朔黄铁路 专题篇

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朔黄铁路  专题篇

朔黄铁路 专题篇PDF电子书下载

交通运输

  • 作 者:陈嘉珍主编
  • 出 版 社:北京:中国铁道出版社
  • 出版年份:2008
  • ISBN:9787113076030
  • 页数:797 页

图书介绍:朔黄铁路是我国西煤东运第二大通道的重要组成部分,是目前我国合资铁路中投资与建设规模最大的项目。1998年2月,朔黄铁路公司成立以来坚持“源于国铁,优于国铁”的发展思路,形成了独具特色的“朔黄模式”,得到了国家发改委的充分肯定和铁道部的推广。《朔黄铁路》是朔黄铁路建设与运营管理的工程总结。本书分为综合篇和专题篇两册。综合篇系统分析了朔黄铁路工程建设、质量管理、环境文物保护、财务管理、物资管理和投资控制等方面的建设模式,及建设单位接管运营、网运分管和联合运输的运营模式,综述了朔黄铁路在建设运营管理中取得的主要成就和经验体会;专题篇叙述了隧道、路基、桥涵、站场、轨道与铺架工程、房建与给排水、通信与信号、电力与电气化、机务与机辆等专业设计与施工的具体方法,以及推广采用的新技术、新工艺、新设备。本书的突出特点是通过对朔黄铁路建设运营情况的分析和创新技术的展示,全面总结了“朔黄模式”的主要体会和经验,为我国铁路投资体制改革和合资铁路建设运营提供了可以借鉴的经验。本书可供合资铁路建设与运营管理者,以及从事铁路工程的专业设计、施工和运营管理人员参阅。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:新型国产摩托车拆装维修图集下一篇:汽车检测技术与设备 《朔黄铁路 专题篇》目录 标签:主编 专题

专题篇267

第一章 隧道267

第一节 概述267

第二节 长梁山隧道280

第三节 寺铺尖隧道323

第四节 三家村隧道超浅埋湿陷性黄土地段施工340

第五节 水泉湾隧道350

第六节 东风隧道359

第七节 白茅尖隧道全断面开挖快速掘进370

第二章 路基374

第一节 综述374

第二节 采空区地段路基施工技术403

第三节 抗滑桩与桩板墙施工409

第四节 锚杆挡土墙417

第五节 崩坍落石地段路基防护424

第六节 地下水路堑处理426

第七节 K269至K273段路基病害整治438

第八节 路基试验段445

第九节 新黄土填筑高路堤施工技术461

第十节 袋装砂井加固软土地基464

第十一节 盐渍土填筑路基的施工技术470

第十二节 膨胀土路堑施工技术473

第十三节 旋喷桩加固粉砂土地基477

第十四节 路基基床表层土质改良与加固479

第十五节 路基边坡防护483

第十六节 风沙地段路基施工技术491

第十七节 强夯法处理地震液化地基494

第十八节 石方控制爆破施工技术496

第十九节 205国道与朔黄铁路立交U形路堑施工技术503

第二十节 水泥搅拌桩加固软土地基技术总结509

第二十一节 滨海路堤工程技术总结512

第三章 桥涵518

第一节 沿线自然条件518

第二节 设计概况521

第三节 施工综述534

第四节 预应力混凝土连续梁桥556

第五节 单孔64 m下承钢桁梁架设施工582

第六节 跨北同蒲铁路特大桥软弱地层承台基坑防护施工技术587

第七节 跨新沧保公路大桥门式框架墩593

第八节 桥涵防复合型腐蚀混凝土施工技术599

第九节 32 m、24 m简支梁现场预制606

第十节 三跨框构桥顶进施工技术612

第四章 站场622

第一节 概述622

第二节 站场路基632

第三节 站场轨道638

第四节 区段站及主要联轨站645

第五节 经验教训及体会658

第五章 轨道与铺架工程661

第一节 概述661

第二节 铺架基地与铺架施工667

第三节 隧道内宽枕轨道及换铺长轨无缝线路707

第四节 大型养路机械整道716

第六章 房建、给排水735

第一节 房屋建筑735

第二节 给水、排水738

第七章 通信、信号745

第一节 通信工程745

第二节 长途通信光电缆工程施工753

第三节 信号工程756

第八章 电力、电气化760

第一节 电力工程760

第二节 永临结合电力工程的设计与施工765

第三节 龙宫10 kV电力配电所设备安装工程施工773

第四节 电气化工程778

第五节 神池南至东冶电气化接触网施工781

第九章 机务、车辆、机械788

第一节 机务设备788

第二节 车辆设备791

第三节 机械设备794

后记797

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摘要:朔黄铁路专题篇.pdf电子书版文档下载,全面解析朔黄铁路的历史、现状与未来,深入探讨其在我国铁路运输中的重要地位。本文将从朔黄铁路的背景、建设历程、运营特点及未来发展等方面进行详细阐述,旨在为读者提供一份全面、深入的朔黄铁路研究报告。

1、背景

朔黄铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,全长577公里,连接山西省朔州市与河北省黄骅市。该铁路的建设始于1996年,2004年正式通车运营。朔黄铁路的建成,不仅缩短了晋北地区与华北地区的时空距离,也为我国铁路运输事业的发展做出了重要贡献。

朔黄铁路的背景主要源于我国北方地区煤炭资源的丰富和运输需求的增长。随着我国经济的快速发展,煤炭需求量逐年增加,传统的铁路运输方式已无法满足日益增长的运输需求。因此,朔黄铁路的建设应运而生,旨在提高煤炭运输效率,降低运输成本。

此外,朔黄铁路的建设还得到了国家政策的大力支持。我国政府高度重视铁路运输事业的发展,将朔黄铁路纳入国家“十五”计划,为其建设提供了有力保障。

2、建设历程

朔黄铁路的建设历程可分为三个阶段:前期规划、施工建设、通车运营。

前期规划阶段,我国铁路部门对朔黄铁路的线路走向、技术标准、建设规模等进行了深入研究,确保了项目的顺利实施。

施工建设阶段,朔黄铁路克服了地质条件复杂、施工难度大等困难,于2004年顺利通车。在建设过程中,朔黄铁路采用了多项先进技术,如高速铁路无砟轨道技术、大型养路机械作业技术等,提高了铁路建设水平。

通车运营阶段,朔黄铁路充分发挥了其运输优势,为我国煤炭运输事业做出了积极贡献。同时,朔黄铁路在运营过程中不断完善管理制度,提高服务质量,赢得了广大客户的信赖。

3、运营特点

朔黄铁路具有以下运营特点:

一是运输能力强。朔黄铁路设计年运输能力为1亿吨,实际运输能力已达到1.5亿吨,成为我国煤炭运输的重要通道。

二是运输效率高。朔黄铁路采用高速铁路技术,提高了列车运行速度,缩短了运输时间,降低了运输成本。

三是安全可靠。朔黄铁路在运营过程中,严格执行安全管理制度,确保了运输安全。

四是服务优质。朔黄铁路注重客户需求,提供个性化、差异化的服务,赢得了客户的广泛好评。

4、未来发展

面对未来,朔黄铁路将继续发挥其重要作用,为实现以下目标而努力:

一是提高运输能力。随着我国煤炭需求的不断增长,朔黄铁路将进一步提升运输能力,满足市场需求。

二是优化运输结构。朔黄铁路将加大煤炭运输比例,提高运输效率,降低运输成本。

三是推进技术创新。朔黄铁路将继续引进和研发新技术,提高铁路建设水平和运营效率。

四是加强环境保护。朔黄铁路将注重环境保护,降低运输过程中的污染排放,实现可持续发展。

总结:

朔黄铁路作为我国铁路运输事业的重要组成部分,在我国煤炭运输领域发挥着举足轻重的作用。本文从背景、建设历程、运营特点及未来发展等方面对朔黄铁路进行了全面阐述,旨在为读者提供一份全面、深入的朔黄铁路研究报告。

朔黄铁路将继续发挥其重要作用,为实现我国铁路运输事业的可持续发展贡献力量。

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