船舶燃气轮机装置原理与设计PDF电子书下载

交通运输

作者：刘光宇编
出版社：哈尔滨：哈尔滨船舶工程学院出版社
出版年份：1992
ISBN：7810072196
页数：334 页

图书介绍：查看图书目录点击购买PDF全本电子书上一篇：港口散粮筒仓下一篇：中国造船工程学会1962年年会论文集第4分册船用内燃机 《船舶燃气轮机装置原理与设计》目录 标签：燃气轮机轮机船舶燃气装置

第一章　绪论1

1-1 舰船燃气轮机的发展与应用1

1-2　船舶燃气轮机装置的技术性能指标或战术技术要求7

1-3　简单燃气轮机装置的基本系统工作原理方案16

1-4　燃气的热力性质与变比热循环热力过程20

第二章　舰船燃气轮机装置的热力循环理论27

2-1　燃气轮机装置的理想简单循环27

2-2　燃气轮机装置的实际循环、实际循环的效率、空气耗量及燃油耗量33

2-3　初始温度、循环压比、部件效率对燃气轮机装置效率的影响41

2-4　燃气轮机装置燃气和空气通流部分中气体流量与参数的确定53

2-5　提高燃气轮机装置循环热效能的方法61

2-6　燃气轮机装置循环中的回热62

2-7　回热器内压力损失对回热效能的影响，最大回热度的确定67

2-8　回热对装置总重量及燃油储备量的影响，最佳回热度的确定74

2-9　回热器的补偿期及其对回热度选择的影响77

2-10　燃气轮机装置循环中的空气中间冷却79

2-11　燃气轮机装置循环中的燃气中间再热88

2-12　空气中间冷却及燃气中间再热的经济上合理条件93

2-13　燃气轮机装置燃气空气流程中的压力损失100

2-14　燃气轮机装置燃气空气管路中压力损失对循环有用功及效率的影响104

第三章　闭式燃气轮机装置109

3-1 闭式循环效率及其与开式循环的比较110

3-2　闭式循环燃气轮机装置的功率111

3-3　压缩过程开始阶段改变工作介质（空气）压力的可能方法112

3-4 气冷核反应堆燃气轮机装置及装置设计中的主要问题115

第四章　舰船燃气轮机装置的设计与计算118

4-1 工作原理图的选择119

4-2 舰船燃气轮机装置循环空气燃气参数选择的基本条件124

4-3　额定负荷工况的循环初次近似计算131

4-4　压气机的样机选择与给定空气流量的特性换算138

4-5 高压涡轮通流部分（几何尺寸）的初步近似计算理论145

4-6 涡轮通流部分的气动计算方法163

4-7　工作叶片根部截面上的应力和温度计算169

4-8　燃气轮机装置循环的详细计算（第二次近似计算）180

4-9　舰船燃气轮机装置质量的近似计算193

4-10　舰船燃气轮机装置主要部件的尺寸估算197

第五章　燃气轮机装置变工况性能的计算基础205

5-1　燃气轮机装置的部分负荷工况和过渡工况205

5-2　燃气轮机装置各主要部件的特性与分析207

5-3　大气参数变化对燃气轮机装置性能的影响215

5-4　燃气轮机装置的外特性224

5-5　燃气轮机装置的变工况计算数学模型和计算方法概述230

6-1　分轴燃气轮机装置变工况计算与性能分析236

第六章　利用部件特性曲线的燃气轮机装置变工况计算方法及变工况性能分析236

6-2　双轴燃气轮机装置变工况计算与性能分析255

第七章　初步设计阶段中燃气轮机装置的变工况计算（涡轮特性参数计算法）274

7-1　确定任意给定负荷工况的膨胀功（第一步计算）274

7-2　确定给定负荷工况下的特性线工作点位置（第二步计算）282

7-3　确定装置性能（第三步计算）289

7-4　部分负荷计算的特殊情况292

7-5　部分负荷工况计算的近似方法293

第八章　船舶燃气轮机装置的过渡工况计算308

8-1　概论308

8-2　具有一个动能惯性环节的涡轮压气机组的过渡过程计算311

8-3　考虑回热器加热表面热惯性的过渡过程计算317

8-4　考虑涡轮压气机之间流道容积有容积惯性的过渡过程计算327

8-5　船舶燃气轮机装置加速性的近似估算方法333

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摘要：本文以“船舶燃气轮机装置原理与设计.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了船舶燃气轮机装置的原理、设计及其在船舶动力系统中的应用。通过对该文档的深入分析，本文旨在为船舶燃气轮机装置的研究者和工程师提供有益的参考和指导。

1、原理概述

船舶燃气轮机装置是一种高效、清洁的船舶动力系统。其原理基于燃气轮机的工作原理，通过燃烧燃料产生高温高压气体，驱动涡轮旋转，进而带动发电机发电。该装置具有高效、环保、可靠等优点，广泛应用于现代船舶动力系统中。

燃气轮机装置主要由燃烧室、涡轮、发电机、排气系统等组成。燃烧室负责将燃料燃烧产生高温高压气体，涡轮则将这些气体转化为机械能，发电机则将机械能转化为电能。排气系统则负责将燃烧后的废气排出。

船舶燃气轮机装置的原理设计涉及多个方面，包括燃烧室的热力设计、涡轮的气动设计、发电机的电气设计等。这些设计需要综合考虑燃料特性、船舶运行环境、系统可靠性等因素。

2、设计要点

船舶燃气轮机装置的设计要点主要包括燃烧室设计、涡轮设计、发电机设计以及控制系统设计。燃烧室设计要确保燃料充分燃烧，提高燃烧效率；涡轮设计要保证气体流动顺畅，提高涡轮效率；发电机设计要满足船舶电力需求，提高发电效率；控制系统设计要确保系统稳定运行，提高系统可靠性。

在燃烧室设计方面，需要考虑燃料的燃烧速度、燃烧温度、燃烧效率等因素。涡轮设计要确保气体流动顺畅，降低涡轮损失，提高涡轮效率。发电机设计要满足船舶电力需求，提高发电效率。控制系统设计要确保系统稳定运行，提高系统可靠性。

此外，船舶燃气轮机装置的设计还要考虑船舶的运行环境，如海洋环境、气候条件等。这些因素会影响装置的运行性能，因此在设计过程中需要充分考虑。

3、应用领域

船舶燃气轮机装置在船舶动力系统中的应用十分广泛。随着环保要求的提高，船舶燃气轮机装置在环保型船舶、高速船舶、大型船舶等领域得到了广泛应用。

在环保型船舶领域，船舶燃气轮机装置具有高效、清洁、低排放等优点，有助于降低船舶对环境的影响。在高速船舶领域，船舶燃气轮机装置具有高功率密度、快速响应等特点，适用于高速船舶的动力需求。在大型船舶领域，船舶燃气轮机装置具有高可靠性、长使用寿命等特点，适用于大型船舶的动力需求。

此外，船舶燃气轮机装置在船舶辅助动力系统、船舶推进系统等领域也得到了广泛应用。随着技术的不断发展，船舶燃气轮机装置的应用领域将不断拓展。

4、发展趋势

船舶燃气轮机装置的发展趋势主要体现在以下几个方面：一是提高燃烧效率，降低燃料消耗；二是提高涡轮效率，降低涡轮损失；三是提高发电效率，满足船舶电力需求；四是提高系统可靠性，延长使用寿命。

为实现这些目标，研究人员和工程师需要不断优化燃烧室、涡轮、发电机等关键部件的设计，同时加强控制系统的研究，提高系统的智能化水平。

此外，船舶燃气轮机装置的发展还受到环保政策、市场需求等因素的影响。随着环保要求的不断提高，船舶燃气轮机装置将朝着更加高效、清洁、环保的方向发展。

总结：

本文通过对“船舶燃气轮机装置原理与设计.pdf电子书版文档下载”的深入分析，详细阐述了船舶燃气轮机装置的原理、设计及其在船舶动力系统中的应用。随着技术的不断发展，船舶燃气轮机装置将在船舶动力系统中发挥越来越重要的作用。

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