内河船舶船体结构的计算与设计PDF电子书下载
交通运输
- 作 者:(苏)西维尔采夫(И.Н.Сиверцев)着;孙诗乐译
- 出 版 社:北京:人民交通出版社
- 出版年份:1956
- ISBN:15044.6050
- 页数:449 页
图书介绍: 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:实用流体阻力手册下一篇:船舶电气安装与调试 《内河船舶船体结构的计算与设计》目录 标签:船体 内河 船舶 结构 计算
目录1
序1
绪论2
船舶结构设计是一门独立的学科2
俄罗斯与苏维埃的科学家在船舶强度及结构设计科学5
方面的先进作用5
§1 在船舶结构设计中应用强度计算的历史过程5
§2 作为独立学科的船舶构造力学7
§3 苏联科学家在创建非金属船舶强度理论方面的贡献10
第一篇 船体结构强度计算13
第一章 船体构件的功用及分类13
§4 作用于船体的力。船体各构件的功用13
§5 船体构件的分类18
第二章 船体总弯曲及总扭转时的外部负荷25
§6 重力负荷26
§7 船舶在静水中的浮力及纵倾35
§8 在波浪中时船体所受的力和在强度计算中计及这些力的方法37
§9 船舶在波浪中的纵倾43
第三章 船体的局部负荷48
§10 水压力负荷49
§11 货物压力负荷52
§12 机舱板格的负荷。船舶装置对船体的力55
第四章 总剪力与总弯曲力矩60
§13 船舶在静水及波浪中时总剪力与总弯曲力矩的计算60
(动力因素不计)60
§14 用计及动力因素的A·H·克雷洛夫法计算在波浪中船舶剪力与弯曲力矩74
§15 船体弯曲引起的浮力重新分配和液体货物流动现象79
对总弯曲力矩数值之影响79
§16 总剪力与弯曲力矩的近似计算方法84
§17 船体总扭转力矩的计算87
第五章 船体总弯曲及总扭转时的应力89
§18 复杂剖面的剖面模数之计算。相当桁材89
§19 计算第一近似值时构件计入相当桁材的条件91
§20 总弯曲时船体钢板的工作98
§21 折减系数的计算103
§22 相当桁材要项的第二近似值及相继近似值108
§23 总弯曲时的应力111
§24 总扭转所引起的应力114
§25 船体总弯曲的弹性线117
第六章 关于船舶局部强度计算的若干指示121
§26 计算时结构图形的简化及结构的划分121
§27 需要进行局部强度计算的若干船体结构部分130
§28 焊接处强度计算140
§29 铆接处强度计算153
第七章 钢船船体强度校核158
§30 船体结构强度校核概论158
§31 船体结构强度的标准163
§32 总应力与局部应力之和的计算168
第八章 船体总强度计算范例172
§33 计算的原始资料与概要172
§34 总剪力与总弯曲力矩的计算173
§35 由总弯曲引起的垂直应力第一近似值的计算185
§36 由总弯曲引起的垂直应力第二及第三近似值的计算186
§37 船体强度校核198
第二篇 船舶结构设计202
概论202
第九章 船舶结构的材料及其选择209
§38 结构材料的选择。材料(特别是钢材)的节约209
§39 主要造船材料的特性210
§40 各种材料在适用性方面的比较214
第十章 原型模做法218
§41 概论。原型分类。原型完善性218
§42 原型船舶应具有的条件。依据原型进行设计222
第十一章 按照苏联内河船舶登记局规范设计船体结构229
§43 规范概述229
§44 货船船底233
§45 舷侧部分237
§46 甲板部分240
第十二章 梁材剖面的设计245
§47 概论。设计船舶结构时对损耗的估计245
§48 承受拉应力及压应力的杆件剖面之设计247
§49 剖面模数与换算的剖面积249
§50 弯曲时剖面的质量256
§51 梁材立板的设计261
§52 梁材的空悬平板之设计269
§53 关于选择梁材剖面的例子272
第十三章 船体板格的设计方法279
§54 梁材最小间距的确定280
§55 在基本间距规定的情况下单式横构架式结构与286
单式纵构架式结构的比较286
§56 强度不同的梁材(单肋骨与桁板肋骨)交替构成的291
横构架式结构之研究291
第十四章 相当桁材的设计298
§57 船体各纵向构件在承受总弯曲力矩方面的作用298
§58 必需的相当桁材平板剖面积的第一近似值304
§59 甲板板及船底板厚度的确定308
§60 相当桁材与船底板格及甲板板格的联合设计311
§61 关于设计相当桁材的若干问题323
§62 由于航行于大水库而引起的原有船舶船体的加固问题328
§63 肋骨框的设计333
第十五章 关于设计肋骨框及舱壁的若干问题333
§64 关于设计支柱的问题336
§65 舱口较大区域的甲板结构340
§66 舱壁设计的特点341
第十六章 船舶营运条件对结构的影响343
§67 结构对装卸作业的适合性343
§68 船体的耗损346
§69 承受强度计算所未能完全计及的营运负荷的结构之设计350
第十七章 船舶结构设计中的工艺及经济方面的问题354
§70 船舶结构的工艺性354
§71 在设计过程中保证结构工艺性的方法357
§72 船舶结构设计中的经济性问题363
§73 结构成本核算及其分析。结构成本的综合指标366
§74 钢筋混凝土结构的工作特点与计算方法370
第三篇 非金属船舶结构强度计算的特点370
第十八章 钢筋混凝土船结构强度计算的特点370
§75 破坏负荷的计算374
§76 承受主要拉应力的强度计算389
§77 抗裂性的计算394
§78 强度校核400
§79 容许应力计算403
§80 钢筋混凝土船结构强度计算范例406
第十九章 木船强度计算特点421
§81 木结构工作特点421
§82 容许应力及容许力424
§83 容许应力的强度计算(化为整块木材)435
§84 极限负荷法443
§85 现有的木船结构强度计算方法之缺点447
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摘要:本文以《内河船舶船体结构的计算与设计.pdf电子书版文档下载》为中心,详细阐述了内河船舶船体结构计算与设计的相关内容,包括计算方法、设计原则、应用实例以及发展趋势。通过对该文档的深入分析,旨在为内河船舶船体结构的设计与计算提供有益的参考和指导。
1、计算方法
内河船舶船体结构的计算方法主要包括有限元法、边界元法、数值模拟法等。有限元法是将船体结构划分为若干个单元,通过单元的力学特性来模拟整个结构的力学行为。边界元法则是将船体结构视为一个整体,通过边界上的力学特性来计算结构的内力。数值模拟法则是一种基于计算机模拟的方法,通过对船体结构的几何形状、材料属性等进行模拟,来预测结构的力学性能。
在《内河船舶船体结构的计算与设计.pdf电子书版文档下载》中,详细介绍了有限元法在船体结构计算中的应用,包括单元划分、材料属性设置、边界条件处理等。此外,还介绍了边界元法和数值模拟法的基本原理和适用范围。
通过计算方法的阐述,读者可以了解到不同计算方法的特点和适用场景,为实际工程设计提供理论依据。
2、设计原则
内河船舶船体结构的设计原则主要包括安全性、耐久性、经济性、环保性等。安全性是船体结构设计的基本要求,要求结构在正常使用和极端情况下都能保持稳定。耐久性则要求船体结构在长期使用过程中具有良好的抗腐蚀性能。经济性则要求在满足设计要求的前提下,尽量降低成本。环保性则要求船体结构在设计和使用过程中,尽量减少对环境的影响。
《内河船舶船体结构的计算与设计.pdf电子书版文档下载》中,详细阐述了这些设计原则的具体内容和实施方法。例如,在安全性方面,介绍了船体结构强度、刚度的计算方法;在耐久性方面,介绍了船体结构防腐措施的设计要点。
通过对设计原则的阐述,读者可以掌握内河船舶船体结构设计的基本要求,为实际工程设计提供指导。
3、应用实例
内河船舶船体结构的应用实例主要包括货船、客船、游船等。以货船为例,介绍了船体结构在货船设计中的应用,包括船体结构形式、材料选择、强度计算等。在客船和游船设计中,则重点介绍了船体结构在舒适性、安全性方面的设计要点。
《内河船舶船体结构的计算与设计.pdf电子书版文档下载》中,通过实际工程案例,详细展示了内河船舶船体结构的设计过程和计算方法。这些案例涵盖了不同类型、不同规模的船舶,为读者提供了丰富的实践参考。
通过对应用实例的阐述,读者可以了解内河船舶船体结构在实际工程设计中的应用,为实际工作提供借鉴。
4、发展趋势
随着科技的不断发展,内河船舶船体结构的设计与计算也在不断进步。未来发展趋势主要包括以下几个方面:一是计算方法的创新,如高性能计算、云计算等;二是材料技术的进步,如新型复合材料的应用;三是智能化设计,如基于人工智能的船体结构优化设计。
《内河船舶船体结构的计算与设计.pdf电子书版文档下载》中,对上述发展趋势进行了详细分析,为读者提供了对未来船体结构设计发展的前瞻性思考。
通过对发展趋势的阐述,读者可以了解内河船舶船体结构设计的未来发展方向,为实际工程设计提供启示。
总结:
本文以《内河船舶船体结构的计算与设计.pdf电子书版文档下载》为中心,详细阐述了内河船舶船体结构计算与设计的相关内容。通过对计算方法、设计原则、应用实例以及发展趋势的深入分析,为内河船舶船体结构的设计与计算提供了有益的参考和指导。
本文的研究成果对于提高内河船舶船体结构设计水平、促进内河航运事业发展具有重要意义。
本文由nayona.cn整理
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