铁路车站信号系统的控制方法研究PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：马润着
- 出 版 社：长春：东北师范大学出版社
- 出版年份：2018
- ISBN：9787568134460
- 页数：242 页
图书介绍：铁路运行的核心组成部分是铁路信号系统，是保证铁路行车安全和提高运输效率的关键控制系统。现代铁路系统的快速发展对信号系统的要求越来越高。然而，传统的信号控制系统效率低，反应时间慢，已经不能适应日益发展的铁路列车运行的需要。《铁路车站信号系统的控制方法研究》是基于传统的信号理论来研究铁路车站信号系统的控制方法，探究远程通信技术、高精度定位技术等技术在铁路车站信号控制系统中的具体应用，以期解决铁路信号系统的控制信息快速传输、铁路信号的安全性能等问题，使车站信号系统能为铁路的安全正点运行更好地服务。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：类矩形盾构隧道工程技术研究下一篇：邮轮实用英语 《铁路车站信号系统的控制方法研究》目录 标签：方法研究 车站 信号 铁路 控制
第1章 铁路车站信号系统的控制方法研究的背景及意义1
1.1 铁路车站信号系统的控制方法研究的背景1
1.1.1 我国铁路车站控制技术发展1
1.1.2 我国铁路车站信息技术发展2
1.1.3 国外铁路车站自动化技术发展5
1.1.4 国内外铁路车站信号系统发展5
1.2 铁路车站信号系统的控制方法研究的意义8
1.2.1 解决综合自动化技术发展中存在的问题8
1.2.2 铁路发展形势的要求9
1.2.3 实现行车指挥自动化10
第2章 铁路信号基础设备12
2.1 铁路信号继电器原理12
2.1.1 直流无极电磁继电器工作原理12
2.1.2 直流继电器的电特性13
2.1.3 其他类型安全型继电器14
2.1.4 安全型继电器的特点15
2.1.5 继电器的图形符号和继电器电路的组成和分析方法16
2.1.6 继电器接点电路逻辑基础24
2.2 铁路色灯信号机27
2.2.1 信号机的用途27
2.2.2 透镜式色灯信号机结构原理28
2.2.3 LED色灯信号机结构原理30
2.2.4 铝合金色灯信号机构31
2.2.5 信号机的计算机控制32
2.3 铁路动力转辙机33
2.3.1 道岔33
2.3.2 对向道岔和顺向道岔35
2.3.3 动力转辙机的基本任务35
2.3.4 ZD6系列电动转辙机38
2.3.5 外锁闭装置40
2.3.6 S700K型电动转辙机43
2.4 铁路轨道电路44
2.4.1 轨道电路概述44
2.4.2 工频交流连续式轨道电路48
2.4.3 电气化牵引区段的轨道电路49
2.4.4 轨道电路的基本工作状态50
第3章 铁路车站信号控制系统52
3.1 车站信号控制系统基本概念52
3.1.1 进路与信号机53
3.1.2 道岔的位置和状态55
3.1.3 道岔、进路和信号机之间的联锁56
3.1.4 联锁系统概述61
3.1.5 进路控制过程66
3.2 车站信号控制系统设计和电路原理68
3.2.1 电气集中设备简介68
3.2.2 进路选择电路69
3.2.3 执行组电路72
3.2.4 进路解锁电路74
3.3 计算机联锁系统76
3.3.1 计算机联锁系统的硬件结构76
3.3.2 计算机联锁系统的软件简介85
第4章 列车运行自动控制技术的应用90
4.1 列车运行自动控制系统的速度控制模式90
4.1.1 分级速度控制90
4.1.2 目标距离速度控制93
4.2 列控系统的构成及应用等级93
4.2.1 列控系统的构成93
4.2.2 列控系统的应用等级94
4.3 典型的列控系统98
4.3.1 法国U/T系统98
4.3.2 日本 ATC系统99
4.3.3 欧洲ETCS系统99
4.3.4 德国LZB系统99
4.3.5 信息传输媒介100
4.4 机车信号与超速防护100
4.4.1 机车信号系统102
4.4.2 列车超速防护系统103
第5章 铁路车站信号控制系统综合自动化系统的应用105
5.1 驼峰自动化系统在铁路车站应用的研究105
5.1.1 驼峰自动化系统简介105
5.1.2 系统组成107
5.1.3 系统基本原理107
5.1.4 已有驼峰自动化系统介绍110
5.1.5 在铁路车站综合自动化系统应用111
5.2 计算机联锁系统在铁路车站应用的研究113
5.2.1 计算机联锁简介113
5.2.2 计算机联锁系统总体结构及分析114
5.2.3 计算机联锁基本组成及工作原理115
5.2.4 系统在铁路车站综合自动化系统的应用120
5.3 停车器控制系统在铁路车站应用的研究122
5.3.1 系统简介122
5.3.2 系统组成及基本原理122
5.3.3 在铁路车站综合自动化系统的应用123
第6章 可编程控制器及其应用125
6.1 可编程控制器概述125
6.1.1 PLC的产生与发展125
6.1.2 PLC的特点及分类126
6.1.3 PLC的组成128
6.1.4 PLC工作原理133
6.2 FX2N系列PLC指令系统及其编程方法135
6.2.1 PLC编程元件135
6.2.2 PLC编程语言140
6.2.3 PLC的基本逻辑指令142
6.2.4 梯形图编程方法144
6.3 步进指令及其应用149
6.3.1 顺序控制原理149
6.3.2 步进指令151
6.3.3 SFC图与梯形图的转换152
6.3.4 步进指令的应用152
6.4 功能指令及其应用153
6.4.1 功能指令的基本格式153
6.4.2 功能指令的应用155
6.5 PLC特殊功能模块165
6.5.1 模拟量输入模块FX2N-4AD165
6.5.2 模拟量输出模块FX2N-4DA165
6.5.3 高速计数模块FX2N-IHC166
6.6 PLC控制系统设计166
6.6.1 PLC系统设计概述166
6.6.2 主回路与控制回路设计168
6.6.3 PLC的接口电路171
6.6.4 PLC安装与连接设计172
第7章 铁路车站信号系统控制综合自动化总体设计178
7.1 系统设计原则及实现目标178
7.1.1 系统设计原则178
7.1.2 系统实现目标179
7.2 系统总体设计180
7.2.1 系统框架180
7.2.2 系统主要功能181
7.2.3 系统组成182
7.2.4 系统主要岗位设置及职责183
7.3 系统设计特点185
7.3.1 专业分工185
7.3.2 管控结合186
7.3.3 系统建设186
7.4 系统故障—安全技术187
7.4.1 系统故障—安全原理187
7.4.2 故障-安全计算机技术199
7.4.3 硬件安全性技术分类201
7.4.4 软件安全性技术分类203
7.4.5 容错技术204
7.4.6 铁路信号安全技术211
第8章 集中控制系统的研究216
8.1 系统组成216
8.2 系统功能描述及控制模式217
8.2.1 功能描述217
8.2.2 控制模式218
8.3 计划交互与管理219
8.3.1 列车作业计划交互与管理219
8.3.2 调车作业计划交互与管理220
8.3.3 计划执行进度的交互220
8.4 人机交互与管理220
8.4.1 大屏幕综合调度表示221
8.4.2 集中操作终端221
8.4.3 作业过程监控终端222
8.4.4 系统维护终端222
8.5 车辆实时追踪及闭环控制222
8.5.1 车辆实时追踪222
8.5.2 闭环控制223
8.6 作业计划自动执行224
8.7 系统接口的设计225
第9章 分布式自动化控制系统功能验证227
9.1 硬件平台的搭建227
9.1.1 联锁指令控制界面227
9.1.2 Pro-DP板228
9.1.3 光-电转换接口229
9.2 系统软件设计230
9.2.1 联锁机与执行系统通信协议RSSP—I230
9.2.2 主、从站Profibus-DP通信协议233
9.2.3 数据通信流程234
第10章 硬件平台的实现235
10.1 电源与复位管理电路设计235
10.1.1 电源管理系统235
10.1.2 复位管理电路236
10.2 PCB电路板236
10.3 焊接与调试237
10.4 系统详细设计及实现238
10.4.1 人机界面设计238
10.4.2 信号机设备设计239
10.4.3 轨道设备设计239
10.4.4 车站道岔设备设计239
10.4.5 站台设备设计240
参考文献241
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摘要：本文以《铁路车站信号系统的控制方法研究.pdf电子书版文档下载》为研究对象，从信号系统控制方法、技术特点、应用现状和发展趋势四个方面进行了详细阐述，旨在为我国铁路车站信号系统的研究与发展提供参考。
1、信号系统控制方法
铁路车站信号系统的控制方法主要包括集中控制、分散控制和混合控制。集中控制是指信号系统的控制中心集中管理，通过有线或无线通信方式实现对车站信号设备的控制。分散控制是指信号系统的控制功能分散到各个车站，每个车站独立控制自己的信号设备。混合控制则是集中控制与分散控制的结合，既保证了信号系统的集中管理，又提高了车站的自主控制能力。
在集中控制中，信号系统的控制中心负责接收车站的信号状态信息，根据预设的规则和算法，生成控制指令，并通过通信网络发送给车站的信号设备。分散控制中，车站的信号设备直接接收控制指令，执行相应的操作。混合控制则根据实际情况，灵活运用集中控制和分散控制的优势。
信号系统控制方法的研究与发展，对于提高铁路车站信号系统的安全性和可靠性具有重要意义。
2、技术特点
铁路车站信号系统的技术特点主要体现在以下几个方面：一是高可靠性，信号系统必须保证在恶劣环境下稳定运行，确保列车安全；二是实时性，信号系统需要实时采集车站信号状态信息，快速生成控制指令；三是可扩展性，信号系统应具备良好的可扩展性，以适应铁路运输的发展需求。
为了实现这些技术特点，信号系统采用了多种先进技术，如光纤通信、无线通信、嵌入式系统、人工智能等。这些技术的应用，使得铁路车站信号系统在安全性、实时性和可扩展性方面得到了显著提升。
随着技术的不断发展，铁路车站信号系统的技术特点将更加突出，为我国铁路运输事业的发展提供有力保障。
3、应用现状
目前，我国铁路车站信号系统已广泛应用于高速铁路、普速铁路和城市轨道交通等领域。在高速铁路方面，信号系统实现了列车自动运行、自动停车等功能，提高了列车运行的安全性、稳定性和效率。在普速铁路方面，信号系统实现了列车自动控制、区间闭塞等功能，提高了铁路运输的效率。在城市轨道交通方面，信号系统实现了列车自动运行、自动调度等功能，提高了城市轨道交通的运营效率。
随着铁路运输的不断发展，信号系统的应用领域将不断拓展，为我国铁路运输事业的发展提供有力支持。
然而，我国铁路车站信号系统在应用过程中仍存在一些问题，如信号设备老化、通信网络不稳定等，需要进一步研究和改进。
4、发展趋势
未来，铁路车站信号系统的发展趋势主要体现在以下几个方面：一是智能化，通过引入人工智能、大数据等技术，实现信号系统的智能化控制；二是绿色化，采用节能环保的信号设备和技术，降低铁路运输的能源消耗；三是网络化，通过构建高速、稳定的通信网络，实现信号系统的远程监控和管理。
随着技术的不断创新，铁路车站信号系统将朝着更加智能化、绿色化和网络化的方向发展，为我国铁路运输事业的发展提供有力支撑。
总结：
本文对《铁路车站信号系统的控制方法研究.pdf电子书版文档下载》进行了详细阐述，从信号系统控制方法、技术特点、应用现状和发展趋势四个方面进行了分析。通过对铁路车站信号系统的研究，有助于提高我国铁路运输的安全性和效率，为铁路运输事业的发展提供有力支持。
本文由nayona.cn整理
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