船体钢PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：（苏）С.С.康福尔着；刘福魁等译
- 出 版 社：北京：中国工业出版社
- 出版年份：1965
- ISBN：15165·3972
- 页数：360 页
图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：内河小轮驾驶问答下一篇：水运工程技术参考资料 第7辑 《船体钢》目录 标签：船体
目录1
前言1
第一章 焊接的应用和它对船体钢发展的影响1
§1．船体用钢使用的历史概述1
§2．焊接在造船工业中的应用5
§3．焊接船只失事的原因和情况11
§4．国外采用的判定船体钢脆性倾向的方法和某些18
研究结果18
第二章 外国船体钢的化学成份及性能31
§5．碳素钢31
§6．低合金钢44
第三章 对船体钢的现代要求59
§7．制定苏联生产的船体钢技术要求的必要性59
§8．对船体钢的要求62
§9．碳素船体钢的牌号78
第四章 碳素船体钢78
§10．碳素钢的基本类型——沸腾钢、半镇静钢和镇静钢81
§11．氧气的影响83
§12．脱氧对晶粒度及钢的性能的影响84
§13．机械时效87
§14．钢的冶炼质量89
§15．各种元素对碳素钢性能的影响90
裂纹形成的特点96
§16．某些船舶船体钢的化学成分和性能的研究、96
§17．探讨碳素船体钢性能的科研工作105
§18．碳素船体钢应用的限制118
§19．提高碳素船体钢质量的措施119
第五章 低合金焊接船体钢121
§20．旧牌号的船体钢—30Γ和20Γ2121
§21．新牌号的低合金焊接船体钢122
§22．CXЛ-1、CXЛ-4和MC-1牌号钢123
§23．CXЛ-4和MC-1牌号钢与CXЛ-1牌号钢的比较125
§24．09Γ2牌号钢126
§25．M和MK牌号钢127
§26．CXЛ-45和KC牌号钢129
§27．热弯130
§28．切割的条件、冷弯和矫直131
§29．可焊性和焊接条件131
第六章 形变能力与物理——机械性能的134
相互关系的研究134
§30．范性及其与其它性能的关系134
§31．弯曲时的范性与拉伸时的范性指标间的相互关系144
§32．尺寸因素对宽试样弯曲及试样断口检验结果的影响148
§33．形变能力及其与韧性的关系。均匀延伸的作用157
§34．比值σT/σB的作用170
§35．钢的韧性及其基准172
§36．钢的韧性与各种因素的关系174
§37．现有关于钢冷脆原因的各种观点237
性——的影响237
第七章 各种因素对钢的物理机械性能——特别是冷脆倾向237
§38．影响钢的冷脆性的因素245
§39．温度降低时钢的脆化机理266
§40．氢对船体钢和焊缝金属性能以及钢的某些缺陷的275
产生的影响分析275
§41．钢的化学和组织的不均匀性的作用289
§42．冷范性形变的影响290
§43．淬火和随后回火的影响293
§44．化学成分和其他因素的影响298
§45．《缺陷》及其对钢的破断性质的影响312
第八章 船体钢的验收试验问题317
§46．钢的供应技术条件的改变317
§47．在修正钢的供应技术条件方面采取的措施321
第九章 船体用钢的选择336
§48．高强度钢的应用336
参考文献346
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3、应用领域
船体钢作为一种重要的船舶材料，广泛应用于船舶制造、海洋工程、海洋资源开发等领域。
在船舶制造领域，船体钢是船舶结构的主要材料，其性能直接影响船舶的安全性和使用寿命。此外，船体钢还用于船舶的甲板、舱室、舾装件等部分。
在海洋工程领域，船体钢用于建造海洋平台、海底管道等设施，其耐腐蚀性和强度要求较高。
在海洋资源开发领域，船体钢用于开采海底油气、矿产资源等，其性能要求更加严格。
4、优势特点
船体钢具有高强度、高韧性、耐腐蚀等优势特点，使其在船舶制造和海洋工程等领域具有广泛的应用前景。
高强度和高韧性使得船体钢能够承受较大的载荷和冲击，提高船舶的安全性能。耐腐蚀性则保证了船舶在海洋环境中的使用寿命。
此外，船体钢还具有加工性能好、焊接性能优良等特点，便于船舶制造和维修。
总结：
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