铁路桥梁减震设计与应用PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：（美）陈永祁，赵前进，马良哲着
- 出 版 社：北京：中国铁道出版社
- 出版年份：2018
- ISBN：9787113244804
- 页数：190 页
图书介绍：本书对铁路桥梁消能减震技术的应用进行了概述，对所采用的减振装置进行介绍并对性能进行讨论，采用实际工程案例对铁路桥梁消能减震设计分析。列车运行以及刹车对桥梁的冲击是持续和频繁的，这势必造成铁路桥梁的耐久性下降，书中也介绍了通过阻尼器来降低这种冲击带来桥梁振动，并配合实际工程案例进行说明。书中同时介绍了关于消能减震装置的测试以及强度设计等相关内容，这部分内容也同样适用于包括建筑物等整个土木工程领域。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：隧道激光扫描形变检测技术及仿真系统下一篇：市政隧道管廊工程BIM技术 《铁路桥梁减震设计与应用》目录 标签：减震 桥梁 前进 铁路 应用
第一篇 综述1
1概述3
1.1 铁路桥梁抗震和减隔震现状3
1.2 桥梁减隔震基本理论5
1.3 桥梁用减隔震装置6
1.4 国际减隔震装置生产商10
2基于性能的抗震设计方法12
2.1 基于性能的地震工程第一代工具12
2.2 基于性能的地震工程第二代工具13
2.3 基于性能抗震设计的主要内容14
2.4 我国桥梁抗震设计规范与基于性能的抗震思想17
2.5 基于性能抗震设计方法18
2.6 结论21
3铁路桥梁用减震器装置选用22
3.1 具有初始力桥梁阻尼器的适用性分析22
3.2 速度指数为0.1的阻尼器适用性分析24
3.3 铁路桥梁工程应用的阻尼器产品类型26
3.4 天兴洲MR与黏滞阻尼器混合控制31
3.5 黏滞阻尼器和摩擦摆配合使用33
3.6 结论35
第二篇 铁路桥梁用减震器的抗震设计及应用37
4社棠渭河特大桥减隔震设计39
4.1 概述39
4.2 模型的建立与阻尼器参数的选择39
4.3 减震效果分析43
4.4 结论48
5津秦客专大跨度连续桥减震设计49
5.1 概述49
5.2 速度锁定装置参数的选取50
5.3 速度锁定装置减震效果分析50
5.4 结论55
6乌锡线黄河特大桥减震设计56
6.1 引言56
6.2 结构特性及阻尼器的设置56
6.3 地震作用下的结构控制效果57
6.4 结论60
7明月峡长江大桥消能减震设计61
7.1 工程概况61
7.2 结构模型及模态分析64
7.3 阻尼器参数优化66
7.4 阻尼参数选取77
8元江双线特大桥减震设计78
8.1 概述78
8.2 结构的动力特性分析79
8.3 基于黏滞阻尼器的减震分析82
8.4 阻尼器参数优化结果及方案设计93
8.5 非线性时程分析的减震效果95
9东平水道桥消能减震设计99
9.1 结构体系和减震方案99
9.2 结构模型和模态分析100
9.3 地震作用下减震设计102
9.4 熔断锁定装置和阻尼器性能110
10景洪澜沧江大桥抗震性能评估的Pushover分析112
10.1 引言112
10.2 侧向荷载模式113
10.3 实例分析113
10.4 结果分析116
10.5 结论120
第三篇 铁路桥梁刹车减震控制121
11概述123
11.1 引言123
11.2 铁路荷载的特殊性124
11.3 铁路桥梁的振动控制126
11.4 铁路桥梁用减震设备的特殊要求130
11.5 工程实例简介130
11.6 结论134
12元江大跨铁路钢桁拱桥减震设计分析135
12.1 引言135
12.2 控制刹车荷载用锁定装置方案135
12.3 计算过程136
12.4 锁定装置的减震效果143
12.5 新型带熔断锁定装置144
13韩家沱长江大桥减震设计分析145
13.1 引言145
13.2 韩家沱长江大桥减震设计145
13.3 地震波的选择146
13.4 阻尼器参数优化147
13.5 韩家沱长江大桥制动荷载控制分析149
13.6 结论152
第四篇 铁路桥梁横向振动控制153
14桥梁横向减隔震155
14.1 桥梁设置横向减隔震措施的必要性155
14.2 桥梁横向减隔震技术国内外发展概况156
14.3 桥梁横向减隔震基本原理157
14.4 横向激励158
14.5 横向减隔震措施与装置160
14.6 案例分析162
14.7 展望165
第五篇 铁路桥梁用阻尼器测试167
15云南龙江大桥液体黏滞阻尼器测试169
15.1 引言169
15.2 阻尼器的检验测试169
15.3 龙江大桥阻尼器的检测170
15.4 结论及建议181
16社棠渭河特大桥阻尼器测试182
16.1 阻尼器测试计划182
16.2 阻尼器检测结果182
16.3 结论及建议186
参考文献188
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摘要：本文以“铁路桥梁减震设计与应用.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了铁路桥梁减震设计的重要性、设计方法、应用实例以及未来发展趋势。通过分析该文档，旨在为我国铁路桥梁减震设计提供有益的参考和借鉴。
1、设计重要性
铁路桥梁作为我国交通运输的重要组成部分，其安全性和稳定性直接关系到人民群众的生命财产安全。然而，地震等自然灾害对铁路桥梁的破坏性极大。因此，铁路桥梁减震设计显得尤为重要。通过减震设计，可以有效降低地震对铁路桥梁的破坏，确保铁路运输的畅通。
首先，铁路桥梁减震设计可以降低地震对桥梁结构的影响。在地震发生时，桥梁结构会承受巨大的地震力，而减震设计可以通过降低地震力对桥梁的影响，减少桥梁结构的破坏。其次，减震设计可以提高铁路桥梁的抗震性能。通过优化设计，可以使桥梁结构在地震中保持稳定，减少因地震导致的桥梁倒塌事故。
此外，铁路桥梁减震设计还可以提高桥梁的使用寿命。在地震等自然灾害频发的地区，桥梁结构容易受到破坏，而减震设计可以降低地震对桥梁的破坏程度，从而延长桥梁的使用寿命。
2、设计方法
铁路桥梁减震设计主要包括结构减震、材料减震和系统减震三个方面。结构减震主要采用隔震、消能减震和阻尼减震等技术；材料减震则通过采用高性能减震材料来实现；系统减震则通过优化桥梁结构体系，提高桥梁整体的抗震性能。
在结构减震方面，隔震技术是一种常用的减震方法。通过在桥梁结构与基础之间设置隔震层，可以有效隔离地震波，降低地震力对桥梁的影响。消能减震技术则是通过设置消能器，将地震能量转化为热能或其他形式的能量，从而降低地震力对桥梁的影响。阻尼减震技术则是通过增加桥梁结构的阻尼比，降低地震力对桥梁的影响。
在材料减震方面，高性能减震材料如橡胶、聚丙烯等，具有优良的减震性能。通过在桥梁结构中采用这些材料，可以有效提高桥梁的抗震性能。在系统减震方面，优化桥梁结构体系，如采用框架结构、悬索结构等，可以提高桥梁整体的抗震性能。
3、应用实例
我国在铁路桥梁减震设计方面取得了显著成果。以京沪高铁为例，该线路穿越了多个地震带，因此在设计过程中充分考虑了减震设计。通过采用隔震、消能减震和阻尼减震等技术，有效降低了地震对京沪高铁的影响，确保了铁路运输的畅通。
此外，我国还成功应用了减震设计于其他铁路桥梁工程中。如成渝高铁、兰新高铁等，均采用了减震设计，有效提高了铁路桥梁的抗震性能。
这些应用实例表明，铁路桥梁减震设计在我国得到了广泛应用，为我国铁路运输安全提供了有力保障。
4、未来发展趋势
随着我国铁路建设的快速发展，铁路桥梁减震设计将面临更多挑战。未来，铁路桥梁减震设计将朝着以下方向发展：
一是提高减震设计水平。通过深入研究地震机理、桥梁结构力学等，不断提高减震设计的理论水平和实践能力。
二是推广新型减震技术。如智能减震、自适应减震等，以提高铁路桥梁的抗震性能。
三是加强减震设计规范和标准的研究。制定更加完善的减震设计规范和标准，为铁路桥梁减震设计提供有力支持。
总结：
本文通过对“铁路桥梁减震设计与应用.pdf电子书版文档下载”的分析，详细阐述了铁路桥梁减震设计的重要性、设计方法、应用实例以及未来发展趋势。铁路桥梁减震设计在我国得到了广泛应用，为我国铁路运输安全提供了有力保障。未来，随着我国铁路建设的不断发展，铁路桥梁减震设计将面临更多挑战，但同时也将迎来更多机遇。
本文由nayona.cn整理
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