：北京：中国铁道出版社
• 出版年份：2018
• ISBN：9787113243425
• 页数：324 页

图书介绍：该书系统介绍了高速铁路基础设施减振降噪技术体系，涵盖了桥梁、轨道、隧道减振降噪技术及声屏障设计技术，既有理论分析又有工程应用实例，内容丰富、体系完整。该书介绍的高速铁路减振降噪技术与装置都是该领域实用技术与前沿研究方向，具有很好的学术价值，社会效益良好，应用前景广阔。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：城市隧道盾构法施工技术下一篇：汽车电子S32K系列微控制器 基于ARM Cortex-M4F内核 《高速铁路减振降噪技术研究与应用》目录 标签：减振 降噪 铁路 高速 应用

第1章 概论1

1.1我国高速铁路减振降噪技术研究现状1

1.1.1高速铁路噪声源辨识技术1

1.1.2高速铁路噪声控制措施2

1.2高速铁路减振降噪技术体系及发展方向8

1.2.1高速铁路噪声源辨识、噪声控制指标分解、声学设计优化策略8

1.2.2低噪声动车组设计技术9

1.2.3基础设施噪声控制技术9

参考文献12

第2章 国内外铁路噪声振动控制标准14

2.1国内外噪声控制标准14

2.1.1国外噪声标准、限值14

2.1.2国内铁路噪声标准、限值19

2.1.3国内外铁路噪声标准、限值对比分析21

2.2国内外振动控制标准21

2.2.1国外环境振动控制标准21

2.2.2我国环境振动控制标准24

2.2.3国内外环境振动控制标准对比分析25

参考文献26

第3章 高速铁路噪声源辨识测试技术27

3.1高速铁路噪声源分类27

3.2高速铁路噪声形成机理27

3.3高速铁路噪声源辨识方法28

3.4高速铁路噪声源辨识测试方法研究与改进30

3.4.1反卷积算法30

3.4.2传声器阵列优化设计32

3.5高速铁路噪声源辨识测试与分析35

3.5.1高速铁路噪声源辨识测试35

3.5.2高速铁路噪声源辨识测试成果分析38

3.6高速铁路噪声源辨识测试分析小结44

3.6.1高速铁路噪声源特点44

3.6.2高速铁路噪声源辨识测试方法44

参考文献46

第4章 高速铁路轨道减振降噪技术研究与应用47

4.1概述47

4.2轮轨噪声控制技术49

4.3高速铁路轨道吸声板降噪技术研究与应用49

4.3.1吸声材料吸声机理及吸声系数测定方法49

4.3.2国内外轨道吸声板应用情况51

4.3.3高速铁路轨道吸声板研制54

4.3.4高速铁路轨道吸声板生产及安装75

4.3.5轨道吸声板安全性及降噪效果高速铁路现场实测77

4.3.6轨道吸声板城轨应用实例82

4.4高速铁路钢轨阻尼装置降噪技术与应用83

4.4.1阻尼减振降噪原理及阻尼结构83

4.4.2国内外钢轨阻尼装置应用情况84

4.4.3钢轨阻尼装置研制86

4.4.4钢轨阻尼装置生产及安装101

4.4.5钢轨阻尼装置降噪效果现场试验102

4.4.6钢轨阻尼装置城轨应用实例106

参考文献107

第5章 高速铁路桥梁减振降噪技术研究与应用108

5.1高速铁路桥梁振动与噪声问题108

5.1.1高速铁路桥梁地段振动问题108

5.1.2高速铁路桥梁地段噪声问题109

5.1.3国内外桥梁地段振动控制技术研究和实践情况110

5.1.4国内外桥梁地段噪声控制技术研究和实践情况111

5.1.5高速铁路桥梁噪声振动控制技术研究的主要方向115

5.2槽形梁降噪设计与实践116

5.2.1槽形梁设计要素及关键参数116

5.2.2槽形梁结构方案声学性能118

5.2.3槽形梁设计方案120

5.2.4车桥耦合振动分析120

5.2.5槽形梁降噪性能分析124

5.2.6槽形梁降噪性能实测127

5.2.7槽形梁技术经济优势分析137

5.2.8槽形梁应用实例139

5.3桥梁支座减振技术研究140

5.3.1桥梁减振支座理论分析模型140

5.3.2常用简支梁桥减振支座关键动力学参数144

5.3.3减振支座对地面振动的影响151

5.3.4墩高对减振支座合理刚度的影响153

5.3.5常用跨度简支梁减振支座参数选取155

5.3.6减振支座设计155

5.3.7减振支座竖向减振性能室内试验157

5.3.8减振支座小结162

5.4黏弹性阻尼层降噪技术及应用163

5.4.1黏弹性阻尼层减振降噪机理163

5.4.2黏弹性阻尼材料选型164

5.4.3典型铁路钢结构桥梁结构噪声分析170

5.4.4黏弹性阻尼层上线安装及现场试验185

参考文献191

第6章 高速铁路隧道噪声控制技术研究及应用194

6.1高速铁路隧道洞口微气压波控制技术研究及应用194

6.1.1高速铁路隧道洞口微气压波控制技术现状194

6.1.2高速铁路隧道缓冲结构常见型式分析及参数优化197

6.1.3新型高速铁路缓冲结构型式及参数优化218

6.1.4高速铁路隧道微气压波环境影响分析234

6.1.5高速铁路隧道缓冲结构设计方法238

6.2高速铁路隧道内噪声控制技术研究248

6.2.1交通领域常用吸声材料248

6.2.2高速铁路隧道吸声材料255

6.2.3聚合砂吸声板声学性能影响因素256

6.2.4聚合砂吸声板的物理特性271

6.2.5聚合砂吸声板隧道内敷设方案272

6.2.6隧道内敷设吸声材料对微气压波的改善279

6.3高速铁路隧道噪声控制技术对比分析282

参考文献284

第7章 高速铁路减载式声屏障研究与应用288

7.1概述288

7.1.1高速铁路声屏障应用现状288

7.1.2高速铁路声屏障技术研究方向292

7.2高速铁路声屏障气动载荷和降噪特性293

7.2.1高速铁路声屏障气动荷载特性293

7.2.2高速铁路声屏障降噪特性300

7.3高速铁路减载式声屏障研究307

7.3.1高速铁路减载式声屏障减载降噪机理307

7.3.2高速铁路减载式声屏障结构形式307

7.3.3高速铁路减载式声屏障材料309

7.3.4高速铁路减载式声屏障单元板减载降噪性能检测311

7.4减载式声屏障测试与应用311

7.4.1高速铁路减载式声屏障降噪性能测试312

7.4.2减载式声屏障降噪性能312

7.4.3高速铁路减载式声屏障减载性能测试315

7.4.4高速铁路减载式声屏障减载技术优势321

7.5结语322

参考文献323

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摘要：本文以“高速铁路减振降噪技术研究与应用.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了高速铁路减振降噪技术的研究现状、关键技术、应用实例以及发展趋势。通过对该电子书内容的深入分析，旨在为我国高速铁路减振降噪技术的发展提供有益的参考和借鉴。

1、研究现状

随着我国高速铁路的快速发展，铁路运输的舒适性和安全性日益受到关注。减振降噪技术作为提高高速铁路运行品质的关键技术之一，近年来得到了广泛关注。目前，国内外学者对高速铁路减振降噪技术的研究主要集中在以下几个方面：轨道结构优化、车辆结构优化、路基结构优化以及噪声控制技术。

在轨道结构优化方面，主要研究轨道几何参数、轨道材料以及轨道结构对列车运行平稳性的影响。在车辆结构优化方面，主要研究车辆悬挂系统、转向架以及车体结构对列车运行平稳性的影响。在路基结构优化方面，主要研究路基材料、路基结构以及路基沉降对列车运行平稳性的影响。在噪声控制技术方面，主要研究吸声材料、隔声材料和减振材料的应用。

我国高速铁路减振降噪技术研究已取得了一定的成果，但仍存在一些问题，如减振降噪效果有限、技术成本较高、应用范围较窄等。因此，进一步深入研究高速铁路减振降噪技术具有重要的现实意义。

2、关键技术

高速铁路减振降噪技术涉及多个学科领域，主要包括以下关键技术：

（1）轨道结构优化技术：通过优化轨道几何参数、轨道材料以及轨道结构，降低列车运行时的振动和噪声。

（2）车辆结构优化技术：通过优化车辆悬挂系统、转向架以及车体结构，提高列车运行平稳性，降低振动和噪声。

（3）路基结构优化技术：通过优化路基材料、路基结构以及路基沉降，提高路基的稳定性和抗振性能，降低振动和噪声。

（4）噪声控制技术：通过应用吸声材料、隔声材料和减振材料，降低列车运行时的噪声。

3、应用实例

高速铁路减振降噪技术在国内外已有多个应用实例，以下列举几个具有代表性的案例：

（1）我国京沪高铁采用轨道结构优化技术，有效降低了列车运行时的振动和噪声。

（2）日本新干线采用车辆结构优化技术，提高了列车运行平稳性，降低了振动和噪声。

（3）法国TGV采用路基结构优化技术，提高了路基的稳定性和抗振性能，降低了振动和噪声。

4、发展趋势

随着我国高速铁路的快速发展，高速铁路减振降噪技术将呈现出以下发展趋势：

（1）技术集成化：将轨道结构优化、车辆结构优化、路基结构优化以及噪声控制技术进行集成，提高减振降噪效果。

（2）智能化：利用人工智能、大数据等技术，实现高速铁路减振降噪的智能化控制。

（3）绿色化：采用环保材料和技术，降低高速铁路减振降噪过程中的环境污染。

总结：

本文通过对“高速铁路减振降噪技术研究与应用.pdf电子书版文档下载”的深入分析，详细阐述了高速铁路减振降噪技术的研究现状、关键技术、应用实例以及发展趋势。为我国高速铁路减振降噪技术的发展提供了有益的参考和借鉴。

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